OBD-II-Fehlercode
P0300Vorsicht

Random/Multiple Cylinder Misfire Detected

Das Motorsteuergerät hat Zündaussetzer erkannt, die sich nicht auf einen einzelnen Zylinder eingrenzen lassen, sondern zufällig auf mehreren Zylindern auftreten. Bei einem Aussetzer verbrennt in einem oder mehreren Zylindern der Kraftstoff nicht vollständig — das kostet Sprit und kann auf Dauer den Katalysator beschädigen.

Symptome

  • Motor läuft unrund oder vibriert, besonders im Leerlauf
  • Deutlicher Leistungsverlust oder Ruckeln beim Beschleunigen
  • Motorkontrollleuchte blinkt (nicht nur dauerhaft an) während des Aussetzers
  • Leichter Geruch nach unverbranntem Kraftstoff aus dem Auspuff

Wahrscheinliche Ursachen

  • Verschlissene oder verrußte Zündkerzen — mit Abstand die häufigste Ursache
  • Vakuumleck, das ungemessene Luft in den Motor lässt und dadurch mehrere Zylinder gleichzeitig zu mager laufen lässt
  • Problem bei der Kraftstoffversorgung — schwache Kraftstoffpumpe oder verstopfter Kraftstofffilter, der mehrere Einspritzdüsen unterversorgt
  • Kraftstoffmangel oder verunreinigter Kraftstoff, der den gesamten Motor betrifft statt nur einen Zylinder

So diagnostizierst du ihn

  1. Zündkerzen ausbauen und Zustand prüfen — verschlissene, verrußte oder falsch eingestellte Kerzen an mehreren Zylindern bestätigen die wahrscheinliche Ursache
  2. Rauchtest durchführen oder bei laufendem Leerlauf Bremsenreiniger um Ansaugdichtungen/Schläuche sprühen, um ein Vakuumleck zu finden
  3. Kraftstoffdruck an der Rail gegen die Werkstatt-Spezifikation prüfen — niedriger Druck unter Last deutet auf Kraftstoffpumpe oder -filter hin

Typische Reparaturen & Kosten

  • Zündkerzen (und ggf. verschlissene Zündspulen) an allen Zylindern erneuern80–300 EUR
  • Vakuumleck (Schlauch, Dichtung oder Ansaugstutzen) suchen und beheben60–250 EUR
  • Kraftstofffilter erneuern, bei bestätigtem niedrigem Druck auch die Kraftstoffpumpe150–600 EUR

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Codenamen basieren auf offenen/standardisierten SAE- und ISO-Referenzen. Erklärungen, Symptome, Ursachen und Reparaturen sind Originaltexte. Abgedeckt sind nur generische (P0/C0/B0/U0) Codes — herstellerspezifische Codes sind für ein zukünftiges Update geplant.

Häufig gestellte Fragen

Kann ich mit P0300 weiterfahren?

Mit P0300 kannst du in der Regel weiterfahren, solltest es aber nicht auf die lange Bank schieben — die zugrunde liegende Ursache kann sich verschlimmern oder zu Folgeschäden führen, je länger sie unbehandelt bleibt. Lass ihn möglichst bald diagnostizieren.

Was kostet die Reparatur von P0300?

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Was verursacht P0300?

Verschlissene oder verrußte Zündkerzen — mit Abstand die häufigste Ursache Vakuumleck, das ungemessene Luft in den Motor lässt und dadurch mehrere Zylinder gleichzeitig zu mager laufen lässt Problem bei der Kraftstoffversorgung — schwache Kraftstoffpumpe oder verstopfter Kraftstofffilter, der mehrere Einspritzdüsen unterversorgt
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Geprüft von Artyom SemenovAutomotive Editor · Faktengeprüft von Yauheni Kapliarchuk, Chefredakteur
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Zuletzt geprüft: 09. Jul. 2026 · Unsere Methodik