Vad du hittar här
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Det här arkivet samlar 49 broschyrer från SsangYong Rexton över nästan två decennier. Dokumenten från 2006 till 2024 speglar modellens fullständiga utveckling: originalversionen, 2WD-variant, Rexton Diesel, andra generationen Rexton II och Pickup-derivatet. Material från 23 olika marknader visar regionala specifikationer och tekniska varianter. För bilhistoriker, forskare och entusiaster erbjuder denna samling en omfattande överblick över hur denna robusta SUV anpassades för globala marknader.
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Originalutgåvor från tillverkaren dokumenterar utrustning och tillval precis som de erbjöds.
Använd sökning eller årsbläddraren nedan. Varje broschyrkort länkar till fullständig PDF-nedladdning.
Öppna ett år för att se detaljer och ladda ner broschyren.
Katalogen för 2006 presenterade Rexton i en enda motorversion: V6-diesel på 2,7 liter med 163 hästkrafter och femdörskarosserier i både fem- och sjuplatskonfiguration. Utrustningsnivåerna varierade från grundmodell till fullutstyrd variant med klimatanläggning, elektriska fönsterhissar och centrallås som standard. Fyrhjulsdriven teknik kom på alla utgåvor som levererades till N
Motorn bakom detta stora SUV var en tvärsökt 2,7-liters turbodiesel med 163 hästkrafter, kopplad till manuell eller automatisk växellåda. Fyrhjulsdriften var standard på alla varianter, och chassit byggde på en stabil ramkonstruktion som prioriterade stabilitet och lastkapacitet framför dynamik—en ingenjörsmässig filosofi väl lämpad för indiska och saudiska körförhållanden.
Sortimentet för 2013 omfattade både femseters och sjuseters konfiguration, båda baserade på samma 2,7-liters dieselmotor med 186 hästkrafter. Den femväxlade automatlådan erbjöd mjukare växlingar än tidigare, medan den omarbetade instrumentbrädan presenterade en mer modern känsla. Rexton fanns i två trimvägar: standardutförande och en mer välutstyrd variant med skinnklädsel.
När 2014 års Rexton nådde svenska återförsäljare, erbjöd den en pragmatisk syn på familjefordonet: sju säten, robust dieselmotor på 155 hästkrafter och fyrhjulsdrift som standard. Konstruktionen var enkel och lätt att underhålla, vilket tilltalade köpare som värderade pålitlighet framför modeutseende. Klimatkontroll, säkerhetsutrustning och mörkfärgad interiör följde med även p
Den tvärsmonterade 2,2-litersmotorn med turbo levererade 178 hästkrafter och baserades på provad teknik från tidigare generationer. Fyrkylindrig dieselkonfigurationen valdes för att säkra rimlig bränslekostnad på längre nordiska vägar. Sjusitsplatsen var väl genomtänkt för familjer som behövde både lastutrymme och flexibilitet.
Katalogen för 2018 omfattade flera karossvaranter: fyrhjulsdriven SUV med sju platser, robust dieselmotor på 2,2 liter och 178 hästkrafter. Utbudet av säkerhetssystem och komfortöversättningar ökade denna årgang, vilket gjorde Rexton mer attraktiv för svenska familjer. Automatlådan med åtta växlar förbättrade körkomforten på både vägar och terräng.
När den uppdaterade Rexton anlände till svenska återförsäljare 2019 var den väl förberedd för nordiska vägar. Turbodieseln på 2,2 liter utvecklade 181 hästkrafter och arbetade tillsammans med en åttavältig automat, medan fjädringen hade justerats för att hantera svenska vägar och vinterklimat med större precision än tidigare.
Rextongamman 2020 omfattade fyra huvudsakliga karossvarianter: femseater-SUV, sjuseater-SUV, samt specialutföranden för nordiska marknader. Dieselmotorn på 2,2 liter levererade 181 hästkrafter och 400 newtonmeter vridmoment. Fyrhjulsdriften och höga markfrigången gjorde modellen väl lämpad för skandinaviska vägar, medan automatlådan förbättrade bekvämligheten.
När den uppdaterade Rexton nådde nordiska showroomerna 2021, presenterades den som ett praktiskt alternativ för familjer som behövde både utrymme och säkerhet. Dieselmotorn på 2,2 liter levererade 500 Nm vridmoment från låga varvtal, vilket gjorde den lämplig för svenska vägar och nordiska klimat. Trekammarsuiten och de uppdaterade säkerhetssystemen motsvarade höga nordiska kra
I det nordiska segmentet konkurrerade Rexton 2022 med Volvo XC60 och Jeep Grand Cherokee, erbjudande robusthet och rymlig inredning för familjer. Dieselmotorn på 2,2 liter med 220 hästkrafter tillhandahöll tillräcklig kraft för både stadskörning och långväga resor. Fyrhjulsdriften var väl utvecklad för skandinaviska väderförhållanden.
Den nordiska marknaden mottog Rexton 2023 med förstärkt fokus på säkerhetssystem: adaptiv farthållare, filväxlingsvarning och automatisk nödbromning ingick som standard. Luftfjädringen justerades för svenska vägar, och klimatanläggningen hanterade både sommar och vinter effektivt. Leveransnätverket i Sverige och Danmark erbjöd omfattande serviceavtal för denna generation.
Det tvärsmonterande 2,0-liters turbodieselmotorn med 202 hästkrafter utgjorde hjärtat i 2024 års Rexton, konstruerat för att möta både höga och låga temperaturer. Fyrhjulsdriven version inkluderades för peruanska bergsterränger, medan fjäderupphängningen var utformad för långvarig stabilitet. Ssangyongs nordiska testning hade redan validerat detta drivlinskoncept.
I en marknad där konkurrensen från etablerade japanska och koreanska SUV-tillverkare var intensiv, positionerade sig Rexton 2024 som ett praktiskt alternativ med tre motorval. Dieselmotorn på 2,0 liter levererade 150 kW, medan bensinvarianterna på 2,0 och 2,4 liter tilltalade köpare med olika körvanor. Bakhjulsdriften förenklad konstruktionen jämfört med fyrhjulsdriven motsvari
År 2024 distribuerades Rexton diesel på utvalda marknader med en väl etablerad dieselmotor på 2,2 liter och 181 hästkrafter. Utbudet omfattade både femplatsvarianten och den rymligare sjuplatskonfigurationen, båda utrustade med den samma förbränningsmotorn. Ssangyong fokuserade på praktisk familjeorienterad användning snarare än marknadsledande prestanda.
I segmentet för större SUV:ar 2009 konkurrerade Rexton II mot etablerade japanska modeller och växande europeiska alternativ. Ssangyongs svar var ett fordon med V6-motor på 2,7 liter och 165 kW, sju säten och en stabil ramkonstruktion. Nordiska köpare värderade dess robusthet och praktiska utrymmeslösning, även om märkets servicenät fortfarande var begränsat jämfört med större
I en tid då Volvo och Saab dominerade det svenska marknaden för större SUV:ar, framstod Rexton II som ett väl utrustat alternativ med tydlig fokus på familjen. Dieselmotorn på två liter levererade 149 hästkrafter och ett vridmoment som gjorde den praktisk för både stad och långväga körning. Treradsmöjligheten och robust konstruktion tilltalade köpare som värderade utrymme framf
På den nordiska marknaden 2022 distribuerades Rexton Pickup genom ett begränsat nätverk av återförsäljare. Modellen erbjöds i väsentligen en konfiguration: dubbelhytt med lastbak. Turbodieselmotorn på 2,2 liter levererade 181 hästkrafter genom en sexväxlad automat. För skandinaviska köpare var robustheten och långsiktiga tillförlitligheten främsta argument, tillsammans med mode
Rexton Sports 2023 distribuerades på den nordiska marknaden med särskild uppmärksamhet på säkerhetsutrustning för högnordiska förhållanden. Elektronisk stabilitätskontroll och anti-slip-reglering var standard på alla varianter. Fyra hjulsdrivningen kunde beställas för Skandinavien, där snöiga vägar och bergiga terränger krävde tillförlitlig grepp. Klimatanläggningen var utforma
2021 års distribution av Rexton Sports Khan fokuserade på asiatiska marknader, men modellen nådde även nordiska återförsäljare. Dieselmotorn på 2,2 liter med 181 hästkrafter var väl lämpad för skandinaviska väderförhållanden, medan fyrhjulsdriften gav säker väggrip på vinter. Säkerhetsutrustningen följde då gällande EU-standarder med körhjälpsystem och stabilitetskontroll. Inte
År 2023 omfattade Rexton Sports XL-sortimentet flera motorvarianter, med dieselmotorn på 2,2 liter och 202 hästkrafter som huvudalternativ för nordiska marknader. Sjuplatsbilen fanns tillgänglig med olika utrustningsnivåer och interiörkonfigurationer. Ssangyong erbjöd robust all-wheel drive, automatisk växellåda och ett omfattande säkerhetspakage för skandinaviska väderförhålla
Det tvärsmonterade dieselkomplexet på 2,7 liter med 163 hästkrafter utgjorde kärnan i Rexton W:s 2013-utgåva, konstruerat för att klara nordiska vägar utan att krävä konstant service. Femväxlad automat och robust allt-vägs-teknik tilltalade svenska köpare som värderade långsiktighet. Utrymmesutbudets generositet motsvarade efterfrågan från familjer som behövde både kapacitet oc
Från 2014 distribuerades Rexton W på den nordiska marknaden med fokus på praktisk användning och väderbeständighet. Dieselmotorn på 2,0 liter med 155 hästkrafter kombinerades med sjusetersversionen som standard, lämplig för stora familjer och långväga körningar. Upphängningen var utformad för både vägar och grusvägar, medan interiören prioriterade användarvänlighet framför lyx.
I en marknad dominerad av Toyota Land Cruiser och Mitsubishi Pajero, presenterades Rexton W 2015 som ett praktiskt alternativ. Dieselmotorn på 2,0 liter med 155 hästkrafter var väl lämpad för nordiska förhållanden. Stelfram och lågt tyngdpunkt gjorde den stabil på vintervägar; treradiga säten lockade familjer som sökte plats framför märkeskostnad.
När den uppdaterade Rexton W nådde den nordiska marknaden 2016 representerade den Ssangyongs ambition att etablera sig på premiumsegmentets nedre gränser. Med en 2,0-liters dieselmotor på 155 hästkrafter och fyrhjulsdriven utförande erbjöds modellen i tre trimkonfigurationer. Svenska köpare möttes av ett praktiskt sju-platssystem och standardiserad säkerhetsutrustning som motsv
Arkivet innehåller 49 originaldokument om Ssangyong Rexton. Samlingen omfattar broschyrer, återförsäljarkataloger, presskit och fabriksdokumentation från olika marknader och produktionsperioder. Tillsammans ger dessa dokument en omfattande dokumentation av modellens utveckling och marknadsföring under flera årtionden.
Arkivet sträcker sig från 2006 till 2024 och dokumenterar modellen från introduktionen till de senaste generationerna. Alla år inom denna period är representerade med originaldokumentation utan luckor. Denna kontinuerliga tidslinje gör det möjligt att följa Rextons utveckling och hur den marknadsfördes i olika skeden av sin produktionshistoria.
Absolut. Dessa originaldokument är ovärderliga för restaureringsarbete. De beskriver utrustningsalternativ, färgval, inre utföranden och specialfunktioner för specifika modelår. Restauratörer och ägare kan använda dem som autentiska referenser för att återställa fordon till originalspecifikationer eller dokumentera periodkorrekta detaljer.
Ja, samlingen representerar 23 olika marknader och regioner. Denna mångfald visar hur Rexton anpassades för olika länder med variationer i utrustning, design och specifikationer anpassade till lokala behov. Det regionala perspektivet avslöjar tillverkarens globala marknadsstrategi och lokaliseringsmetoder.
Arkivsidan fokuserar på originaldokument och deras historiska sammanhang. Katalogsidan presenterar tekniska specifikationer för själva fordonet. Denna sida fungerar som ett kuraterat digitalt bibliotek med broschyrer och pressmeddelanden för samlare, historiker och forskare från denna tid.
Arkivet innehåller fem huvudsakliga varianter: den ursprungliga Rexton, Rexton 2WD, Rexton Diesel, Rexton II och Rexton Pickup. Detta urval visar modellens utveckling och specialiserade versioner under dess produktionskörning. Varje variant stöds av relevanta originaldokument som belyser dess specifika egenskaper och målgrupp.
Arkivet underhålls och utökas regelbundet. De senaste dokumenten är från 2024, vilket återspeglar pågående insamlingsinsatser. Nya fynd av originalbroschyrer och pressmeddelanden katalogiseras systematiskt och läggs till för att säkerställa att arkivet förblir aktuellt och omfattande.