Samochód kupiony. Stoi pod domem albo jeszcze u dealera, a ty nie możesz nim przejechać ani metra. Między tobą a kluczykami stoi Kfz-Zulassungsstelle – niemiecki urząd rejestracji pojazdów. Działa na krótkiej, nieustępliwej liście dokumentów: brakuje jednego, nie ma pieczątki i trzeba umawiać się na nowy termin.

Ten poradnik opisuje rejestrację w 2026 roku krok po kroku, razem z rejestracją online przez i-Kfz. Każdy dokument jest nazwany, każda opłata ma źródło, a błędy, które najczęściej kosztują drugi termin, są na początku. Jeśli znasz polską rejestrację, część rzeczy wyda ci się znajoma, ale kilka różni się wyraźnie – zaznaczam to w tekście.

Jakich dokumentów potrzebujesz do rejestracji samochodu w Niemczech?

Właściwy jest urząd rejestracji (Zulassungsstelle, formalnie Zulassungsbehörde) w miejscu twojego głównego zameldowania (Hauptwohnsitz). Dokumenty przynieś w oryginałach. Co dokładnie jest na liście, zależy od przypadku. Standard to używane auto z Niemiec, które przepisuje się na ciebie (Umschreibung):

  1. Dowód osobisty albo paszport. Niemiecki Personalausweis pokazuje adres, więc wystarczy sam. Z paszportem potrzebujesz dodatkowo Meldebescheinigung, czyli zaświadczenia o zameldowaniu z Bürgeramt, które dostajesz po Anmeldung. Obywatele państw spoza UE dokładają Aufenthaltstitel (tytuł pobytowy). Twój główny adres musi leżeć w okręgu danego urzędu.
  2. Numer eVB – siedmioznakowy kod elektronicznego potwierdzenia ubezpieczenia (elektronische Versicherungsbestätigung) od twojego ubezpieczyciela OC (Kfz-Haftpflichtversicherung).
  3. Zulassungsbescheinigung Teil II (Fahrzeugbrief). Wpisany jest w niej posiadacz pojazdu (Halter), ale to nie jest dowód własności: Halter i właściciel to nie zawsze ta sama osoba, np. przy leasingu czy finansowaniu.
  4. Zulassungsbescheinigung Teil I (Fahrzeugschein) – odpowiednik polskiego dowodu rejestracyjnego. Po rejestracji dostajesz ją wystawioną na siebie i wozisz w aucie.
  5. Ważny przegląd HU (potocznie „TÜV”, odpowiednik polskiego badania technicznego). Raport z przeglądu urząd chce tylko wtedy, gdy termin następnego przeglądu nie jest wpisany w Zulassungsbescheinigung Teil I. Przy przeterminowanym HU auto nie zostanie zarejestrowane.
  6. SEPA-Lastschriftmandat – zgoda na polecenie zapłaty, z której urząd pobiera Kfz-Steuer.

Nowy samochód: nie ma jeszcze Zulassungsbescheinigung. Zamiast niej przedstawiasz Übereinstimmungsbescheinigung (CoC), razem z eVB, dokumentem tożsamości i mandatem SEPA.

Samochód sprowadzony z zagranicy (także z Polski): potrzebujesz oryginału zagranicznych dokumentów rejestracyjnych, starych tablic albo dowodu wyrejestrowania, CoC (przy pierwszej rejestracji od 01.09.2018 z unijną homologacją), HU albo uznanego unijnego raportu z przeglądu oraz umowy kupna (Kaufvertrag) albo oryginału faktury. Przy aucie młodszym niż sześć miesięcy lub z przebiegiem do 6 000 km dochodzi jeszcze Mitteilung für Umsatzsteuerzwecke (zawiadomienie dla celów VAT). Import rejestruje się wyłącznie osobiście na terminie, nie online. Urząd może poprosić o tłumaczenie polskiego dowodu rejestracyjnego. Gdy auto z polskimi tablicami na stałe stoi w Niemczech, trzeba je tu zarejestrować – czasowe używanie jest dopuszczone najwyżej przez rok i tylko bez stałego miejsca postoju w Niemczech (§ 46 FZV). Czy i jak wyrejestrować samochód w Polsce, sprawdź w swoim starostwie – tego tu nie rozstrzygamy.

Kaufvertrag: przy zwykłej Umschreibung urząd zazwyczaj go nie wymaga (Berlin nie ma go na liście dokumentów), ale dla ciebie to nadal ważny dowód zakupu. Przy prywatnym zakupie możesz skorzystać z naszego darmowego Kaufvertrag w PDF (formularz jest po niemiecku). Tablice nie są dokumentem: zamawiasz je w Schilderdienst (punkcie wybijania tablic) przed pieczątką. Jeśli w urzędzie zjawia się ktoś za ciebie, musi mieć pełnomocnictwo (Vollmacht).

Rejestracja w siedmiu krokach

Krok 1 – ustal główne zameldowanie. Rejestracja jest związana z miejscem zamieszkania. Jeśli dopiero się przeprowadziłeś, najpierw zrób Anmeldung w Bürgeramt i odbierz Meldebescheinigung, jeśli będzie ci potrzebna.

Krok 2 – wykup ubezpieczenie i weź numer eVB. Ubezpieczyciele online wystawiają eVB zwykle w ciągu kilku minut od zawarcia umowy. Zapisz siedmioznakowy kod. Ochrona zaczyna się z rejestracją. Pamiętaj, że po rejestracji w Niemczech polskie OC nie jest już właściwą polisą – potrzebna jest niemiecka Kfz-Haftpflicht.

Krok 3 – umów termin w Zulassungsstelle. Wpisz w wyszukiwarkę „[twoje miasto] Kfz-Zulassungsstelle Termin”. Umów się w momencie podpisania umowy kupna, a nie dopiero po. W dużych miastach na termin można czekać tygodniami. Wunschkennzeichen (tablice z wybraną kombinacją, jak polskie tablice indywidualne) możesz zarezerwować wcześniej online.

Krok 4 – zamów tablice. Schilderdienst w pobliżu urzędu wybija tablice w mniej więcej 10–15 minut. Licz się z około 20–40 € za parę.

Krok 5 – przyjdź ze wszystkim. Wydrukuj listę dokumentów i odhaczaj ją, zanim wyjdziesz z domu.

Krok 6 – zapłać opłaty, dostań pieczątkę na tablicach. Opłaty wynikają z rozporządzenia GebOSt (Gebührenordnung für Maßnahmen im Straßenverkehr) i pobiera je lokalny urząd. W Berlinie Umschreibung kosztuje od 19,60 €, online od 12,20 €. Urzędnik nakleja Stempelplakette (naklejkę rejestracyjną na tablicę) i oddaje ci Zulassungsbescheinigung Teil I. Kfz-Steuer biegnie od dnia rejestracji.

Krok 7 – wróć do domu legalnie. Zamontuj tablice. Pojazd jest zarejestrowany.

Ile kosztuje rejestracja samochodu w Niemczech w 2026 roku?

Pozycja Koszt
Opłata w Zulassungsstelle (Umschreibung) od ok. 20 € (Berlin od 19,60 €, online 12,20 €); przy imporcie od 40 €, w szczególnych przypadkach do 250 €
Tablice rejestracyjne (para) ok. 20–40 €
Wunschkennzeichen 12,80 € (opcjonalnie)
Kfz-Steuer (rocznie) np. 76,60 € za benzynowe auto 1,5 l, pierwsza rejestracja od 2021, umiarkowana emisja CO₂; płatna od dnia rejestracji, z góry za rok
Ubezpieczenie OC, Kfz-Haftpflicht (rocznie) orientacyjnie 150–400 €, bardzo zależnie od taryfy i kierowcy

Źródła: przykładowe opłaty urzędów w Berlinie i Monachium wg GebOSt; ADAC; nasze poradniki o Kfz-Steuer i ubezpieczeniu auta. Opłaty i dopuszczalne formy płatności różnią się w zależności od urzędu.

Dwie rzeczy są dla Polaka nowe. Po pierwsze Kfz-Steuer to coroczny podatek od samochodu, którego w Polsce nie ma dla aut prywatnych. Po drugie biegnie od pierwszego dnia rejestracji, a nie od następnego miesiąca.

Rejestracja online przez i-Kfz: kto może z niej skorzystać?

Nie każdy – są warunki. Do internetowej rejestracji pojazdu (i-Kfz) potrzebujesz niemieckiego Personalausweis, elektronicznego tytułu pobytowego (eAT) albo niemieckiej eID-Karte für Unionsbürger – za każdym razem z włączoną funkcją online (eID) i kodem PIN. Weryfikacja idzie przez smartfon z NFC i aplikację AusweisApp albo przez czytnik kart.

Polski e-dowód: oficjalne niemieckie listy kontrolne wymieniają tylko niemiecki Personalausweis, eAT i eID-Karte für Unionsbürger. Jako obywatel Polski mieszkający w Niemczech możesz o tę kartę wnioskować i ona działa w i-Kfz. Czy polski e-dowód jest akceptowany wprost, nie jest potwierdzone – nie licz na to.

Musi też pasować pojazd: Zulassungsbescheinigung Teil I wystawiona od 01.01.2015 z kodem zabezpieczającym, przy zmianie posiadacza Zulassungsbescheinigung Teil II od 01.10.2017 z kodem, tablice z naklejkami nowego typu i HU widoczne w centralnym rejestrze. Do tego eVB, IBAN do mandatu SEPA i płatność online. Dla pojazdów z zagranicy i-Kfz nie jest dostępne – auto z Polski zarejestrujesz więc tylko osobiście w urzędzie.

Osobna sprawa to aplikacja i-Kfz, którą Bundesministerium für Verkehr (BMV) przedstawiło w listopadzie 2025 roku razem z Kraftfahrt-Bundesamt i Bundesdruckerei. To nie jest droga do rejestracji, tylko cyfrowy portfel: cyfrowa Zulassungsbescheinigung Teil I na smartfonie spełnia obowiązek wożenia dokumentu.

Pięć błędów, które kosztują najwięcej czasu przy rejestracji

Nie sprawdzić formy płatności. To, jakie karty i gotówkę przyjmuje urząd, bywa różne. Monachium przyjmuje gotówkę, girocard i karty kredytowe, inne urzędy robią to inaczej. Zajrzyj przed terminem na stronę swojego urzędu.

Zapomnieć o SEPA-Lastschriftmandat. Wypełnij go w domu, z IBAN. Bez mandatu nie ma rejestracji.

Przeterminowane HU w aucie używanym. Samochód z przeterminowanym HU nie zostanie zarejestrowany, dopóki nie przejdzie nowego przeglądu.

Brak lub zły adres zameldowania. Rejestracja jest związana z głównym miejscem zamieszkania. Najpierw zrób Anmeldung w Bürgeramt.

Kopie zamiast oryginałów. Urzędnik potrzebuje prawdziwego dokumentu tożsamości, prawdziwej Zulassungsbescheinigung Teil II i, jeśli trzeba, prawdziwej Meldebescheinigung.

Najważniejsze w skrócie

  • Kolejność ma znaczenie: zameldowanie → ubezpieczenie (eVB) → umowa kupna → termin w Zulassungsstelle → tablice → rejestracja.
  • Nie ma stałego „zestawu dziesięciu dokumentów”. Co przynosisz, zależy od tego, czy auto jest nowe, używane z Niemiec, czy sprowadzone.
  • Opłata w urzędzie przy Umschreibung zaczyna się zwykle od ok. 20 €, przy imporcie i w szczególnych przypadkach jest wyższa. Dochodzą tablice (ok. 20–40 €) i ewentualnie Wunschkennzeichen (12,80 €).
  • i-Kfz działa z Personalausweis, eAT lub eID-Karte für Unionsbürger z włączoną funkcją online i PIN-em. Importu nie zarejestrujesz online.
  • Formy płatności różnią się w zależności od urzędu. Sprawdź wcześniej, co przyjmuje twój.
  • Na termin w dużych miastach można czekać tygodniami. Umawiaj się wcześnie.
  • Czysto elektryczne auta są zwolnione z Kfz-Steuer na dziesięć lat, jeśli pierwsza rejestracja przypada między 18.05.2011 a 31.12.2030 – najpóźniej do 31.12.2035.
  • Kurzzeitkennzeichen (krótkoterminowe tablice) ważne są pięć dni plus dzień wydania, tylko na jazdy próbne, jazdy na przegląd i przejazdy (Überführungsfahrten), i wymagają eVB. Urząd bierze ok. 13 €, tablice kosztują ok. 25 €, do tego krótkoterminowa polisa. Za granicą uznawane są tylko częściowo (Austria, Włochy, Dania, Szwajcaria) – Polski na liście nie ma, więc przejazd nimi z Polski do Niemiec jest ryzykowny.
  • Kfz-Steuer i ochrona ubezpieczeniowa zaczynają się w dniu rejestracji, nie w następnym miesiącu.
  • Tylko oryginały. Kopie urząd odrzuca.

Powiązane poradniki

Źródła

  • Bundesministerium für Verkehr (BMV) – komunikat prasowy o aplikacji i-Kfz, listopad 2025.
  • Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) – informacje o cyfrowym dowodzie rejestracyjnym, 2025–2026.
  • Kraftfahrzeugsteuergesetz (KraftStG) – aktualne stawki i przepisy o zwolnieniu pojazdów elektrycznych z podatku.
  • Gebührenordnung für Maßnahmen im Straßenverkehr (GebOSt); informacje o opłatach i dokumentach urzędów w Berlinie i Monachium; § 46 FZV.
  • ADAC – koszty rejestracji i Kurzzeitkennzeichen, 2026.