Ce vei găsi aici
Pagini de arhivă an de an cu PDF-uri de broșuri, specificații cheie și linkuri către modele conexe.
Micra – March65 PDFs
Nissan Micra – March
Literatura de vânzări din perioada lansării unui model se pierde ușor și rar supraviețuiește. Acest arhiv adună 65 broșuri de distribuitori din 22 piețe pentru a preveni dispariția acestor documente. Cataloagele comerciale de la 1983 la 2024 conservă memoria modului în care Micra a fost prezentat cumpărătorilor și cum au evoluat strategiile de marketing pe diferite continente.
Multi-piațăPiață
65PDF-uri
1983–2024Producție
28Ani de model
De ce este important
Materialele originale ale producătorului documentează echipamentele și opțiunile exact cum au fost oferite.
Cum să navighezi
Folosește căutarea sau browser-ul de ani. Fiecare card de broșură duce la descărcarea completă a PDF-ului.
Răsfoiește după anul modelului
Deschide un an pentru a vedea detalii și a descărca broșura.
1988 Nissan March Broșură
Modelul ajungea în România ca import din Japonia, într-o perioadă când piața se deschidea treptat. Versiunile disponibile includeau sedan cu trei și cinci uși, plus o variantă break. Motorul de 1,0 litru cu 52 CP era robust și economic. Nissan distribuia micul March prin canale selective, poziționat deasupra ofertei locale Dacia.
1992 Nissan March Broșură
Anul 1992 aduse March pe piața românească ca alternativă accesibilă la mașinile occidentale rare și scumpe din acea perioadă. Nissan oferea trei variante de caroserie și doi motori: 1,0 litru cu 58 CP sau 1,2 litru cu 75 CP. Pentru românii care abia ieșeau din epoca mașinilor sovietice, March-ul reprezentase o deschidere către tehnologia japoneză fiabilă. Dimensiunile compacte
2014 Nissan March Broșură
În 2014, March-ul Nissan nu ajunsese în România, dar reputația sa în America Latină sugera o construcție sobră și o fiabilitate care depășea prețul accesibil. Motoarele de 1,2 și 1,6 litri, împreună cu cutiile de viteze manuale sau CVT, reprezentau abordarea japonezilor asupra mobilității economice. Versiunile cu trei și cinci uși se adresau pieții unde simplitatea era o calita
2017 Nissan March Broșură
A cincea generație a lui March sosea în Bolivia în 2017 cu motor trei-cilindric de 1,2 litri, o mecanică robustă și testate pe piețele în curs de dezvoltare. Nissan oferea două versiuni de caroserie cu aceeași bază tehnică, evitând complicațiile electronice. Construcția simplă și fiabilitatea erau vânzările principale pentru cumpărătorii locali.
2018 Nissan March Broșură
Pe piața românească, March 2018 era distribuit prin rețeaua de dealeri Nissan din București și principalele orașe. Modelul venea cu motorul 1,2 litri de 79 CP, adaptat pentru condiții de conducere urbană. Disponibilitatea pieselor de schimb și serviciile autorizate Nissan reprezentau avantaje pentru cumpărătorii care căutau fiabilitate.
2020 Nissan March Broșură
Versiunea mexicană din 2020 nu a ajuns pe piața românească, dar configurația sa reflectă strategie Nissan pe piețele în curs de dezvoltare. Motorul 1,6 litri cu 110 cai putere era cunoscut pentru fiabilitate în condiții grele de exploatare. Design-ul interior simplu și ușor de întreținut, alături de echipamentele de siguranță conforme cu standardele mexicane, poziționau March-u
2021 Nissan March Broșură
Chiar și în 2021, March-ul rămânea o alternativă accesibilă pe piața mexicană, într-o poziție similară cu cea pe care o ocupase în Europa de Est după 1990. Nissan oferea trei configurații de caroserie cu același motor 1,6 litri de 110 cai putere, o soluție fiabilă în segmentul compact. Comparativ cu Dacia-ul local, March-ul propunea o construcție mai solidă și o reputație globa
2022 Nissan March Broșură
Generația a cincea a lui March ajunsese în 2022 cu trei variante de caroserie: sedan cinci uși, hatchback compact și decapotabil. Motorul trei cilindri 1,2 litri de 79 cai rămânea soluția de bază, iar nivelurile de echipare diferențiau modelul de intrare de versiunile superioare. Piața Costa Ricăi și Mexicului primeau oferta cea mai largă.
2023 Nissan March Broșură
Modelul 2023 al Marchului, deși nu era disponibil direct în România, reprezenta o generație care consolidase poziția Nissan în segmentul de intrare din America Latină. Motorul transversal de 1,2 litri cu 79 de cai putere reflecta filosofia inginerilor japonezi: eficiență la consum și fiabilitate pe termen lung. Caroserul cu cinci uși era standard, iar dotările se adaptau puteri
2024 Nissan March Broșură
Inima modelului March 2024 era un motor cu cilindree mică, construit pe baza unei platforme dovedit fiabile în piețele globale. Designul compact al caroseriei permitea manevrabilitate în traficul urban, iar consumul redus de combustibil era un argument de vânzare puternic pe piața mexicană. Conceptul ingineresc al Nissan priorizase accesibilitatea și durabilitatea pe termen lun
1983 Nissan Micra Broșură
Micra sosise pe piața din România în 1983 ca o alternativă importată în fața vehiculelor locale. Motorul transversal de 987 cm³ producea 54 de cai putere, o putere modestă dar potrivită pentru condițiile urbane. Două variante de caroserie—sedan cu două și patru uși—ofereau flexibilitate pentru diferiți cumpărători. Fiabilitatea mecanică și disponibilitatea pieselor de schimb au
1986 Nissan Micra Broșură
Micra a ajuns pe piața românească prin importuri sporadice din Occident în perioada post-1989. Primul model din 1986, cu motor de 1,0 litru și 54 CP, era perceput ca alternativă modernă la Daciuțele locale. Fiabilitatea și accesibilitatea pieselor de schimb din vest o recomandau celor care puteau investi în import – simbol al conectării la Europa.
1987 Nissan Micra Broșură
În 1987, Micra-ul se poziționa pe piața europeană ca alternativă directă la Dacia 1100 și la Renault 5 mai scumpe. Pe piețele din Europa de Est, importul acestui model Nissan era rar, dar când ajungea, era apreciat pentru fiabilitatea motorului 1.0 de 54 cp. Construcția compactă și consumul redus de combustibil îl făceau atractiv pentru cumpărătorii pragmatici.
1989 Nissan Micra Broșură
Catalogul din 1989 prezenta o gamă completă cu caroseria berlină în versiunile cu trei și cinci uși, ambele animate de un motor tricilindric de 987 cm³ și 54 CP. Piața elvețiană primea o mașină construită cu atenție la durabilitate și ușurință de utilizare, caracteristici care o diferențiau de alternativele locale mai costisitoare și mai complicate din punct de vedere mecanic.
1990 Nissan Micra Broșură
Micra 1990 a ajuns pe piața românească ca vehicul de import, oferind o alternativă modernă la Dacia 1100 și Lada-uri din acea perioadă. Motorul 1,3 litri cu 75 CP era fiabil și eficient la consum, calități apreciate de clienții români. Carroceria compactă (3,7 m lungime) și interiorul bine gândit o făceau practică pentru traficul urban din București și alte orașe.
1992 Nissan Micra Broșură
Micra a ajuns pe piața din România în perioada 1992 cu motoare de 1,0 litru (55 CP) și 1,3 litru (75 CP), fiind importată ca automobil complet. Pentru piața românească, în care mașinile occidentale erau încă relativ rare și costisitoare, Micra reprezenta o opțiune accesibilă și fiabilă. Construcția solidă și costurile reduse de mentenanță o recomandau ca mașină practică pentru
1996 Nissan Micra Broșură
Gama din 1996 cuprindea versiuni cu trei și cinci uși, ambele cu motorul 1.3 litri de 75 CP. Generația a doua a Micrei, lansată în 1992, se stabilise deja pe piețele europene, iar această versiune reprezentau o mașină practică pentru piaţa românească, unde fiabilitatea și costurile reduse de întreținere erau prioritare.
1997 Nissan Micra Broșură
Motorul transversal 1,3 litri de 75 CP formează inima acestui Micra din 1997, o mecanică simplă și robustă apreciată pe piețele din Europa de Est. Construcția elementară—fără complicații electronice inutile—a asigurat disponibilitatea pieselor de schimb și costuri de service reduse. Caroseriu cu trei și cinci uși oferea flexibilitate. În România, Micra concura cu importurile di
1998 Nissan Micra Broșură
În România anilor 1990, Micra 1998 era o raritate, disponibilă prin importatori particulari mai degrabă decât prin rețea oficială. Modelul ajungea pe piața locală ca alternativă la vehiculele din blocul estic, reprezentând accesul la tehnologie japoneză fiabilă. Motorul de 1,0 litri cu 60 CP era modest, dar pentru șoferii români obișnuiți cu mașini vechi, era un salt semnificat
2000 Nissan Micra Broșură
În anul 2000, Micra de generația a doua ajungea în România ca o alternativă importată la Dacia 500 și Dacia Nova. Motorizările de 1,0 și 1,4 litri ofereau mai multă putere decât rivala locală, iar construcția mai rigidă era apreciată de cumpărătorii care voiau durabilitate. Piața românească primea versiunile de bază și intermediare, cu echipamente mai modeste decât variantele o
2003 Nissan Micra Broșură
Motorul transversal 1.0 litru cu trei cilindri al Micrei 2003 producea 65 de cai putere, fiind construit pe o arhitectură mecanică robustă și ușor de întreținut. Generația a treia a platformei Nissan oferea fiabilitate recunoscută pe piețele din Europa de Est, unde importatorii și mecanicii apreciaseră designul simplu și piesele de schimb accesibile.
2009 Nissan Micra Broșură
Micra a sosit pe piața românească în 2009 ca alternativă la Dacia Sandero, oferind o construcție mai rafinată și motoare cu 1,2 litri benzină de 80 CP sau 1,5 litri diesel cu 86 CP. Importul se făcea în versiuni cu trei și cinci uși, cu o greutate redusă cu 30 kg față de generația anterioară. În România, modelul era apreciat pentru fiabilitate și consumuri reduse de combustibil
2011 Nissan Micra Broșură
Piața românească primise Micra din a treia generație ca import direct, fără asamblare locală. Motorul 1,2 litri cu 75 de cai putere era cunoscut pentru fiabilitate pe drumurile inegale ale României, iar dimensiunile compacte o făceau ideală pentru orașe aglomerate. Nissan o oferea ca alternativă solidă la modelele chinezești și la Dacia-ul local.
2012 Nissan Micra Broșură
Micra generației trei ajungea pe piața din România în 2012 ca o alternativă solidă la Dacia Sandero, care domina atunci segmentul citadinelor accesibile. Nissan oferea o construcție mai rafinată și o calitate interioară superioară, deși la un preț competitiv. Motorul 1,2-litri cu 80 de cai era suficient pentru traficul urban și drumurile naționale. Disponibilitatea pe piața de
2013 Nissan Micra Broșură
Micra de generația a treia ajunge în România în 2013 ca alternativă accesibilă la modelele europene. Motorul 1,2 litri în varianta benzină (80 CP) sau diesel (90 CP) se potrivea bugetelor locale, iar versiunea TCe cu 98 CP atragea conducători dornici de mai multă dinamică. Importul creștea pe măsură ce reputația de fiabilitate se consolidase.
2014 Nissan Micra Broșură
Generația a treia a Micrei sosea pe piața românească cu trei carroseriiDisponibile: berlina, break și decapotabilă. Motorul 1,2 litri dezvolta 80 de cai, o creștere modestă dar binevenit. După perioada comunistă, automobilele japoneze precum Nissan reprezentau accesul la tehnologie occidentală. Piața de import și piese de schimb se dezvolta rapid în acei ani.
2015 Nissan Micra Broșură
Motorul transversal de 1,2 litri cu 80 de cai putere alimenta această a patra generație Micra, cunoscut pentru fiabilitate. După 1989, importurile de vehicule japoneze către România au crescut constant, iar Nissan a devenit disponibil progresiv pe piață. Versiunea din 2015 oferă o alternativă practică și accesibilă pentru cumpărătorii români care caută utilitate urbană.
2016 Nissan Micra Broșură
Piața română primise Micra-ul ca alternativă la Dacia Sandero, modelul local dominant, dar generația din 2016 oferea o construcție mai rafinată și un motor 1,2-litru cu 80 de cai care se dovea fiabil în condițiile drumurilor din Europa de Est. Importul prin distribuitori oficiali Nissan aducea garanție și suport tehnic, factori importanți pentru cumpărătorii români obișnuiți cu
2017 Nissan Micra Broșură
Micra 2017 a ajuns în România ca alternativă importată la Dacia-ul local, oferind o propunere mai sofisticată. Motorul 1.0 cu trei cilindri și 71 de cai, sau varianta diesel 1.5 cu 90 de cai, reprezentau o alegere pentru cine dorea fiabilitate și dotări moderne. Piața românească o primea ca mașină de oraș accesibilă, cu echipamente de siguranță superioare față la oferta locală
2018 Nissan Micra Broșură
În 2018, Micra de a cincea generație a ajuns pe piața română ca alternativă la modelele occidentale mai scumpe și la Dacia-urile omniprezente. Motorul turbo de 1,0 litri cu 100 CP oferea un echilibru acceptabil între performanță și consum. Pentru cumpărătorii români, această generație reprezentase o propunere solidă în segmentul compact, cu o reputație de fiabilitate japoneză l
2019 Nissan Micra Broșură
Generația a cincea a Micrei a sosit pe piața românească în 2019, când importurile și asamblarea CKD din Renault-Nissan Alliance erau în plină dezvoltare. Motorul turbo 1.0 TCe cu 100 CP oferea un raport bun preț-performanță comparativ cu Daciurile locale. Disponibilitatea pieselor de schimb prin rețeaua Nissan din București și alte orașe mari a consolidat atractivitatea modelul
2020 Nissan Micra Broșură
Generația a cincea a sosit pe piața română în 2020 ca alternativă accesibilă la modelele occidentale mai scumpe. Motorul 1.0 litri cu 71 cai putere era robust și ușor de întreținut, calități apreciate de cumpărătorii români. Versiunea turbo cu 100 cai oferea mai multă dinamică. Caroseria cu cinci uși și decapotabila completau gama, cu dotări de la Visia la N-Line.
2021 Nissan Micra Broșură
Generația a cincea a sosit pe piața românească în 2021, oferind patru variante de caroserie. Motorul 1.0 litru cu trei cilindri și 71 de cai putere era cunoscut pentru fiabilitate – o calitate apreciată în România. Disponibilitatea pieselor de schimb prin rețeaua Nissan era un avantaj față de importurile paralele. Micra propunea eficiență și preț accesibil pentru piața de masă.
2022 Nissan Micra Broșură
Motorul transversal de 1,0 litri turbo cu trei cilindri genera 100 CP și formează nucleul mecanic al gamei 2022 pentru piața britanică. Platforma CMF-B permitea o gama variată de caroserii: berlină, coupé și decapotabilă. Piața română nu a primit această generație în 2022, dar versiunea electrică era deja anunțată pentru piețele occidentale mai mari.
2016 Nissan Micra Active Broșură
Pe piața indiană din 2016, Micra Active se confrunta cu o concurență densă de modele compacte, dar se distingea printr-un motor 1,2 benzină de 79 CP și o construcție solidă. Nissan poziționa modelul ca alternativă fiabilă pentru clasa de mijloc urbană, acolo unde simplitatea mecanică și costurile de întreținere contau mai mult decât dotările elaborate.
2018 Nissan Micra Active Broșură
Motorul 1,2-litri cu 79 de cai putere formează inima gamei 2018, completat de un diesel 1,5-litri de 65 de cai și un turbo benzina 1,0-litri. Varianta Active se distinge prin garda la sol crescută și protecții laterale robuste din plastic, caracteristici construite pentru drumurile indianului. Trei niveluri de echipare acoperă oferta de la versiunea economică la cea confortabil
2004 Nissan Micra City Broșură
Motorul transversal de 1,2 litri cu 80 de cai putere echipa toate variantele caroseriei din 2004: trei uși, cinci uși și decapotabilă. În România, această configurație mecanică simplă și robustă era apreciată de cumpărătorii care căutau fiabilitate și costuri reduse de întreținere, fără dependență de service-uri sofisticate.
2022 Nissan Micra N-Sport Broșură
Micra N-Sport 2022 a ajuns pe piața românească ca alternativă accesibilă la segmentul sportiv urban, importată direct din fabricile Nissan. Motorul turbo de 1,0 litru cu 117 cai putere oferea un echilibru între performanță și consumul de combustibil, aspect important pentru piața locală. Versiunea N-Sport se diferenția prin suspensie sportivă și direcție mai directă, reprezentâ
Întrebări frecvente
Câte documente conține arhiva pentru Nissan Micra și March?
Arhiva conține 65 de documente originale pentru Nissan Micra și March. Acestea includ broșuri, cataloage de distribuitori, comunicate de presă și documentație de fabrică din mai multe decenii. Această colecție oferă o acoperire cuprinzătoare a evoluției modelului de la introducere până în prezent.
Ce perioadă acoperă arhiva?
Arhiva documentează perioada de la 1983 la 2024, acoperind peste patru decenii de dezvoltare a modelului. Deși colecția este extinsă, există lacune între anumite ani în care documentele nu sunt încă disponibile. Arhiva continuă să crească pe măsură ce sunt descoperite și digitalizate noi materiale.
Pot folosi aceste documente pentru cercetare de restaurare?
Absolut. Documentele originale sunt resurse excelente pentru proiecte de restaurare. Conțin specificații, opțiuni de culoare, detalii de echipament și informații tehnice specifice fiecărui an de producție. Aceste surse vă ajută să restaurați mașina în mod autentic.
Conține arhiva documente din piețe diferite?
Da, arhiva acoperă 22 de piețe regionale diferite. Acestea includ cataloage din Europa, Asia, Australia și alte regiuni. Această diversitate arată cum Micra și March au fost comercializate diferit în diferite țări și regiuni.
Ce generații și variante sunt documentate?
Arhiva include documente pentru March, Micra, Micra Active, Micra City și Micra N-Sport. Acestea reprezintă mai multe generații și variante. Fiecare serie este acoperită cu diverse broșuri și cataloage care urmăresc evoluția completă.
Cum diferă această pagină de arhivă de pagina catalog?
Pagina de arhivă se concentrează pe documente originale și disponibilitatea lor. Pagina catalog prezintă specificații și caracteristici ale vehiculului. Aici găsiți documente sursă; acolo găsiți informații despre automobil. Servesc scopuri diferite.
Cât de des este actualizată colecția?
Arhiva este actualizată regulat pe măsură ce sunt descoperite și digitalizate noi documente originale. Nu există un calendar fix, dar colecția crește continuu. Vizitatorii pot contribui și cu documente pentru a ajuta la extinderea arhivei.