Câte modele produce Citroën în prezent?

Citroën produce 49 de modele diferite, de la mici vehicule urbane până la SUV-uri și sedane de lux. Portofoliul cuprinde clasice precum 2 CV și modele moderne electrice. Este o gamă foarte diversă care acoperă aproape orice nevoie de mobilitate.

Când a fost înființată Citroën?

Citroën a fost fondată în 1919 de André Citroën în Franța. A fost o companie pionieră care a introdus inovații importante în industria automobilă. De atunci, mărturiile sale sunt peste tot — de la 2 CV până la modelele electrice de azi.

Care este tehnologia semnătură a Citroën?

Suspensiile Hydropneumatic sunt marca Citroën — un sistem revoluționar care oferă confort extraordinar și control pe drumuri grele. A fost o inovație care a definit mărci precum CX și XM. Azi, brandurile de lux încă se gândesc cum să-și atingă nivelul ăsta de finețe.

Citroën are vehicule electrice?

Da, Citroën investește serios în electricitate. AMI este un mic vehicul urban electric perfect pentru oraș, iar C3 are o versiune electrică. Compania se mișcă către viitor, dar nu abandoneaza spiritul practic care o defineștea.

Care este cel mai popular model Citroën?

C3 este probabil cel mai popular model Citroën global — o mașină de familie mic-compactă, accesibilă, cu design curajos și confort decent. Vândut în milioane de unități, e mașina care face Citroën relevant pentru oamenii obișnuiți.

Unde este sediul Citroën?

Sediul Citroën se află în Franța, la Suresnes, lângă Paris. Compania a fost întotdeauna francez pură — o mândrie națională cu o istorie bogată și inovații care au schimbat industria automobilă mundial.

Citroen – Date Tehnice 1934–2024

Putere de la

până la

Accelerație de la

până la

An de la

până la

Preț de la

până la

Citroen

Fondat

1919-06-04

Fondator

André-Gustave Citroën

Țara de origine

France

Sediu

Paris, France

Grup

Stellantis

Modele în catalog

Producție anuală

~1.5 million vehicles

André Citroën a avut o idee nebună în 1919. Automobil ieftin pentru oamenii obișnuiți — nu pentru bogați. Aceasta era revoluția. În timp ce competitorii construiau mașini de lux cu prețuri astronomice, el a intuit că viitorul aparține masei. Fabrica din Quai de Javel din Paris a devenit legendă, producând mii de mașini anual cu metode care transformaseră industria automobilă pentru totdeauna. Citroën nu construia doar automobile, construia mobilitate pentru popor.

Dar ce a făcut marca cu adevărat deosebită? Inovația tehnologică. 2CV din 1948 — uite o mașină care a schimbat totul. Suspensia hidropneumatică, o tehnologie care a rămas emblematică pentru Citroën decenii întregi, oferea confort extraordinar chiar și pe drumuri rurale. Peste cinci milioane de unități vândute până în 1990. Gândește-te la asta — o mașină simplistă, aparent primitiva, dar ingenioasă până în măduva oaselor. Citroën a înțeles că luxul nu înseamnă complicație; înseamnă soluții inteligente la probleme reale. Filosofia asta persistă și astazi, în fiecare model pe care îl lansează.

Astazi portofoliul Citroën cuprinde 49 de modele care acoperă aproape fiecare segment. Iubitorii de sedanuri clasice găsesc opțiuni în gama de sedan-uri elegante, în timp ce familiile moderne se orientează spre SUV-urile versatile. Tranziția către electrificare nu a ratat Citroën — vehiculele electrice precum E-Mehari demonstrează angajamentul către viitor. Din clasice precum CX și XM până la noile C5 X și C3, brandul rămâne relevant prin design curajos și practicitate franceza.

Toate modelele Citroen

2 CV

AMI

Berlingo

Istoria Citroën

André Citroën a avut o viziune ciudată pentru o fabrică de automobile. 1919 — acesta a fost anul când a lansat Citroën în Paris, nu în Germania sau Italia, ci chiar în inima Franței. Cine era acest om? Un inginer cu obsesia pentru producția în masă, inspirat de liniile de asamblare ale lui Henry Ford. Și-a construit fabrica pe quai de Seine, acolo unde putea observa Turnul Eiffel din birou. Primul model, Type A, era un automobil simplu, accesibil — exact ceea ce trebuia francezilor după război. Asta a fost startul unui imperiu ciudat și plin de culoare.

Primii ani au fost... complecși. Citroën a crescut rapid — prea rapid, poate. Între 1920 și 1925, producția a explodat, dar și datoriile. Compania mergea frumos până când criza din 1929 a lovit greu. André Citroën a pierdut controlul fabricii sale în 1934. Greu de imaginat — ai construit ceva de la zero și apoi îți iei o lovitură din care nu te mai ridici. Dar inovația nu s-a oprit. 2CV-ul, lansat în 1948 după război, a fost genialul răspuns al Citroën la o Europă care trebua reconstruită. Pneuri flexibile. Suspensie care putea merge pe orice drum. Ieftin. Asta a schimbat totul.

Gândește-te la 1950-1960. Citroën nu mai era doar o fabrică — era o mișcare. DS-ul, prezentat în 1955, a fost o revelare. Aerodinamică futuristă, suspensie hidraulică care-ți făcea mașina să plutească pe șosea, faruri care se rotau cu roțile la viraj. Oamenii stăteau la cozi pentru a-l vedea la Salon. Peste 20.000 de comenzi în prima zi. Aceasta nu era doar o mașină — era o declarație de intenție. Francezii puteau construi ceva care să rivalizeze cu orice. Și au și făcut-o.

Anii 1960-1980 au adus expansiune și mai multă creativitate — poate prea multă. CX-ul din 1974 a continuat tradiția designului neconvențional. Apoi a venit BX-ul, XM-ul — fiecare cu personalitate proprie. Citroën a devenit mai ciudată cu fiecare generație, mai experimentală. Asta a fost atât punctul ei forte cât și slab. În 1976, Peugeot a cumpărat Citroën — o fuziune care a schimbat strategia. Designs mai conservatoare au urmat treptat. Inovația nu a dispărut, dar a fost mai... temperată.

Astazi, Citroën s-a reinventat din nou cu modele precum C3, C4 Cactus și AMI. Electrificarea vine lent dar sigur — explorez gama electrică completă aici. Nu mai sunt zile când Citroën revoluționa industria. Dar nici nu-și pierde DNA-ul — ciudat, înclinat către oameni obișnuiți, dornic să-i surprindă cu ceva neașteptat. E ceea ce a fost mereu.

Moștenirea unei viziuni îndrăznețe

Citroën — o marcă care a refuzat mereu să urmeze regulile. De la 2CV-ul revoluționar care a democratizat automobilul până la modelele de astazi, francezii au ales întotdeauna calea mai puțin bătută, cea mai ciudată, cea mai curajoasă. Asta e Citroën. Inginerie ciudată care funcționează. Design care te face să zâmbești. Maşini care nu te lasă indiferent — fie le iubești, fie le urăști, dar nu le ignori. Portofoliul actual al mărcii arată această evoluție: de la ușoare și economice la SUV-uri pragmatice și modele electrice care privesc îndrăzneț spre viitor. Peste 98 de ani de istorie. 49 de modele diferite. O simplă filosofie: să faci viața mai ușoară. Nu te-ai gândit niciodată la asta?

Categorii de modele Citroen

Sedan-uri & Sportback-uri

De la compactele 2 CV, C-Elysee, C-Quatre, C-Triomphe, C5, C5 X – design elegant cu tehnologie de ultimă generație.

Vezi toate sedan-urile →

SUV-uri & Crossovere

Familie SUV versatilă: C-Crosser, C3 Aircross, C4 Aircross, C4 Cactus, C5 Aircross. Toate cu tracțiune integrală opțională.

Vezi toate SUV-urile →

Sportive & Coupé-uri

Icoane sportive: AMI, C4 X, DS, SM. Modele de înaltă performanță pentru plăcerea maximă de condus.

Vezi toate sportivele →

Vehicule Electrice

Viitorul mobilității: AMI, Berlingo, C-ZERO, C3, C4, C4 X cu autonomie de până la 600 km.

Vezi toate electrice →

S & RS Performance

Modele de înaltă performanță: DS3, DS4, DS5. Performanță de circuit pentru șosea.

Vezi toate modelele performance →

Prezentare tehnică a modelelor Citroen

Segment	Modele	Performanță	Tracțiune	Caracteristici
Segment Suv 5 doors	Models C-Crosser, C3 Aircross, C4 Aircross, C4 Cactus, C5 Aircross	Performance 75 - 225 PS	Drive FWD, 4x4	Features -
Segment Cabrio	Models C3, DS, DS3, E-Mehari, Traction Avant	Performance 32 - 150 PS	Drive FWD	Features -
Segment Sedan	Models 2 CV, AMI, C-Elysee, C-Quatre, C-Triomphe, C4, C5, C6, DS, Traction Avant	Performance 9 - 240 PS	Drive FWD, 4x4	Features -
Segment Estate 5 door	Models AMI, BX, C5, CX, DS, GS, Traction Avant, XM, Xantia, Xsara, ZX	Performance 22 - 240 PS	Drive FWD, 4x4	Features -
Segment Coupe	Models AMI, DS, SM	Performance 8 - 180 PS	Drive FWD	Features -
Segment Suv coupe	Models C4 X	Performance 102 - 156 PS	Drive FWD	Features -
Segment Hatchback 3 door	Models C4, DS3, Xsara	Performance 68 - 180 PS	Drive FWD	Features -
Segment Mini 3 doors	Models AX, C1, C2, DS3, LN, Saxo, ZX	Performance 32 - 200 PS	Drive FWD	Features -
Segment Hatchback 5 door	Models BX, C-Quatre, C4, CX, DS4, DS5, XM, Xantia	Performance 60 - 200 PS	Drive FWD, 4x4	Features -
Segment Liftback	Models C5, C5 X, Xantia	Performance 75 - 224 PS	Drive FWD	Features -
Segment Compact van	Models C3 Picasso, C4 Grand Picasso, C4 Picasso, C4 SpaceTourer, Nemo, Xsara Picasso	Performance 68 - 165 PS	Drive FWD	Features -
Segment Mini 5 doors	Models AX, C-ZERO, C1, C3, Dyane, Saxo, Visa, ZX	Performance 18 - 152 PS	Drive FWD, RWD, 4x4	Features -
Segment Coupe	Models AMI	Performance 8 PS	Drive RWD	Features -
Segment Minivan long	Models Jumpy	Performance 90 - 177 PS	Drive FWD	Features -
Segment Monovolum	Models C4 Grand SpaceTourer, C8, Evasion, Jumpy	Performance 69 - 210 PS	Drive FWD, 4x4	Features -
Segment Van	Models 2 CV, Jumpy, Nemo	Performance 9 - 177 PS	Drive FWD	Features -
Segment Van short	Models Jumpy	Performance 120 - 177 PS	Drive FWD	Features -
Segment Minivan short	Models Jumpy	Performance 120 - 177 PS	Drive FWD	Features -
Segment Van long	Models Jumpy	Performance 120 - 177 PS	Drive FWD	Features -
Segment Compact van	Models Berlingo	Performance 38 - 136 PS	Drive FWD	Features -
Segment Van	Models Berlingo	Performance 67 - 136 PS	Drive FWD	Features -
Segment Van long	Models Berlingo	Performance 102 - 130 PS	Drive FWD	Features -
Segment Compact van long	Models Berlingo	Performance 100 - 136 PS	Drive FWD	Features -
Segment Minivan	Models Berlingo	Performance 75 PS	Drive FWD	Features -
Segment Hatchback 5 door	Models C4	Performance 100 - 156 PS	Drive FWD	Features -

Întrebări frecvente despre Citroen

Citroën produce 49 de modele în total — și asta e o cifră impresionantă. De la micuțul AMI care e perfect pentru oraș, până la C5 X care e o mașină de familie serioasă. Gamă diversă? Asta e cuvântul potrivit.

Dacă vrei să vezi tot ce oferă, SUV-urile și sedan-urile sunt locul unde să cazi pe gânduri.

1919. Asta e anul când André Citroën a început ceva care schimba totul. Franța, Paris, o vorbă simplă: mașini pentru oameni obișnuiți, nu doar pentru bogați. Nebunie? Poate. Dar a funcționat.

Gândește-te la ce se întâmpla atunci — după Primul Război Mondial, fabricile se reconvertiseră, economia era haos. Și el zice: "Hai să facem mașini în masă, cu tehnologie bună, la preț accesibil." Primul model serios, 2 CV, a venit în 1948 și a devenit o legendă. Peste 3 milioane de unități vândute. Nu-i rău pentru o mașină care arăta ciudat și era făcută din pânză și tablă.

Hydropneumatic. Asta e cuvântul magic. E un sistem de suspensie care folosește gaz și lichid pentru a crea confortul pe care nici mașinile de lux de azi nu-l ating cu ușurință. Imagine: drumul e plin de găuri, dar tu ești pe un nor. Nu-i exagerare.

De ce? Pentru că Citroën a înțeles ceva ce alții au ignorat: francezii vor confort, nu doar viteză. CX-ul și XM-ul au fost mașini care pluteau literal pe drumuri. Concurenții? Încă se uită și nu înțeleg cum e posibil. Asta e inginerie franceză la cel mai înalt nivel.

Yep, au. AMI e micul favorit — e electric, e ieftin, e perfect dacă locuiești în oraș și vrei să nu mai gândești la benzină. Autonomie modestă? Sigur. Dar pentru naveta zilnică e suficient.

Apoi ai versiunea electrică a C3, care e o mașină de familie reală cu spațiu și confort. Dacă vrei să vezi toată gama electrică, catalogul electric e plin de opțiuni. Citroën nu-și abandoneaza DNA-ul — confort și practicism, doar cu baterie acum.

C3 domină. E mașina pe care o vezi peste tot — în oraș, pe drumuri, în parcări. De ce? Pentru că e ieftină, e spațioasă pentru o mică mașină, și design-ul e curajos fără să fie ridicol.

Dar dacă vorbim de SUV-uri, C3 Aircross e într-o ascensiune constantă. Oamenii vor SUV-uri, punct. Citroën a înțeles asta și a făcut una care nu costă o avere. Asta e strategia lor — mașini bune, preț corect, design memorabil. Simplu, dar efectiv.

Franța. Suresnes, lângă Paris, pentru a fi precis. Asta e acasă pentru Citroën de aproape o sută de ani. Nu-i doar un sediu — e locul unde se gândesc lucruri ciudate și minunate care apoi ajung pe drumuri.

De ce conteaza? Pentru că Citroën e profund francez. Spiritul de inovație, obsesia pentru confort, refuzul de a fi serios tot timpul — asta e DNA-ul lor. DS-ul, 2 CV-ul, chiar și C6-ul recent — toate poartă amprenta acelui loc, acelui mod de gândire. Asta-i Citroën: inginerie cu umor, și asta nu se găsește oriunde.

Ultima actualizare

2026-02-20

Sursă

Citroën (official), Agence Nationale de l'Immatriculation des Véhicules, Wikipedia, Fédération Internationale de l'Automobile, Musée de l'Aventure Michelin

Toate datele tehnice sunt preluate din specificațiile oficiale ale producătorului și sunt actualizate în mod regulat.