Vad du hittar här
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Det här arkivet innehåller 17 broschyrer av Kia Bongo III från 2014–2024. Samlingen dokumenterar utvecklingen av denna lätta nyttofordonsgrupp genom flera varianter: standard Bongo III, 4×4-version, elektrifierade Bongo III EV samt de kommersiella modellerna K2500 och K2700. De ursprungliga katalogerna kommer från fem olika marknader. För forskare, motorhistoriker och entusiaster erbjuder arkivet en omfattande överblick över teknisk utveckling och designspråk under ett decennium.
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Originalutgåvor från tillverkaren dokumenterar utrustning och tillval precis som de erbjöds.
Använd sökning eller årsbläddraren nedan. Varje broschyrkort länkar till fullständig PDF-nedladdning.
Öppna ett år för att se detaljer och ladda ner broschyren.
Utbudet för 2024 omfattade framför allt dubbelhytten med öppen ladbak, en kombination som tilltalade både lantbrukare och småföretagare. Motorn på 2,5 liter levererade 136 hästkrafter, tillräckligt för vardagskörning och lätta transportuppgifter. Stel bakaxel och femväxlad manuell låda säkerställde mekanisk tillförlitlighet på svåra vägar.
I Sverige fördelades Bongo III 2014 i både rena fraktversioner och minibussvarianter med upp till åtta platser—en flexibilitet som tilltalade småföretagare och transportörer. Dieselmotorn på 2,5 liter och den robusta chassikonstruktionen gjorde fordonet väl lämpad för nordisk klimat, medan Kias servicebenägenhet och reservdelsåtkomst öppnade nya möjligheter för småoperatörer.
År 2017 omfattade Bongo III-serien flera karossutföranden: kort och långversion fanns tillgängliga för nordiska transportörer. Dieselmotorn på 2,5 liter med 98 kW var väl lämpad för skandinavisk distribution. Utbudet fokuserade på praktisk flexibilitet snarare än elektroniska nyheter.
År 2019 erbjöds Bongo i tre karossvarianter för den koreanska marknaden: personbil, lastbil och chassi. Motorkombinationen var oförändrad—2,5-liters bensinmotor med 165 hk eller 2,2-liters diesel med 150 hk. Kia fokuserade på nordisk-inspirerad pålitlighet och låga driftskostnader, värden som resonerade med skandinaviska köpare av arbetskörningar.
Den tvärmonterade dieselmotorn på 2,5 liter levererade 170 hästkrafter med en pålitlighet som nordiska småföretagare värdesatte. Tredje generationen 2020 behöll den robusta stålramen från tidigare versioner, men utökades nu med moderna säkerhetssystem och förbättrad klimatreglering – väsentligt för svenska vinterklimat. Både enkelbuff och dubbelkabinversionen fanns tillgänglig.
Tre karosseriutföranden fanns i 2021-katalogen: standardfurgonen, kombinationen med utökade sidofönster och chassiet med dubbelhytt för specialanpassningar. Dieselmotorn på 2,5 liter med 129 hästkrafter levererades med femväxlad manuell eller fyrväxlad automat, båda väl lämpade för nordisk drift.
I ett segment dominerat av japanska konkurrenter och europeiska konstruktioner tog Bongo III sitt utrymme 2022 som ett pragmatiskt alternativ. Med en 2,5-liters bensinmotor på 144 hk och förbättrade förarassistantsystem mötte den nordiska säkerhetsförväntningar. Det uppdaterade utseendet signalerade modernitet utan att överge den robusta karaktären som gjorde den lämplig för no
När 2023 års upplaga nådde den sydkoreanska marknaden, presenterades Bongo III som en mogen version av den kompakta nyttofordonet. Dieselmotorn på 2,5 liter med 136 hästkrafter var väl etablerad, men kabinen hade genomgått uppdateringar för ergonomi och daglig användarvänlighet. Kia fokuserade på detta hemmamarknads-specialisering snarare än global skalning.
Katalogen 2024 omfattade två motorkonfigurationer: dieselmotorn på 2,5 liter med 136 hästkrafter samt en bensinversion för mindre intensiv användning. Bongo III erbjöds som skåpbil och som chassi för specialanpassning, vilket gjorde det möjligt för små företag att välja exakt den utförning som motsvarade deras behov utan onödiga kostnader.
När den elektrifierade Bongo III nådde marknaden 2020, presenterades den som ett praktiskt verktyg för urbana leveranstjänster snarare än en konsumentbil. Motorn på 100 kW levererade omedelbar vridmoment från stillastående, medan batteriet på 39 kWh räckte för dagliga körningar i stadsmiljö. Kia fokuserade på tillförlitlighet och enkla underhållskrav för flottkunder.
År 2021 omfattade Bongos katalog nu även en helt elektrisk variant: EV-modellen med 204 hästkrafter från 84-kWh-batteriet. Utbudet spändes från standardutförande till arbetsfokuserad utrustning, alla med samma 305 Nm momentöverföring och ungefär 290 kilometers räckvidd. Kia erbjöd här både den klassiska furgonen och ett eldriven alternativ – en strategi som tillät köpare att vä
Det tvärgående monteringen av 100-kW-elmotorn i Bongo III EV från 2022 återanvände provad plattformsarkitektur, men batteriintegreringen var helt ny. En 39-kWh-enhet gav omkring 200 kilometers räckvidd under typiska stadskörningsförhållanden. Den låga tyngdpunkten från batteriet i golvet förbättrade stabiliteten vid lastning, en prioritet för nordiska användare i krävsamma väde
Bongo III EV:n 2023 års modell distribuerades på den sydkoreanska marknaden med två batterikapaciteter—39 och 76 kWh—och två karossvariant: lastbil och personbil med upp till fem sittplatser. Elmotorn på 204 hk levererade 384 Nm vridmoment och möjliggjorde en räckvidd på cirka 430 kilometer med större batteriet, vilket gjorde modellen lämplig för både stadsdistribution och småf
Den nordiska marknaden mottog K2500 med tre kabinkonfigurationer: enkelsits, dubbelsits och crew cab. Motorn var en 2,5-liters turbodisel på 163 hästkrafter, kopplad till femväxlad manuell växellåda. Chassit var förstärkt för tung last, och fjäderuppställningen var klassisk men väl beprövad för både vägar och mindre vägar i Skandinavien.
I en marknad dominerad av japanska SUV-etablissemang erbjöd K2500 från 2022 ett alternativ med praktisk orientering. Tvåliters-motorn med 194 hästkrafter representerade en mekanisk filosofi som motsatte sig överdriven komplexitet. Fyrhjulsdriften fungerade tillförlitligt på varioende vägunderlag, även om taiwanesiska vägar sällan krävde samma beredskap som nordiska.
År 2023 nådde den uppdaterade K2500 taiwanesisk marknad med nordisk säkerhetsteknik redan integrerad. Kia hade förstärkt elektroniska stabilitetssystem och kollisionsvarning för denna generationens utgåva. Dieselmotorn på 2,5 liter levererade 163 hästkrafter med fokus på bränslesnålhet under varierande körförhållanden. Kabinen erbjöd klimatkontroll och infotainment anpassat för
Det tvärsittande dieselmotorn på 2,7 liter med 115 kW utgick från samma grund som tidigare, men 2019-versionen av K2700 förändrades i front och instrumentbräda. Lastbilens enkla konstruktion och låga underhållskostnader gjorde den attraktiv för sydafrikanska småföretag och hantverk, där enkelhet ofta värderades högre än teknisk komplexitet.
Arkivet innehåller 17 originalhandlingar om Kia Bongo K-Series. Denna samling inkluderar broschyrer, återförsäljarkataloger och fabriksdokumentation från olika marknader och år. Dokumenten ger en omfattande täckning av modellens varianter och utveckling under arkivperioden.
Arkivet sträcker sig från 2014 till 2024 och dokumenterar ett helt decennium av Bongo K-Series. Dokumenten kommer från olika modellgenerationer inom denna tidsram. Denna period fångar modellens kontinuerliga utveckling och förfining över flera produktionscykler.
Ja, arkivdokumenten är värdefulla för restaureringsarbete. Broschyrer och kataloger detaljerar utrustningsvarianter, färgalternativ och tekniska specifikationer. För omfattande vägledning bör du kombinera dessa källor med servicehandböcker specifika för ditt modellår.
Arkivet dokumenterar fem olika regionala marknader och deras specifika Bongo-varianter. Denna geografiska mångfald visar hur Kia anpassade modellen för olika regioner. Varje marknad hade unika utrustningsnivåer, funktioner och designbehandlingar anpassade för lokala preferenser.
Arkivet täcker flera varianter: Bongo 4x4, Bongo III, Bongo III EV, K2500 och K2700. Dessa representerar olika karosseriformat och generationer inom K-Series-familjen. Tillsammans dokumenterar de den fullständiga utvecklingen av denna kommersiell fordonsserien.
Arkivsidan fokuserar på historiska dokument och samlingens omfattning, medan katalogsidan täcker fordonets specifikationer. Här utforskar du tillgängliga källor, marknadsövervakning och dokumenttyper. Denna sida tjänar forskare och samlare intresserade av modellens dokumentationshistoria.
Arkivet växer regelbundet när nya dokument upptäcks och digitaliseras. Uppdateringsfrekvensen beror på tillgängligheten av originalmaterial. Besök regelbundet för att se nya tillägg till Bongo K-Series-samlingen.