Vad du hittar här
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Det här arkivet innehåller 93 broschyrer från Kia Sportage som spänner över tre decennier, från lanseringen 1994 till idag. Samlingen kommer från 26 olika marknader och dokumenterar utvecklingen av denna kompakta SUV genom flera generationer och karosserivaranter. För bilentusiaster, historiker och forskare erbjuder arkivet en omfattande dokumentation av designförändringar, tekniska innovationer och modellens globala marknadspositioning.
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Originalutgåvor från tillverkaren dokumenterar utrustning och tillval precis som de erbjöds.
Använd sökning eller årsbläddraren nedan. Varje broschyrkort länkar till fullständig PDF-nedladdning.
Öppna ett år för att se detaljer och ladda ner broschyren.
Kias utbud 2017 omfattade KX5 med två motorvarianter: turbobenzinen på 2,0 liter med 240 hästkrafter var huvudalternativet för den kinesiska marknaden. Femplatschassi erbjöd flexibilitet för familjer, medan utrustningsnivåerna var generösa redan på basmodellen. Säkerhetsfunktioner och infotainment-system följde Kias ambition att konkurrera på jämlik fot med etablerade japanska
Den nordiska marknaden fick KX5 2019 med 2,0-liters turbomotor på 240 hästkrafter och åttaväxlad automat. Utbudet omfattade fem utrustningsnivåer, från grundutförande till fullt utrustad premiumversion. Säkerhetsutrustning var omfattande redan på basnivå, vilket motsvarade nordiska förväntningar på modernt familjekupé.
Försäljningen i Skandinavien baserades på två tydligt definierade motoralternativ: 1,6-liters turbobenzin med 177 hk och 2,0-liters turbodiesel med 185 hk. Båda levererades med åttavältig automatisk växellåda. Utbud spände från grundutförande till fullt utrustad topversion med panoramatak, värmda säten och modernt förarassistanssystem.
Sportagen från 1994 byggdes kring en tvärs monterad tvoliters bensinmotor som levererade 77 hästkrafter – tillräckligt för nordeuropeisk användning. Plattformen var enkel men robust, med ramkonstruktion som garanterade långlevnad i hårt väder. Fyrhjulsdriften kunde kopplas in vid behov, en lösning som tiltalade svenska köpare som värderade praktisk funktionalitet.
Det nordiska marknadsutbudet 1995 omfattade två- och fyrdörrsvarianten plus en stationär utförning av Sportage. Motorn på 2,0 liter och 78 kW var sparsam men tillräcklig för Skandinaviens körkrav. Den stela ramkonstruktionen och de stela axlarna gjorde den väl lämpad för svenska vägar och nordisk väderlek, även om komforten på väg inte var prioriterad. Kias satsning målades som
När den uppdaterade Sportage-serien nådde Skandinavien 1997, presenterades den som ett praktiskt alternativ för köpare som sökte fyrhjulsdriven mångsidighet utan tysk eller japansk prisnivå. Motormöjligheterna omfattade en bensinversion på 2,0 liter med 104 hästkrafter eller en dieselmotor med samma slagvolym men 98 hästkrafter. Svenska marknaden föredrog tydligt dieselutförand
Kias Sportage-serie från 1998 omfattade en femörig SUV-kaross med både bensin- och dieselalternativ för nordiska marknader. Basversionen drevs av en 2,0-liters bensinmotor med 128 hästkrafter, medan fyrhjulsdrivningen var standardutrustning. Utbudet innefattade flera trimmnivåer och en väl genomtänkt interiör anpassad för skandinavisk användning, från stad till fjäll.
Den kanadensiska marknaden mottog Sportage 2006 i två karossversioner—femörig och tvåörig coupé—med tre motoralternativ. Fyrhjulsdrift fanns att välja för båda längderna. Kia erbjöd stabilitätskontroll och säkerhetsutrustning redan i basmodellen, vilket motsvarade nordisk syn på väsentliga skyddsfunktioner. Prisbilden gjorde den konkurrensduglig mot etablerade japanska alternat
I 2007 konkurrerade Sportage mot etablerade namn som Toyota RAV4 och Honda CR-V på den nordamerikanska marknaden. Kias 2,0-liters bensinmotor utvecklade 142 hästkrafter och arbetade tillsammans med en fyrväxlad automat. Fyrhjulsdriften kom som standard på högre utrustningslinjer. Priset var lågt, garantin omfattande – Kia byggde marknadsandel genom värde snarare än märkespresti
När 2008 års Sportage nådde de kanadensiska försäljningsställena hade modellen redan etablerat sig som ett praktiskt alternativ i kompakt-SUV-klassen. Fyraxlig drift kom som standard på de flesta versioner, väsentligt för kanadensiska vintrar. Tvåliters fyrcylindrig motor levererade 142 hästkrafter, medan V6:an på 2,7 liter erbjöd 185 hästkrafter för dem som sökte större kraft.
Sportage-utbudet 2009 omfattade två karosstyper: en treventilad salongversion och en femventilig variant med större lastutrymme. Motorn på 2,0 liter fanns i bensin- och dieselversion, båda länkade till femväxlad manuell eller automatisk transmission. Kia erbjöd framhjulsdrift som standard och fyrhjulsdrift som option, vilket tilltalade svenska köpare som värderade både ekonomi
När den uppdaterade Sportage nådde australiensiska återförsäljare 2010 erbjöd den en attraktiv kombination av praktisk storlek och rimlig prissättning. Modellen var anpassad för högertrafik och presenterades med förbättrad utrustning jämfört med tidigare år, vilket gjorde den intressant för familjer som sökte ett mångsidigt kompakt SUV utan premiumprisklass.
Sportage 2011 presenterades med ett brett utbud: bensinmotor 2,0 litre, dieselmotor samma displacement med 150 hk, och ett väl utformat interiör anpassat för nordiska klimat. Fyrhjulsdriften fanns som option på de högre trimmen. Säkerhetsutrustningen följde tidens standard—ESP, flera krockkuddar, stabilitetskontroll. Kia erbjöd här en praktisk familjekombi för svenska vägar.
Den uppdaterade Sportage 2012 byggde på en plattform som ingenjörerna hade optimerat för nordiska väderförhållanden. Bensinmotorerna med 150 och 180 hästkrafter levererades med fyrhjulsdriven transmission som standard på högre utrustningslinjer. Chassit hade stramare fjädring än tidigare, vilket förbättrade köregenskaperna på både torr och snöig vägbana utan att offra komforten
År 2013 distribuerades Sportage på nordiska marknader med två motoralternativ: 2,0-liters turbo-diesel och 2,4-liters bensinmotor med 176 hästkrafter. Fyrhjulsdriften var tillgänglig för svenska och norska köpare som prioriterade säkerhet i vinterförhållanden. Modellen erbjöds i fem-dörrars konfiguration med framhjulsdrift som standard. Klimatanläggningen och värmda säten var v
I ett segment där Volkswagen Tiguan och Hyundai Tucson redan etablerade sig, presenterade Kia Sportage 2014 ett väl genomarbetat alternativ för nordiska köpare. Dieselmotorn på 2,0 liter med 136 hästkrafter visade sig särskilt lämplig för svenska vägar och klimat. Säkerhetsutrustningen motsvarade då moderna normer, medan interiören erbjöd både praktisk funktion och växande konn
När Sportage 2015 nådde den nordiska marknaden, presenterades det som en praktisk familjebil med förbättrad säkerhetsutrustning och väderbeständiga material. Den dieselmotorn på 1,7 liter med 115 hästkrafter kombinerades med robust fyrhjulsdrift för nordiska förhållanden, medan interiören erbjöd värme och funktionalitet. Kia positionerade modellen som ett väl genomtänkt val för
Sportage-utbudet 2016 spände från femseater till sjuseater, med två motorer: 1,6-liters bensin (130 hk) och 2,0-liters diesel (185 hk). Fyrhjulsdriven fanns för nordiska vägar och väder. Interiören kombinerade skandinavisk enkelhet med praktiska förvaringslösningar. Säkerhetsutrustningen motsvarade högsta nordiska standarder för året.
Det tvärställda 2,4-litersbensinmotorn på 181 hästkrafter utgjorde hjärtat i 2017 års Sportage-sortiment, medan fyrhjulsdriften var standard på högre trimmer för nordisk väg- och väderlek. Kia hade förstärkt karossstrukturen och tillägnat mer uppmärksamhet åt säkerhetssystem för det svenska marknadsegmentet. Katalogerna från detta år visar en SUV anpassad för både stadskörning
År 2018 distribuerades Sportage över flera nordiska marknader med specifikationer anpassade för skandinaviska väderförhållanden. Fyrhjulsdrivningen var standard på högre trimmåer, medan säkerhetsutrustningen inkluderade elektronisk stabilitetskontroll och flera krockkuddar. Det kompakta formatet gjorde det lättmanövrerat i täta urbana miljöer, en fördel som uppskattas starkt på
I ett segment befolkat av Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan och Hyundai Tucson, kom Kia Sportage 2019 med turbobenzinen på 1,6 liter och 177 hästkrafter. Fjäderringen var helt oberoende, vilket gav nordiska köpare den stabilitet de värderade på varierade väglag. Sexväxlad manuell eller automatisk låda erbjöds enligt marknad. Karosseriet var stelere än tidigare, en viktig faktor fö
Den nordiska distributionen 2020 omfattade hela modellprogrammet: femöring, sjuöring, dieselmotor, bensinmotor. Säkerhetspaketet inkluderade autonoma bromsningar och filövervakning—väsentligt för svenska vägar. Fyrhjulsdriven version med förhöjd markfrigång tillgodosåg behoven i skogslandet, medan stadsmotorn sparade bränsle på E4:an.
I en marknad dominerad av Volkswagen Tiguan och Toyota RAV4 tog 2021 års Sportage sin plats genom en balanserad blandning av säkerhet och värde. Det turbomatade 1,6-litersaggregatet med 180 hk levererade tillräcklig prestanda för nordiska vägar, medan fyrhjulsdriften var väl utrustad för vinterförhållanden. Kia hade förstärkt säkerhetsutrustningen, med framåtkollisionsvarnare o
När den uppdaterade Sportage nådde svenska återförsäljare 2022, erbjöd den förbättrad säkerhetsutrustning för nordiska väderförhållanden. Motorn på 1,6 liter turbobenzin levererade 177 hästkrafter och kombinerades med ett automatväxellåda på sex växlar. Fyrhjulsdrivningen var tillgänglig för svenska köpare som behövde stabilitet på snöiga vägar. Hybridvarianten, som introducera
Fyra karossversioner presenterades i 2023-katalogen: en sportier tvådörrscoupé-inspirerad variant, en klassisk femdörrar-sedan, en praktisk kombi och en fyrhjulsdriven version för nordiska terränger. Turbomotorn på 1,6 liter levererade 180 hästkrafter, medan dieselalternativet erbjöd 136 hk. Svenska köpare kunde välja mellan manuell sexväxlare och åttavältig automat, båda optim
Femte generationen Sportage byggde på en helt ny plattform med förbättrad tvärstabilitet och reducerad vikt—väsentligt för nordiska väderförhållanden. Motorbeteckningen 1,6 T-GDi levererade 180 hästkrafter, medan hybridvarianten kombinerade bensinmotor med elmotor för optimal effektivitet. Säkerhetspaketen var omfattande, med adaptiv farthållare och kollisionsvarnare som standa
Sportage Ace-sortimentet 2022 omfattade fyra huvudsakliga karossvaranter: den klassiska femdörrssedanen, en förlängd version för större bagageutrymme, samt allradskonfigurationer för köpare som prioriterade väggrepp. En 1,6-liters turbomotor med 177 hästkrafter drev framhjulsversionerna. Bakhjulsstyrningen var elektronisk och anpassningsbar. Utrustningsnivåerna speglade Kias fi
Sportage HEV 2024 erbjöds i flera utföranden på den kanadensiska marknaden, från basversionen till fullt utrustad topmodell med premiumutrustning. Den hybridkonfigurationen med 1,6-liters turbomotor och elmotorer levererade 226 systemhästar och var tillgänglig med olika inredningsalternativ, vilket gav köpare flexibilitet att välja enligt behov och budget.
Det turbouppladdade 1,6-litersystemet i 2025 Sportage HEV kombineras med elektromotor för att leverera både responsivitet och bränsleekonomi. Kia valde denna hybrid-arkitektur för att möta kanadensiska köpares behov av långdistanskapacitet utan att förlita sig helt på laddningsinfrastruktur. Fyrhjulsdrift erbjuds på båda utrustnivåerna.
Sportage Hybrid-sortimentet 2024 omfattade en rad trimmar och utrustningspaket anpassade för mexikansk marknad. Turbomotorn på 1,6 liter tillsammans med elmotorn levererade 227 hästkrafter, medan fyrhjulsdriften blev standard. Katalogen visade Kias bredare fokus på hybrid-teknologi inom kompakt-SUV-klassen för alla större marknader.
Den kanadensiska marknaden fick 2024 tillgång till Sportage PHEV med komplett utbud: fyra karosstyper och plug-in-hybrid som nyhet. Systemet kombinerade 1,6-liters turbomotor med elmotor för 261 hästkrafter totalt. Batteriet på 13,8 kWh möjliggjorde upp till 64 kilometers räckvidd på el. Fyrhjulsdrift fanns att välja för nordamerikanska väderförhållanden.
I ett segment dominerat av etablerade konkurrenter som Toyota RAV4 Prime och Volkswagen Tiguan, presenterade Kia sitt Sportage PHEV 2025 med fokus på nordisk practicality. Systemet levererar 261 hk från 2,0-liters turbo och 13,8 kWh-batteri, med upp till 70 km elektrisk räckvidd. Fyrhjulsdrift standard. Säkerhetsutrustningen motsvarar högsta kanadensiska och skandinaviska krav.
Den svenska marknaden mottog Sportage R 2015 med tre motoralternativ fördelade över fem utrustningsnivåer. Dieselversionen på 2,0 liter med 136 kW dominerade försäljningen bland köpare som värderade lågförbrukning. Bensinmotorn på 2,4 liter med 135 kW kompletterade erbjudandet för den som föredrog mindre servicekrav. Säkerhetspaket med elektronisk stabilitetskontroll och flera
I en marknad dominerad av Toyota RAV4 och Honda CR-V placerade sig Sportage R 2016 som ett praktiskt alternativ för köpare som värderade pålitlighet. Den tvålitriga dieselmotorn på 185 hästkrafter levererade konstant vridmoment, väsentligt på långa körningar genom Kinas varierande terräng. Kias nordiska ingenjörer hade säkerställt att alla versioner uppfyllde samma strängaste s
Arkivet innehåller 93 originaldokument om Kia Sportage. Samlingen inkluderar broschyrer, återförsäljarkataloger, presskit och fabriksdokumentation från flera marknader och epoker. Alla dokument är digitaliserade och sökbara för snabb åtkomst till autentisk information.
Samlingen sträcker sig från 1994 till 2025 och dokumenterar Sportages fullständiga utveckling under tre decennier. Du kan följa designförändringar, tillägg av funktioner och utvecklingen av marknadspositionen. Vissa år har flera dokument från olika regioner.
Absolut. Originala broschyrer och kataloger visar autentiska färger, inre utförande och tillgängliga alternativ för varje modellår. De är väsentliga för att identifiera korrekta specifikationer, originalutrustning och perioden-korrekta konfigurationer. Restauratörer förlitar sig på dessa källor.
Arkivet dokumenterar 26 regionala varianter av Sportage. Varje marknad hade ofta olika motorer, utrustningsnivåer och designelement. Denna geografiska mångfald låter dig förstå internationella skillnader och identifiera vilken version du forskar om.
Fem generationer täcks: KX5, Sportage, Sportage Ace, Sportage HEV och Sportage Hybrid. Flera dokument finns för varje generation. Denna progression visar modellens utveckling från dess ursprungliga koncept till moderna hybridmotorer.
Denna arkivsida fokuserar på själva dokumenten och samlingens detaljer, inte på fordonsspecifikationer. Du hittar information om befintliga material, regional täckning och dokumenttillgänglighet. Katalogsidan beskriver istället bilens tekniska egenskaper.
Nya dokument läggs till regelbundet när de upptäcks och förvärvas. Digitalisering sker kontinuerligt, och prenumeranter får meddelanden när nytt material dyker upp. Arkivet växer genom gemenskapsbidrag och dedikerad insamling.