Vad du hittar här
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Det här arkivet samlar 59 originalbroschyrer från återförsäljare som dokumenterar Mazdas CX-3 från 2015 till 2024 på 22 internationella marknader. Samlingen täcker alla karosserivarianterna — CX-3, GT Sport Edition, GT Sport Nav+ och Kangei Edition — och visar modellens designutveckling och tekniska förändring över tiden. En värdefull resurs för bilentusiaster, historiker och forskare.
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Originalutgåvor från tillverkaren dokumenterar utrustning och tillval precis som de erbjöds.
Använd sökning eller årsbläddraren nedan. Varje broschyrkort länkar till fullständig PDF-nedladdning.
Öppna ett år för att se detaljer och ladda ner broschyren.
När den uppdaterade CX-3 nådde Skandinavien våren 2015 kom den med ett väl avvägt utbud för nordiska förhållanden. Basversionen med 1,5-litrers motor på 77 kW kompletterades av ett kraftigare 2,0-litersalternativ. Svenska och norska köpare värderade den säkra chassikonstruktionen och de omfattande säkerhetssystemen som standard, vilket gjorde modellen attraktiv i en region där
Fyra olika utföranden präglades av CX-3-utbudet 2016: basversionen med manuell växellåda, en automatisk variant med CVT-transmission, samt två trimmar för olika utrustningsnivåer. Mazda erbjöd den välbeprövade 2.0-liters SkyActiv-motorn med 121 hästkrafter som standardalternativ, medan vissa marknader fick välja den mindre 1,5-liters enheten. Säkerhetsutrustningen följde normer
Det tvärs monterade 1,5-liters bensinmotorn, tillsammans med ett valfritt 2,2-liters dieselaggregat på 175 hk, representerade Mazdas fokus på effektivitet och körkänsla. För 2017 hade ingenjörerna förfinat chassit ytterligare, med en lägre tyngdpunkt och förbättrad vägkontakt. Säkerhetssystemen utökades för att möta nordiska vägnormers högre krav.
Marknadsutbudet 2018 omfattade tre bensinmotorer – 1,5, 2,0 och en 1,8-liters dieselversion – distribuerade över olika marknader. Sverige fick tillgång till säkerhetsutrustningen i-Activsense som standard, medan fjärrkontrollerad klimatanläggning fanns tillgänglig på högre utrustningsnivåer. Kompaktheten gjorde modellen lämplig för nordiska parkeringsförhållanden.
I ett segment där konkurrensen från tredje generationen Golf och Hyundai Kona växte, presenterade Mazda sin uppdaterade CX-3 2019 med fokus på körupplevelse framför specifikationer. Motorn på 1,5 liter levererade 90 kW genom enkel, direkt teknik. Tillgängligheten spred sig från Thailand till Storbritannien och Nordamerika med anpassad utrustning för varje region.
För nordisk distribution 2020 erbjöds CX-3 i flera marknadsversioner: Sverige och Norge fick det uppdaterade infotainmentsystemet med Apple CarPlay från start, medan den norska utgåvan förstärktes med extra vinterutrustningspaket. Säkerhetspaketet med adaptiv farthållare och filövervakning blev standard på högre trim, väl anpassat för skandinaviska vägar.
I en marknad dominerad av den tredje generationen Volkswagen T-Roc och Skoda Kamiq, presenterade sig CX-3 som ett alternativ med nordisk körkvalitet och väl utvecklad fjädring för svenska vägar. Säkerhetsutrusningen motsvarade höga skandinaviska krav, och motorn på 121 hk gav tillräcklig prestanda för både stad och motorväg.
År 2022 ankom den uppdaterade CX-3 till nordiska marknader med förstärkt säkerhetsutrustning för nordiska väderförhållanden. Systemet för elektronisk stabilitetskontroll arbetade tillsammans med antisladd-teknik optimerad för snöiga vägar. Värmepaket för sätena och framrutan var standard i Sverige och Norge. Motorn levererades med 150 hästkrafter, tillräckligt för blandad körni
Fyra karossvarianterna utgjorde utbudet för 2023: den klassiska femöversdörrsversionen, en sportligare tvådörrskonfiguration för marknader som efterfrågade den, plus SUV-inspirerade trim med skyddslister och upphöjd markfrigång. Säkerhetsutrustningen omfattade adaptiv farthållare och filväxlingsassistans—standard i den skandinaviska modellen. Mazdas fokus på körkvalitet genomsy
Den uppdaterade CX-3 från 2024 byggde på en plattform utformad för nordisk användning: tvärställd 2,0-litersmotor med 121 kW, stabil fjädring och väl utarbetad kupé gjorde den lämplig för växlande väderförhållanden. Säkerhetssystemen hade utvecklats vidare, och kopplingsalternativ mellan manuell och automatisk växellåda gavs beroende på marknad.
I ett segment dominerat av Honda HR-V och Volkswagen T-Cross, positionerade sig CX-3 GT Sport 2017 som det praktiska alternativet för nordiska köpare. Mazda erbjöd fyrhjulsdriven variant för de svenska och norska marknaderna, medan den brittiska utgåvan baserades på framhjulsdrift. Säkerhetsutrustning var omfattande redan på denna högsta trim-nivå.
Motorn i CX-3 GT Sport Nav+ från 2019 var en tvålitersbensinmotor på 121 hästkrafter, konstruerad enligt Mazdas Skyactiv-filosofi för låg bränsleförbrukning och högt vridmoment. Framhjulsdriften hade beprövats under många år, och fyrhjulsgeometrin var optimerad för både stadskörning och långväga. Navigationssystemet och Bose-ljudet representerade den högre utrustningsnivån som
Motorn under huven var en 2,0-liters bensinsekvens med 121 hästkrafter, utrustad med direktinsprutning och variabel ventilöppning för att möta svenska emissionskrav. Mazda prioriterade låg vikt och exakt styrning framför maximal bagagevolym, en kalkyl som resonerade väl på nordiska vägar. Fjädringen var justerad för både väglaget på höga breddgrader och stadskörning, vilket gjo
Arkivet innehåller 59 originaldokument om Mazda CX-3. Dessa inkluderar broschyrer, återförsäljarkataloger, pressmeddelanden och fabriksdokumentation från flera marknader och modellår. Denna omfattande samling ger en detaljerad dokumentation av CX-3:s historia under dess första produktionsdecennium.
Samlingen sträcker sig från 2015 till 2024 och täcker CX-3:s första helt decennium. Dokument representerar varje modellår under denna period och dokumenterar fordonets utveckling kontinuerligt från lanseringen till senare år. Denna obruten tidslinje fångar designförändringar och marknadsanpassningar under perioden.
Ja, dessa originaldokument är värdefulla för restaurerings- och underhållsarbete. Broschyrer och kataloger innehåller tekniska specifikationer, utrustningsdetaljer och designfunktioner som är väsentliga för autenticitetsverifiering. De avslöjar originalfärger, material och fabriksalternativ som är oumbärliga för korrekt restaurering.
Arkivet dokumenterar 22 olika marknader och regionala varianter av CX-3. Detta återspeglar hur Mazda anpassade modellen för specifika regioner med olika utrustning, motoralternativ och designelement. Mångfalden visar CX-3:s globala betydelse och marknadsanpassningsförmåga.
Arkivsidan fokuserar på samlingen av originaldokument och deras historiska betydelse. Katalogsidan tillhandahåller detaljerade tekniska data och fordonspecifikationer. Arkivet är en resurs för samlare och historiker, medan katalogen fungerar som en teknisk referens för själva fordonet.
Arkivet täcker standard CX-3 och specialiserade utgåvor: CX-3 GT Sport Edition, CX-3 GT Sport Nav+ och CX-3 Kangei Edition. Dessa varianter illustrerar utvecklingen av utrustningsnivåer och designpreferenser under 2015 till 2024, vilket visar hur Mazda positionerade modellen.
Samlingen växer kontinuerligt när nya originaldokument upptäcks och katalogiseras. Regelbundna uppdateringar säkerställer att arkivet expanderar och blir mer omfattande över tid. Besökare uppmuntras att återvända regelbundet för att upptäcka nyligen tillagda material och dokument.