Dies ist ein allgemeiner Code, den das Motorsteuergerät setzt, wenn das separate Getriebesteuergerät (TCM) einen eigenen internen Fehler gemeldet hat. Er verweist im Grunde darauf, die spezifischen, im TCM gespeicherten Getriebecodes zu prüfen, statt allein aus diesem Code eine Diagnose abzuleiten.
Symptome
- Getriebe schaltet möglicherweise in den "Notlauf" — bleibt zum Selbstschutz in einem Gang hängen (oft 2. oder 3.)
- Ruppige, verzögerte oder unregelmäßige Schaltvorgänge
- Getriebe-Warnleuchte im Armaturenbrett, getrennt von der Motorkontrollleuchte
- In manchen Fällen kein spürbares Symptom außer der Warnleuchte, wenn der Fehler geringfügig ist
Wahrscheinliche Ursachen
- Dieser Code allein benennt keine Ursache — er verweist auf die eigenen gespeicherten Codes des TCM
- Häufige zugrunde liegende Getriebefehler sind ein defektes Schaltventil, ein Problem am Positionssensor oder ein Verkabelungsfehler im Getriebekabelbaum
- Niedriger oder verschlissener Getriebeölstand, der mehrere getriebeseitige Fehler gleichzeitig auslösen kann
So diagnostizierst du ihn
- Mit einem Diagnosegerät, das auch das TCM auslesen kann (nicht nur das Motorsteuergerät), nach getriebespezifischen Codes suchen (meist im Bereich P07xx)
- Getriebeölstand und -zustand prüfen — niedriger oder verbrannter Ölstand ist eine sehr häufige Grundursache bei vielen Getriebecodes
- Dem spezifischen im TCM gefundenen Code nachgehen, statt P0700 selbst als Diagnose zu behandeln
Typische Reparaturen & Kosten
- Getriebeölwechsel inkl. Filter, falls der Ölzustand schlecht ist100–300 EUR
- Behebung des spezifischen im TCM gefundenen Fehlers (Kosten stark je nach Fehler)150–2000 EUR
Codenamen basieren auf offenen/standardisierten SAE- und ISO-Referenzen. Erklärungen, Symptome, Ursachen und Reparaturen sind Originaltexte. Abgedeckt sind nur generische (P0/C0/B0/U0) Codes — herstellerspezifische Codes sind für ein zukünftiges Update geplant.
AS
Geprüft von Artyom SemenovAutomotive Editor · Faktengeprüft von Yauheni Kapliarchuk, Chefredakteur