Vad du hittar här
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Det här arkivet samlar 78 broschyrer om Hyundai i30 från 2008 till 2024. Samlingen dokumenterar utvecklingen av denna populära kompaktkupé genom tre generationer, inklusive tredörrars-varianten, Fastback och den sportiga i30 N. Originalkataloger från 18 internationella marknader visar regionala skillnader och marknadsstrategi. En omfattande resurs för bilhistoriker, forskare och entusiaster som vill förstå modellens utveckling över tid.
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Originalutgåvor från tillverkaren dokumenterar utrustning och tillval precis som de erbjöds.
Använd sökning eller årsbläddraren nedan. Varje broschyrkort länkar till fullständig PDF-nedladdning.
Öppna ett år för att se detaljer och ladda ner broschyren.
Katalogen för 2008 presenterade i30 i flera utföranden: treväxlad sedan, kombi och en sportvariant. Bensinmotorn på 1,4 liter levererade 109 hästkrafter, medan dieselversionen med 1,6 liter och 110 hk tilltalade köpare som prioriterade bränsleekonomi. Värmepumpteknik och rostskydd var standard för den nordiska marknaden. Hyundai hade äntligen byggt en familjebil som svenska köp
Den andra generationen av i30 byggde på en tvärställd 1,4-litersmotor med 109 hästkrafter, konstruerad för nordisk användning med väl genomtänkt värmeisolering och rostskydd. Hyundai hade förstärkt chassit för skandinaviska vägar och monterat en robust femväxlad manuell eller automat. I Sverige 2009 möttes bilen med växande respekt för sin konstruktiv enkelhet och pålitlighet—k
Med en tvärmonterad 1,4-litersmotor på 109 hk eller en 1,6-litersdiesel på 128 hk var i30:an från 2011 väl anpassad för nordiska förhållanden. Hyundai hade förbättrat rostskyddet och använt material som tålde temperaturväxlingar, medan säkerhetsutrustningen omfattade stabilitetskontroll och flera krockkuddar som standard.
Modellutbudet 2012 omfattade sedan, kombi och coupé med motorer från 1,4 till 1,6 liter bensin samt dieselalternativ. Hyundai hade förstärkt säkerhetsutrustningen för nordisk marknad, med stabilitätskontroll och airbags som standardutrustning. Femårsgarantin och låga underhållskostnader resonerade starkt med svenska köpare.
I ett segment dominerat av tredje generationens Golf och Civic, kom i30 med ett 1,4-liters bensinmotor på 100 hk eller 1,6-liters diesel på 110 hk. Nordiska köpare värderade dess stabila chassi och välutvecklade säkerhetssystem—ESP, flera airbags och slitstark konstruktion passade väl för skandinaviska vägar.
När den uppdaterade i30 nådde svenska showrooms 2014 hade Hyundai redan etablerat sig som en seriös aktör. Modellen fanns som femvårig sedan och kombi, båda med 1,6-liters bensinmotor på 110 hästkrafter. Skandinaviska köpare uppskattade den förbättrade inredningen, säkerhetsutrustningen och den växande anseendet för långsiktigt hållbarhet.
I 2015 års katalog fanns fyra karosserivarianter: sedan, kombi, coupé och tredjudörrars. Bensinmotorerna på 1,4 och 1,6 liter kompletterades av dieselalternativ, medan säkerhetspaket och infotainmentsystem mötte svenska förväntningar på nordisk standard. Restyleringen markerade Hyundais mognad på den skandinaviska marknaden.
Tredje året för denna generation i30 byggde på en tvärgående 1,4-liters bensinmotor med 100 hk eller en 1,6-liters dieselaggregat på 110 hk, båda utformade för nordisk körcykel. Fyrhjulsantrivet var inte aktuellt, men standardutrustningen omfattade elektronisk stabilitetskontroll och flera airbags för säkerhet i vinterförhållanden. Växellådan var manuell eller sexväxlad automat
Den nordiska distributionen 2017 omfattade hela modellutbudet: fyrköring, kombi, kupé och prestationsversionen. Värmepumpen i klimatanläggningen var standard på högre trimmar, väsentligt för svenska vintrar. Motorn på 1,6 liter turbo levererade 130 kW med god responsivitet. Säkerhetsutrustningen inkluderade flera aktiva system redan i basutföranden. Hyundai byggde förtroende ge
I 2018 ställdes i30 mot en hårdnackat segment: tredje generationen Astra, Focus och hemmasnickrare Golf. Hyundai levererade 1,4-litriga bensinmotorn med 100 hk och en 1,6-liters diesel på 110 hk. Säkerhetsutrustningen var omfattande för klassens prisläge, och fjädringen var avvägd för nordiska vägar. Svenska köpare värderade värdet högre än märkesglans.
När den uppdaterade i30 nådde den nordiska marknaden 2019, kom den med förstärkt säkerhetsutrustning lämplig för svenska väderförhållanden. Motoralternativen—1,2-liters turbo och 1,6-liters diesel—var båda utformade för låga temperaturer och höga körsträckor. Hyundais växande närvaro i Skandinavien reflekterades i utökat servicenät och lokalanpassade utrustningspaket.
I en segment fylld av Golfs fjärde generation och Honda Civics tionde iteration, presenterade Hyundai sin tredje-generations i30 med målmedveten fokusering på nordisk praktikalitet. Motorn på 1,4 liter med 100 hk var standardvalet, medan den turbomatade 1,6-litern på 204 hk tilltalade sportligare köpare. Väl utvecklad fjädring och robust konstruktion gjorde den attraktiv för sv
När den uppdaterade i30 nådde den svenska marknaden 2021, levererades den med bensinmotorer på 1,2 och 1,6 liter. Säkerhetspaket inkluderade automatisk nödbromsning och körfältsövervakning som standard på högre nivåer. Den förlängda axelavståndet bidrog till bättre interiörutrymme utan att kompromissa med wendigheten i stadstrafik.
Katalogen för 2022 omfattade fyra huvudsakliga motoralternativ: en 1.5-liters bensinmotor på 110 hk fanns i både saloon- och stationwagonversioner, kompletterad av en mild-hybridvariant. Säkerhetsutrustningen följde Hyundais nordiska standard, med autonom bromsning och körfältsövervakning som standard.
Den tvärgående 1,5-litersmotorn med turbo levererade 120 hk och var konstruerad för det nordiska klimatet—låg förbrukning utan att offra körkvalitet. Fjärde generationen 2023 förde med sig förbättrad värmeisolering och ett väl genomtänkt dragkrogsystem för den svenska marknaden. Dieselalternativet på 1,6 liter gavs för dem som prioriterade räckvidd över elektrifiering.
Under 2024 distribuerades i30:an till nordiska marknader i två huvudsakliga utföranden: femörig sedan och kombi. Motorn på 1,5 liters turbobenzin med 160 hästkrafter kombinerades med åttavältig automat, vilket tillhandahöll både effektivitet och säkerhet i svenska vägförhållanden. Standardutrustningen inkluderade körspårvarning och adaptiv farthållare redan på basmodellen.
Utbudet för 2012 omfattade både treväxlad bensinmotor på 1,4 liter med 100 hk och en 1,6-liters diesel på 110 hk. Den kompakta treväxlade karosserien fanns i flera utrustningsgrader: från grundutförande med manuell luftkonditionering till fullt utrustad variant med automatisk klimatanläggning och navigering. För skandinaviska köpare erbjöd denna generation en trovärdig kombinat
I en segment där Volkswagen Golf och Ford Focus dominerade, presenterade Hyundai en seriös utmanare 2014. Tre-dörraren erbjöd samma praktiska värde som rivalerna men med lägre driftskostnader. Motorn på 1,6 liter med 130 hästkrafter eller dieselversionen på 110 hk mötte svenska köpares krav på pålitlighet och ekonomi utan överflödig komplexitet.
När den uppdaterade Fastback-serien nådde den nordiska marknaden 2018, erbjöd Hyundai en kompakt sedan med sportiv profil och välutvecklad klimatkontroll för skandinaviska förhållanden. Motormixen omfattade både dieseloch bensinvarianter, utformade för att möta höga emissionskrav och årlig vinteranvändning i Sverige.
I det nordiska sortimentet 2019 konkurrerade i30 Fastback mot Volkswagen Golf och Kia Ceed med en kombination av pris och utrustning. Säkerhetssystemen motsvarade höga skandinaviska normer. Motormöjligheterna speglade marknadens preferenser: turbobenzinare för miljömedveten köpare, diesel för långväga pendlare.
Det tvärgående 2,0-liters turbomotorn i i30 Fastback N från 2019 levererade 250 hk och var konstruerat för både svenska vägar och racerbanan. Hyundai hade redan etablerat sig på den nordiska marknaden, och denna N-variant representerade ett mekaniskt löfte: turbo, direktinsprutning och ett chassi som kunde hantera både vinterkörning och spiralvägar. Svenska köpare fick en väl g
Katalogen för 2020 presenterade fyra varianter av i30 Fastback: basmotorn på 1,2 liter, en bensinmotorn på 1,6 liter, samt dieselalternativ. Topputgåvan N levererades med turbomatad 2,0-litermotor och 250 hästkrafter, oberoende bakaxel och sportiva bromsar. Hyundai byggde här sitt mest ambitiösa hot-hatch-erbjudande för nordiska köpare.
När 2017 års i30 Kombi nådde den svenska marknaden, presenterades den som en praktisk familjebil med nordisk tillämpning. Motorn på 1,4 liter levererade 110 hästkrafter, medan 1,6-litersversionen nådde 136, båda utformade för effektivitet i det nordiska klimatet. Lastutrymmet växte från 553 till 1.669 liter med baksetena fällda—en dimensionering som Svenska köpare värderade hög
Utbudet för 2018 omfattade två motoralternativ: en 1,4-liters bensinmotor på 100 hk eller en 1,6-liters diesel med 110 hk. Kombinerad med framhjulsdrift och manuell eller automatlåda, erbjöd Kombin flexibilitet för nordiska familjer. Bagageutrymmet på 1.311 liter gjorde det praktiskt för helgutflykter och vardaglig pendling.
Den uppdaterade 1,4-liters turbomotorn med 140 hk och 1,6-liters diesel på 110 hk formade hjärtat i den tredje generationen i30 Kombi som lanserades 2019. Hyundai prioriterade körkvalitet och vinterberedskap för nordiska förhållanden, med förbättrad traktionskontroll och stabilitetssystem. Lastutrymmet på 625 liter och robust konstruktion tilltalade svenska familjer som värdera
Det tvärs monterade 2,0-liters turbomotorn producerade 250 hästkrafter och utgjorde hjärtat i Hyundais nya sportlinje när i30 N introducerades 2017. Fyrhjulsupphängningen var helt omarbetad för nordiska vägar, med justerad fjädering och dämpning som prioriterade både daglig körning och banprestation utan överdriven hårdhet.
I Sverige 2018 tillhandahölls i30 N både i vänster- och högerställd körposition, vilket var väsentligt för nordisk marknad. Motorn på 2,0 liter turbochargerad utvecklade 250 eller 380 hästkrafter beroende på utförande. Fjädringen var konstruerad för vägar med temperatursväxlingar och grus, medan bromssystemet motsvarade nordisk säkerhetsstandard utan överdrifter—praktisk presta
I ett segment fyllt av etablerade tyska aktörer som Golf GTI och Focus ST, presenterade Hyundai sin i30 N 2019 som ett överraskande alternativ. Turbomotorn på 2,0 liter levererade 250 hästkrafter med god moment från låga varvtal. De nordiska marknadserna uppskattade särskilt chassiets stabilitet på väta och snö, där den aktiva differentialen visade sitt värde.
Tillgängligheten 2020 omfattade två marknader primärt: Storbritannien som huvudmarknad och övriga Europa som sekundär. Motorkonfigurationen var densamma globalt—2,0-liters turbo med 250 eller 275 hk—men utrustningstilldelningen varierade. Välfärdsteknologi som adaptiv farthållare och aktiv säkerhetssystem var standard på högre nivåer.
När den uppdaterade varianten nådde nordiska showroom 2022 erbjöd den en tvålitrig turbomotor på 250 hästkrafter tillsammans med ett elektroniskt spärrdifferential utformat för svenska vägar. Chassit var justerat för både daglig körning och banträning, medan interiören innehöll sportiga säten och ett uppgraderat infotainmentsystem.
Katalogen för 2023 presenterade i30 N i två karossformer: fyrdubbla och kombi. Motorn på 2,0 liter turbouppladdad levererade 280 hästkrafter genom en sexväxlad manuell låda. Chassit var justerat för både vardagskörning och bana, med stabil elektronisk differentialspärr och anpassningsbar körläge. Hyundai erbjöd här en komplett prestationspaket utan överflödig komplexitet.
Den tvåliters turbomotorn med 320 hk och 392 Nm utgör hjärtat i 2024 års i30 N—en konstruktion som prioriterar direktinsprutning, variabel ventilstyrning och en dubbelkopplingslåda. Fjäderringen fick multilenk bakaxel och elektronisk spärr för att säkra stabilitet på både asfalt och mindre vägar. Adaptiv fjädring tillät föraren att välja mellan sportläge och komfort, en nordisk
Katalogen 2021 omfattade två karossvaranter: femörig sedan och Fastback-coupé, båda försedda med identisk prestationsorienterad teknik. Tvåliters-turbomotorn levererade 280 hästkrafter, men det var fjädringen—utvecklad för både nordisk väghållning och racerbana—som definierade köpupplevelsen. Manuell sexväxlad låda, adaptiv luftfjädring och elektronisk differentialspärr skapade
Under 2022 distribuerades N Line 30 Edition till nordiska marknader med en motorisering på 1,6 liters turbo (204 hk) och åttaväxlad dubbelkopplingslåda. Chassit var justerat för aktivare körning, medan säkerhetssystemens omfattning följde Hyundais standard för Skandinavien – adaptiv farthållare och filhållningsassistent ingick.
I ett segment tätt befolkat av Volkswagen Golf och Audi A3, placerade sig denna N Line 30 Edition 2023 som den praktiska alternativet med sportiva ambitioner. Den 1,6-liters turbomotor på 204 hk gav tillräcklig prestanda för svenska förhållanden utan att kompromissa med bränsleekonomin. Chassit var avstämt för både stadskörning och längre vägar, och säkerhetsutrustningen motsva
Den tvärgående 1,4-litersmotorn med 100 hk var utgångspunkten för den svenska i30-utbudet 2018, medan dieselversionen på 1,6 liter levererade 110 hk. Båda aggregaten var konstruerade för nordisk körning—bränslesnål och långlivad. Hyundai fokuserade på väderbeständig konstruktion och rostskydd för skandinaviska förhållanden.
I ett segment där Volkswagen Golf Variant och Skoda Octavia Combi dominerade, presenterade sig i30 Tourer 2017 som ett praktiskt alternativ. Dieselmotorn på 1,6 liter med 110 hk tilltalade svenska långdistanspendlare. Säkerhetsutrustning och klimatreglering fanns redan på Essential-nivån, vilket motsvarade nordiska förväntningar på standardkvalitet.
Under 2018 nådde den uppdaterade i30 Tourer de nordiska marknaderna med konfigurationer anpassade för svenska förhållanden. Dieselmotorn på 1,6 liter levererade 110 hästkrafter och lägre bränsleförbrukning för långväga pendling. Bilen fanns i både vänsterstyrda och högerstyrda versioner, med välutvecklad klimatreglering och robust chassi konstruerat för svenska vägar. Hyundai's
Den tvärgående 1,4-liters turbomotorn levererade 140 hästkrafter och var utformad för nordiska förhållanden med robust konstruktion. För 2019 erbjöds motorn tillsammans med sexväxlad manuell eller sexväxlad automat, båda optimerade för svenska vägar. Bagageutrymmet på 607 liter expanderade till 1 667 liter med nedfällda säten—praktisk dimensionering för familjer.
I en segment dominerad av Golf Variant och Volvo V50, positionerade sig i30 Wagon som ett praktiskt alternativ med omfattande säkerhetsutrustning för nordens vägar. Motorn på 1,6 liters och 118 hästkrafter var måttlig men tillräcklig för skandinavisk körning. Hyundais femåriga rostgaranti och sju års fabriksgaranti appellerade till nordiska köpare som värderade långsiktigt värd
Arkivet innehåller 78 originalhandlingar dedikerade till Hyundai i30. Denna samling omfattar broschyrer, återförsäljarkataloger, pressmeddelanden och fabriksdokumentation från flera marknader och perioder. Denna dokumentationsrikedom ger en omfattande överblick över modellens historia och regionala variationer.
Arkivet sträcker sig från 2008 till 2024, en period på 16 år som dokumenterar i30 från introduktionen till nuvarande generation. Alla år är representerade utan luckor, vilket gör det möjligt att följa modellens kontinuerliga utveckling och de förbättringar Hyundai gjorde över tiden.
Ja, dessa dokument är utmärkta för restaureringsprojekt. Originalbroschyrer och fabriksdokumentation innehåller detaljerade specifikationer, utrustningsvarianter och teknisk information. De hjälper dig förstå autentiska originalkonfigurationer och hitta lämpliga underhållsförfaranden för din specifika årsmodell.
Arkivsidan fokuserar på samlingen av originalhandlingar och deras historiska sammanhang. Katalogsidan presenterar tekniska specifikationer och prestationsdata för själva bilen. Här utforskar du vad Hyundai publicerade; där upptäcker du hur bilen fungerar och vad den innehåller.
Samlingen täcker 18 olika marknader och regionala varianter av i30. Detta inkluderar varierande utrustningsnivåer, motoralternativ och designanpassningar för olika länder. Dokumentationens mångfald visar hur Hyundai anpassade i30 för regionala preferenser och regler.
Arkivet täcker flera varianter: standard i30, i30 3-dörr, i30 Fastback, i30 Fastback N och i30 Kombi. Detta sortiment dokumenterar modellens utveckling från den ursprungliga femöversädan genom moderna karosserialternativ och prestandaorienterade versioner.
Arkivet utökas regelbundet med nyupptäckta originalhandlingar. Samlare och entusiaster bidrar kontinuerligt med material som expanderar våra samlingar. De nuvarande 78 dokumenten representerar en aktiv samling som växer när ytterligare periodpublikationer blir tillgängliga.