OBD-II-felkod
P0011Försiktighet
Intake Camshaft Position Timing Over-Advanced (Bank 1)
Den här motorn använder variabel ventiltid för att justera när insugskamaxeln öppnar ventilerna. Styrenheten har upptäckt att kamaxeln står längre fram än vad som beordrats – systemet för variabel ventiltid följer inte sitt börläge exakt.
Symtom
- Ojämn tomgång och mindre kraft på låga varv
- Ett rasslande eller tickande ljud från kamkedjeområdet, särskilt vid start
- Högre bränsleförbrukning
- Möjlig lätt tvekan vid acceleration
Troliga orsaker
- Låg oljenivå eller kraftigt nedbruten olja – solenoiden för variabel ventiltid behöver oljetryck för att faktiskt flytta kamaxeln, och smutsig eller för lite olja är den klart största orsaken
- Igensatt oljestyrsolenoid för variabel ventiltid, ofta av slam
- Sträckt eller sliten kamkedja som låter kamaxeln driva ur sitt avsedda läge
- Själva solenoiden för variabel ventiltid trasig
Så diagnostiserar du den
- Kontrollera oljenivå och skick först – enbart detta löser en stor del av koderna kring variabel ventiltid
- Se över och vid behov rengör oljestyrsolenoiden, som på många motorer är åtkomlig utan omfattande isärtagning
- Är olja och solenoid felfria, kontrollera kedjesträckningen enligt tillverkarens metod
Mest sökta
Vanligaste OBD-II-koderna
Motorlampans koder som förare oftast slår upp, förklarade.
Drivlinekoder
P-koder
Bläddra bland alla motor- och växellådskoder vi täcker.
VIN-sökning
VIN-avkodare
Avkoda specifikationer och historik för valfritt fordon utifrån dess VIN.
Kostnadskalkylator
Totala ägandekostnader (TCO)
Se hur reparationer som denna summeras över flera års ägande.
Kodnamn är sammanställda från öppna/standardiserade SAE- och ISO-referenser. Förklaringar, symtom, orsaker och reparationer är originalinnehåll. Vi täcker endast generiska (P0/C0/B0/U0) koder — tillverkarspecifika koder är planerade för en framtida uppdatering.
Vanliga frågor
Kan jag köra med P0011?
Du kan oftast fortsätta köra med P0011, men skjut inte upp det — den underliggande orsaken kan förvärras eller leda till ytterligare skador ju längre den kvarstår utan åtgärd. Låt diagnostisera den så snart som rimligt.
Vad kostar det att laga P0011?
Typisk reparationskostnad för {code} ligger ungefär mellan 60 och 1500 EUR, beroende på den specifika orsaken och din bil — se listan över reparationer ovan för detaljer.
Vad orsakar P0011?
Låg oljenivå eller kraftigt nedbruten olja – solenoiden för variabel ventiltid behöver oljetryck för att faktiskt flytta kamaxeln, och smutsig eller för lite olja är den klart största orsaken Igensatt oljestyrsolenoid för variabel ventiltid, ofta av slam Sträckt eller sliten kamkedja som låter kamaxeln driva ur sitt avsedda läge
Granskad av Artyom SemenovMotorredaktör · Faktagranskad av Yauheni Kapliarchuk, chefredaktör