Der Kurbelwellensensor teilt dem Motorsteuergerät jederzeit exakt die Position der Kurbelwelle mit, damit Zündung und Einspritzung korrekt getimt werden. Dies ist einer der ernsteren Codes auf dieser Liste — ohne zuverlässiges Signal kann der Motor unerwartet abstellen oder gar nicht erst anspringen.
Symptome
- Motor dreht durch, springt aber nicht an, oder startet und stirbt sofort wieder ab
- Zufälliges Abwürgen während der Fahrt, teils völlig ohne Vorwarnung
- Motor startet nach dem Abwürgen nicht sofort wieder, besonders im warmen Zustand
- Unrunder Lauf oder Zögern, falls das Signal nur zeitweise ausfällt statt komplett zu fehlen
Wahrscheinliche Ursachen
- Defekter oder ausfallender Kurbelwellensensor selbst — die häufigste Ursache
- Beschädigte, korrodierte oder lose Verkabelung/Steckverbindung zum Sensor
- Beschädigtes Impulsrad (die Zahnscheibe, die der Sensor abliest) an der Kurbelwelle
- Zu großer Luftspalt zwischen Sensor und Impulsrad durch Verschleiß oder falschen Einbau
So diagnostizierst du ihn
- Verkabelung und Steckverbindung des Sensors auf Korrosion, Beschädigung oder losen Sitz prüfen — allein das löst überraschend viele Fälle
- Ausgangssignal des Sensors beim Anlassen mit Diagnosegerät oder Oszilloskop prüfen
- Impulsrad auf fehlende Zähne oder Beschädigung untersuchen, falls Sensor und Verkabelung unauffällig sind
Typische Reparaturen & Kosten
- Kurbelwellensensor erneuern80–300 EUR
- Beschädigte Verkabelung oder Steckverbindung reparieren60–200 EUR
- Beschädigtes Impulsrad ersetzen (bei den meisten Motoren arbeitsintensiv)300–900 EUR
Codenamen basieren auf offenen/standardisierten SAE- und ISO-Referenzen. Erklärungen, Symptome, Ursachen und Reparaturen sind Originaltexte. Abgedeckt sind nur generische (P0/C0/B0/U0) Codes — herstellerspezifische Codes sind für ein zukünftiges Update geplant.
AS
Geprüft von Artyom SemenovAutomotive Editor · Faktengeprüft von Yauheni Kapliarchuk, Chefredakteur