Vad du hittar här
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Det här arkivet innehåller 16 broschyrer för Peugeot 301 från 2012 till 2023. Originalkataloger från elva olika marknader dokumenterar utvecklingen av denna kompakta sedan över mer än ett decennium. En värdefull resurs för bilhistoriker, samlare och entusiaster som vill förstå modellens formspråk, marknadspositionering och regionala variationer under dess produktionstid.
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Originalutgåvor från tillverkaren dokumenterar utrustning och tillval precis som de erbjöds.
Använd sökning eller årsbläddraren nedan. Varje broschyrkort länkar till fullständig PDF-nedladdning.
Öppna ett år för att se detaljer och ladda ner broschyren.
I 2012 konkurrerade 301:an i ett segment fullt av småbilar från Hyundai, Kia och andra asiatiska tillverkare. Peugeots svar var en robust, enkelt utrustad familjebil med 1,4-liters bensinmotor på 75 hästkrafter. Dieselvarianten med 1,6 HDi och 92 hk erbjöds för de köpare som prioriterade bränslekostnad. Utbudet speglade marknadens behov: fyra karosstyper, från stadsbil till fam
Peugeot distribuerade 301:an på den nordafrikanska marknaden 2013, men modellen nådde även Skandinavien genom parallellimport. Fyrväxlad manuell växellåda var standard tillsammans med 1,4-litersmotorn på 75 hästkrafter. Säkerhetsutrustningen omfattade främre airbags och ABS, vilket motsvarade normen för denna prisklass. Enkelheten i konstruktionen gjorde den lätt att reparera p
När 301 nådde marknaden 2016, var det redan en etablerad modell i Kina, men nu med uppdaterad interiör och förbättrad ergonomi. Peugeot positionerade den som ett praktiskt alternativ för köpare som värderade utrymme och tillförlitlighet framför motorprestanda. Treväxlade motorer på 1,2 och 1,6 liter gjorde den ekonomisk i drift – viktigt på en prispressad marknad.
I ett segment befolkat av Volkswagen Golf och Hyundai i30, framstod 301:an 2017 som ett praktiskt alternativ utan överflödig komplexitet. Fyrcylindrig 1,6-litersmotor med 110 hästkrafter levererade tillräcklig kraft för nordisk körning utan att straffas vid miljökontroller. Dieselalternativet på 1,2 liter med 75 hk tilltala sparsamhetsfokuserade köpare i Skandinavien.
Den uppdaterade 301:an nådde inte de nordiska marknaderna officiellt 2018, men modellens globala tillgänglighet var väl dokumenterad i arkiven. Bilen tilldelades framför allt den egyptiska marknaden, där Peugeot hade etablerat ett starkt nätverk av återförsäljare och servicestationer. Säkerhetsutrustningen omfattade främre och bakre stötfångare med förstärkningar, medan motorn
Det tvärgående monterade 1,0-litersmotorn med 68 hästkrafter utgjorde hjärtat i 301-serien 2019. Motorkonfigurationen var väl beprövad, optimerad för låga emissioner och rimlig bränsleförbrukning—prioriteringar som överensstämde med nordisk miljömedvetenhet. Transmissionen fanns både som manuell och automatisk, vilket gav svenskar flexibilitet i köpbeslutet.
År 2020 distribuerades den uppdaterade 301 på nordeuropeiska marknader med ett moderniserat utseende och förbättrad interiör. Motorn på 1,2 liter med tre cylindrar levererade 82 hästkrafter och motsvarade de krav på bränsleekonomi som svenska köpare ställde. Säkerhetsutrustningen motsvarade tidens normer, och modellen tilltalade köpare som prioriterade praktisk, rättfram mobili
Den tvärgående 1,0-litersmotorn på 68 hästkrafter utgick från en väl beprövad konstruktion som redan hade tjänstgjort i flera Peugeot-serier. Fyrcylindrig uppbyggnad med direktinsprutning skapade en bra balans mellan förbrukning och prestanda för denna marknadssegment. Växellådan var en femväxlad mekanisk enhet utan överraskningar men tillförlitlig.
Katalogen för 2022 visade ett komplett utbud för den egyptiska marknaden: fyrörsdörrars sedan med 1,2-liters trecylindrig motor på 75 hästkrafter, femväxlad manuell växellåda, och ett begränsat men praktiskt utbud av utrustningsalternativ. Säkerhetsutrustningen följde lokal standard, medan klimatanläggningen var standard för att hantera värmen. Färgvalen reflekterade lokala pre
När 2023-modellen nådde marknaden, var Peugeots strategi klar: en prisvärd fyrädörrars sedan för växande städer i Nordafrika. Motorvalet föll på den redan väl etablerade 1,2-liters trecylindriga enheten med 75 hästkrafter—en motor som redan hade bevisat sin pålitlighet. Två utföranden täckte efterfrågan: grundkonfiguration och något mer utrustad mellanversion, båda fokuserade p
Arkivet innehåller 16 originaldokument för Peugeot 301. Dessa inkluderar broschyrer, återförsäljarkataloger och pressmeddelanden från olika marknader och perioder. Samlingen ger en omfattande överblick över denna kompakta bils historia och regionala varianter.
Arkiven sträcker sig från 2012 till 2023 och dokumenterar hela första generationen av Peugeot 301. Denna tidsperiod fångar modellens lansering, utvecklingsfaser och regionala anpassningar under mer än ett decennium.
Ja, originalkataloger och broschyrer är värdefulla för restaureringsprojekt. De visar originalspecifikationer, utrustningsvarianter och färgalternativ. Återförsäljarkataloger hjälper särskilt till att autentisera originalskick och utrustning.
Dokumentsamlingen täcker 11 olika marknader och regionala varianter av Peugeot 301. Detta demonstrerar modellens globala betydelse och de varierande utrustningskonfigurationer som erbjuds i olika länder och regioner.
Arkivsidan fokuserar på samlingen av originaldokument och deras historiska sammanhang. Katalogsidan presenterar istället tekniska data och fordonsspecifikationer. Här får du tillgång till källdokumenten själva, inte fordonsprestandadata.
Samlingen expanderar kontinuerligt när nya originaldokument upptäcks och digitaliseras. Regelbundna uppdateringar säkerställer att arkivet blir progressivt mer fullständigt. Besökare bör återvända regelbundet för att upptäcka nytt material.
Arkivet dokumenterar första generationen av Peugeot 301, tillverkad från 2012 till 2023. Denna serie markerar modellens introduktion och visar dess utveckling under hela produktionskörningen.