20564 PDFs

Peugeot 205

Detta arkiv samlar 64 originala broschyrer från Peugeot 205, från 1983 till 1995. Samlingen dokumenterar alla karossöversioner – trebils, Accent, Cabriolet och den limiterade Roland Garros-utgåvan – från sex europeiska marknader. Bestående av autentiska återförsäljarkataloger från epoken, utgör detta material en ovärderlig resurs för motorbistoriker, forskare och entusiaster som vill förstå utvecklingen och marknadsstrategi för denna inflytelserika modell.

Multi-marknadMarknad

64PDF:er

1983–1995Produktion

13Modellår

Vad du hittar här

Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.

Varför det är viktigt

Originalutgåvor från tillverkaren dokumenterar utrustning och tillval precis som de erbjöds.

Hur du navigerar

Använd sökning eller årsbläddraren nedan. Varje broschyrkort länkar till fullständig PDF-nedladdning.

Bläddra efter modellår

Öppna ett år för att se detaljer och ladda ner broschyren.

1983 Peugeot 205 Broschyr

Den 205 som nådde skandinaviska marknader 1983 levererades med väl genomtänkt utrustning för nordiska förhållanden. Motorn på 1,0 liter var försiktig men pålitlig, och den oberoende fjädringen på alla hjul säkerställde stabil körning även på vägar i dåligt skick. Säkerhetsutrustningen motsvarade tidens normer, och den kompakta storleken gjorde den lätt att manövrera på snöiga p

1984 Peugeot 205 Broschyr

Tvärmonterad 1,0-liters motor med 45 hästkrafter utgjorde hjärtat i 205:an. Peugeot hade designat den för nordisk användning: compact och väl-proportionerad för trångt parkering, men robust nog för skandinaviska vägar. Växellådan var stabil, och chassiupphängningen absorberade ojämnheter utan att offra styrkänslan som svenska förare värderade.

1985 Peugeot 205 Broschyr

Fyra karossversioner delade katalogen 1985: tredörraren, femdörraren, en sportcoupé och en praktisk skåpbil. Motorutbudet sträckte sig från 954 cm³ på 45 hk till 1.6-liters diesel med 58 hk, vilket gjorde det möjligt för svenska köpare att välja både ekonomi och lite mer prestanda. Säkerheten motsvarade tidens krav med framåtvänd säte för barn.

1986 Peugeot 205 Broschyr

När den uppdaterad 205 nådde svenska showroommen 1986, erbjöd den något som nordiska köpare värderade högt: enkelhet kombinerad med tillförlitlighet. Motorn på 1,6 liter med 105 hästkrafter var tillräckligt robust för svenska vägar, och chassit var styvt nog för att hålla vägen när temperaturen sjönk. Säkerhetsutrustningen motsvarade tidens krav.

1987 Peugeot 205 Broschyr

I en marknad där Golf och Kadett dominerade, framstod 205:an 1987 som ett sparsammare alternativ med överraskande köregenskaper. Motorn på 1.4 liter med 75 hästkrafter räckte för daglig körning; starkare versioner upp till 1.9 liter och 105 hk erbjöds för dem som sökte mer. Säkerhetsutrustning och väderutmaningsberedskap var prioriteringar i den svenska specifikationen.

1988 Peugeot 205 Broschyr

Då 1988 års 205 nådde den nordiska marknaden hade Peugeot redan etablerat sig som ett seriöst alternativ till Golf och Fiesta. Baskonfigurationen med 1,4-liters motor på 75 hk erbjöd praktisk ekonomi för svenska förhållanden, medan GT-varianten med 105 hk tilltalade köpare som värderade körkänsla framför status. Katalogen betonade framför allt precisionen i styrningen och chass

1989 Peugeot 205 Broschyr

Den tvärgående 954 cm³-motorn och senare större varianter på 1905 cm³ var konstruerade för nordisk tålighet. 1989 års 205 kombinerade dessa drivlinjer med fjädring utformad för ojämn väg och vintervägar. Fyrhjulsupphängningen levererade stabilitet som skandinaviska köpare värderade. Bränsleförbrukningen och servicevänligheten gjorde den till ett praktiskt val för svenska förhål

1990 Peugeot 205 Broschyr

År 1990 fanns 205:an tillgänglig på den nordiska marknaden med två huvudmotoralternativ: 1,1-literns bensinmotor med 60 hästkrafter för ekonomin eller 1,4-literns version med 75 hästkrafter. Tvärsövermonteringen gav gott utrymme inuti, och fjädringen var utformad för skandinaviska vägar. Säkerhetsutrustningen motsvarade tidens normer.

1991 Peugeot 205 Broschyr

Motorn i 1991 års 205 var klassisk framåtmonterad fyrventiler-konstruktion: 75 hk eller 105 hk i olika utföranden. Denna nordeuropeiska motorkonfiguration var väl anpassad för skandinaviska förhållanden, med värmeutbyte och kylkapacitet dimensionerad för både varma somrar och kalla vintrar. Karosseriets låga vikt kompenserade för den blygsamma motoreffekten.

1993 Peugeot 205 Broschyr

När 205:an nådde sitt tionde försäljningsår på den svenska marknaden, hade den etablerats som en pålitlig familjebil för stadskörning och pendling. Motorn på 1,4 liter med 75 hästkrafter var tillräcklig för nordiska förhållanden, och chassit hanterade väl både torra och fuktiga vägar. Många svenska köpare värderade främst långsiktigheten och låga underhållskostnader, något som

1995 Peugeot 205 Broschyr

När den uppdaterade 205-serien distribuerades till nordiska marknader 1995, omfattade utbudet både tre- och femöversiga varianter, dieselmotorn på 1,9 liter och bensinmotorer upp till 1,6 liter. Säkerhetsutrustningen hade moderniserats enligt svenska krav, med förbättrad krockkyddning och ABS som tillval. Det svenska marknadsintresset för dieselkörning gjorde att denna variant

1985 Peugeot 205 3 Door Broschyr

Fyra karossvarianterna fanns i katalogens 205-serie under 1985: tredörrarsedanen, femdörraren, coupén och kombibilen. Motoralternativen spände från 1,1-literns basismotor på 54 hästkrafter till den mer ambitiösa 1,6-literns version. Oberoende fjädring runt om, tvärställd motor och framhjulsdrift utgorde det mekaniska fundamentet. Interiören var funktionell, utrustningen sparsma

1986 Peugeot 205 Accent Broschyr

I en marknad där Volkswagen Golf och Ford Fiesta dominerade, presenterade Peugeot Accent som ett praktiskt alternativ för 1986. Motorn på 1,1 liter med 60 hästkrafter var tillräcklig för skandinavisk stadskörning. Framhjulsdriven konstruktion gav god vintergrepp, medan den enkla inredningen prioriterade hållbarhet framför lyx.

1988 Peugeot 205 Accent Broschyr

Fyra varianter delade katalogen för 1988: den tvådörrars saloon, tredörrars version, femörrars sedan och en praktisk kombi. Alla delades av en 1,1-liters motor med 54 hästkrafter. Den nederländska marknaden fick välja mellan dessa kroppar, där varje variant tillfredsställde olika familjetyper och körvanor utan att kompromissa på Peugeots grundläggande tillförlitlighet.

1986 Peugeot 205 Cabrio Broschyr

År 1986 distribuerades 205 Cabriolet på den nordiska marknaden med fokus på säkerhet och väderbeständighet. Peugeots val att behålla den tvärställda 1,6-litersmotorn från sedanen säkerställde reservdelar och servicelogistik över hela regionen. Karosseri av zinkad stål och robust elmekanism för taket motsvarade svenska förväntningar på hållbarhet i nordiskt klimat.

1988 Peugeot 205 Cabrio Broschyr

När den uppdaterade Cabrio-versionen nådde svenska visningslokalerna 1988, erbjöds den med 1,4-literns motor på 75 hästkrafter. Elektrisk fönsterhiss och servostyrning var standard på högre nivåer, medan säkerhetsutrustning följde nordiska förväntningar för öppen körning i tempererat klimat.

1990 Peugeot 205 Cabrio Broschyr

När den öppna versionen nådde Skandinaviens marknader 1990, presenterades den som ett överraskande val för nordiska köpare. Motorn på 1,4 liter och 75 hästkrafter var proven från redan etablerade modeller, och konstruktionen var utformad för daglig användning även under mindre ideala väderförhållanden. Tygtak kunde sänkas manuellt på sekunder.

1991 Peugeot 205 Cabrio Broschyr

Fyra varianter delade katalogen det året: standardversionen, den förstärkt utrustad GT-modellen, samt två motoralternativ för den öppna versionen. Med 1,4-liters motorn god för 75 hästkrafter var detta inte en prestandabil, men den nordiska marknaden värderade pålitligheten och enkelheten framför råkraft.

1992 Peugeot 205 Cabrio Broschyr

Det tvärgående 1,6-liters bensinmotorn levererade 105 hk och baserades på provad konstruktion från tidigare årtal, men med förbättrad insprutning för 1992. Fjäderuppställningen hade skärpts för att bättre hantera svenska vägar, medan takhissen förblev elektrisk och tillförlitlig. Säkerhetsutrustningen inkluderade nu dubbla frambromsar och förstärkt karossistabilitet, vilket sve

1993 Peugeot 205 Cabrio Broschyr

På den svenska marknaden distribuerades 205 Cabriolet med två huvudsakliga motorvarianter: 1,4-litern på 75 hästkrafter och 1,6-literns insprutningsmotor med 105 hästkrafter. Säkerhetsutrustningen omfattade dubbla frambromsar och servo-styrning på högre trimmar, väl anpassad för nordiska väderförhållanden och vägnät.

1994 Peugeot 205 Cabrio Broschyr

I ett segment där Golf Cabriolet och Opel Astra Convertible dominerade, tog 205:an sin plats med praktisk enkelhet. Motorn på 1,6 liter och 100 hk var väl lämpad för nordeuropeisk körning, och konstruktionen var väl beprövad sedan tidigare decennium. Mjukt tak, låga underhållskostnader—en pragmatisk väg till öppen körning.

1992 Peugeot 205 Cabrio Roland Garros Broschyr

När denna uppdaterad utgåva nådde svenska visningsrummen 1992, erbjöd Peugeot ett cabriolet designat för den nordiska sommaren: robust konstruktion, 1,6-liters motor på 105 hästkrafter, och en enkel mekanisk uppbyggnad som garanterade långsam förslitning. Roland Garros-utgåvan kombinerade sportighet med den praktiska svenska förväntningen på pålitlighet.

1993 Peugeot 205 Cabrio Roland Garros Broschyr

I ett segment där Volkswagen Golf Cabriolet och Opel Astra Cabriolet dominerade, behöll Peugeot 205 Cabrio sin relevans 1993 med en 1,9-liters motor på 105 hästkrafter och ett välavstämt chassi. Roland Garros-utgåvan tillförde sportiv suspension, läderklädsel och aluminiumfälgar för köpare som ville ha mer än baskabrioleten men mindre radikalt än GTi. Svenska marknaden värderad

1993 Peugeot 205 Color Line Broschyr

Den tvärgående 1,4-liters motorn med 75 hästkrafter utgjorde hjärtat i 205 Color Line under 1993, en konstruktion som redan hade bevisat sin tillförlitlighet genom flera år av nordisk användning. Peugeot hade prioriterat enkelhet och långlivad mekanik framför sofistikering—en filosofi som resonerade väl med svenska köpare. Fyrväxlaren var robust, vätskekylingen väl provad, och

1987 Peugeot 205 Commercial Broschyr

År 1987 tillhandahöll Peugeot denna kommersiella variant för den nordiska marknaden, där små företagare behövde pålitlig transportkapacitet. Motorn på 1,1 liter med 60 hästkrafter var sparsmakad—viktig egenskap i Sverige där drivmedelskostnader väger tungt. Kort överhäng och wendig kaross gjorde den väl lämpad för både stad och landsväg.

1991 Peugeot 205 D Turbo Broschyr

När 1991 års uppdaterad 205-serie nådde den svenska marknaden erbjöds dieselalternativet D Turbo för köpare som värderade driftekonomin högt. Motorn på 1,9 liter med turboladdning utvecklade 92 hästkrafter och presenterades som ett praktiskt val för långdistansförare i en tid då dieselkostnaderna sjönk. Fyrdörrarsversionen dominerade försäljningen i Norden.

1993 Peugeot 205 D Turbo Broschyr

Den tvärgående 1,9-liters turbodieseln med 92 hästkrafter representerade en praktisk val för skandinaviska köpare som prioriterade bränsleeffektivitet och låga underhållskostnader. Turboladdningen säkerställde tillräcklig dragkraft även i nordiska körförhållanden, medan den kompakta karosseriets vikt—omkring 1 050 kilogram—bidrog till måttlig bränsleförbrukning över året.

1984 Peugeot 205 GTi Broschyr

I en marknad där Golf GTi och Opel Kadett GSi redan etablerade standarden för sportiga små bilar, presenterade Peugeot 205 GTi en alternativ vision 1984. Motorn på 1,6 eller 1,9 liter levererade 105 respektive 130 hästkrafter—tillräckligt för att hålla takt med konkurrenterna. Framhjulsdriften och den snäva sportkassetten gjorde den tillgänglig för skandinaviska köpare som sökt

1985 Peugeot 205 GTi Broschyr

Då 205 GTi introducerades 1985 var den redan utrustad för nordiska förhållanden—framhjulsdrift gav bra dragkraft på snö, och fjädringsuppsättningen tålde svenska vägar väl. Motorn på 1,6 liter med 115 hk var ekonomisk men livlig. Säkerhetsstandarden motsvarade tidens krav, och konstruktionen var robust för året kalla klimat.

1986 Peugeot 205 GTi Broschyr

Den tvärstälda 1,6-litersmotorn med 115 hästkrafter utgör hjärtat i 1986 års GTi. Peugeot valde en lättviktsfilosofi—bara 930 kg—som kompenserade för den blygsamma cylindervolymen. Precisionsservostyrningen och de strapt inställda fjädringarna skapade ett körkänsla som överraskade många, medan motorns elasticitet gjorde den praktisk även i vardagstrafik.

1987 Peugeot 205 GTi Broschyr

Fyra karossversioner möttes i katalogen 1987: tredörraren dominerade, men tvådörrsvarianten och en praktisk femtörrslösning fanns också tillgängliga. Motorn på 1,6 liter med 105 hästkrafter var samma i alla, medan utrustningsnivåerna varierade från spartan basutförande till välutstyrd GTi-version. Det nordiska marknaden värderade både prestanda och daglig användbarhet.

1988 Peugeot 205 GTi Broschyr

När den uppdaterade GTi nådde svenska återförsäljare 1988 kom den med väl definierad roll: en sportig stadsbil för entusiastkörare som värderade mekanik framför prestige. Tvåliters-varianten med Cosworth-huvud utvecklade 130 hästkrafter och erbjöd tillräcklig prestanda utan att kräva turboövervakning. Treväxlad och femväxlad kaross fanns båda representerade i katalogen.

1989 Peugeot 205 GTi Broschyr

I ett segment där Volkswagen Golf GTi och Opel Kadett GSi dominerade marknaden nordisk, ställde sig Peugeot 205 GTi som ett alternativ med tydligare körkaraktär. År 1989 erbjöds två motorkonfigurationer—1,6 liters med 115 hk eller 1,9 liters med 130 hk—båda med oberoende fjädring och framhjulsdrift. Svenska testare noterade särskilt hur väl chassit absorberade vägarnas ojämnhet

1990 Peugeot 205 GTi Broschyr

När 1990 års modell nådde de nordiska marknadsplatserna, erbjöd Peugeot både tre- och femdörrarsversioner med 1,9-liters motorn på 130 hästkrafter. Fjädringen var framåtlutad för väghållning på väta, och bromsarna dimensionerade för nordiska körbeteenden. GTi:n positionerades som det praktiska alternativet för köpare som ville ha sportighet utan att offra användbarhet.

1991 Peugeot 205 GTi Broschyr

I ett segment dominerat av Golf GTi och Astra GTE, tog Peugeot en annan väg: 1,9-litersmotorn på 130 hästkrafter kombinerades med ett femväxlat växellåda och oberoende bakaxel som gav överraskande precision. Svenskar uppskattar ingenjörsmässig soliditet framför marknadsföring, och GTi levererade det—vikt omkring 1 000 kg, väl utrustad fjädring för nordiska vägar, och en körkäns

1992 Peugeot 205 GTi Broschyr

Den nordiska distributionen av 1992 års modell omfattade fyrdörrarsedanen och treväxlaren, båda försedda med samma 1,9-liters motor på 130 hk. Säkerhetsutrustningen följde svensk standard med dubbla främre airbags och förstärkt karosseri. Fjädringen justerades för nordiska vägar, och motorn var optimerad för blybenzin av högre oktantal som användes på Skandinavien då.

1993 Peugeot 205 GTi Broschyr

Motorn på 1,9 liter med 130 hästkrafter var väl avvägd för svenska vägar 1993, varken överdimensionerad eller svag. Femväxlad växellåda och det lågförda chassit gjorde 205 GTi:n lätt att hantera på både torra och fuktiga vägar. Ventilerade bromsar och sportupphängningen representerade Peugeots syn på vad en GTi skulle kunna åstadkomma utan att överskrida rimlighetens gränser.

1990 Peugeot 205 GTi & Cabrio Broschyr

När den uppdaterade 205 GTi nådde japanska showrooms 1990 erbjöd katalogen två karosserivarianter: den täta treödörraren och cabrioleten. Motorn på 1,9 liter med 130 hk var densamma i båda. För nordiska köpare som följde utvecklingen var det märkligt att se cabrioleten som ett seriöst sportval – en öppen bil med verklig prestanda.

1990 Peugeot 205 GTi Griffe Broschyr

I en segment dominerad av Golf GTi och Volvo 440 Turbo, presenterade sig 205 GTi Griffe 1990 som ett mer raffinerat alternativ. Motorn på 1,9 liter med 130 hästkrafter var tillräcklig utan att verka aggressiv. Seriebestämd ABS och servostyrning tilltalade skandinaviska köpare som värderade säkerhet och kontroll. Körupplevelsen var direkt men balanserad.

1991 Peugeot 205 GTi Griffe Broschyr

När den uppdaterad 205 GTi Griffe anlände till den svenska marknaden 1991, presenterades den som en välbalanserad sportbil för daglig körning. Motorn på 1,9 liter producerade 130 hästkrafter med en stabil prestanda över hela varvtalsområdet. Chassit var justerat för både motorväg och bergiga vägar.

1993 Peugeot 205 Gentry Broschyr

Den tvärgående 1,1-liters motorn med 60 hk låg fast monterad under huven på 1993 års Gentry. Konstruktionen var väl beprövad och utgångspunkten för en praktisk familjebil snarare än en sportiv stad-runabout. Säkerhetsutrustning motsvarade nordisk standard för året; servostyrning fanns på högre versioner.

1988 Peugeot 205 Green Broschyr

Den tvärgående 1,4-litersmotorn på 75 hk blev grunden för 205 Green när den introducerades 1988. Katalysatorn var monterad från fabrik, vilket var framsynt för tiden. Peugeot prioriterade här en mild, stabil prestation framför råkraft—en inställning som resonerade väl på den nordiska marknaden, där miljömedvetenhet började väga tungt i köpbeslut.

1989 Peugeot 205 Green Broschyr

Den svenska marknaden mottog 205 Green som en miljömedveten variant, distribuerad genom Peugeots nordiska nätverk. Med sin 1,4-liters fyrcylindrig motor på 75 hästkrafter och minimalistisk utrustning passade bilen väl in i det växande fokus på bränsleekonomi under slutet av åttiotalet. Både trekammaren och femdörrsvarianten fanns tillgängliga, anpassade för nordiska vägar och k

1991 Peugeot 205 Green Broschyr

Den svenska marknaden mottog 205 Green 1991 som en välkommen miljövän. Med sin 1,4-liters motor på 75 hk och katalysator från fabrik motsvarade den redan då höga nordiska emissionskrav. Peugeot erbjöd här en praktisk dagbil för skandinaviska förhållanden—pålitlig, effektiv och försiktig med bränslet under långväga körningar.

1992 Peugeot 205 Indiana Broschyr

I en tid när Volkswagen Golf och Ford Fiesta dominerade segmentet, erbjöd 205:an Indiana ett sparsammare alternativ med 75 hk från 1,4-liters motorn. För svenska köpare representerade den en praktisk, ekonomisk lösning utan att offra körupplevelsen helt.

1987 Peugeot 205 Junior Broschyr

Den tvärgående 954 kubikcentimetriga motorn levererade 45 hästkrafter—en konstruktion väl lämpad för nordisk körning utan överflöd. Tredelad eller femdelad kaross, styrning på begäran, minimalistisk interiör. 1987 års Junior stod för skandinavisk pragmatism: vad som behövdes, inget mer, inget mindre.

1988 Peugeot 205 Junior Broschyr

Fyra utföranden delade katalogen 1988: tvådörrigt och fyrdörrigt sedan, plus en praktisk kombikupé. Bensinmotorn på 1.0 liter med 50 hk var den enda drivenhet som erbjöds, medan utrustningsmöjligheterna speglade fokus på väsentligheter—värmare, mörkare glas och bra belysning för nordiska förhållanden.

1993 Peugeot 205 Junior Broschyr

Peugeot 205 Junior distribuerades på den svenska marknaden 1993 som praktisk stadsbil för förstagångköpare. Motorn på 1,1 liter levererade 60 hästkrafter och uppfyllde minimikraven på säkerhet och miljöstandard för året. Nordiska köpare värderade den låga försäljningspriset och långsiktiga tillförlitligheten högre än utrustningsmängden.

1989 Peugeot 205 Rallye Broschyr

I en tid då Volkswagen Golf GTi dominerade segmentet, erbjöd Peugeot 205 Rallye en annan väg: straffad fjädring, snabbare styrning och 1,9-liters insprutningsmotor på 130 hk. Skandinaviska köpare värderade detta pragmatiska förhållningssätt—prestanda utan överflöd. ABS fanns inte än, men bromssystemet var förstärkt. Den svenska marknaden mottog Rallye som en seriös alternativ f

1991 Peugeot 205 Rallye Broschyr

I 1991 ställdes Rallye mot andra kompakta sportbilar på den nordiska marknaden—Volkswagen Golf GTI och Ford Fiesta XR2 dominerade segmentet. Turbomotorn på 1.9 liter levererade 130 hästkrafter, tillräckligt för att hävda sig. Fjädringen var hårdare än på standardmodellen, medan bromssystemet förstärktes. Svenska köpare värderade den praktiska tredubbla karosserien tillsammans m

1991 Peugeot 205, GTi & Cabrio Broschyr

I en tid då kompakta sportbilar krävde både prestanda och daglig praktik, ställde sig 205 GTi starkt mot konkurrenter från Volkswagen och Ford. Den 1.9-litersmotorn med 160 hästkrafter gav en accelerationskänsla som överträffade många större konkurrenter. Den japanska marknaden fick denna konfiguration först 1991.

1992 Peugeot 205, GTi & Cabrio Broschyr

När 205-serien nådde den japanska marknaden 1992 presenterades den i två varianter: GTi och Cabrio. GTi behöll sin 1,9-liters tvärmontering med 130 hästkrafter, medan Cabriot erbjöd en öppen körupplevelse för varmare månader. Båda modellerna kom via selektiva importkanaler och framställdes som praktiska europeiska alternativ till de etablerade japanska sportbilarna.

Vanliga frågor

Arkivet innehåller 64 originaldokument om Peugeot 205. Denna samling omfattar broschyrer, återförsäljarkataloger, pressmeddelanden och fabriksdokumentation från olika marknader och produktionsår. Tillsammans ger de en omfattande överblick över hela modellpaletten och dess utveckling.

Arkivet sträcker sig från 1983 till 1995 och dokumenterar den klassiska 205:ans hela produktionsperiod. Alla större modellår och revisioner är representerade, från marknadsintroduktionen till slutet av produktionen. Samlingen visar hur modellen utvecklades under dessa tolv år.

Ja, dessa arkivdokument är ovärderliga för restaureringsarbete. Originalbroschyrer och kataloger visar autentiska färger, utrustningsnivåer och alternativ för specifika modellår. De hjälper dig identifiera korrekta originalspecifikationer, inredningsdetaljer och fabrikstillbehör för autentisk restaurering av ditt fordon.

Arkivet dokumenterar sex olika marknader och deras regionala 205-varianter. Detta inkluderar regionala utrustningsnivåer, motorialternativ och designvariationer utvecklade för olika territorier. Samlingen visar hur Peugeot anpassade 205:an globalt samtidigt som dess kärnidentitet bevarades.

Arkivet täcker fem distinkta varianter: standard-205, tredörrarsmodellen, Accent-versionen, Cabriolet och specialmodellen Cabriolet Roland Garros. Varje variant har dedikerade broschyrer och kataloger som framhäver dess unika egenskaper och placering i modellprogrammet.

Arkivsidan fokuserar på samlingen av originaldokument och dess historiska betydelse. Katalogsidan presenterar tekniska specifikationer och fordonets data. Här utforskar du dokumenten själva, deras skanningar och beskrivningar, snarare än bilens tekniska data.

Arkivet utökas regelbundet när nya originaldokument upptäcks och digitaliseras. Den nuvarande samlingen på 64 dokument granskas och förbättras kontinuerligt. Besökare informeras om tillägg för att säkerställa att samlingen förblir så fullständig och aktuell som möjligt.