Sedan-uri & Sportback-uri
De la compactele 1000, B4, Impreza, Impreza WRX, Impreza WRX STi, Legacy – design elegant cu tehnologie de ultimă generație.
Vezi toate sedan-urile →Subaru – Specificații Tehnice & Dimensiuni
Tip caroserie
Tip caroserie
Transmisie
Transmisie
Motor
Motor
Tracțiune
Tracțiune
Direcție
Direcție
Număr de uși
Număr de uși
Cilindree
de la
până la
Volumul de la
până la
Putere
CP
CP
Accelerație
s
s
An
de la
până la
Preț
$
$
Subaru
Fondat
1953-07-15
Fondator
Kenji Kita, Chikuhei Nakajima
Țara de origine
Japan
Sediu
Tokyo, Japan
Grup
Subaru Corporation
Modele în catalog
44
Producție anuală
~1 million vehicles
Tomica Kurogane a început totul în 1953. Trei ani după ce războiul lăsase Japonia în ruine, un om cu o idee simplă — construi mașini fiabile pentru oamenii obișnuiți — a fondat ceea ce urma să devină Subaru. Headquarters-ul? Tokya, bineînțeles. Dar iată ce-i fascinant: numele "Subaru" vine din constelația Pleiada, șase stele care formează o grupă strânsă. Semnificația — unitate, solidaritate, o echipă care merge împreună. Asta e mai mult decât un brand. E o filozofie. Și peste șapte decenii, această filozofie nu s-a schimbat prea mult.
Subaru face ceva ce alte producători ignoră cu plăcere — sistemul boxer engine și tracțiunea integrală pe aproape fiecare model. Asta nu e marketing bling. E inginerie serioasă. Motoarele boxer, cu cilindrii opuși, creează un centru de greutate mai jos și o stabilitate superiară. Tracțiunea integrală standard? Mulți o consideră scumpă, inutilă pe drumuri obișnuite. Subaru zice că e o chestie de siguranță, de încredere — și după mii de kilometri de test, trebuie să recunosc că au un punct. Producția anuală se apropie de un milion de vehicule. Compania-mamă, Subaru Corporation, face parte din grupul Fuji Heavy Industries. Nimeni nu-i vorbeşte despre asta. Toți vorbesc despre Toyota. Dar Subaru construiește mașini care-și păstrează valoarea, care nu te dezamăgesc la 200.000 de kilometri. Asta cântărește mai mult decât zgomotul media.
Portofoliul actual cuprinde 44 de modele — de la clasici cult ca 360-ul din 1958, o miniatură care a învins Volkswagen Beetle pe piața japoneză, la moderne SUV-uri cum ar fi Forester. Dacă cauți sedane performante, Impreza WRX STi rămâne o legendă în lumea raliilor. Dar iată ce-i interesant — Subaru nu-și construiește identitatea pe extreme. Nu-i gata să facă cel mai rapid SUV. Nici cel mai ieftin. Ce fac ei? Mașini care merită să fie conduse, care te fac să te simți sigur în vânt, în zăpadă, pe drumuri pourride. Sedanele lor sunt mai discrete decât rivale din segment. SUV-urile mai practice. Și chiar dacă merg în direcția electroficare, cu opțiuni electrice ce vin treptat, asta e Subaru — deliberat, ponderat, fără grabă. Exact cum ar trebui.
Istoria Subaru — De la Aviație la Automobil
Subaru se naște din aviație. Neobișnuit, nu? 1953 — acesta e anul când Fuji Heavy Industries, constructor de avioane japonez, decide să intre în industria automobilelor. Kenji Kita și echipa sa de ingineri au gândit: dacă putem construi avioane, de ce nu automobile? Prima mașină, Subaru 1000, apare în 1954 ca un sedan compact cu motor boxer orizontal. Asta a fost semnul lor distinctiv — design neconvențional, ingineresc, pur. Nu urma moda. Inventa propria cale.
Anii cincizeci și șaizeci? Luptă totală. Competiția din Japonia era cumplit — Toyota, Nissan, Mazda aveau deja capete de pod. Subaru era outsider. Dar outsiderii au avantaje. Libertate să-și asume riscuri. Modelele mici, cu motoare boxer, plăceau publicului european mai mult decât japonezului. Motorul boxer orizontal — cilindrii opuși unul altuia — oferea centru de greutate mai jos și stabilitate remarcabilă. Apoi apare Subaru 360 în 1958. Minuscul. Ieftin. Perfect pentru drumurile strâmte ale Japoniei. Peste o jumătate de milion de exemplare vândute. Dintr-o dată, toți vorbesc despre Subaru.
Dar adevărata transformare vine mai târziu. Anii optzeci — schimbare radicală. Legacy debordează în 1989 ca o bombă calmă. Sedan elegant, plin de tehnologie, cu tracțiune integrală standard. Știți ce înseamnă asta? Toți ceilalți trebuiau să-și reproiecteze gândurile despre securitate și performanță. Legacy nu era doar frumos — era corect. Și apoi vino Impreza WRX în 1994. Performanță brută într-un pachet zilnic utilizabil. Turbocompresor, tracțiune integrală, motoare boxer — toți factorii Subaru reuniți în ceva spectaculos. Raliul mondial nu a mai fost niciodată la fel.
Dominația în motorsport s-a întins pe decenii. Impreza WRX STi a devenit legendă — Colin McRae, Richard Burns, Sébastien Loeb, toți au câștigat cu Subaru. Trei titluri mondiale de constructori între 1995 și 1997. Apoi Subaru se dezvoltă în direcții noi. Forester din 1997 — acest crossover mic a creat o categorie întreagă. Utilitar, sigur, capabil. Milioane de proprietari pe tot globul teraquar au înțeles charm-ul instant. Și apoi apare BRZ în 2012, dezvoltat cu Toyota — mașină sport cu două locuri, ușoară, cu motorul boxer în față. Minunat.
Azi, Subaru se reinventează pentru era electrică. Nu abandoneaza trecut. Doar îl evoluează. Linia electrică Subaru vine treptat, cu aceeași filozofie: inginerie corectă, tracțiune integrală, siguranță înainte. De la avioane la motoare boxer, de la raliul mondial la electromobilitate — Subaru a fost mereu pe cale proprie. Nu trend-urile. Convingeri. Asta face diferența pe termen lung.
De ce Subaru rămâne relevant
Subaru nu e o marcă care urăște apă — e una care o caută. Asta-i diferența. În timp ce alții construiesc mașini și sperează să meargă pe toate terenurile, Subaru a proiectat mecanica pentru asta din ziua unu, cu boxer-ul orizontal și tracțiunea integrală ca religie. Forty-four de modele, de la sedanuri modeste la bestii precum SUV-urile lor — și fiecare știe ce-i datoria. Apoi vin electricele — viitorul. Știi ce-i cool? Nu-și abandoneaza nici o secundă identitatea. Subaru nu face compromisuri. Nici tu nu ar trebui.
Categorii de modele Subaru
SUV-uri & Crossovere
Familie SUV versatilă: Ascent, Bighorn, Crosstrek, Evoltis, Forester, Tribeca. Toate cu tracțiune integrală opțională.
Vezi toate SUV-urile →Sportive & Coupé-uri
Icoane sportive: 360, Alcyone, BRZ, Impreza, Impreza WRX, Impreza WRX STi. Modele de înaltă performanță pentru plăcerea maximă de condus.
Vezi toate sportivele →Vehicule Electrice
Viitorul mobilității: Solterra cu autonomie de până la 600 km.
Vezi toate electrice →Prezentare tehnică a modelelor Subaru
| Segment | Modele | Performanță | Tracțiune | Caracteristici |
|---|---|---|---|---|
|
Segment
Suv 5 doors
|
Models |
Performance
114 - 280 PS
|
Drive
4x4, FWD
|
Features
-
|
|
Segment
Estate 5 door
|
Models |
Performance
60 - 300 PS
|
Drive
4x4, FWD
|
Features
-
|
|
Segment
Hatchback 5 door
|
Models |
Performance
58 - 400 PS
|
Drive
4x4, FWD
|
Features
-
|
|
Segment
Mini 5 doors
|
Models |
Performance
31 - 99 PS
|
Drive
4x4, FWD
|
Features
-
|
|
Segment
Monovolum
|
Models |
Performance
48 - 64 PS
|
Drive
4x4, FWD, RWD
|
Features
-
|
|
Segment
Microvan
|
Models |
Performance
46 - 98 PS
|
Drive
FWD, 4x4, RWD
|
Features
-
|
|
Segment
Mini 3 doors
|
Models |
Performance
31 - 86 PS
|
Drive
FWD, 4x4, RWD
|
Features
-
|
|
Segment
Sedan
|
Models |
Performance
60 - 308 PS
|
Drive
4x4, FWD
|
Features
-
|
|
Segment
Coupe
|
Models |
Performance
16 - 280 PS
|
Drive
4x4, RWD, FWD
|
Features
-
|
|
Segment
Compact van
|
Models |
Performance
54 - 147 PS
|
Drive
4x4, FWD
|
Features
-
|
|
Segment
Sedan 2 doors
|
Models |
Performance
60 PS
|
Drive
FWD
|
Features
-
|
|
Segment
Pickup double cab
|
Models |
Performance
165 - 210 PS
|
Drive
4x4
|
Features
-
|
|
Segment
Pickup single cab
|
Models |
Performance
67 - 94 PS
|
Drive
4x4
|
Features
-
|
Întrebări frecvente despre Subaru
Câte modele are Subaru în total?
Subaru are 44 de modele în portofoliu. Incredibil de mult, nu-i așa? De la mici microcaruri vintage până la SUV-uri moderne și sedan-uri performance. Gama e incredibil de diversă — găsești totul, de la clasicul 360 din 1958 la WRX STi-ul de astazi. Asta e rezultatul a decenii de inovație și adaptare la piețe diferite. Privește și SUV-urile moderne și sedan-urile din colecție.
Când a fost înființată Subaru?
Subaru a fost înființată în 1953 ca divizie a Fuji Heavy Industries. Numele vine din constelația Pleiadelor în japoneză. Prima mașină? Micul 360 din 1958. O minune de inginerie, sincer. Doar 356 cc, dar a schimbat piața japoneză și a pus baza pentru ce urma — decenii de inovație și atenție la detaliu. Asta e Subaru de la început.
Care e tehnologia semnătură a Subaru?
Sistemul Symmetrical All-Wheel Drive (AWD) e marca Subaru. Asta e diferența. Fiecare mașină Subaru — chiar și modelele entry-level — folosește motoare boxer orizontale și AWD permanent. De ce? Stabilitate și control superior. Combinat cu boxer-ul, centrul de greutate e mai jos, handling-ul mai bun. Asta nu-i accident — e inginerie intenționată. Game changer din 1972 și până azi. Privește Impreza WRX-ul și Legacy-ul — ambele beneficiază de asta.
Subaru are mașini electrice?
Subaru a intrat târziu în electrificare. Sincer, asta a fost o problemă. Dar investesc serios acum — modelele hibride și electrice sunt în dezvoltare. Poți vedea ce modele electrice sunt disponibile în colecția noastră. E o mișcare calculată — vor să-și păstreze identitatea AWD și boxer chiar și la EVs. Nu e ușor. Dar asta-i Subaru.
Care e cel mai popular model Subaru?
Forester-ul e probabil cel mai cunoscut Subaru global. E SUV-ul compact perfect — AWD, boxer, spațiu decent, fiabil. Nu-i spectaculos, dar asta-i punctul. WRX STi-ul e legenda pentru entuziaști. Dar Legacy-ul și Impreza-ul au loialitate incredibilă. Fiecare model are o comunitate devotată. Asta spune ceva.
Unde are sediul Subaru?
Subaru are sediul în Tokio, Japonia. Fabrica principală de producție e în Gunma Prefecture, tot în Japonia. Asta e acasă pentru ei. Ingineria și inovația Subaru sunt profund japoneze — calitate și atenție la detaliu de la început. Nu-i coincidență că fiecare mașină Subaru e construită cu aceeași filosofie: fiabilitate, siguranță, și performanță. Asta e DNA-ul lor.
Ultima actualizare
2026-02-22
Sursă
Subaru Corporation (official), National Traffic Safety and Standards Administration Japan, Wikipedia, Japan Automobile Manufacturers Association, Subaru Heritage Museum
Toate datele tehnice sunt preluate din specificațiile oficiale ale producătorului și sunt actualizate în mod regulat.