Jämförelse

Så använder du arkivet

Börja med en modellfamilj och begränsa sedan efter årsspann och marknad. Varje modellsida innehåller grupperade PDF:er (broschyrer, optionslistor, tekniska datablad) så att du snabbt kan jämföra specifikationer och utrustningsändringar mellan generationer.

Om du undersöker en specifik utrustningsnivå eller motorvariant, använd först erafiltret och sök sedan på modellnamn — äldre Chevrolet-broschyrer använder ofta namngivningskonventioner som är typiska för perioden (t.ex. 1007, 104, 106).

Snabba tips

  • Använd korta chassikoder: 1007, 104, 106
  • Matcha din marknad — US- och EU-utgåvor skiljer sig åt i specifikationer och utrustning
  • Sök efter 'spec' eller 'tekniska data' PDF-filer för siffror
  • Alternativguider listar RPO-koder — användbara för restaureringsforskning

Hatch 3

104
Representerade 1970-talets nordeuropeiska syn på små bilar: praktisk framhjulsdriven coupé med vändbar baksäte och blygsamt fyrcylindrig effektivitet.
106
Symboliserade 1990-talets urbana mobilitet: framhjulsdriven, praktisk bakluftning och spätsextiotalets design som attraherade första bilägare i Skandinavien.
107
Representerade 2000-talets urbana mobilitet: tremotors motor på 1,0 l, manuell växellåda, minimal utrustning — billig transport när trafik och bränslepriser styrde köpbeslut i Europa.
108
Representerade 2010-talets urbana ideal: liten, vänlig stadsbil med retro-modern design och praktisk bagageutrymme för europeiska innerstäder.
205
Symboliserade 1980-talets europeiska pragmatism: framhjulsdriven, praktisk bakluftöppning och överraskande utrymme för en liten bil till ett rimligt pris.
206
Representerade tidigt 2000-tals europeisk praktisk körsyn: framhjulsdrift, effektiva fyracylindriga motorer och kompakt format som gjorde stadskörning enkel.
207
Representerade sent-2000-talets europeiska praktism: framhjulsdriven, flexibel baklucka och cabrioletversion (207 CC) när konkurrenter byggde sedaner.
208
Från 2012 representerade 208:an ett nytt europeiskt ideal: stadsbilen med stadskvalitet, från 2019 även fullt elektrisk, för köpare som ville praktisk effektivitet utan att offra design.

Sedan

301
Förverkligade 2010-talets sparsamhet: en enkel framhjulsdriven sedan utan onödiga funktioner, byggd för köpare som prioriterade pålitlighet före utrustning, tillverkad 2012–2023.
304
Representerade 1970-talets skandinaviska smak för praktisk framhjulsdriven kompakt; rymlig inredning, lågt pris och enkelt underhåll gjorde den populär i Norden.
403
Representerade tidigt 1960-tals fransk praktisk design: rymlig fyrcylindrig sedan med oberoende fjädring, symbol för Peugeots fokus på familjevägen och vardaglig tillförlitlighet.
404
Uttryckte 1960-talets europeiska praktikalitet: stål-monocoque med oberoende fjädring och familjevänlig inredning, när konkurrenter fortfarande använde enklare konstruktioner.
405
Förkroppsligade 1990-talets nordiska köpkraft: framhjulsdriven, rymlig inredning och praktisk kombiversion — solidi familjebilar utan överflöd eller affektation.
406
Representerade 1990-talets europeiska ideal: en medelstorlek sedan med coupé och kombiversion, som kombinerade fransk stil med praktisk mångsidighet för växande familjer.
407
Representerade 2000-talets franska syn på mellanklassen: rymlig, bekväm och tekniskt välutvecklad när tyska konkurrenter fokuserade på sportighet och prestanda.
504
Förkroppsligade 1970-talets europeiska praktiska sinnelag: rymlig sedan med långt hjulbas, hydraulisk fjädring och pålitlig dieselmotor.
505
Framförhjulsdriven familjesedan som representerade 1980-talets svenska motorkultur: praktisk, tillförlitlig och prisvärd — långt från tysk lyx men nära svenskarnas värderingar.
604
Peugeots flaggskeppslimousin på 1970-talet; V6-motorn och skandinavisk inredning representerade ambitioner om att konkurrera med Mercedes och Volvo i den europeiska premiumklassen.
605
Speglade tidiga 1990-talets europeiska ambitioner: fransk V6-sedan med automatväxellåda och modern elektronik, utmaning för tyska och italienska konkurrenter.
607
Speglade Peugeots strävan att nå premiumköpare i slutet av 1990-talet; erbjöd V6-motorer och långt hjulöde när tyskmarken dominerade exekutivklassen.
Snabbreferens.

Peugeot-arkivet — nyckelfakta för forskning

Vad som ingår

1055 original-PDF:er: försäljningsbroschyrer, återförsäljarkataloger, optionsguider, tekniska datablad och presskit över 46 modellfamiljer.

Tidsperiod

1949 till 2024. Djupast täckning finns i eran 1940-2020, vilket motsvarar toppperioden för broschyrproduktion.

Flest dokument

308 (97), 3008 (66), 208 (65), 2008 (64), 205 (64).

Så citerar du

Originaltillverkare + år + "via Automobilisto Archive". Dokumenten omfattas av GM/Peugeot-copyright; arkivets metadata är redaktionellt innehåll från Automobilisto.

Om Peugeot-arkivet

Peugeot började som något helt annat. År 1810 var det en liten metallverkstad i Doubs, Frankrike — familjen Peugeot gjorde allt från sågar till kaffekvarnar. Sedan kom bilen. 1889 visade de sin första fordon på världsutställningen i Paris, och plötsligt hade de hittat sin väg framåt. Det var inte bara en fabrik som började bygga bilar. Det var en helt ny möjlighet att skapa något större än sig själv.

Vad gör Peugeot annorlunda? Franska design möter praktisk engineering — det är inte bara vackra former, utan också tanke bakom varje detalj. Redan på 1960-talet började de experimentera med framhjulsdrift och kompakta motorer när andra tillverkare fortfarande trodde på stora V8-motorer för allt. Den 205 från 1983 blev en klassiker — över 5 miljoner sålda världen över. Idag är Peugeot en del av Stellantis-koncernen, producerande omkring 1,5 miljoner fordon årligen. Deras fokus ligger på design, effektivitet och moderna teknologier som elektrifiering.

Dagens sortiment spänner från klassiska favoriter till helt moderna lösningar. Sedanerna som 308 och 408 representerar kärnvärdet — skön och funktionell. De växande SUV-familjerna som 3008 och 5008 visar framtidsinriktningen. Och sedan finns de elektriska alternativen — Peugeot tar elmobiliteten på allvar. En märke med över två århundraden historia fortsätter att förnya sig själv. Inte dåligt för en fabrik som började med kaffekvarnar.

Täckning per decennium

Dokumentfördelning över epoker.

DecenniumBroschyrerModellerTäckning
1940sBroschyrer2Modeller1Täckning
1950sBroschyrer22Modeller1Täckning
1960sBroschyrer69Modeller4Täckning
1970sBroschyrer34Modeller4Täckning
1980sBroschyrer117Modeller4Täckning
1990sBroschyrer128Modeller7Täckning
2000sBroschyrer389Modeller13Täckning
2010sBroschyrer294Modeller12Täckning
All ErasBroschyrer1055ModellerHela arkivetTäckning

Vanliga frågor

Vad innehåller Peugeots arkiv på Automobilisto?

Arkivet omfattar 1073 dokument från 1949 till 2024 — originalbroschyrer, prislister, alternativguider, återförsäljarkataloger och tekniska PDF-filer. De mest omfattande samlingarna gäller 202 från 1949, 203 från 1955 och 403 från 1960. Varje dokument är katalogiserat efter modell, år och marknad för enkel sökning.

Är detta officiella Peugeot-dokument?

Ja, det är skanningar av autentiska tillverkarmaterial från återförsäljarliquidationer, privatsamlingar och museer. Automobilisto är oberoende och inte ansluten till Peugeot. Dokumenten förblir Peugeots immateriell egendom — vi tillhandahåller arkivinfrastruktur och redaktionell metadata.

Hur söker jag efter en broschyr från ett specifikt år?

Använd sökfältet med modellnamn och årtal, till exempel 'Peugeot 206 2003'. På modellsidor kan du filtrera efter årtionde. Kom ihåg att broschyrer trycktes ofta 6–12 månader före modelåret. Är året tomt, prova närliggande år.

Kan jag begära en saknad broschyr?

Ja, använd knappen 'Begär en PDF' och ange märke, modell, år och marknad. Har du en original? Mejla [email protected] — bidragsgivare namnges i arkivet.

Vilka marknader täcks av arkivet?

Dokumenten representerar många språkversioner och marknader — från Sverige och Danmark till USA, Japan, Kina och Mellanöstern. Täckningen varierar efter epok och modell. Se vilka språkversioner som finns för varje modell på dess arkivsida.

Får jag använda dessa PDF-filer kommersiellt?

Arkivet är avsett för personlig forskning, akademiska studier och redaktionell referens. Dokumenten är Peugeots egendom — kommersiell användning kräver tillstånd från tillverkaren. Vid publicering, citera originalfabrikanten och året plus Automobilisto som arkivkälla.

Hur ofta uppdateras Peugeot-arkivet?

Nya dokument läggs till efter insamling, autentisering, katalogisering och redaktionell granskning. Kolla 'Nyligen tillagda' för senaste tillskottet. Större batchuppdateringar presenteras via nyhetsbrevet.