Der Nockenwellensensor teilt dem Steuergerät mit, in welchem Takt sich jeder Zylinder befindet — das ermöglicht sequenzielle Einspritzung und korrektes Zündtiming. Anders als bei einem Kurbelwellensensor-Ausfall können viele Motoren auch ohne gutes Nockenwellensignal noch notlaufen, nur schlechter.
Symptome
- Startschwierigkeiten, besonders längeres Anlassen, bis der Motor anspringt
- Unruhiger Leerlauf und verringerte Leistung
- Gelegentliches Abwürgen, meist aber weniger abrupt als bei einem Kurbelwellensensor-Ausfall
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
Wahrscheinliche Ursachen
- Defekter Nockenwellensensor — die häufigste Ursache
- Beschädigte oder korrodierte Verkabelung oder Steckverbindung am Sensor
- Verschleiß an Steuerkette/Zahnriemen, der die Nockenwelle leicht aus der erwarteten Position gebracht hat
- Ölverschmutzte Sensorspitze bei Motoren, wo der Sensor nah an beweglichen Teilen sitzt
So diagnostizierst du ihn
- Zunächst Steckverbindung und Verkabelung des Sensors auf Korrosion oder Beschädigung prüfen
- Sensorsignal beim Anlassen oder im Leerlauf mit Diagnosegerät prüfen
- Bei Verdacht auf Steuerkettenverschleiß (Rasseln beim Start) Steuerzeiten/Kettenlängung prüfen, bevor der Sensor als Ursache angenommen wird
Typische Reparaturen & Kosten
- Nockenwellensensor erneuern70–250 EUR
- Verkabelung oder Steckverbindung reparieren60–200 EUR
- Steuerkette/Zahnriemen erneuern, falls dies die zugrunde liegende Ursache ist400–1200 EUR
Codenamen basieren auf offenen/standardisierten SAE- und ISO-Referenzen. Erklärungen, Symptome, Ursachen und Reparaturen sind Originaltexte. Abgedeckt sind nur generische (P0/C0/B0/U0) Codes — herstellerspezifische Codes sind für ein zukünftiges Update geplant.
AS
Geprüft von Artyom SemenovAutomotive Editor · Faktengeprüft von Yauheni Kapliarchuk, Chefredakteur