Sedaner & Sportbacks
Från kompakta 201, 202, 203, 204, 206, 301 – elegant design med banbrytande teknik.
Visa alla sedaner →hk
hk
s
s
$
$

Peugeot började som något helt annat. År 1810 var det en liten metallverkstad i Doubs, Frankrike — familjen Peugeot gjorde allt från sågar till kaffekvarnar. Sedan kom bilen. 1889 visade de sin första fordon på världsutställningen i Paris, och plötsligt hade de hittat sin väg framåt. Det var inte bara en fabrik som började bygga bilar. Det var en helt ny möjlighet att skapa något större än sig själv.
Vad gör Peugeot annorlunda? Franska design möter praktisk engineering — det är inte bara vackra former, utan också tanke bakom varje detalj. Redan på 1960-talet började de experimentera med framhjulsdrift och kompakta motorer när andra tillverkare fortfarande trodde på stora V8-motorer för allt. Den 205 från 1983 blev en klassiker — över 5 miljoner sålda världen över. Idag är Peugeot en del av Stellantis-koncernen, producerande omkring 1,5 miljoner fordon årligen. Deras fokus ligger på design, effektivitet och moderna teknologier som elektrifiering.
Dagens sortiment spänner från klassiska favoriter till helt moderna lösningar. Sedanerna som 308 och 408 representerar kärnvärdet — skön och funktionell. De växande SUV-familjerna som 3008 och 5008 visar framtidsinriktningen. Och sedan finns de elektriska alternativen — Peugeot tar elmobiliteten på allvar. En märke med över två århundraden historia fortsätter att förnya sig själv. Inte dåligt för en fabrik som började med kaffekvarnar.
Peugeot började inte med bilar. Tänk på det. År 1810 grundade familjen Peugeot en kaffekvarn- och pepparkvarnsfabrik i Valentigney, Frankrike — långt innan motorn ens var uppfunnen. Företaget växte, experimenterade med stål, gjorde allt möjligt. Men då kommer 1889, världsutställningen i Paris, och plötsligt ser Armand Peugeot en möjlighet. Han bygger sin första bil med Gottlieb Daimlers motor. En liten trehjuling. Inte mycket, men det var början på något som skulle förändra industrin för alltid.
De tidiga åren var kaotiska. Peugeot lanserade modeller som 201:an redan 1929 — en liten, praktisk bil för vanligt folk. Det var smart. Medan andra byggde lyxbilar för rika människor, Peugeot förstod något andra missade. Bilarna skulle vara för alla. 202:an kom 1938 och blev ännu populärare. Men sen kom kriget. Fabriken bombbeskjöts, ockuperades, sattes ur spel. Två decennier av framgång — nästan utplånade på några år.
Efter kriget återuppstod Peugeot från askan. 203:an från 1948 var deras comeback — elegant, robust, ungefär vad Europa behövde just då. Det var en framgång. Sedan 404:an 1960. Vad gjorde den så speciell? Allt. Designen var modernt vacker, motorn pålitlig, och den blev en klassiker i Afrika och Asien där den såldes i decennier. Rallykampioner älskade den. Vanliga människor älskade den. Det är sällan en bil lyckas båda.
Då 1970-talet närmade sig hade Peugeot etablerat sig själv. 504:an lanserades 1968 och dominerade mellanklassen i två decennier — en av de långlivade bilarna någonsin producerad. Sedan kom 205:an 1983. Det var ett quantum leap. Denna lilla framdrivna sedan var plötsligt rolig att köra, ekonomisk och designad av Pininfarina. 205 GTi blev en kärlekskärlek för enthusiaster överallt — bevis att stora saker kan komma i små paket.
Moderna tiden har varit wildare. Peugeot har försökt sig på allt — från 308 GTi till SUV-ära med 4008:an och 5008:an. Fusionen med Citroën och DS under Stellantis-paraplyet förändrade spelplanen. Men här är det viktiga — Peugeot investerar nu hårt i elfordon. Deras elektriska lineup växer snabbt. Från kaffekvarnar till elfusk. Det är en väg på över två hundra år.
Peugeot — ett varumärke som aldrig stannat upp. Från de första cyklarna till dagens elbilar, från franskt elegans till global ambition, har Peugeot alltid gjort det på sitt eget sätt. Det är lätt att glömma att detta är ett företag som överlevde två världskrig, oljekriserna på sjuttiotalet och hela industrikollaps. Och det gjorde dem bara mer envisiga.
Idag är Peugeot inte bara en bilmärke — det är en påminnelse om att tradition och innovation inte behöver krocka. Kolla bara deras SUV-portfölj eller växande el-serie. Framtiden är här. Och det lejonet är långt ifrån färdigt.
Från kompakta 201, 202, 203, 204, 206, 301 – elegant design med banbrytande teknik.
Visa alla sedaner →Mångsidig SUV-familj: 4007, 4008, 408, 5008. Alla med valfri fyrhjulsdrift.
Visa alla SUVar →Sportikoner: 201, 203, 204, 402, 404, 406. Högprestandamodeller för maximal körglädje.
Visa alla sportbilar →Framtidens mobilitet: 2008, 208, 3008, 308, Expert, Partner med upp till 600 km räckvidd.
Visa alla elbilar →| Segment | Modeller | Prestanda | Drivlina | Funktioner |
|---|---|---|---|---|
|
Segment
Suv 5 doors
|
Models |
Performance
100 - 320 PS
|
Drive
FWD, 4x4
|
Features
i-Cockpit, Grip Control, Advanced Grip Control, LED Matrix Headlights
|
|
Segment
Compact van
|
Models |
Performance
58 - 204 PS
|
Drive
FWD
|
Features
Surround Rear Vision, Modutop, Magic Flat, Overload Indicator
|
|
Segment
Compact van long
|
Models |
Performance
75 - 136 PS
|
Drive
FWD
|
Features
Surround Rear Vision, Magic Flat, Overload Indicator, Modutop
|
|
Segment
Mini 3 doors
|
Models |
Performance
45 - 180 PS
|
Drive
FWD
|
Features
i-Cockpit, City Brake, Mirror Screen, LED DRL
|
|
Segment
Cabrio
|
Models |
Performance
23 - 177 PS
|
Drive
FWD, RWD
|
Features
Zenith Windscreen, Electric Roof, i-Cockpit, Mirror Screen
|
|
Segment
Mini 5 doors
|
Models |
Performance
44 - 165 PS
|
Drive
FWD, RWD
|
Features
i-Cockpit, City Brake, Mirror Screen, e-HDi
|
|
Segment
Estate 5 door
|
Models |
Performance
45 - 360 PS
|
Drive
RWD, FWD, 4x4
|
Features
i-Cockpit, Hands-free Tailgate, Magic Flat, BlueHDi
|
|
Segment
Sedan
|
Models |
Performance
23 - 211 PS
|
Drive
RWD, FWD, 4x4
|
Features
i-Cockpit, Night Vision, Hands-free Parking, BlueHDi
|
|
Segment
Coupé
|
Models |
Performance
23 - 270 PS
|
Drive
RWD, FWD
|
Features
i-Cockpit, RCZ-R Performance, Torsen Differential, Brembo Brakes
|
|
Segment
Pickup single cab
|
Models |
Performance
54 - 82 PS
|
Drive
RWD
|
Features
4x4 Dangel, Reinforced Suspension, Load Compartment Protection
|
|
Segment
Suv coupe
|
Models |
Performance
180 - 225 PS
|
Drive
FWD
|
Features
i-Cockpit, Fastback Design, Night Vision, Hands-free Tailgate
|
|
Segment
Minivan long
|
Models |
Performance
120 - 177 PS
|
Drive
FWD
|
Features
Moduwork, Surround Rear Vision, Overload Indicator, BlueHDi
|
|
Segment
Minibuss
|
Models |
Performance
69 - 177 PS
|
Drive
FWD, 4x4
|
Features
Moduwork, Magic Flat, Surround Rear Vision, BlueHDi
|
|
Segment
Van short
|
Models |
Performance
100 - 157 PS
|
Drive
FWD
|
Features
Surround Rear Vision, Moduwork, Overload Indicator, Load Through
|
|
Segment
Skåpbil
|
Models |
Performance
69 - 177 PS
|
Drive
FWD, 4x4
|
Features
Surround Rear Vision, Moduwork, Overload Indicator, Load Through
|
|
Segment
Van long
|
Models |
Performance
90 - 177 PS
|
Drive
FWD
|
Features
Surround Rear Vision, Moduwork, Overload Indicator, Extended Load Bay
|
|
Segment
Minibus
|
Models |
Performance
69 - 128 PS
|
Drive
FWD, 4x4
|
Features
Surround Rear Vision, Passenger Comfort Pack, Moduwork, BlueHDi
|
|
Segment
Hatchback 3 door
|
Models |
Performance
68 - 208 PS
|
Drive
FWD
|
Features
i-Cockpit, Sport Mode, Limited Slip Differential, Brembo Brakes
|
|
Segment
Hatchback 5 door
|
Models |
Performance
68 - 270 PS
|
Drive
FWD
|
Features
i-Cockpit, Sport Mode, Torsen Differential, Performance Brakes
|
|
Segment
Roadster
|
Models |
Performance
55 - 60 PS
|
Drive
FWD
|
Features
Retractable Hardtop, Sport Suspension, Performance Exhaust
|
|
Segment
Fastback
|
Models |
Performance
55 - 60 PS
|
Drive
FWD
|
Features
Fastback Design, Sport Suspension, Performance Exhaust, i-Cockpit
|
|
Segment
Sedan long
|
Models |
Performance
55 - 60 PS
|
Drive
FWD
|
Features
Extended Wheelbase, Comfort Suspension, Premium Audio, i-Cockpit
|
|
Segment
Liftback
|
Models |
Performance
130 - 360 PS
|
Drive
FWD, 4x4
|
Features
Fastback Opening, i-Cockpit, Hands-free Tailgate, Night Vision
|
|
Segment
Minivan short
|
Models |
Performance
120 PS
|
Drive
FWD
|
Features
Moduwork, Magic Flat, Surround Rear Vision, Compact Design
|
Peugeot grundades 1926. Nästan hundra år sedan, alltså. Familjen Peugeot hade jobbat med allt möjligt — sågar, stål, möbler — innan de hoppade på bilindustrin. Det var rätt timing. Mellan världskrigen växte efterfrågan på personbilar, och Peugeot tog chansen. De började med små serier och byggde upp från där. Det här är inte något nystartat företag som hittat på något coolt. Det här är en institution. Generationer av ingenjörer, tester, misstag och framgångar. Det märks i varje bil de gör.
Här's the thing — Peugeot är inte en märke som skryter om en enda grej. De gör flera saker rätt. Framhjulsdrivna konstruktioner som sparar utrymme? Japp. Effektiva bensinmotorer som inte slösar bränsle? Det också. Och de var tidigt ute med smart infotainment innan det blev standard. Inte flashy. Inte revolutionerande. Men det fungerar. Praktisk engineering, helt enkelt. De fokuserar på vad som faktiskt spelar roll för daglig körning — tillförlitlighet, köputrymme, låga driftskostnader. Se på deras sedanserier — det är där du ser filosofin. Effektiv, smart, inte onödigt komplicerad.
Peugeot tar elektrifieringen på allvar. Det märks. De har e-Traveller för familjer som vill ha plats och noll utsläpp — rätt smart för långväga resor, faktiskt. Sedan har de mindre stadselbilar som passar perfekt för daglig pendling. Inte bara ett eller två modeller. De bygger ut det hela tiden. Varför? Eftersom marknaden skiftar. Städer blir strängare med utsläpp. Kunderna frågar efter el. Peugeot lyssnar. Kolla deras kompletta elutbud. Det växer varje år.
Svårt att välja bara en. Men här är sanningen — 205 är en legend. Punkt. Miljoner sålda världen över. Det finns en anledning. Det var en bil som var rätt på rätt tid — billig, liten, rolig att köra. Inte för mycket, inte för lite. Perfekt balans. Och 308 GTi? Det är dagens motsvarighet. Modern, pålitlig, och faktiskt rätt trevlig på vägen. Så om du ska välja — välj 205 för historien, 308 för nuet. Båda är rätt.
Peugeot är fransk. Helt och hållet. Huvudkontoret ligger i Paris-området, och det är inte bara en slumpmässig plats — det är där allt startar. Design. Teknik. Strategi. Du kan faktiskt se fransk design i deras bilar. Inte på ett snobbar sätt, utan på ett praktiskt sätt. Elegans utan att stressa. Form följer funktion. Det är väldigt franskt. Och det gör att även när du köper en Peugeot från andra änden av världen, får du lite av det där parisiska tänkandet. Inte dåligt, eller hur? Frankrike har en lång tradition av biltillverkning, och Peugeot är en av de största. De representerar något — kvalitet, historia, ett visst sätt att se på vad en bil ska vara.
2026-02-22
Peugeot SA (official), Agence Nationale de l'Immatriculation des Véhicules, Wikipedia, Fédération Française de l'Automobile, Musée de l'Aventure Peugeot
All teknisk information är hämtad från officiella tillverkspecifikationer och uppdateras regelbundet.