Do układu dolotowego wraca zbyt dużo spalin, zwykle z powodu zaworu EGR zablokowanego w częściowo otwartej pozycji, a nie usterki okablowania.
Nazwy kodów pochodzą z otwartych/standaryzowanych źródeł SAE i ISO. Wyjaśnienia, objawy, przyczyny i naprawy to oryginalne treści. Obejmujemy tylko kody ogólne (P0/C0/B0/U0) — kody specyficzne dla producenta są planowane w przyszłej aktualizacji.