Nissan 200SX – Tekniska data för alla generationer

Nissan byggde 3 generationer 200SX mellan 1983 och 1999, med totalt 18 dokumenterade varianter i Automobilisto-databasen. Den tekniska utvecklingen följde en tydlig progression: första generationens breda motorutbud (100–167 hk) och karossvariation gav vika för andra generationens fokuserade 169-hästkrafters koncept, innan tredje generationen kulminerade i en 200-hästkrafters specifikation. Plattformsskiftena mellan generationerna innebar fundamentala förändringar i chassigeometri och viktfördelning, även om bakhjulsdrift och bensinmotorer förblev konstanter genom hela produktionsperioden. Karossen utvecklades från en dubbel produktlinje (coupé och 3-dörrars hatchback) till en exklusiv coupéform från 1989 och framåt. Varje plattformsbyte innebar också förändringar i fjädringslösningar och styrgeometri, vilket reflekterade samtidens sportvagnsutveckling. Den successiva effektökningen från 100 till 200 hästkrafter över 16 år speglar både motorteknisk utveckling och en gradvis förskjutning mot en mer prestandaorienterad målgrupp. Tredje generationens 200-hästkrafters toppnivå representerade modellens tekniska höjdpunkt innan produktionen upphörde 1999 utan direkt efterträdare under 200SX-namnet.

200SX-namnet användes på utvalda exportmarknader medan samma plattformar såldes under andra beteckningar globalt – ett vanligt arrangemang för japanska sportvagnar under denna period. Modellen konkurrerade i kompaktsportbilssegmentet mot europeiska och inhemska rivaler, där bakhjulsdrift och coupéformat utgjorde kärnargument. Produktionsperiodens 16 år täckte en betydande utveckling inom sportbilssegmentet, från 1980-talets bredare definitioner till 1990-talets mer specialiserade nischprodukter.