Toyota Mark II – Dane techniczne wszystkich generacji

Ósma generacja (1996–2002) to 17 wariantów: sedan i kombi powróciło po przerwie. Silniki diesel i benzynowe 97–280 KM. Najczęściej spotykana w Polsce – import z Japonii w dobrej kondycji technicznej.

Siódma generacja (1992–1996) oferowała 13 wariantów wyłącznie w nadwoziu sedan. Moc 97–280 KM, diesel i benzyna. Krótki cykl, ale popularna na rynku wtórnym dzięki niezawodności i dostępności części.

Szósta generacja (1988–1996) to 31 wariantów i skok mocy do 280 KM w topowych wersjach benzynowych. Sedany i sedany hardtop, bez kombi. Dla polskiego nabywcy: pierwszy naprawdę dostępny Mark II z lat 90.

Piąta generacja (1984–1997) obejmowała 20 wariantów z silnikami diesel i benzynowymi 83–135 KM. Długi cykl produkcyjny (13 lat) sprawia, że egzemplarze z tego okresu są dostępne w imporcie, choć rzadziej niż nowsze.

Czwarta generacja (1980–1984) to 30 wariantów i pojawienie się diesla obok benzyny. Moc: 72–145 KM. Sedan hardtop wrócił do oferty, a kombi pozostało w gamie – praktyczny wybór na rynek wtórny.

Trzecia generacja (1976–1980) przyniosła 22 warianty z mocami 100–135 KM. Utrzymano coupe hardtop, kombi i sedan – to ostatnia odsłona z nadwoziem coupe w gamie Mark II.

Druga generacja (1972–1976) zawęziła ofertę do 9 wariantów: sedan, coupe hardtop i kombi. Moc silników benzynowych wzrosła do przedziału 105–122 KM, pickup zniknął z oferty na stałe.

Pierwsza generacja (1968–1971) oferowała 12 wariantów z silnikami benzynowymi 74–105 KM. Dostępne nadwozia: sedan, coupe, kombi pięciodrzwiowe i pickup jednokabinowy – najszerszy wybór w historii modelu.