Vad du hittar här
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Arkivet innehåller 49 broschyrer för Ford Everest från 2010 till 2024 och speglar utvecklingen av denna mångsidiga SUV under över ett decennium. Originalmaterielen kommer från 14 marknader och presenterar varianterna Endeavour, Basecamp, Platinum och Sport. Katalogerna visar designförändring, regionala specifikationer och marknadsstrategi över tiden. En värdefull samling för bilentusiaster, historiker och forskare som studerar modellens globala framväxt och marknadsposition.
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Originalutgåvor från tillverkaren dokumenterar utrustning och tillval precis som de erbjöds.
Använd sökning eller årsbläddraren nedan. Varje broschyrkort länkar till fullständig PDF-nedladdning.
Öppna ett år för att se detaljer och ladda ner broschyren.
I ett indiskt SUV-segment dominerat av robusta konkurrenter som Toyota Fortuner och Mahindra XUV500, stod Endeavour 2016 för en annan filosofi. Fords 2,0-liters turbodiesel med 160 hk var mindre kraftfull än vissa rivaler, men konstruerades för långsiktig tillförlitlighet. Femväxlad automatisk växellåda och förstärkt chassi gjorde den väl lämpad för både stadstrafik och längre
Endeavour fanns 2018 i tre varianter: med manuell eller automatisk växellåda, samt med valfri fyrhjulsdrift. Den 2,0-liters dieselmotorn på 158 hk var standard. Utbudet omfattade olika trim-nivåer med utrustningspaket för familjekörning, från basutförande till fullt utrustad XLT-version med takträcke och skyddsbågar.
Den tvärställda 3,2-liters dieselmotorn med 200 hästkrafter utgjorde kärnan i 2019 års Endeavour-utbud för den indiska marknaden. Fyrhjulsdriven transmission var standard på högre trimmar, medan servostyrning och elöppningsbara fönster fanns genomgående. Säkerhetspaket inkluderade flera krockkuddar och ABS-bromsar, anpassat till indiska körvaneoch vägnät.
Endeavour-katalogen för 2020 omfattade tre trimväl: Trend som basenhet, Titanium Plus med förbättrad komfort och Titanium Top som flaggskeppet. Dieselmotorn på 2,0 liter levererade 170 hästkrafter och fanns kopplad till manuell sexväxlare eller automatisk SelectShift-transmission. Säkerhetsutrustningen inkluderade flera airbags, elektronisk stabilitetskontroll och bergbackskont
Everest-sortimentet 2010 omfattade tre sittplatser på två rader plus en tredje, vilket gjorde det attraktivt för större familjer i Förenade Arabemiraten. Dieselmotorn på 3,0 liter levererade 171 hästkrafter, medan ramkonstruktionen och stela bakaxeln säkerställde både laststabilitet och långsiktig tillförlitlighet på såväl väg som terräng.
Marknadsfördelningen 2012 omfattade flera kroppsversioner för indiska köpare: femsedan, sjusedan, kombi och ett nyttofordonsvarianter. Dieselmotorn på 3,0 liter med 143 hästkrafter var standardlösningen över hela utbudet. Ford strukturerade prisklasserna för att nå både stadskörare och familjer som behövde större kapacitet och lastförmåga.
I ett segment där Toyota Fortuner och Mitsubishi Pajero redan var etablerade, presenterade Ford 2013 sitt Everest som en nordeuropeisk tolkning av SUV-konceptet. Dieselmotorn på 3,0 liter var konstruerad för långsiktig tillförlitlighet, medan chassit baserat på Ranger-plattformen erbjöd både terränggång och väghållning. Säkerhetsutrustningen återspeglade Fords prioriteringar fö
Everest fanns i 2015 års katalog som en sjuplatsig SUV med flera motoralternativ. Huvudkonfigurationen använde en 3,2-liters turbodiesel på 147 kW, stabil ramkonstruktion och låsbar fyrhjulsdrift. Utbudet omfattade olika trimmer och utrustningsnivåer, från praktisk arbetsutgåva till mer välutstyrd familjebil, anpassad för australiensiska och nyzeeländska köpares behov.
Everest 2016 byggde på en solid plattform från Ranger-serien, med en tvärsmonterad 2.0-liters EcoBlue-diesel som utvecklade 132 kW. För skandinaviska förhållanden var fyrhjulsdriften väsentlig, och Ford erbjöd den i alla trimmiversioner. Motorn kombinerades med manuell eller automatisk växellåda, vilket gjorde den anpassningsbar för både stadskörning och grusvägar.
Everest-serien 2017 distribuerades till australiska och kinesiska marknader med tydligt åtskilda utbud: femplatiga och sjuplatiga karossversioner samt regionspecifika utrustningspaket. Turbodieselmotorn på 3,2 liter med 147 kW utgick från samma konstruktion, men transmissionens kalibrering anpassades för varje marknad—en pragmatisk nordisk ingenjörsansats.
I en marknad dominerad av Toyota Fortuner och Isuzu D-Max positionerade sig 2018 Everest som ett väl genomarbetat alternativ. Dieselmotorn 2,0 EcoBlue på 170 hästkrafter var energieffektiv för Nordens långa körningar. Uppdaterad design, förbättrad kupé och fyrhjulsdrift gjorde det till ett praktiskt val för skandinaviska familjer.
När 2019 års modell nådde Australien och Sydafrika hade Ford redan etablerat Everest som ett pålitligt val för familjer som behövde både säkerhet och terränggång. Trelitersturbodieseln på 200 hästkrafter levererades tillsammans med fyrhjulsdriven teknik och bergväxel för utmanande topografi. Uppdaterad säkerhetsutrustning och förbättrad klimatreglering gjorde den mer praktisk f
I en segment dominerad av Toyota Fortuner och Mitsubishi Pajero Sport, positionerade sig Everest 2020 som det mest tillgängliga alternativet med fullständig säkerhetsutrustning. Den tvålitriga dieseln, klassad för 157 hästkrafter, erbjöds med manuell eller automat. Fyrhjulsdrift var standard, medan adaptiv fjädring hanterade både motorväg och ojämn terräng.
När 2021-utgåvan ankom till marknaden hade Ford redan etablerat Everest som ett stabilt alternativ i det växande segmentet för trerads-SUV:ar. Dieselmotorn på 2,0 liter levererades i flera effektutvecklingar, och fyrhjulsdrivningen var väl justerad för asiatiska vägar. Säkerhetsutrustningen motsvarade den tids regionala krav, särskilt i Australien och Nya Zeeland.
Utbudet för 2022 omfattade två motorvarianter och tre trimmnivåer, alla med samma robust plattform. Trepunktsbelten i tredje raden, elektronisk stabilitetskontroll och framåtvänd design karakteriserade säkerhetsutrusningen. Dieselmotorn på 2,0 liter med 170 hk var väl lämpad för skandinavisk långväga körning. Utrymmet för tre radersitser gjorde Everest till ett praktiskt familj
Tredje generationen Everest monterades med fokus på nordisk säkerhet och väderbeständighet. Tvärsöver motorutbudet levererades stabilitetskontrollen som standard, tillsammans med bergbackskontroll för svenska bergvägar. Treliters EcoBoost-motorn utvecklade 250 hästkrafter med tioväxlad automat, medan tvåliters turbovarianten erbjöd 210 hk. Allt chassi var utformat för att tåla
På marknader från Australien till Vietnam distribuerades 2024 Everest i fyra huvudkonfigurationer: femseters och sjuseters layout, diesel- och hybridmotorval. Dieselmotorn 2.0 EcoBlue på 157 kW kombinerades med tioväxlad automat, medan säkerhetsutrustningen och klimattekniken anpassades efter regionala krav och kundbehov i varje marknad.
Basecamp-varianten för 2021 omfattade fem karossversioner: fyrhjulsdriven SUV med manuell eller automatisk växellåda, utrustad med modern stabiliseringsteknologi och ett omfattande säkerhetspaket. Ford erbjöd denna konfiguration med flera trimmöjligheter, från grundutförande till mer välutrustade versioner, vilket gjorde den tillgänglig för olika köparbehov på den australiska m
Den tvärmonterade 2,0-liters EcoBlue-dieseln levererade 170 hästkrafter och 405 Nm vridmoment, kopplad till en 10-växlad automat. Konstruktionen prioriterade motorfrihet och värmereglering för tropiska förhållanden—cylinderblocket förstärktes för högre belastning. Fjärrstyrning av klimatanläggningen och adaptiv fjädring var standard på Platinum-nivå, designad för både stadskörn
När Everest Sport ankom till marknaden 2024, var det främst för den thailändska regionen, men modellen signalerade Fords strategi för växande efterfrågan på praktiska familjebärare. Utförandet kombinerade funktionalitet med modern design, riktad mot köpare som värderade både säkerhet och användarvänlighet i en växande SUV-marknad.
I den nordiska marknaden 2023 distribuerades Titanium-versionen med svenska säkerhetsstandarder som utgångspunkt. Modellen erbjöd adaptiv farthållare, filväxlingsassistent och automatisk nödbromsning som standard. Luftfjädringen hanterade svenska vägar med lugn stabilitet. Inredningen följde skandinavisk design—minimalistisk men funktionell, med värmda säten och panoramamål. En
I en marknad dominerad av Toyota Fortuner och Isuzu mu-X positionerade sig 2024 Everest Titanium som alternativet för köpare som värderade Ford-teknik och serviceöverenskommelser. Sexcylindriga EcoBoost-motorn med 250 hk levererade både kraft och ekonomi, medan säkerhetsutrustningen omfattade nio airbags, elektronisk stabilitetskontroll och körfältsassistans. Trevägs luftfjädri
Utbudet för 2024 omfattade Everest Trend som basvariant i den nya generationen, tillgänglig med framhjuls- eller fyrhjulsdrift. Dieselmotorn på 2,0 liter med 170 hästkrafter var standard, kompletterad av moderna säkerhetssystem väl anpassade för nordiska förhållanden. Tre sittplatser i bredd, praktisk bagageutrymme och robust konstruktion tilltalade svenska familjeköpare.
Katalogen 2023 omfattade Wildtrak i fem-dörrars konfiguration med tre motoralternativ för olika marknader, även om EcoBlue-dieseln med 170 hk dominerade utbudet. Säkerhetsutrustningen inkluderade adaptiv farthållare, filövervakning och nödbromsassistans. För nordiska köpare som sökte ett robust alternativ fanns även utföranden med högre isolering och värmepump för kallklimat.
När 2024 års Wildtrak nådde marknaden, presenterades den som ett mångsidigt svar på efterfrågan efter robust SUV-kapacitet. Dieselmotorn på 2,0 liter med 170 hästkrafter kombinerades med fyrhjulsdriven teknik anpassad för nordiska väderförhållanden. Utbudet spännde från traditionell femsitsig salongversion till sjuplatsvarianten.
Everest XLT:s utbud för 2023 omfattade tre karossalternativ: femseater, sjuseater och en speciel längversion för kommersiell användning. Motorn var en 2,0-liters EcoBlue-diesel med 170 hästkrafter, tillgänglig med manuell eller automatisk växellåda. XLT-nivån inkluderade klimatanläggning, elvispar och ett robust stål-ramverk designat för långsiktig användning i varierande klima
Arkivet innehåller 49 originaldokument inklusive broschyrer, återförsäljarkataloger och fabriksmaterial för Ford Everest. Denna samling fångar marknadsföringsmaterial och specifikationsblad från flera marknader och modellår, vilket ger dig omfattande åtkomst till hur Ford presenterade detta fordon.
Dokumenten i detta arkiv sträcker sig från 2010 till 2024. Denna 14-årsperiod dokumenterar modellens utveckling från dess initiala lansering till nyliga uppdateringar. Beroende på marknadstillgänglighet och dokumentbevarande kommer du att märka luckor under vissa år.
Ja, absolut. De ursprungliga broschyrerna och fabrikskatologerna är värdefulla för att förstå originalspecifikationer, färgalternativ, inredningsnivåer och utrustningstillgänglighet för specifika modellår. Restauratörer använder dessa material för att verifiera autenticitet och historiska detaljer.
Arkivet innehåller dokument från 14 olika marknader, vilket återspeglar hur Ford anpassade Everest till regionala preferenser. Du hittar marknadsspecifika varianter inklusive Endeavour, Everest, Everest Basecamp, Everest Platinum och Everest Sport i olika territorier.
Arkivsidan fokuserar på själva dokumenten – deras tillgänglighet, fullständighet och forskningsvärde. Katalogsidan presenterar detaljerade specifikationer om fordonets mekaniska och designegenskaper. Arkivet är ett bibliotek med historiska material, katalogen är en teknisk referens.
Arkivet täcker flera generationer och utstattningsnivåer: Endeavour, Everest, Everest Basecamp, Everest Platinum och Everest Sport. Denna bredd visar hur modellen utvecklades och diversifierade sitt sortiment under perioden 2010–2024, även om dokumenttillgängligheten varierar.
Arkivet expanderas kontinuerligt när nya originaldokument upptäcks och digitaliseras. Uppdateringar beror på dokumentanskaffning och autentisering, så samlingen växer organiskt. Kontrollera regelbundet för nyligen tillagda material från tidigare otillgängliga marknader.