OBD-II-felkod
P0128Säkert att fortsätta köra
Coolant Thermostat (Coolant Temperature Below Thermostat Regulating Temperature)
Motorn tar för lång tid på sig att nå normal arbetstemperatur, eller når den inte alls. Styrenheten förväntar sig att kylvätskan når en viss temperatur inom en viss tid efter start. Sker det inte betyder det nästan alltid att termostaten fastnat öppen och släpper kylvätskan genom kylaren för tidigt.
Symtom
- Kupévärmen blåser svalare än vanligt, särskilt på korta turer
- Temperaturmätaren står lägre än normalt eller tar betydligt längre tid på sig att stiga
- Något högre förbrukning, eftersom en kall motor går på en fetare och mindre effektiv blandning
- I de flesta fall ingen effektförlust – motorn går fint, bara kallare än avsett
Troliga orsaker
- Termostat som fastnat delvis eller helt öppen – den klart vanligaste orsaken
- En trasig kylvätsketemperaturgivare som rapporterar ett för lågt värde
- Låg kylvätskenivå, vilket försämrar systemets förmåga att hålla värme
- Mycket låga utetemperaturer i kombination med många korta körningar, vilket ibland kan utlösa koden även med en frisk termostat
Så diagnostiserar du den
- Följ temperaturmätaren eller realtidsdata i diagnosverktyget under en körning – en termostat som fastnat öppen ger en mycket långsam och ojämn stigning
- Känn på övre kylarslangen efter start: blir den varm för snabbt cirkulerar kylvätskan innan termostaten ska öppna
- Kontrollera kylvätskenivå och skick, och mät temperaturgivarens resistans mot specifikationen
Mest sökta
Vanligaste OBD-II-koderna
Motorlampans koder som förare oftast slår upp, förklarade.
Drivlinekoder
P-koder
Bläddra bland alla motor- och växellådskoder vi täcker.
VIN-sökning
VIN-avkodare
Avkoda specifikationer och historik för valfritt fordon utifrån dess VIN.
Kostnadskalkylator
Totala ägandekostnader (TCO)
Se hur reparationer som denna summeras över flera års ägande.
Kodnamn är sammanställda från öppna/standardiserade SAE- och ISO-referenser. Förklaringar, symtom, orsaker och reparationer är originalinnehåll. Vi täcker endast generiska (P0/C0/B0/U0) koder — tillverkarspecifika koder är planerade för en framtida uppdatering.
Vanliga frågor
Kan jag köra med P0128?
I de flesta fall ja — P0128 är vanligtvis inte ett akut säkerhetsproblem och bilen kan oftast köras vidare ett tag. Kontrollera den ändå snart, eftersom den underliggande orsaken kan påverka bränsleförbrukning eller utsläpp ju längre den lämnas.
Vad kostar det att laga P0128?
Typisk reparationskostnad för {code} ligger ungefär mellan 40 och 250 EUR, beroende på den specifika orsaken och din bil — se listan över reparationer ovan för detaljer.
Vad orsakar P0128?
Termostat som fastnat delvis eller helt öppen – den klart vanligaste orsaken En trasig kylvätsketemperaturgivare som rapporterar ett för lågt värde Låg kylvätskenivå, vilket försämrar systemets förmåga att hålla värme
Granskad av Artyom SemenovMotorredaktör · Faktagranskad av Yauheni Kapliarchuk, chefredaktör