Das gleiche Katalysator-Effizienzproblem wie bei P0420, hier jedoch am Katalysator von Bank 2. Bei vielen V-Motoren hat jede Bank ihren eigenen Katalysator, sodass einer deutlich vor dem anderen verschleißen kann.
Symptome
- Häufig keine spürbaren Fahrsymptome — oft ein reiner "Motorkontrollleuchte an"-Fehler
- Möglicherweise nicht bestandene Abgasuntersuchung
- In manchen Fällen ein leichter Schwefelgeruch aus dem Auspuff
Wahrscheinliche Ursachen
- Natürlich gealterter, verschlissener Katalysator an Bank 2
- Ein vorgelagertes, bank-2-spezifisches Problem (Aussetzer, fettes Gemisch), das diesen Kat verunreinigt
- Eine defekte hintere Lambdasonde an Bank 2, die einen falschen Wert liefert
- Abgasleck in der Nähe der Sonden von Bank 2
So diagnostizierst du ihn
- Zunächst auf weitere aktive, bank-2-spezifische Codes prüfen (Aussetzer, Gemischanpassung)
- Lambdasonden-Werte vor und nach dem Kat von Bank 2 mit Diagnosegerät vergleichen
- Abgasanlage von Bank 2 auf Undichtigkeiten in der Nähe von Kat und Sonden prüfen
Typische Reparaturen & Kosten
- Katalysator von Bank 2 erneuern (nachdem eine vorgelagerte Ursache ausgeschlossen wurde)400–1800 EUR
- Defekte hintere Lambdasonde von Bank 2 ersetzen, falls dies die tatsächliche Ursache ist80–250 EUR
Codenamen basieren auf offenen/standardisierten SAE- und ISO-Referenzen. Erklärungen, Symptome, Ursachen und Reparaturen sind Originaltexte. Abgedeckt sind nur generische (P0/C0/B0/U0) Codes — herstellerspezifische Codes sind für ein zukünftiges Update geplant.
AS
Geprüft von Artyom SemenovAutomotive Editor · Faktengeprüft von Yauheni Kapliarchuk, Chefredakteur