Vad du hittar här
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Originalutgåvor från tillverkaren dokumenterar utrustning och tillval precis som de erbjöds.
Använd sökning eller årsbläddraren nedan. Varje broschyrkort länkar till fullständig PDF-nedladdning.
Öppna ett år för att se detaljer och ladda ner broschyren.
Den nordiska distributionen av 1989 års Calibra omfattade fyra trimkonfigurationer, från basmodellen med 1,6-liters bensinmotor på 100 hk till den välutrustade GLS med 2,0-liters aggregat på 130 hk. Dieselversionen tillhandahölls för köpare som prioriterade bränsleekonomi. Säkerhetsutrustning följde svensk standard, medan klimatanläggningen reserverades för de högre trimmarna.
Det tvärgående 2,0-liters aggregatet i Calibra levererade 115 hästkrafter och var konstruerat för att möta nordiska väg- och väderförhållanden. Med sitt låga tyngdpunkt och väl kalibrerad fjädring erbjöd coupén både daglig stabilitet och sportlig beteende. Fyrsidig passagerarkonfiguration gjorde det praktiskt för skandinaviska familjer utan att offra kördynamik.
Det nordiska marknadsutbudet 1991 omfattade två motorkonfigurationer: 2,0-litern med 115 hk och 16V-varianten med 130 hk. Turbovarianten nådde 200 hk och erbjöd förstärkt chassi anpassat för nordisk körning. Coupén fanns i Club-, GLS- och Turbo-nivåer, där varje steg ökade både prestanda och utrustning. Den låga luftmotståndskoefficienten och det styvt avstämd fjädringen gjorde
I en marknad där Calibra konkurrerade mot Probe och Celica, höll sig Vauxhalls coupé genom sin väl avvägd motor— 2,0-literns bensinmotor levererade 115 hk med pålitlig framförhet. År 1992 hade faceliftens detaljer gjort interiören mer användarvänlig. Nordiska köpare uppskattade dess balans mellan sportighet och daglig praktik.
När den uppdaterade Calibra nådde svenska återförsäljare 1993, presenterades den som en mogen sportcoupé för den praktiska köparen. Motorn på 2,0 liter med 136 hästkrafter levererades med femväxlad manuell växellåda som standard. Välutrustningen inkluderade kraftassisterad styrning och bra klimatkontroll – väsentligt för nordiska förhållanden. Säkerhetsutrustningen motsvarade t
Calibra-serien för 1994 omfattade fyra motorvarianter: 1.4, 1.6, 2.0 8V och 2.0 16V med 136 hästkrafter. Kupén erbjöds med både manuell femväxlare och fyrväxlad automat, medan utrustningsnivåerna sträckte sig från Envoy till SRi. Säkerhetsutrustningen inkluderade ABS som standard på högre versioner, och airbags började bli vanligare. Den nordiska marknaden värderade framför all
Calibrans 2,0-liters 16-ventils motor med 136 hk hade utvecklats för att klara nordiska körkrav utan överdriven komplexitet. Fjädringen justerades för att absorbera vägarnas ojämnheter, medan bromssystemet erbjöd pålitlighet i både torra och fuktiga förhållanden. Året 1995 markerade en mognad för denna generation—konstruktionen var väl beprövad, och underhållskostnaderna föruts
I en marknad dominerad av Golf och Saab 900, tog Calibra sin egen väg med en sportare profil. Väl utvecklad fyrventilmotor på 2,0 liter levererade 136 hästkrafter tillförlitligt. Svenska köpare uppskatade den klassiska designen framför trendiga former. Uppdateringen 1997 skärpte framänden och moderniserade interiören utan att störa det välbalanserade helhetsbegreppet.
När DTM Edition-utgåvan nådde marknaden 1995 positionerade sig Vauxhall som ett praktiskt alternativ till de mer explosiva prestandakupéerna. Med en 2,0-liters 16-ventilers motor på 136 hästkrafter och framhjulsdrift erbjöd den nordiska köpare en balanserad kombination av sportighet och daglig användbarhet. Säkerhetsutrustningen och vädersekerhet prioriterades enligt svensk sta
Motorn i Calibra SE från 1992 var en tvålitrig fyrväxlare med 136 hästkrafter, konstruerad för nordisk påkörning och högt energibehov. Transversell montering gav praktisk inredningsvolym, medan upphängningen balanserade sportigt svar med vägarnas oväntade påfrestningar. Valet av komponenter reflekterade Vauxhalls fokus på tillförlitlighet snarare än extrema prestanda—ett resone
År 1995 ankom SE4 Edition till den brittiska marknaden som en fokuserad variant av Calibra-coupén. Tvoliters-motorn med sexton ventiler levererade 136 hästkrafter och kombinerades med manuell femväxlad låda. Vauxhall utrustad denna utgåva med servolenkning, ABS-bromsar och elektriska fönsterhissar som standard—en praktisk paket för köpare som värderade både stil och daglig anvä
När 1995 års Calibra SE5 Edition nådde den svenska marknaden, presenterades den som en sportcoupé med praktisk flervalskaraktär. Fyra kroppsalternativ—coupé, cabriolet och två sedanvarianter—täckte olika köparbehov. Motorn på 2,0 liter med 136 hästkrafter kombinerades med femväxlad manuell eller fyrväxlad automat, båda lämpade för nordiska körförhållanden.
I den nordiska marknaden distribuerades Calibra SE6 med fokus på säkerhetsutrustning och väderbeständighet. Motorn på 2,0 liter levererade 136 hästkrafter genom ett stabilt mekaniskt paket. Elmotordriven styrning och uppdaterad instrumentbräda gjorde 1995-modellen attraktiv för svenska köpare som värderade tillförlitlighet och skandinavisk design.
När SE7 Edition presenterades på den brittiska marknaden 1996 representerade den en utveckling av Calibra-utbudet mot mer utrustad segment. Tvoliters bensinmotorn med sexton ventiler levererade 136 hästkrafter, en kraft som kombinerades med autoklimatsystem, eluttag för fönster och kraftservostyrning. Vauxhall riktade denna version mot köpare som värderade komfort och praktisk
År 1997 distribuerades Calibra SE8 på den brittiska marknaden som slutkapitlet för detta coupé. Två motorer fanns att välja: en 2,0-liters 16-ventilsmotor med 136 hästkrafter och en V6 på 2,5 liter med 170 hästkrafter. Båda kunde kombineras med manuell eller femväxlad automatisk växellåda. SE8-versionen erbjöd omfattande standardutrustning inklusive klimatanläggning.
När den uppdaterade Calibra-serien nådde den brittiska marknaden 1997 som SE9 Edition, var det en återhållsam avslutning för ett coupé som hade präglat 1990-talet. Tvålitersmotorn med 136 hästkrafter och fyrhjulsupphängningen förblev oförändrad, men utrustningsnivån reflekterade slutet på en produktionscykel som långsamt gick mot sitt slut.
När Calibra Turbo 4×4 nådde marknaden 1991 positionerades den för brittiska köpare som en fyrhjulsdriven sportcoupé med 2,0-liters turbomotor på 204 hk. Vauxhall erbjöd endast coupékarosserien det året, utan break- eller sedanvarianter. Fyrhjulsdriften och det förstärkta chassit var utformade för att ge säkerhet i blöta förhållanden—en nordisk köpargrupps naturliga preferens.
Fyra karossvarianter presenterades inte för denna generationen, men Turbo 4×4-versionen utgjorde själv en distinkt erbjudande: coupén med tvåliter-turbo på 204 hästkrafter och permanent fyrhjulsdrift. Vauxhall byggde här på en skandinavisk logik—all-väder-kapacitet parad med sportiga prestanda. Det var en ovanlig kombination i ett segment där engelska och tyska märken ofta konk
I en marknad där Ford Probe och Nissan 200SX dominerade, tog Vauxhall Calibra V6 en egen väg 1993. Sexcylindermotorn på 2,0 liter levererade 136 hästkrafter – tillräckligt för att konkurrera med de importerade sportcoupéerna, men utan den höga prispunkten som följde med premiummärkena.