Ce vei găsi aici
Pagini de arhivă an de an cu PDF-uri de broșuri, specificații cheie și linkuri către modele conexe.
Acest arhivă conține 71 de broșuri dedicate Skoda Kodiaq din perioada 2016–2024. Colecția provine din cataloage originale ale distribuitorilor din 20 de piețe internaționale, documentând evoluția SUV-ului ceh de-a lungul anilor. Explorați variantele Kodiaq 7 Tech Edition, Clever Edition, Drive 125 Edition și GT în prezentarea lor originală. O resursă valoroasă pentru istoricii automobilelor, colecționari și pasionații interesați de dezvoltarea acestui model.
Pagini de arhivă an de an cu PDF-uri de broșuri, specificații cheie și linkuri către modele conexe.
Materialele originale ale producătorului documentează echipamentele și opțiunile exact cum au fost oferite.
Folosește căutarea sau browser-ul de ani. Fiecare card de broșură duce la descărcarea completă a PDF-ului.
Deschide un an pentru a vedea detalii și a descărca broșura.
Kodiaqul 2016 ajungea pe piața românească cu motorul 2.0 TDI în două variante de putere – 110 și 140 kW – plus opțiuni benzină 1.4 TSI și 2.0 TSI. Fiind produs în Repubblica Ceca și importat direct, modelul oferea fiabilitate mecanică recunoscută pe piața locală. Configurația cu șapte locuri răspundea cererii pentru SUV-uri familiale în acea perioadă.
Kodiaq-ul 2017 a ajuns pe piața românească ca o alternativă solidă la SUV-urile mai scumpe. Škoda oferea șapte locuri, motoare turbodiesel de 150 cp și benzinare de 180 cp, construcție robustă care plăcea pe drumuri în diferite stări. Modelul era importat complet, nu asamblat local, dar prețul rămânea competitiv. Pentru familiile care doreau spațiu și fiabilitate, Kodiaq-ul era
Când Kodiaq sosit pe piața din 2018, Škoda aducea un SUV cu șapte locuri accesibil pentru românii care doreau spațiu fără prețuri premium. Motorina 2,0 TDI cu 150 sau 190 CP alimenta atât versiunile cu tracțiune față, cât și cele cu patru roți motrice. Construcția robustă și echipamentele de siguranță moderne poziționau modelul ca alternativă rațională la importurile mai scumpe
În 2019, Kodiaq se impunea pe piața românească ca o alternativă solidă la importurile germane, cu o reputație de fiabilitate construită pe platformele Volkswagen. Motorul diesel 2.0 cu 150 CP și cutia automată de șapte trepte reprezentau standardul, iar piața de piese de schimb din Europa Centrală asigura accesibilitate. Trei rânduri de scaune l-au făcut atractiv pentru familii
Kodiaq 2020 sosește pe piața românească ca SUV de trei rânduri cu moștenire solidă din grupul Volkswagen. Într-o perioadă când importurile occidentale depășeau producția locală Dacia, acest model oferea alternativă credibilă cu motor diesel de 200 CP și echipare generoasă, la preț mai accesibil decât rivalii germani.
În 2021, Kodiaq-ul se poziţiona în România ca alternativă la importurile germane mai scumpe, beneficiind de reţeaua de distribuţie Skoda în expansiune. Modelul cu trei rânduri de scaune oferea valoare deosebită pentru familiile mari, iar motorizarea TDI era preferată pentru utilizarea intensivă pe drumuri lungi. Disponibilitatea pieselor de schimb era mai bună decât la mărcile
În piața românească, Kodiaq 2022 ajungea ca import direct din Cehia, cu motorul diesel 2,0 TDI de 147 kW care îi asigura poziția în segmentul SUV-urilor mari. Disponibil în versiune cu cinci și șapte locuri, modelul oferea flexibilitate pe care cumpărătorii români o apreciază pentru deplasări lungi. Tracțiunea integrală și pachetele de asistență la conducere erau opționale, dar
Kodiaq 2023 sosea pe piața românească ca importul stabilit al Skodei, fără producție locală CKD. Versiunea mild-hybrid 1,5 TSI de 150 CP ajungea pentru prima dată în România, completând oferta tradițională de 2,0 TSI și 2,0 TDI. Comparativ cu Dacia Jogger și alte alternative locale mai ieftine, Kodiaq-ul se poziționa ca alegerea pentru familiile care prioritizau calitatea const
Oferta din 2024 cuprindea trei variante de motor și două configurații de caroserie, cu posibilitatea de cinci sau șapte locuri. Importul direct din Cehia și disponibilitatea pieselor de schimb la distribuitorii Skoda din România au consolidat poziția modelului pe piața locală. Kodiaq-ul rămânea o alegere mai accesibilă decât omologii germani, cu aceeași capacitate de transport
Varianta cu șapte locuri a Kodiaqului ajungea pe piața din România în 2018 cu un motor diesel 2,0 litri capabil de 150 cai putere. Skoda oferea o construcție robustă care răspundea nevoilor conducătorilor români care apreciau durabilitatea și spațiul interior generos. Ediția Tech includea sisteme moderne de navigație și conectivitate, elemente care lipseau din ofertele locale c
Pe piața românească, unde importurile germane au întotdeauna o reputație solidă, Clever Edition a ajuns prin distribuția Skoda din 2021. Motorul 2.0 TDI cu 150 CP era deja cunoscut și apreciat. Versiunea simplificată, fără ornamente inutile, se adresa familiilor care căutau SUV-ul autentic, nu imaginea. În contrast cu oferta Dacia de atunci, Kodiaq oferea o clasă mai sus, dar c
Pe piața românească din 2020, Kodiaq Drive 125 se importa ca alternativă accesibilă la SUV-urile mai scumpe cu șapte locuri. Motorul diesel de 2,0 litri și 125 CP oferea eficiență în consum, important pentru consumatorii români. Echiparea Drive includea climatizare și ecran tactil, reprezentând dotări standard pentru această clasă în acea perioadă.
Kodiaq GT-ul din 2018 marca intrarea lui Škoda pe piața SUV-urilor cu trei rânduri de scaune din România și alte țări emergente. Motorul diesel de 2,0 litri cu 150 de cai putere era deja cunoscut pe piața locală din alte modele. Poziționarea pragmatică a acestui șapte-locuri răspundea unei cereri în creștere pentru vehicule de familie spațioase și accesibile.
În India, Kodiaq Laurin & Klement 2018 a fost distribuit ca expresie a ambițiilor Skody în piața asiatică în expansiune. Motorul diesel 2,0 litri cu 150 CP reflecta experiența cehă în inginerie fiabilă, o caracteristică apreciată de către cumpărătorii din piețele emergente. Trei rânduri de scaune, piele autentică și dotări de siguranță cuprinzătoare: Skoda căuta să demonstreze
Piața românească a primit în 2018 varianta RS în contextul în care Kodiaq deja câștigase încredere ca alternativă la SUV-urile germane. Motorul turbo de 2.0 litri cu 240 de cai, cuplat cu tracțiune integrală inteligentă, ridica ștacheta sportivității fără a compromite versatilitatea care definea familia Kodiaq.
Motorul turbo 2,0 litri cu 245 de cai a ajuns pe piața română în 2019 ca o raritate: SUV-ul cu șapte locuri și performanță sportivă, cu tracțiune integrală și cutie automată cu dublu ambreiaj. Škoda oferea ceva ce nici Dacia nici importurile ruse nu puteau atinge – combinația de spațiu, fiabilitate și dinamică.
Motorul 2,0 TSI cu 245 CP reprezentau baza mecanică a variantei RS din 2022, cunoscut pentru fiabilitate și durabilitate în condiții de exploatare intensă. Transmisia automată cu opt trepte se cuplau la tracțiune integrală de serie. Configurațiile disponibile includeau versiunea cu cinci locuri și varianta lungă cu șapte locuri, ambele adaptate piețelor din Europa Centrală.
Kodiaq RS 2024 a sosit pe piața română ca alternativă solidă la SUV-urile germane și japoneze. Motorul 2.0 TSI de 245 CP și tracțiunea integrală de serie reprezentau o propunere robustă pentru cumpărătorii care căutau fiabilitate. Reputația Škoda în Europa de Est—construcție durabilă și prețuri accesibile—a susținut poziționarea modelului ca alegere pragmatică.
Motorul 2,0 TDI cu 110 kW constituia piesa centrală a Scout 2017 pentru piața română, unde fiabilitatea diesel era apreciată. Alături de aceasta, Skoda propunea versiuni cu 1,4 TSI (110 kW) și 2,0 TSI (140 kW) pe benzină. Tracțiunea integrală era de serie, iar protecția șasiului și garda la sol crescută îl diferențiau de variantele standard. Configurația cu șapte locuri găsea r
Catalogul 2018 al Kodiaq Scout includea o singură variantă de caroserie cu motorul TDI 2,0 (150 CP) și tracțiune integrală. În România, modelul ajunsese prin importuri regulate din Cehia, fiind apreciat de cumpărătorii care căutau alternativă la Volkswagen Tiguan cu prețuri mai accesibile. Construcția robustă a platformei MQB era avantajul principal.
La debutul în 2019, Kodiaq Scout ajunsese pe piața românească ca o alternativă solidă la importurile occidentale mai scumpe. Sistemul de tracțiune integrală și protejele din plastic sub șasiu sugerau o mașină gândită pentru drumuri în afara asfaltului. Motorul diesel 2,0 cu 140 kW oferea fiabilitate și consum moderat—caracteristici care aveau greutate pentru cumpărătorii din Eu
Gama Kodiaq Scout 2020 cuprindea trei variante de caroserie: versiunea standard cu cinci locuri, configurația cu șapte locuri pentru spațiu suplimentar și o variantă coupé cu linii mai aerodinamice. Fiecare era echipată cu motoare éprouvate: TSI 2,0 litri cu 190 cai putere sau TDI diesel corespunzător, ambele cu tracțiune integrală. Pe piața românească, unde importurile germane
Kodiaq Soleil Edition din 2019 a ajuns pe piața românească prin distribuitori autorizați Škoda, adresându-se familiilor care doreau un SUV cu spațiu generos. Motorul 2,0 TDI de 150 CP era cunoscut pentru fiabilitate, o caracteristică apreciată de cumpărătorii români care valorau durabilitatea. Configurația pe șapte locuri și dotările practice o poziționau ca alternativă accesib
Kodiaq SportLine a ajuns pe piața românească în 2017, concurând direct cu Volkswagen Tiguan și Seat Tarraco. Trei motoare structurau oferta: turbodiesel 2.0 (140 și 190 CP) și benzină TSI 1.8 (180 CP). Versiunea SportLine adăuga o suspensie coborâtă și detalii aerodinamice mai marcate, transformând o mașină familială în propunere mai dinamică. Pentru cumpărătorii români, combin
În România, Kodiaq SportLine 2018 ajungea prin importuri directe și rețele oficiale Skoda care se consolidau după 2010. Comparativ cu Dacia Duster—singurul SUV local—oferea trei rânduri de scaune și o echipare mult mai bogată, dar la un preț care încă părea accesibil pentru clasa de venit medie-superioară a Bucureștiului și Clujului.
Kodiaq SportLine 2019 se construiește pe plataforma MQB cu motoare turbo pe patru cilindri, 110–190 CP în versiuni benzină și diesel, flexibilitate pentru cinci sau șapte locuri. Piața română cunoștea deja fiabilitatea Skodei din generațiile anterioare; varianta SportLine adăuga detalii de caroserie întunecate, suspensie coborâtă și tapițerie îmbunătățită. Pentru cumpărătorii c
Kodiaq SportLine 2020 ajungea în România ca importul direct, nu prin asamblare locală, ceea ce îl poziționa ca alternativă premium la Dacia Duster sau Dacia Lodgy. Motorul diesel 2,0 litri cu 150 cai putere oferea o autonomie și o fiabilitate apreciată de piața românească. Versiunea SportLine adăuga jante de optsprezece inci și finisaje mai întunecate, semnalând o anumită matur
Kodiaq Tour ajungea pe piața românească în 2022 ca o alternativă accesibilă la SUV-urile premium germane, într-o epocă când importurile occidentale dominau preferințele urbane. Motorul TSI de 1.995 cc cu 190 CP oferă o echilibru între consum rezonabil și putere practică. Disponibil în versiune cu șapte locuri, modelul a găsit publicul căruia îi plăcea spațiul fără prețul excesi
Arhiva conține 71 de documente originale despre Skoda Kodiaq. Colecția include broșuri, cataloage de distribuitori, comunicate de presă și documentație de fabrică din mai multe piețe și perioade. Împreună, oferă un registru complet al istoriei comerciale a modelului de la introducerea sa.
Arhiva acoperă perioada 2016-2024, documentând nouă ani de istorie Kodiaq. Această cronologie urmărește modelul de la debutul pe piață până la producția actuală. Colecția arată cum vehiculul a evoluat în design, caracteristici și strategie comercială în această perioadă.
Da, aceste documente originale sunt valoroase pentru cercetarea restaurării și înțelegerea moștenirii vehiculului. Broșurile și cataloagele detaliază nivelurile de echipare, opțiunile de culoare și materialele interioare. Pentru date tehnice specifice de întreținere, consultați manualele de service dacă sunt disponibile în arhivă.
Da, arhiva reprezintă 20 de piețe și variante regionale diferite ale Kodiaq. Aceasta include niveluri de echipare specifice pieței, opțiuni de motorizare și variații de design. Colecția arată cum Skoda a adaptat modelul pentru diferite regiuni și preferințele clienților din întreaga lume.
Această pagină de arhivă se concentrează pe documente originale istorice și colecția lor. Pagina de catalog descrie vehiculul în producție actuală. Aici veți găsi broșuri din epocă, materiale de presă și documentație distribuitori din mai mulți ani, nu specificații tehnice actuale.
Arhiva include documente care acoperă Kodiaq standard, Kodiaq 7 Tech Edition, Kodiaq Clever Edition, Kodiaq Drive 125 Edition și Kodiaq GT. Această gamă reflectă diferitele niveluri de echipare și poziții comerciale pe care Skoda le-a oferit pe toată perioada de producție a modelului.
Arhiva crește în mod regulat pe măsură ce noi documente originale sunt descoperite și digitalizate. Frecvența actualizării depinde de disponibilitatea materialului. Vizitați regulat pentru a descoperi documentația Kodiaq nouă și materiale anterior necatalogat.