Vad du hittar här
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Detta arkiv samlar 30 återförsäljarbroschyrer som dokumenterar Mazda MX-30 EV från 2020 till 2024 på 15 internationella marknader. Samlingen omfattar alla produktionsvarianter: standard MX-30 EV, First Edition, R-EV-modellen med utökad räckvidd och M Hybrid-versionen. Originalmaterilet från europeiska, asiatiska och andra regionala marknader visar fordonets tekniska utveckling och positioneringsstrategi. Värdefullt för bilhistoriker, forskare och entusiaster som följer denna kompakta elcrosstvers utveckling.
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Originalutgåvor från tillverkaren dokumenterar utrustning och tillval precis som de erbjöds.
Använd sökning eller årsbläddraren nedan. Varje broschyrkort länkar till fullständig PDF-nedladdning.
Öppna ett år för att se detaljer och ladda ner broschyren.
MX-30 fanns i katalogen 2023 som en kompakt elektrisk stadsbil, tillgänglig i en huvudsaklig konfiguration med 145 hk-motorn. Batteriet på 35,5 kWh gav omkring 260 kilometers räckvidd, utformat för daglig pendling snarare än långfärdskörning. Utbudet var fokuserat: en motor, ett batteripaket, och ett urval av trimmar som betonade praktisk användbarhet framför teknisk spektakulä
Den tvärgående monteringen av elmotorn på 107 kW gjorde MX-30 till en praktisk lösning för nordiska stadsmiljöer. Med ett hjulbas på 2.267 mm och en längd på 4.395 mm kunde fordonet manövreras lätt på smala svenska gator, samtidigt som batterivalen (från mindre till större kapacitet) tillät användare att välja mellan ekonomi och räckvidd. Mazda prioriterade här enkelhet och til
De nordiska marknaderna mottog MX-30 EV med ett komplett utbud: standardutförningen, förstärkt säkerhetspaketet och den värmepumputrustade versionen för kallare klimat. Elmotorn utvecklade 145 hk, batteriet på 35,5 kWh gav omkring 200 km räckvidd. Sverige och Norge fick prioritet för snabbladdningsutrustning redan från lansering. Värmepumpen var kritisk för den skandinaviska vi
I en marknad där Tesla Model 3 och Volkswagen ID.3 redan dominerade, positionerade sig MX-30 EV som ett praktiskt alternativ för nordiska köpare. Motorn på 145 hk och batteriet på 35,5 kWh levererade omkring 200 km räckvidd enligt WLTP. Svenska testare uppskattsade den kompakta längden på 4,4 meter och värmepumpen som förbättrade vinterräckviddet – en nödvändighet i nordiskt kl
När 2022-modellen nådde de nordiska marknaderna, presenterades MX-30 som ett alternativ för dagliga stadspendlare snarare än långväga resenärer. Elmotorn på 145 kilowatt levererade omedelbar vridmoment, medan batterialternativen på 35,5 eller 50 kWh möjliggjorde val baserat på verklig användning—en pragmatisk nordisk tillämpning.
Katalogen för 2023 omfattade en enda motorisering: 145 kW elektrisk framdrift med 50 kWh-batteri. Mazda erbjöd två utföranden – Standard och Select – båda fokuserade på stadskörning snarare än långväga resor. För nordiska köpare betydde detta en pragmatisk valsituation: rätt för pendling, mindre lämplig för turer över större avstånd.
I ett segment där Tesla och Volkswagen ID.3 redan dominerade 2023, positionerade sig Mazda MX-30 som den praktiska alternativet. Det rena EV-utförandet med 145 hk mötte väl utvecklad laddinfrastruktur i Sverige, medan den nya R-EV-hybrid med roterande motor på 2,0 liter tillgodosåg köpare som ville undvika batterigräns.
Tvärsöver monterad elmotor på 145 hästkrafter drev MX-30 First Edition framåt med nordisk återhållsamhet. Batteriet på 35,5 kWh placerades lågt i chassit för god viktfördelning, medan växellådan utan växlar erbjöd direktöverföring av kraft. Räckvidden på cirka 200 kilometer passade väl för svenska pendlingsavstånd, och snabbladdning på under 30 minuter gjorde den praktisk för v
Utbudet för 2020 omfattade en hybrid-konfiguration med 2,0-litersmotor på 150 hk, kombinerad med elektrisk assistans. Trimmen varierade för att möta olika köparprofiler: från praktisk grundnivå till välutrustad toppversion. Säkerhetsutrustning för nordiska vägar var standard, medan valet av drivlina gjorde MX-30 M Hybrid särskilt relevant för svenska köpare oroad över bränsleko
Den transversalt monterade 2,0-liters motorn med 150 hk fick stöd från en 24-volts mild-hybridanordning som förbättrade startbeteendet och återvinningen vid inbromsning. Mazda valde denna väg framför full-hybrid eller plug-in-hybrid, vilket sparade vikt och behöll enkelheten i drivlinan. För 2021 motsvarade denna lösning väl den nordiska preferensen för pålitlig teknik framför
Från den japanska marknaden exporterades MX-30 M Hybrid till utvalda europeiska regioner under 2022. Modellutbudet omfattade nu både den helt elektriska versionen och denna mild-hybrid med 2,0-liters bensinmotor på 150 hk, kopplad till ett 48-volts system. För nordiska köpare som värderade långdistansmobilitet utan laddningsinfrastruktur-beroende blev denna hybrid-konfiguration
I en marknad där konkurrenter som Volkswagen ID.4 och Toyota RAV4 Prime dominerade 2023, valde Mazda en annan väg med MX-30 M Hybrid. Mild-hybrid-systemet med 48-voltarkeitektur och 2,0-liters bensinmotor erbjöd bränsleeffektivitet utan komplexiteten hos plug-in-hybrider. För nordiska köpare värderade praktisk tillförlitlighet över radikala lösningar.
Utbudet för 2023 omfattade ett enda kraftaggregat: den elektriska motorn på 145 hk tillsammans med den rotativa värmemotorn på 74 hk. Denna konfiguration var unik för den japanska marknaden. Kompakta MX-30 presenterades med ett interiörkoncept fokuserat på enkelhet och användarvänlighet, perfekt för nordisk småskala och stadskörning.
Arkivet innehåller 30 originaldokument med broschyrer, återförsäljarkataloger och fabriksmaterial för Mazda MX-30 EV. Denna samling fångar modellens utveckling från 2020 till 2024 och erbjuder omfattande täckning av dess marknadsnärvaro och specifikationer i flera regioner.
Vårt arkiv täcker 2020 till 2024, dokumenterande MX-30 EV från dess marknadslansering till senaste modelluppdateringar. Denna femårsperiod fångar den initiala lanseringen, tidiga produktionsvarianter och efterföljande förbättringar utan betydande luckor.
Ja, absolut. Dessa fabriksbroschyrer och återförsäljarkataloger fungerar som auktoritativa referenser för att förstå ursprungliga specifikationer, alternativ, färger och utrustning. De är ovärderliga för att verifiera autenticitet och forskning om MX-30 EV:s utvecklingshistoria.
Samlingen inkluderar dokument från 15 olika marknader, vilket återspeglar regionala varianter och marknadsspecifika konfigurationer. Denna geografiska mångfald visar hur Mazda anpassade MX-30 EV för olika territorier, inklusive variationer i utrustning och tillgänglighet.
Arkivsidan fokuserar på dokumenten själva—deras tillgänglighet, täckning och forskningsvärde. Katalogsidan presenterar bilens tekniska specifikationer och funktioner. Här utforskar du fabriksmaterial som finns tillgängligt; där lär du dig om prestanda och design.
Samlingen täcker fem distinkta varianter: standard MX-30, MX-30 EV, MX-30 EV First Edition, MX-30 EV & R-EV med räckviddsförlängare och MX-30 M Hybrid. Varje variant är dokumenterad separat, vilket gör att du kan jämföra specifikationer och positionering.
Arkivet utökas kontinuerligt när nya fabriksdokument blir tillgängliga. Vi förvärvar regelbundet originalbroschyrer och återförsäljarmateriell, så samlingen kan växa bortom de nuvarande 30 dokumenten. Kontrollera regelbundet för nyligen tillagda material från ytterligare marknader.