Burada ne bulacaksınız
Broşür PDF'leri, temel özellikler ve ilgili modellere bağlantılarla yıllık arşiv sayfaları.
Arşiv, 1956–2023 yılları arasında Chevrolet polis araçlarının tarihini belgeleyen 30 orijinal bayi broşürü ve teknik belgeyi içermektedir. Koleksiyon, Biscayne, Impala, Caprice ve Chevelle modellerinin Kuzey Amerika'da müdahale araçları olarak oynadığı rolün gelişimini izlemekte, on farklı pazardan materyaller sunmaktadır. Otomotiv tarihçileri, araştırmacılar ve meraklılar için bu katalog, bu hizmet araçlarının yedi on yıl boyunca yaşadığı teknik ve tasarım değişimlerine nadir bir erişim sağlamaktadır.
Broşür PDF'leri, temel özellikler ve ilgili modellere bağlantılarla yıllık arşiv sayfaları.
Orijinal üretici materyalleri, ekipman ve seçenekleri tam olarak sunulduğu gibi belgeler.
Arama veya yıl tarayıcısını kullanın. Her broşür kartı tam PDF indirmeye bağlanır.
Ayrıntıları görmek ve broşürü indirmek için bir yıl açın.
Beretta 1993 Türk pazarına ulaştığında, kompakt segment hızla gelişiyordu. 2,2 litrelik dört silindirli motor 110 beygirle temel seçenekti, oysa 3,1 litrelik V6 160 beygirle daha fazla güç arayanları cezbediyordu. Yeni dört kapılı sedan versiyonu, spor odaklı alıcıların ötesinde daha geniş bir müşteri tabanına ulaşmayı amaçlıyordu.
Biscayne 1958 nadiren Türkiye'ye ulaştı—Chevrolet'in resmi ithalatı henüz düzenlenmemişti. V8 motoru 283 inç kübik (220 beygir gücü) ile bu araç, İstanbul'daki zengin tüccarlar için prestij simbolü idi. Geniş gövde (5,08 metre), bol krom detaylar ve konforlu iç mekan onu Anadolu yollarında pratik olmayan, ancak çok arzu edilen bir seçim yapıyordu. İthalatçılar daha sonra bu mod
Chevrolet Caprice 1983, Amerikan pazarında tam ölçekli sedan olarak konumlandırılmıştı. Dönemin diğer büyük sedanları—Buick LeSabre, Oldsmobile Delta 88, Pontiac Bonneville—ile rekabet ederken, 5,0 litrelik V8 motoru 150 beygir gücü sağlıyordu. Daha ekonomik seçenek olarak 3,8 litrelik V6 sunuluyordu. Üç vitesli otomatik şanzıman standart idi. Uzun akslar ve arka çekiş, Amerika
Türk pazarında 1996'da Caprice Classic sınırlı sayıda sunulmuş, temel olarak büyük şehirlerde ve ithal araçlara talep olan segmentlerde yer almıştır. 5,7 litrelik V8 motoru 260 beygir gücüyle donatılmıştı ve arka tekerleklere güç aktarıyordu. Gümrük vergileri ve ithalatçı fiyatlandırması onu pahalı bir seçenek haline getirmişti. Yine de dayanıklılığı ve basit bakım gereksinimle
1975 model Chevelle, Kaliforniya pazarına sunulduğunda, 250 inçlik altı silindirli motor sadece 105 beygir gücü sağlıyordu. Emisyon kontrol sistemleri, önceki yılların güçlü motorlarını zayıflatmıştı. Sedan, kupeş ve station wagon gövde seçenekleri mevcuttu, ancak performans artık ikinci planda kalmıştı.
Chevrolet Chevette'i Türk pazarına 1978'de sundu—küçük, ekonomik ve basit mekanikli. 1,6 litreli motor 68 beygir gücü sağlıyor, ön çekiş sistemi İstanbul ve Ankara'nın dar sokaklarında avantaj sunuyordu. Montajı Türkiye'de gerçekleştirilmedi, ancak ithal araçlar arasında sağlamlığı ve tamir kolaylığı ile tanındı.
Chevette 1986, Türk pazarına ithalatla ulaşan ve uygun fiyatlı bir seçenek olarak konumlandırıldı. Enine yerleştirilmiş 1,6 litrelik motor 70 beygir güç üretiyordu—şehir trafiği için yeterli performans. İki kapılı ve dört kapılı sedan modellerine ek olarak pratik hatchback varyantı sunuluyordu. Türk alıcılarının bütçe bilincine hitap eden temel donanım paketi vurgulanıyordu.
Chevy II, 1963'te Türk pazarına ulaştığında, Amerikan sadeliğinin sembolüydü. Altı silindirli motor, 2,5 veya 3,2 litrelik versiyonlar, Türk ikliminde güvenilir çalışıyordu. Geleneksel yapı, mekanik basitliği ile Türk tamircileri için sorunsuz bir araçtı. Sınırlı ithalatlar prestij taşıyordu, ama gerçek pazar payı hiçbir zaman gelişmedi.
Citation 1980 Türkiye pazarına ulaştığında, Chevrolet'in kompakt segmente girmesini işaretledi. Transversal 2,0 litrelik motor temeli oluştururken, 2,8 litrelik V6 seçeneği daha fazla güç isteyenlere sunuldu. Dört kasa tipi—sedan, coupé, hatchback ve break—Amerikan aile otomobili ihtiyaçlarını karşılamaya tasarlandı.
Türk pazarına 2010 yılında ulaşan Cobalt, 2,2 litrelik dört silindirli motor ile 155 beygir gücü sunuyordu temel seviyede. Turbo seçeneği olan 2,0 litrelik varyant ise 260 beygir sağlıyordu. Montaj veya ithalatın detayları pazarın dinamiklerini yansıtsa da, Chevrolet Türkiye'de kompakt sedan segmentinde sınırlı bir konuma sahipti. Yerel rakipler ve Japon markaları bu dönemde da
Chevrolet'in Cobalt modeli 2014'te Rusya'da sedan ve coupé versiyonlarında sunuluyordu, her ikisi 1,6 litrelik 114 beygirlik motor ile donatılı. Montaj Rusya'da gerçekleştirildiğinden, yedek parça tedariki kolay ve maliyetler düşüktü. Manuel veya otomatik dört vitesli şanzıman, farklı bütçe ve tercih sahibi alıcılara hitap ediyordu.
Arjantin pazarına 2018'de gelen Cobalt, dört kapılı sedan ve iki kapılı coupé olarak sunuluyordu. Her iki varyant 1,8 litrelik dört silindir motor ile donatılmıştı ve 140 beygir gücü üretiyordu. El değiştirmeli beş ileri veya otomatik altı ileri şanzıman seçenekleri mevcuttu. Chevrolet, Fiat Cronos gibi rakiplerle karşılaştırıldığında mekanik basitliğe odaklanmıştı.
1985 yılında El Camino Türkiye pazarına henüz ulaşmamıştı; ithalatlar sınırlı ve çoğunlukla özel siparişti. Motor: 5,0 litrelik V8 ile 155 beygir gücü. Konsepti—sedan ön kısmı, açık kargo alanı—Türk alıcıları için garip görünürdü. Ancak İstanbul'daki ithalatçılar için bu araç, Amerikan pragmatizmi ve lüksün nadir birleşimiydi.
Gentra 2013'ün 1,5 litrelik motoru 103 beygir gücü sağlıyor ve beş ileri manuel ya da dört ileri otomatik şanzıman seçenekleriyle sunuluyordu. Özbekistan pazarında, Chevrolet bu modeli sade ve güvenilir bir aile sedanı olarak konumlandırdı—karmaşıklıktan ziyade işlevselliğe odaklanmış.
Lova RV, 2017 yılında Çin pazarına özel olarak sunulan kompakt bir aile aracı, Chevrolet'in Asya stratejisinin merkezinde yer alıyordu. 1,5 litrelik turbo motor ve beş ileri manuel şanzıman, pratik bir paket oluşturuyordu. Araç, kentsel alanlarda yaşayan ailelerin uygun fiyatlı, güvenilir bir taşıt seçeneğini temsil ediyordu.
Lova RV 2018 üç ana varyanttan oluşuyordu: temel, konfor ve premium seviyeleri. Tüm versiyonlar 1,5 litreli, 107 beygir gücündeki dört silindirli motora sahipti; otomatik şanzuman yalnızca üst donanım paketinde yer alıyordu. Türkiye'ye hiç ulaşmayan bu model, tamamen Çin pazarı için tasarlanmış kompakt bir aile aracıydı ve yerel rakiplerle fiyat ve güvenilirlik üzerinden yarışı
1995'te Chevrolet Lumina Minivan, 3,1 litrlik V6 motoru ile 160 beygir gücü üretmiş ve dört ileri otomatik şanzıman ile donatılmıştır. Türk pazarında minivan kategorisinde erken bir temsilci olarak, beş ve yedi kişilik konfigürasyonlar sunmuştur. LS, LTZ ve Eurosport trim seviyeleri, farklı bütçe ve tercih sahibi aileler için seçenekler sağlamıştır.
Chevrolet Metro 2000 modeli Türkiye pazarına geç ulaştı ve hiçbir zaman resmi montaj operasyonunun konusu olmadı. İthal araçlar özel gümrük vergilerine maruz kaldığından, fiyatı Tofaş Sahin ve Hyundai Excel ile rekabet edemedi. 1,0 litrelik üç silindirli motor 55 beygir üretirken, Türk alıcıları daha güçlü alternatifler aradılar. Metro, Türkiye'de hiçbir zaman popüler olmamıştı
Move N300 2021 kataloğu beş ve üç kapılı sedan varyantlarını sunuyordu; her ikisinde de 1,2 litrelik üç silindirli motor 75 beygir gücü sağlıyordu. Donanım seçenekleri sınırlı tutulmuştu: klima, elektrik camlar ve hidrolik direksiyon isteğe bağlı ekipamanlar arasındaydı. Mısır pazarı için tasarlanan bu araç, basitlik ve düşük işletme maliyetini ön planda tutuyordu.
Chevrolet Move N300, 2022 yılında Mısır pazarına sunulmuş, 1,2 litrelik motor ve 87 beygir gücüyle uygun fiyatlı şehir aracı olarak konumlandırılmıştı. Manuel veya otomatik şanzıman seçeneği yerel tercihlerine uygun hale getirilmişti. Türk otomotiv perspektifi: bu segmentte fiyat ve basit mekanik yapı, karmaşık elektronikten daha değerliydi.
Chevrolet Niva 2013 Türkiye pazarına geldi montajı yapılan modellerle, Rusya'daki ünü takip ederek. Motor 1,7 litre, 80 beygir gücü, dört çeker sistem – sade ve sağlam mekanik. Anadolu'da, dağlık bölgelerde, çiftliklerde tercih edildi; şehir pazarında ise Japon rakipleri daha cazip görünürdü. Ucuzluk ve dayanıklılık avantajıydı.
Chevrolet Nova 1986 Kanada pazarında 1,6 litreli motor ve 86 beygir gücüyle sunulurken, Türkiye'ye henüz ulaşmamıştı. Motor yapısı basit ve bakımı kolaydı—özellikler Kuzey Amerika'da tercih edilen pratikliği yansıtıyor, ancak Avrupa'daki rakipleri daha ileri teknoloji sunuyordu.
1956 yılında Chevrolet, Amerika'nın polis departmanlarına yönelik özel bir model sunuyordu. 265 inç küp V8 motoru 162 beygir gücü sağlıyor, üç vitesli manuel veya Powerglide otomatik transmisyon seçenekleri bulunuyordu. Sağlam şasi ve düşük bakım maliyeti, bu aracı polis araçları arasında tercih edilen bir seçim haline getiriyordu.
Türk pazarında SSR, resmi kanal olmaksızın yalnızca ithal araçlar aracılığıyla görülebiliyordu ve 2003'te neredeyse bilinmiyor durumundaydı. Motor, 5,3 litrelik V8 ile 350 beygir gücüne sahipti—Amerikan standartlarına göre tasarlanmış, Türk yolları için aşırı güçlü. Retraktif çatı teknolojisi ilgi çekici olsa da, ithal ve bakım masrafları onu erişilemez kılıyordu.
Seeker 2023 Çin pazarına ulaştığında, Chevrolet kompakt SUV segmentinde hızla büyüyen talebine yanıt vermekteydi. 1,5 litrelik turbolu motor 169 beygir gücü ve 250 Nm tork sağlıyor, şehir içi sürüş ve otoyol performansı için dengeli bir seçim sunuyordu. Chevrolet Çin'deki dağıtım ağı aracılığıyla farklı donanım seviyeleri sundu—temel versiyonlardan 10,4 inçlik dokunmatik ekran
2009 yılında Tavera Neo 2, Hindistan pazarına özel olarak sunulan bir model olarak kaldı; Türkiye'ye bu nesil hiçbir zaman ulaşmadı. Fakat 2,0 litrelik dizel motoru 75 kW gücüyle ve yedi koltuklu yapılandırması, Chevrolet'in Asya'daki aile otomobili stratejisini göstermektedir. Temel donanımdan opsiyonel klima ve hidrolik direksiyon seçeneğine kadar, her bileşen yerel talep oda
1980'de Chevrolet vani Türk pazarına ulaştığında, V8 motoru 305 inç kübik hacimde 130 beygir gücü sunuyordu—sağlam bir yapı ticari ve aile kullanımı için. Üç karoseri varyantı mevcuttu: standart vani sürgülü kapılarla, Sportvan koyu camlarla ve Penthouse yükseltilmiş çatı ile. İthalatçılar için güvenilir mekanik yapı ve geniş iç hacim çekici bir kombinasyondu.
Kanada pazarında 1976 yılında sunulan serisi üç karoseri türünü içeriyordu: geleneksel kapalı panel furgon, geniş cam yüzeyleri olan Sportvan ve ticari taşımacılık için Step Van. Temel motor 250 küp inç altı silindirli 110 beygir gücünde, ancak V8 seçenekleri 454'e kadar uzanıyordu—işçi ve hafta sonu kullanıcıları için sağlam bir platform.
Chevrolet furgonları 1978'de Türkiye pazarına yavaş yavaş girmeye başladı, çoğunlukla ithalatla ve montaj operasyonlarıyla. Üç seri uzunluğu ve 200 ile 350 inç küp arasında değişen benzin motorları ağır işler için tasarlanmıştı. Türk müteahhitler ve nakliyecileri bu araçların mekanik sadeliği ve uzun ömürlü motorları cezbediyordu.
Vega, 2,0 litrelik alüminyum motoruyla 110 beygir gücü sunarak, Türkiye pazarına geç ulaştı. Galvanlı çelik gövde, Akdeniz ikliminde ve tuz havasında dayanıklılık vaat ediyordu, ancak motor bloğunun korozyon sorunu biliniyordu. Üç karoser tipi—sedan, kupé, break—sunulmuş, her biri ekonomik şehir sürüşü için tasarlanmıştı.
Arşiv, Chevrolet Police Cars'a adanmış 30 orijinal belge içermektedir. Koleksiyon, birden fazla on yılı kapsayan polis katalogları, ekipman listeleri ve resmi belgeleri içerir. Her belge dijitalleştirilmiş ve tamamen aranabilir. Koleksiyon, yeni doğrulanmış bulgularla düzenli olarak genişlemektedir.
Arşiv, 1956'dan 2023'e kadar uzanarak, Chevrolet Police Cars'ın neredeyse yedi on yılını belgelemektedir. Kapsam, belirli dönemlerde bazı boşluklar olmasına rağmen klasik yıllara odaklanmaktadır. Modern polis katalog baskıları da dahildir. Bu aralık, polis spesifikasyonlarının evrimini yakalar.
Elbette. Bu arşivler restorasyon projeleri için değerlidir. Orijinal kataloglar, polis versiyonları için otantik polis spesifikasyonları, renkler, ekipman paketleri ve fabrika seçeneklerini göstermektedir. Belgeler, uyarı ışıkları ve resmi işaretlemeler gibi ayrıntıların tam olarak yeniden yapılmasını yönlendirir.
Evet, arşiv 10 farklı bölgesel pazardan ve yargı alanından belge içermektedir. Bunlar, çeşitli ABD eyaletlerinden ve yerel kurumlarından polis spesifikasyonlarını temsil etmektedir. Her bölgenin ekipman ve iletişim sistemleri için farklı gereksinimleri vardı.
Beş Chevrolet model serisi belgelenmiştir: Beretta, Biscayne, Caprice Classic, Caprice & Impala ve Chevelle. Bu modeller, farklı dönemlerde polis kurumlarına hizmet etmiştir. Her model serisi, polise özgü ekipman konfigürasyonlarını içermektedir.
Bu sayfa, yalnızca polis spesifikasyonlarına ve polis kurumlarının belgelerine odaklanmaktadır. Standart katalog sayfası, sivil alıcılar için üretim modellerini kapsamaktadır. Burada, uyarı ışıkları ve radyo sistemleri gibi polise özgü ekipmanları bulacaksınız.
Koleksiyon, yeni polis katalogları ve kurum belgeleriyle düzenli olarak güncellenmektedir. Yeni materyaller, doğrulama ve dijitalleştirmeden sonra eklenmektedir. Ziyaretçiler, yeni belgeler için bildirim aboneliği yapabilmektedir. Nadir bulgular, arşive hızlı entegrasyon için önceliklendirilmektedir.