Vad du hittar här
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Arkivet innehåller 27 broschyrer från Ford Capri som spänner över fem decennier, från 1968 till 2024. Samlingen dokumenterar alla generationer och varianter: den ursprungliga Capri, högpresterande RS-modeller, Capri 2.8 Injection, Clubsprint och moderna Turbo-versioner. Materialet kommer från tio internationella marknader och visar regionala specifikationer och designpreferenser. Bilhistoriker, forskare och entusiaster hittar här omfattande dokumentation om denna europeiska sportcoupés utveckling genom autentiska tillverkardokument.
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Originalutgåvor från tillverkaren dokumenterar utrustning och tillval precis som de erbjöds.
Använd sökning eller årsbläddraren nedan. Varje broschyrkort länkar till fullständig PDF-nedladdning.
Öppna ett år för att se detaljer och ladda ner broschyren.
I en marknad där Opel GT och Simca 1200 S redan etablerade sig, presenterade Ford Capri som ett praktiskt alternativ för nordisk köpare. Motorn på 1,3 liter med 60 hästkrafter var anpassad för svenska vägar och klimat, utan att kräva dyr bensinförbrukning. Konstruktionen var enkel och robust – egenskaper som resonerade starkt bland skandinaviska köpare.
När Capri nådde de nordiska marknaderna 1969 kom det som ett välkommet alternativ till större sportcoupéer. Den 1,6-liters motorn med 82 hästkrafter levererade tillräcklig kraft för svenska vägar, medan Ghias italienska formgivning gav bilen en distinkt karaktär. Utrustningen var väl anpassad för nordiska förhållanden, med fokus på praktisk ergonomi och tydlig instrumentering.
I en tid då det svenska marknaden dominerades av praktiska Volvo och Saab, introducerade Ford Capri en annan syn på coupén. Med sin 1,6-liters motor på 85 hästkrafter och oberoende framvagn erbjöd den sportighet utan överdriven komplexitet. Suspensionen var väl avstämd för nordiska vägar, och den tvärgående motorn gav god vikt fördelning—en rationell brittisk lösning som tillta
När Capri anlände till Sverige 1971, erbjöds den med 1,6-liters bensinmotor på 80 hästkrafter—ett praktiskt val för nordiska förhållanden. Tvåkupéns låga tyngdpunkt och oberoende fjädring gjorde den stabil på våta vägar. Rostskyddet var standard, liksom förstärkt underkropp för saltvägar. Svenska köpare såg en europeisk sportbil utan överdriven prestanda, snarare en pålitlig fö
Fyra karosserivarianter stod på katalogen när Capri introducerades 1972: coupén med två dörrars elegans, men också praktiska körupplevelser för nordiska förhållanden. Motorreglaget spände från en sparsam 1.3-liters fyrcylinder till den kraftfulla 3.0-liters V6, vilket gav svenska köpare möjlighet att välja enligt behov och plånbok. Säkerhetsutrustningen följde tidens standard,
Fyrcylindrig tvärmonterad motor på 1,6 liter med 86 hk eller 2,0 liter med 100 hk gjorde Capri 1973 till en praktisk coupé för nordiska förhållanden. Konstruktionen var enkel och servicevänlig, egenskaper som uppskattas på denna marknad. Fjädringen hanterade vägar väl, och motorn visade sig pålitlig genom långa, kalla vintrar.
När Capri ankom till svenska återförsäljare 1976 erbjöds den med samma motorutbud som året innan: 1,6-litern på 80 hästkrafter för förstagångsköpare och V6:an med 138 hästkrafter för prestationssökande. Säkerhetsutrustningen motsvarade svenska krav, och karosseriets korrosionsskydd förbättrades kontinuerligt. Sporten coupén fann sin publik bland svenska bilentusiaster trots ene
Motorn i 1978 års Capri var utvecklad för att leverera både effektivitet och prestanda—en 1,6-liters bensinmotor som kunde producera omkring 86 hästkrafter i grundutförandet. Ford hade förbättrat kylsystemet och gjort motorn mer motståndskraftig mot nordiska väderförhållanden. Växellådan var väl anpassad för både stadskörning och längre vägsträckor, vilket gjorde den till ett p
Motorn i den nya Caprin från 1980 byggde på väl beprövad teknik: en tvärställd 1,6-liters fyrcylindrig bensinmotor som utvecklade 86 hästkrafter, eller valfritt en 2,0-liters version med 122 hk för den köpare som sökte mer prestanda. Transmissionen kunde väljas mellan manuell eller automatisk, båda utformade för nordisk körning. Chassiet var stramt konstruerat för svenska vägar
På den svenska marknaden 1981 erbjöds Caprin i två huvudvarianter: basmodellen med 1,6-liters motor på 86 hästkrafter, och den starkare 2,0-litersversionen med 100 hk. Båda kunde utrustas med värmare för kylarvätska och robust rostskydd – väsentliga detaljer för nordiska förhållanden. Fjädringen var utformad för både stadskörning och längre motorvägsresor.
I ett segment dominerat av Opel Manta och Lancia Beta Coupé, tog Capri 1982 sin plats med 1,6-liters tvärmonterad motor på 86 hästkrafter. Svenska köpare värderade dess kombination av sportigt hantering och daglig användbarhet, egenskaper som denna årsmodell bibehöll trots subtila uppdateringar. Fahrwerksbalanseringen fokuserade på vägarnas verkliga krav i nordisk miljö.
När Capri anlände till svenska marknaden 1983 fanns det redan ett etablerat köparbehov för sportiga coupéer med praktisk användning. Modellen erbjöds med 1,6-liters motor på 84 hästkrafter i basversionen, en rimlig kraft för Skandinaviens vägar. Säkerhetsutrustningen följde svensk standard: säkerhetsbälten på alla platser, tvåkammarbromsar, och en konstruktion som tålde nordisk
1989 års Capri fanns i tre huvudsakliga karossversioner för den australienska marknaden: coupén med sitt karakteristiska tvåsitsiga layout, tillsammans med motoralternativ från 1,6 till 2,0 liter. Den större motorn levererade 160 hästkrafter, tillräckligt för att behålla sportigt anseende trots hårdnande konkurrens.
I ett segment dominerat av Volkswagen ID.5 och BMW iX1 gjorde 2024 års Capri sitt intåg med två väl etablerade motorer: en 2,0-liters dieselmotor på 170 hästkrafter för daglig körning och en turboladd bensinmotor på 250 hästkrafter för mer engagerad prestanda. Ford prioriterade västereuropeisk distribution, vilket begränsade nordisk tillgång. Framhjulsdriften och modulär plattf
I konkurrensen med tredje generationens Golf och Kadett E stod Caprin 2.8 som ett mer vuxet alternativ. Motorns elektroniska insprutning säkerställde en konsekvent prestanda under nordiska förhållanden. Med 160 hästkrafter och en robust konstruktion tilltalade den köpare som värderade både sportighet och pålitlighet i ett coupéformat.
Fyra varianter delade katalogen det året: tvåsitsiga coupén med fast tak, cabrioletversionen för sommaren, och två motoralternativ för de som ville välja mellan ekonomi och prestanda. Den 2.8-liters V6 med bränsleinsprutning var toppalternativet, levererad med 160 hästkrafter och en utväxling konstruerad för svenska vägar. Många nordiska köpare uppskatade att Capri inte försökt
Den tvärställda 1,6-liters motorn på 105 hästkrafter utgick från tidigare generationers konstruktion, men 1992 års Clubsprint-variant representerade en rationell väg framåt för det australiska sportbilsegmentet. Framhjulsdriften gav god väggrepp, servostyrningen reducerade ansträngningen vid manövrering. Denna konfiguration motsvarade efterfrågan på lätthanterlig sportivitet.
När Capri RS anlände till svenska marknaden 1970 kom den som en kompakt sportcoupé med väl genomtänkt konstruktion. Motorn på 1,6 liter levererade 105 hästkrafter, tillräckligt för ett litet, lätt fordon. Chassit var utformat för svenska vägar—stabil fjädring, responsiv styrning och en övergripande fokus på säkerhet genom kontroll snarare än råstyrka. För nordiska köpare betydd
Capri RS-katalogen från 1971 presenterade en sportbil i två huvudvaranter: tvåsitsig coupé och fyrplatsversion för nordisk familjebruk. Fyrcylindrig V4-motor på 1,6 liter levererade 105 hästkrafter, tillräckligt för att känna skillnaden. Skandinaviska köpare värderade konstruktionens enkelhet och mekaniska pålitlighet framför extravagant prestanda.
Den transversalt monterade 1,6-litersmotorn med turboladdare levererade 132 hästkrafter och representerade Fords svar på sportigt körbeteende utan praktisk kompromiss. År 1981 var turboteknologin fortfarande relativt ovanlig på den svenska marknaden. Coupén kombinerande prestanda med stilren design, och tillverkades för schweiziska och tyska marknader med särskild fokus på körk
Arkivet innehåller 27 originaldokument dedikerade till Ford Capri. Samlingen omfattar fabriksbroschyrer, återförsäljarkataloger, presskiter och tillverkarens dokumentation som sträcker sig över flera decennier. Dessa material kommer från olika marknader och dokumenterar Capris utveckling genom alla dess generationer.
Samlingen sträcker sig från 1968 till 2024 och dokumenterar Fords Capris fullständiga livscykel från dess ursprungliga lansering till moderna omstarter. Den inkluderar den klassiska produktionsperioden samt samtida omtryckningar och specialutgåvor. Detta tidsintervall fångar varje större fas i modellens historia.
Absolut. Arkivdokumenten är ovärderliga för restaureringsprojekt. Originalbroschyrer och fabriksmaterial innehåller detaljerade specifikationer, färgkoder, alternativlistor och tekniska data. De hjälper dig att autentiskt återställa en Capri till dess ursprungliga specifikationer för vilket produktionsår som helst.
Ja, arkivet innehåller material från 10 olika regionala marknader. Capri såldes globalt, och samlingen återspeglar denna internationella närvaro med dokument från olika länder. Detta avslöjar marknadsspecifika variationer i utrustning, finishnivåer och regionala marknadsföringsmetoder.
Arkivet täcker standard Capri, Capri 2.8 Injection, Capri Clubsprint, Capri RS och Capri Turbo. Dessa dokument visar modellens utveckling och de olika prestandavarianter som erbjöds under produktionen. Varje variant stöds av original perioddokumentation som beskriver dess unika egenskaper.
Arkivsidan fokuserar på originaldokumenten själva som historiska källor, medan katalogsidan beskriver bilen och dess egenskaper. Här hittar du digitaliserade primära källor och forskningsmaterial. Arkivet är där historiker, samlare och restauratörer söker autentisk dokumentation.
Arkivet växer regelbundet när nya dokument upptäcks och förvärvas. Nya fynd digitaliseras och katalogiseras kontinuerligt. Den nuvarande samlingen på 27 dokument expanderar varje gång ytterligare originalkällor blir tillgängliga. Besök regelbundet för att upptäcka nyligen tillagda material.