Vad du hittar här
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Arkivet innehåller 65 återförsäljarbroschyrer från 22 marknader mellan 1983 och 2024. Dessa originaldokument från bilhandeln visar hur Nissan Micra marknadsfördes genom prislistor, utrustningsblad och produktkatalog i olika länder. Sådan autentisk försäljningsmaterial från denna period är sällan bevarad i sin helhet, vilket gör denna samling värdefull för historiker och bilentusiaster.
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Originalutgåvor från tillverkaren dokumenterar utrustning och tillval precis som de erbjöds.
Använd sökning eller årsbläddraren nedan. Varje broschyrkort länkar till fullständig PDF-nedladdning.
Öppna ett år för att se detaljer och ladda ner broschyren.
Fyra karossvarianter fanns i 1988 års katalog: trerummig sedan, femdörrars sedan, kombi och en sportligare tvådörrarsversion. Motorn på 1,0 liter levererade 52 hästkrafter, tillräckligt för nordisk stadskörning. Framhjulsdrift, enkel men robust konstruktion—Swedish marknaden fick en praktisk liten bil utan ornament.
År 1992 distribuerades March till de nordiska marknaderna i tre karosseriutföranden: tredörrars sedan, femdörrars sedan och en praktisk liftback. Motorbeteckningen omfattade en 1,0-liters bensinmotor på 58 hk för sparsamheten och en 1,2-liters på 75 hk för köpare som prioriterade prestanda. Den svenska marknaden tog väl emot Nissans lilla stadsbil, vars kompakta dimensioner och
Den tvärställda 1,2-litersenheten levererade 79 hästkrafter, medan den större 1,6-litersversionen utvecklade 110 hästkrafter och båda kunde kombineras med manuell femväxlad eller stegslös växellåda. Nissan konstruerade March 2014 med enkelhet och tillförlitlighet i fokus för det latinamerikanska marknaden, där köpare värderade låga driftskostnader och serviceåtkomst framför sof
När den femte generationen March nådde Bolivias marknad 2017, presenterade Nissan en kompakt stadsbil med fokus på användbarhet. Trecylindriga 1,2-litermotorn var väl beprövad, och utbudet begränsades till två karossversioner för att hålla priserna nere. Enkelhetens filosofi gjorde bilen praktisk för köpare som värderade driftssäkerhet.
Utbudet för 2018 omfattade flera utrustningsnivåer: från sparad basversion till välutsedd variant med klimatanläggning och infotainmentsystem. Motorn på 1,2 liter levererade 79 hästkrafter med fokus på bränslesnålhet. Det femförriga karosseriutförandet dominerade sortimentet och tilltalade skandinaviska köpare som värderade praktisk rumslösning.
Utbudet för 2020 omfattade en enkel men genomtänkt konfiguration: fyraxlad sedan med 1,6-liters bensinmotor på 110 hästkrafter, tillgänglig med femväxlad manuell eller CVT-växellåda. Utrustningen fokuserade på praktiska detaljer—luftkonditionering, elstyrning och säkerhetsutrustning enligt mexikansk standard. Nissan prioriterade tillförlitlighet och låga driftskostnader framför
Den tvärgående 1,6-liters motorn levererade 110 hästkrafter med måttlig bränsleförbrukning, en konstruktionslösning som Nissan hade förfinat genom flera generationer. För 2021 fokuserade utvecklarna på att öka styvheten i chassit och förbättra dämparnas absorptionsförmåga. I Mexiko presenterades modellen som en pålitlig stadsbil med robust underrede, designad för varierande väg
Två brochyrer från 2022 dokumenterade March-sortimentet på Costa Rica och Mexico: tre karosstyper—sedan, kompakthatchback och cabriolet—delades mellan marknaderna. Trezylindern på 1,2 liter med 79 hästkrafter var standardlösningen, medan utrustningsnivåerna varierade från grundmodell till topputförande. Manuell femväxlad låda var norm.
I ett segment där den tredje generationen Golf och Hyundai i20 satte standarden, stod 2023 års March på egna ben med sin direkta fokusering på affordability och stadskörning. Motorn på 1,2 liter och 79 hästkrafter var inte kraftfull, men tillräcklig för Mexiko och Colombias urbana nätverk. Nissans strategi var att konkurrera på pris och tillförlitlighet snarare än prestanda ell
När 2024 års March nådde den mexikanska marknaden, följde den Nissans klassiska recept för stadsmobilitet: kompakt, ekonomisk, pålitlig. Modellen positionerades som ett praktiskt val för dagliga förflyttningar i urbana miljöer, med utrustning anpassad efter lokala behov. Säkerhetsstandarden följde samtidiga normer och motsvarade förväntningar från köpare som värderade långsikti
År 1983 distribuerades Micra på den svenska marknaden i två huvudvarianter: tvådörrars och fyrdörrars limousine. Motorn på 987 cm³ utvecklade 54 hästkrafter och kombinerades med antingen manuell fyrväljar eller automatisk treväljar. Fjädringen var utformad för nordiska vägar, med oberoende upphängning på alla hjul. Nissans fokus på rostskydd och tätningar gjorde modellen väl lä
Första generationens Micra erbjöd fyra karossversioner i katalogen: tredörrars och femdörrars sedan, plus en praktisk combi-variant. Motorn på 1,0 liter med 54 hästkrafter fanns i både bensinkonfiguration och – på vissa marknader – dieselversion. Utrustningen sträckte sig från spartak till väl utrustad, med val av inredningsfärger och polstermaterial som passade nordisk smak.
Det tvärgående monterade 1,0-liters bensinmotorn, som utvecklade 54 hästkrafter, följde Nissans filosofi om enkelhet och tillförlitlighet. I 1987 års konfiguration fanns också en 1,2-liters variant på 75 hk för köpare som ville ha lite mer prestanda. Chassit var utformat för nordiska vägar, med en stabil fjädring som klarade både stadskörning och längre sträckor utan att slösa
I en marknad där Volkswagen Golf och Opel Kadett dominerade segmentet, ställde sig Nissan Micra 1989 som ett praktiskt alternativ med sin tvärställda tremotorer på 987 cm³ och 54 hästkrafter. Den schweiziska versionen erbjöd pålitlighet och manövrabilitet i täta stadsmiljöer, utan den högre kostnaden för mer ambitiösa konkurrenter.
Nissan distribuerade Micran 1990 på den nordiska marknaden i två motorvarianter: 1,0-liters motorn med 54 hk för kostnadsmedvetna köpare, och 1,3-liters enheten på 75 hk för den som ville ha mer prestanda. Fyrväxlaren med servoassistans fanns i högre utrustningslinjer, medan tvåväxlad styrning var standard. Svenska köpare uppskattade den praktiska inredningen och det lilla fota
När den uppdaterade Micra nådde svenska återförsäljare 1992 framställdes den som det praktiska valet för stadskörning. Tvålitersversionen med 55 hk räckte för dagliga sysslor; den starkare 1,3-litersutgåvan på 75 hk tilltalade dem som ville något mer spelrum. Nissan fokuserade på enkelhet och pålitlighet—egenskaper som resonerade starkt bland svenska förstaköpare.
I en segment fylld av Volkswagen Golf tredje generationen och Opel Kadett E, presenterade Nissan Micran som ett praktiskt alternativ för skandinaviska köpare. Motorn på 1,3 liter med 75 hästkrafter var inte kraftfull, men tillförlitligheten och låga underhållskostnaderna gjorde den attraktiv 1996.
När den uppdaterade Micra-serien nådde den svenska marknaden 1997, erbjöd den två motorkonfigurationer: 1,0-litern med 55 hk för ekonomiska köpare, och 1,3-litern med 75 hk för dem som sökte bättre prestanda. Säkerhetsutrustningen anpassades för nordiska krav—framsidesäckar och ABS fanns på högre nivåer. Trekammarversionen dominerade, men femkammaren vann mark bland familjer. E
Micra-utbudet 1998 omfattade både tre- och femöversiga karossvarianter, båda drivna av samma sparsamma 1,0-liters bensinmotor. Trimmen sträckte sig från grundutförandet till välutrustad City-version med elrutor och centrallås. För svenska köpare betydde detta ett pålitligt alternativ i A-segmentet, väl lämpat för stadskörning men också dugligt på landsväg.
Den uppdaterade Micran för år 2000 byggde på en tvärgående 1,4-liters motor med 82 hästkrafter, en enhet som hade bevisats robust i nordiska klimat. Förstärkt karosseri och förbättrad fjädring tacklade vägarnas påfrestningar bättre än tidigare. Säkerhetsfunktioner som ABS var tillgänglig på högre trimmar – väsentligt för svenska köpare som prioriterade kontroll på våta vägar.
När den uppdaterade Micra nådde showroommen 2003 presenterades den som ett praktiskt val för nordiska stadskörare. Trekylindriga 1,0-litersmotorn utvecklade 65 hästkrafter och kombinerades med ett enkelt men pålitligt växellådekoncept. Nissan erbjöd modellen med standardutrustning utformad för skandinaviska väder—rostskydd och värmereglering ingick redan i basversionen.
Utbudet för 2009 omfattade fyra varianter: tredörrars och femdörrars karosseri, båda med 1,2-liters bensinmotorn på 80 hk eller 1,5-liters dieseln med 86 hk. Chassit hade stramats åt för bättre vägkontakt, medan vikten minskats med 30 kilo. Svenska marknaden fick tillgång till ett utökat utbud av säkerhetsutrustning, inklusive ESP som standard på flera trim. Nissan paketerade ä
Tredje generationens Micra fanns i ett omfattande utbud: fyrdubbiga sedan med 1,2-litersmotorn på 75 hästkrafter, praktisk interiör och ett begränsat men väl genomtänkt alternativprogram. Nissan erbjöd också säkerhetsutrustning som var standard för den nordiska marknaden—airbags och elektronisk stabilitetskontroll ingick redan i basutförandet.
Tredje generationen Micra från 2012 byggde på en transversalt monterad 1,2-liters bensinmotor som levererade 80 hästkrafter, konstruerad för nordisk körning där effektivitet väger tungt. Motorn delades med en 1,5-liters dieselvariant för köpare som prioriterade låga driftskostnader. Plattformen var stel nog för att erbjuda exakt styrning, väsentligt i skandinavisk stadskörning.
Tredje generationens Micra ankom 2013 med väl genomtänkt marknadsplacering: tillgänglig i både tredörrars och femdörrars utförande, med ett motorprogram anpassat för nordiska körbetingelser. Dieselvarianten med 90 hk och lågt vridmoment gjorde den populär för långpendlare, medan bensinmotorn på 80 eller 98 hk tilltalade stadskörare.
I en segment där Volkswagen Up och Hyundai i10 gjorde konkurensen skarp, stod Micran 2014 för nordisk värdighet. Trecylindriga 1,2-litern levererade 80 hästkrafter med måttlig bensinförbrukning. Säkerhetsutrustningen motsvarade svenska förväntningar, och konstruktionen var väl lämpad för nordiska vägar. Nissan fokuserade på tillförlitlighet snarare än spektakulär design.
När den uppdaterade Micra anlände till svenska återförsäljare 2015, erbjöd den förbättrad säkerhetsutrustning för nordiska förhållanden. Motorn på 1,2 liter med 80 hästkrafter var ekonomisk och lätt att underhålla. Utbudet omfattade tre- och femförrad-versioner, medan utrustningsnivåerna sträckte sig från grund till fullt utrustad, anpassat för svenska köpares krav.
Fyra karosseri presenterades i 2016 års katalog: tredörraren och femdörraren delade samma plattform och 1,2-litersmotor med 80 hästkrafter, men erbjöd olika praktiska fördelar beroende på användning. Den elektriska servostyrningen sänkte ansträngningen vid parkering, medan den låga vikten—omkring 1 100 kilogram—bidrog till bränsleekonomin. Nordiska köpare uppskattade enkelheten
Det tvärgående 1,0-liters trecylindriga motorn med 71 hästkrafter låg till grund för denna generation, medan en 1,5-liters diesel på 90 hk erbjöds för de som prioriterade bränsleekonomin. Plattformen CMF-A reducerade vikt och förbättrade kördynamiken. Nissans fokus på säkerhetssystem och körhjälpar motsvarade vad svenska köpare förväntade sig av en modern småbil 2017.
Under 2018 distribuerades den femte generationen av Micra i hela Norden med ett fokus på skandinavisk säkerhetsutrustning och väderbeständighet. Modellen var tillgänglig i både tre- och femdörrars versioner, anpassade för nordiska köp- och användarvanor. Nissan betonade den förbättrade rostskyddsbehandlingen och det robusta chassiet—faktorer som resonerade väl med svenska och n
I en segment dominerad av tredje generationen Volkswagen Up och Skoda Citigo, etablerade sig femte generationens Micra 2019 genom sitt skandinaviska designspråk. Turbomotorn på 1.0 liter med 100 hk var väl avvägd för nordisk körcykel. Säkerhetsutrustningen inkluderade autonoma bromsar och körfältsövervakning – teknologier som resonerade starkt på den svenska marknaden.
Den femte generationen distribuerades på den nordiska marknaden med två motoralternativ: den sparsamma 1,0-literns trecylindriga med 71 hästkrafter och en turbouppladdad variant på 100 hästkrafter. Nissan erbjöd både femörrig sedan och cabriolet, med utrustningslinjer från Visia till sportiga N-Line. Säkerhetsutrustning och körkomfort motsvarade nordiska förväntningar.
I ett segment där Volkswagen Up och Hyundai i10 redan etablerat sig, ankom femte generationen Micra 2021 med fokus på nordisk praktikalitet. Trecylindriga 1,0-literns motor på 71 hästkrafter var tillräcklig för stadskörning. Säkerhetsutrustningen motsvarade tidens krav, och CVT-växellådan erbjöds för mjuk körning på svenska vägar. Kompakt format gjorde parkering enkelt.
När den femte generationen Micra anlände till marknaden 2022 fokuserade Nissan på praktisk skandinavisk användning snarare än sportig framtoning. Trekylindrig turbomotor på 1,0 liter med 100 hk erbjöds tillsammans med standardiserad säkerhetsutrustning och klimatkontroll. Den brittiska marknaden fick endast bensinversionen, medan övriga Europa erhöll ett bredare utbud.
Utbudet för 2016 omfattade två karossversioner—en treväxlad och en femväxlad manuell, samt en CVT-automat—alla drivna av samma 1,2-liters bensinmotor på 79 hästkrafter. Nissan byggde katalogen kring enkelhet: färre elektroniska system, enklare underhål, lägre försäljningspriser för en växande indisk medelklass.
I en marknad dominerad av andra kompakta konkurrenter positionerade sig Micra Active 2018 som ett praktiskt val för köpare som värderade mångsidighet. Trehundraåttio millimeter högre markfrigång än standardversionen gav ett säkrare intryck på ojämna vägar. Dieselmotorn på 1,5 liter levererade 65 hästkrafter med fokus på bränsleekonomisk körsätt.
I ett segment fyllt av överkomplicerade alternativ från större tillverkare, stod Micra City 2004 ut genom sin mekaniska enkelhet. Tvärmonterad 1,2-litersmotor på 80 hästkrafter, tredelad växellåda och direktstyrning gjorde den till ett naturligt val för nordiska köpare som värderade pålitlighet före trendig utrustning.
Under 2022 distribuerades Micra N-Sport i Österrike med fyra karosserialternativ: tredörrars och femdörrars halvkombi, öppen cabrioletversion samt en praktisk kombivariant. Motorn på 1,0 liter med turbo levererade 117 hästkrafter genom antingen en CVT-växellåda eller sexväxlad manuell. För den skandinaviska marknaden representerade denna uppsättning en balanserad lösning mellan
Arkivet innehåller 65 originalhandlingar för Nissan Micra och March. Detta inkluderar broschyrer, återförsäljarkataloger, pressmeddelanden och fabriksdokumentation från flera decennier. Denna samling ger en omfattande täckning av modellens utveckling från introduktionen till idag.
Arkivet dokumenterar perioden från 1983 till 2024, vilket spänner över fyra decennier av modellutveckling. Även om samlingen är omfattande finns det luckor mellan vissa år där dokument ännu inte är tillgängliga. Arkivet fortsätter att växa när nya material upptäcks och digitaliseras.
Absolut. Originalhandlingarna är utmärkta resurser för restaureringsprojekt. De innehåller specifikationer, färgalternativ, utrustningsdetaljer och teknisk information specifik för varje tillverkningsår. Dessa källor hjälper dig att restaurera din bil på ett autentiskt sätt.
Ja, arkivet täcker 22 olika regionala marknader. Detta inkluderar kataloger från Europa, Asien, Australien och andra regioner. Denna mångfald visar hur Micra och March marknadsfördes på olika sätt i olika länder och regioner.
Arkivet innehåller dokument för March, Micra, Micra Active, Micra City och Micra N-Sport. Dessa representerar flera generationer och varianter. Varje serie är täckt av olika broschyrer och kataloger som spårar hela seriens utveckling.
Arkivsidan fokuserar på originalhandlingar och deras tillgänglighet. Katalogsidan presenterar fordonsspecifikationer och funktioner. Här hittar du källdokument; där hittar du bilinformation. De tjänar olika syften.
Arkivet uppdateras regelbundet när nya originalhandlingar upptäcks och digitaliseras. Det finns ingen fast schema, men samlingen växer kontinuerligt. Besökare kan också bidra med dokument för att hjälpa till att utöka arkivet.