Silnik zbyt długo osiąga temperaturę potrzebną do przejścia na precyzyjną, opartą na sondach regulację mieszanki – zwykle wskazuje to na te same przyczyny wolnego nagrzewania co zablokowany otwarty termostat.
Nazwy kodów pochodzą z otwartych/standaryzowanych źródeł SAE i ISO. Wyjaśnienia, objawy, przyczyny i naprawy to oryginalne treści. Obejmujemy tylko kody ogólne (P0/C0/B0/U0) — kody specyficzne dla producenta są planowane w przyszłej aktualizacji.