Das Signal des Ansauglufttemperatursensors liegt höher, als physikalisch plausibel ist — das Steuergerät wertet dies als Unterbrechung im Stromkreis, was meist auf einen Verkabelungsfehler hindeutet und nicht auf tatsächlich ungewöhnlich heiße Ansaugluft.
Symptome
- Häufig kein spürbares Fahrsymptom
- Möglicherweise etwas unruhigeres Kaltstartverhalten, da das Steuergerät die Ansauglufttemperatur beim Warmlaufen falsch einschätzen kann
- Motorkontrollleuchte an
Wahrscheinliche Ursachen
- Unterbrechung in der Sensorverkabelung (Kabelbruch) — die häufigste Ursache für einen "zu hohen" Signalfehler bei diesem Sensortyp
- Defekter Ansauglufttemperatursensor selbst
- Korrodierte oder gelöste Steckverbindung am Sensor
So diagnostizierst du ihn
- Zunächst Steckverbindung des Sensors auf festen, korrosionsfreien Sitz prüfen
- Widerstand des Sensors mit einem Multimeter gegen die Spezifikationstabelle für bekannte Temperaturen testen
- Durchgang der Verkabelung zwischen Sensor und Steuergerät prüfen, falls der Sensor selbst unauffällig ist
Typische Reparaturen & Kosten
- Ansauglufttemperatursensor erneuern30–120 EUR
- Kabelbruch oder beschädigte Steckverbindung reparieren50–180 EUR
Codenamen basieren auf offenen/standardisierten SAE- und ISO-Referenzen. Erklärungen, Symptome, Ursachen und Reparaturen sind Originaltexte. Abgedeckt sind nur generische (P0/C0/B0/U0) Codes — herstellerspezifische Codes sind für ein zukünftiges Update geplant.
AS
Geprüft von Artyom SemenovAutomotive Editor · Faktengeprüft von Yauheni Kapliarchuk, Chefredakteur