Ce vei găsi aici
Pagini de arhivă an de an cu PDF-uri de broșuri, specificații cheie și linkuri către modele conexe.
Acest arhivă cuprinde 33 de broșuri dedicate Kia Cee'd din perioada 2007–2023. Colecția documentează evoluția modelului pe parcursul a trei generații, incluzând versiunea cu cinci uși, variantele sportive GT și gama SW. Cataloagele de distribuitori provin din opt piețe europene și oferă cercetătorilor, istoricilor automobilului și pasionaților informații detaliate despre schimbările de design și nivelurile de echipare.
Pagini de arhivă an de an cu PDF-uri de broșuri, specificații cheie și linkuri către modele conexe.
Materialele originale ale producătorului documentează echipamentele și opțiunile exact cum au fost oferite.
Folosește căutarea sau browser-ul de ani. Fiecare card de broșură duce la descărcarea completă a PDF-ului.
Deschide un an pentru a vedea detalii și a descărca broșura.
Motorul transversal de 1,6 litri turbo echipa această generație 2023 destinată pieței taiwaneze, producând 204 cai putere. Platforma și cutia automată cu opt trepte asigurau fiabilitate și consum redus, caracteristici care aveau rezonanță în piața asiatică unde Kia construise o reputație solidă.
Motorul 1,6 litri cu injecție directă furniza 122 CP, formând nucleul ofertei Cee'd în 2007. Versiunea diesel cu aceeași cilindată era destinată șoferilor care prioritizau consumul redus de combustibil. Construcția reflecta ambițiile Kia de a penetra piața europeană cu o mașină solidă și accesibilă. Gama includea hatchback-ul cinci uși, sedan-ul și varianta break, fiecare dispo
Gama Cee'd din 2010 era disponibilă în România prin distribuitori autorizați, cu motor diesel 1.6 de 128 cai putere care era cel mai căutat. Comparativ cu oferta Dacie din acea perioadă, Kia propunea o construcție mai solidă și o dotare mai bogată. Garanția de cinci ani era un avantaj decisiv pe piața locală, unde japonezii și germanii dominau.
Când Cee'd-ul 2011 a sosit pe piața românească, era importat complet asamblat din Europa, nu fabricat local. Oferta de motoare—1,4 benzină și 1,6 diesel cu 128 CP—era solidă pentru piața locală unde consumatorii căutau fiabilitate și cost redus de exploatare. Garanția extindeți de Kia era argument de vânzare puternic.
În 2012, Cee'd-ul se poziționa pe piața română ca alternativă accesibilă la mărci occidentale mai scumpe, oferind un motor 1,6 benzină cu 128 CP și o construcție care promitea fiabilitate. Importurile din această perioadă beneficiau de garanția producătorului, un avantaj major în contextul în care piața locală era obișnuită cu vehicule mai vechi sau cu istoric incert. Spațiul i
Cee'd-ul generației a doua ajunsese în România prin importuri regulate, nu prin asamblare locală cum era cazul cu Daciurile. Motorul 1,6 benzină de 128 CP era destul de puternic pentru drumurile țării, iar versiunea diesel 1.4 de 90 CP atragea șoferii preocupați de consum. Kia construia încredere în piața de Est prin garanții pe trei ani, o promisiune pe care fabricanții soviet
Motorul diesel 1,6 litri cu 128 CP era nucleul ofertei Cee'd pe piața românească din 2014. Platforma se dovedia robustă pe drumurile locale, iar fiabilitatea mecanicii Hyundai-Kia era cunoscuta. Trei versiuni de caroserie – berlină, break, coupé – permiteau alegere în funcție de nevoile familiei și bugetul disponibil.
Cee'd-ul din 2015 era disponibil pe piața românească în configurații cu motor diesel 1.6 cu 128 CP și benzină 1.6 cu 130 CP. Importul acestui model era stabilit, iar reţeaua de service Kia se dezvolta în marile orașe. Românii apreciază practicitatea caroseriei cu cinci uşi și volumul portbagajului generos, în timp ce garanția lungă era argument important faţă de modelele mai ve
Cea de-a doua generație Cee'd sosea pe piața românească în 2016 ca ofertă importată, în vreme ce Dacia Sandero și Logan dominau segmentul accesibil local. Motorul diesel 1,6 litri dezvolta 128 cai putere; variantele pe benzină atingeau 130 cp. Pentru piața din România, echipamentul de bază era mai sobru, dar fiabilitatea și costurile de mentenanță făceau modelul atractiv pentru
În 2017, a doua generație Cee'd ajungea pe piața din România cu o reputație de fiabilitate deja consolidată în Europa Occidentală. Motoarele disponibile—1.4 de 100 CP, 1.6 turbo de 204 CP și dieselul 1.6 de 136 CP—ofereau flexibilitate pentru diferiți tipuri de conducători. Comparativ cu Dacia-ul local, Kia-ul propunea mai multă tehnologie și garanție mai lungă, atractiv pentru
Catalogul 2017 al Cee'd GT cuprindea o berlină cu cinci uși și o variantă break, ambele echipate cu turbomotorul 1.6 de 204 CP. În România, unde importurile de automobile de performanță crescuseră după 2010, această versiune GT oferea o alternativă accesibilă față de Golf GTI. Dotarea sport și suspensiunea rigidă o diferențiau de variantele standard.
Pe piața românească din 2016, Cee'd GT Line concura cu modele precum Golf și Astra, dar propunea un raport valoare-preț mai atractiv. Motorul turbo 1,6 cu 204 cai și echipamentul mai generos al variantei sportive o poziționau ca alternativă credibilă, într-o perioadă când Kia consolidau prezența în Europa Centrală și de Est.
Cee'd GT Line 2017 a ajuns pe piața românească ca alternativă accesibilă în segmentul compact. Motorul diesel de 1,6 litri cu 128 CP era deja cunoscut pentru fiabilitate în regiune. Versiunea GT Line se distingea prin aspectul mai sportiv și echipamente suplimentare față de versiunile de bază. Consumul redus și costurile de întreținere relativ scăzute au atras atenția cumpărăto
Modelul Cee'd SW ajungea pe piața din România în 2014 cu trei motorizări: 1.4 benzină (100 CP), 1.6 benzină (128 CP) și 1.6 diesel (115 CP). Fiind produs în Olanda și importat în Europa, oferă o alternativă accesibilă în segmentul break-urilor, mai ieftin decât Volkswagen Golf Variant dar cu echipamente comparabile. Portbagajul de 553 litri se extinde la 1.666 litri, ideal pent
Motorização de 1,6 litri cu 128 cp (benzină) sau 115 cp (diesel) formau nucleul tehnic al acestei generații, care ajunsese pe piața românească prin importuri selective. Pro Cee'd se poziționa ca alternativă accesibilă la modelele germane, profitând de reputația în creștere a mărcii Kia și de garanția extinsă care îi diferenția net de oferta locală dominată de Dacia și importuri
Pro Cee'd sosise pe piața română în 2012 ca o alternativă nouă la modelele occidentale care dominaseră până atunci. Motorul turbo 1.6 de 204 CP era suficient pentru piața locală, iar prețul era semnificativ mai mic decât VW Golf sau Ford Focus. Kia construia reputație în România, iar garantia de trei ani era un argument puternic într-o piață suspicioasă față de mărcile asiatice
Pe piețele britanică și spaniolă, Pro Cee'd din 2013 se poziționa ca alternativă credibilă la marii jucători europeni, cu motorul 1.6 litri de 124 cai și suspensie îmbunătățită. Într-o epocă când importurile coreene câștigau teren în Europa, Kia demonstra prin această generație o maturitate tehnică și o calitate de asamblare care le permitea să concureze direct.
Pe piața din România, Pro Cee'd-ul ajungea prin importuri selectate după 2010, când Kia consolidase prezența în Europa de Est. Motorul 1,6 litri cu 126 CP era cunoscut pentru durabilitate și ușurință în service la mecanicii locali. Construcția robustă și lacurile de protecție răspundeau condițiilor drumurilor românești, oferind o alternativă practică la mărcile occidentale mai
Motorul 1,6 litri cu 130 CP și versiunea diesel de 128 CP reprezentau nucleul ofertei tehnice a Pro Cee'd 2015 pe piața românească. Caroserul coupé cu trei uși, completat de o variantă cu cinci uși, oferea proporții moderne și o rigiditate structurală care concura cu importurile europene. Calitatea construcției Kia s-a consolidat în perioada aceasta.
Piața română primea Pro Cee'd 2016 cu motor diesel 1,6 litri de 128 CP—o configurație cunoscută pentru fiabilitate în condiții de drum prost. Kia oferea versiunea trei usi ca model de bază, iar suspensiile mai rigide decât generația anterioară îi permiteau manevrabilitate bună pe drumurile accidentate din Europa de Est. Interiorul arăta mai matur decât rivali locali din segment
Când Pro Cee'd 2017 a sosit pe piața românească, Kia se poziționa ca alternativă de încredere la mărci occidentale costisitoare. Motorul diesel 1,6 litri cu 110 CP era cunoscut pentru fiabilitate în condițiile locale. Pachetele de echipare ofereau raport bun calitate-preț, iar rețeaua de distribuitori se extindea în marile orașe.
Pro Cee'd GT din 2014 a ajuns pe piața românească ca o alternativă credibilă la modelele occidentale mai scumpe, beneficiind de o reputație crescândă a mărcii Kia în Europa Centrală și de Est. Motorul turbo de 1,6 litri cu 204 CP era disponibil cu transmisie manuală sau automată, iar versiunile cu trei și cinci uși se adresau segmentelor diferite de cumpărători. Suspensie sport
Arhiva conține 33 de documente originale despre Kia Cee'd. Această colecție include broșuri, liste de prețuri, fișe de specificații și informații despre echipare din diverse piețe și perioade. Documentele urmăresc evoluția modelului pe parcursul mai multor generații.
Arhiva acoperă perioada 2007-2023, capturând întreaga viață a modelului Cee'd. Puteți găsi materiale originale de la lansare până la versiunile sale cele mai recente. Cu toate acestea, unii ani au goluri în documentație.
Da, aceste documente de arhivă sunt valoroase pentru proiectele de restaurare. Conțin specificații originale, coduri de culoare, niveluri de echipare și detalii tehnice esențiale pentru o restaurare autentică. Broșurile vechi arată în special configurațiile originale de fabrică.
Opt piețe diferite și variante regionale sunt documentate în această arhivă. Aceasta înseamnă că veți găsi variații în echipare, motorizare și caracteristici specifice diferitelor regiuni de vânzare. Permite comparație directă între versiunile europene și internaționale.
Colecția acoperă Cee'd standard, Cee'd GT, Cee'd GT Line, Cee'd SW și Ceed SW. Acest interval arată evoluția modelului și diferitele stiluri de caroserie pe care Kia le-a oferit în timp. Fiecare variantă este documentată cu propriile sale specificații.
Pagina de arhivă se concentrează pe documente originale și valoarea lor istorică. Pagina de catalog descrie vehiculul în sine și caracteristicile sale tehnice. Aici răsfoiți materiale de fabrică digitalizate pentru cercetare și colecționare, nu specificații actuale ale vehiculului.
Arhiva crește regulat pe măsură ce noi documente originale sunt descoperite și digitalizate. Nu există un program de actualizare fix, dar colecția se extinde continuu. Broșuri rare și variante regionale sunt adăugate pe măsură ce devin disponibile.