Burada ne bulacaksınız
Broşür PDF'leri, temel özellikler ve ilgili modellere bağlantılarla yıllık arşiv sayfaları.
Bu arşiv, 2003 ile 2025 yılları arasında 15 farklı pazardan gelen Citroën C3'e ait 72 broşürü içermektedir. Koleksiyon, standart versiyonlar, Café Edition, Caramel Edition, C-Series ve Elle dahil olmak üzere tüm model gamını belgelemektedir. Avrupa ve Asya pazarlarından gelen orijinal kataloglar, tasarım evrimini, ticari konumlandırmayı ve iki on yıl boyunca ürün stratejisini göstermektedir. Otomobil tarihçileri, araştırmacılar ve koleksiyoncular bu şehir aracının kapsamlı belgelerine erişebileceklerdir.
Broşür PDF'leri, temel özellikler ve ilgili modellere bağlantılarla yıllık arşiv sayfaları.
Orijinal üretici materyalleri, ekipman ve seçenekleri tam olarak sunulduğu gibi belgeler.
Arama veya yıl tarayıcısını kullanın. Her broşür kartı tam PDF indirmeye bağlanır.
Ayrıntıları görmek ve broşürü indirmek için bir yıl açın.
Japon pazarlarına ulaşan 2003 C3 kataloğu, transversal 1,4 litre motor ve 75 beygir gücü tarafından beslenen üç karo türünü sunuyordu. Beş kapılı sedan, break versiyonu ve kabriolet, Citroën'in kentsel mobilite felsefesinin farklı kullanım ihtiyaçlarına uyarlanmış halleridir. Bu çeşitlilik, basitlik ve pratikliği önceliklendiren bir tasarım anlayışını yansıtıyordu.
2005 model yılında C3, dört farklı kasa türü sunarken Türk pazarında giderek daha popüler hale geliyordu. Kompakt boyutları, iç mekan esnekliği ve 1,4 litrelik motor seçeneği, İstanbul ve Ankara'daki trafik koşullarında pratiklik arayan alıcıları cezbediyordu.
C3 ulaştı Türkiye pazarına 2006'da ithal olarak, Avrupa'daki başarısının ardından. 1,4 litrelik motor 73 kW güç sağlıyor, ekonomik ve güvenilir çalışma sunuyordu. Beş kapılı gövde ve yuvarlak farlar İstanbul ve Ankara sokaklarında pratik bir seçim haline getiriyordu. Klima ve elektrik direksiyon standart donanım, yerel rakiplere kıyasla belirgin avantaj oluşturuyordu.
Türkiye pazarına 2007'de gelen C3, Peugeot ile ortak distribüsyon kanalları üzerinden sunuldu. 1,4 litrelik motor 73 beygir gücüyle ana seçenekti; yanında 1,1 ve 1,6 litre varyantları da mevcuttu. Türk alıcılar bu modelde şehir içi hareket kolaylığı ve uygun fiyatlandırma kombinasyonunu değerlendiriyordu.
Motoru 1,4 litrelik benzin ya da 1,6 litrelik dizel seçeneğiyle gelen bu nesil, 2009'da Türk pazarına ulaştı. Citroën'in mühendisleri daha yüksek oturma konumu ve daha geniş cam alanı sağladılar, bu da şehir içi sürüşte avantaj sundu. Türk alıcıları özellikle pratikliğini ve bakım maliyetlerinin düşüklüğünü takdir ettiler.
C3 2010, Türk pazarına ulaştığında, üç gövde varyantıyla sunuluyordu: beş kişilik kompakt, yedi kişilik Picasso ve açılır çatılı Airscape. Dört silindirli benzin motorları 1,1 ile 1,6 litre arasında değişiyordu, maksimum 120 beygir gücüne ulaşıyordu. Citroën, Türkiye'deki alıcılar için Alman marka egemenliğine karşı pratiklik ve esneklik sunuyordu.
Motor seçenekleri C3 2011'in temel yapısını oluştururdu: 1,0 litreli üç silindirli 68 beygir gücü, 1,6 litreli 120 beygir gücü ve 1,4 litreli dizel 70 beygir gücü. Türk pazarı için Citroën üç ve beş kapılı versiyonları sundu, her biri ekonomik kullanım ve şehir trafiğine uygunluk vaat ediyordu. Geniş donanım seçenekleri ve renk paletinin çeşitliliği, farklı müşteri profillerini
2012'de C3, Türk pazarına ithal olarak ulaştı ve Fiat Panda ile rekabet etti. Citroën'in yumuşak süspansiyon felsefesi, Anadolu'nun değişken yol koşullarına uygundu. 1.4 litrelik dizel motor 70 beygir gücü sunarak, yakıt tasarrufu ve güvenilirliği birleştiriyordu. Türk müşterileri, Avrupa'dan gelen bu araçların kalitesine ve konforu takdir etti.
Citroën C3 2013 modeli Türk pazarına ulaştığında, 1.4 litrelik benzin motoru 73 beygir gücü ve 1.6 litrelik dizel seçeneği 92 beygir gücü sunuyordu. Türk alıcıları pratiklik ve yakıt ekonomisini tercih ettiğinden, dizel versiyonu popülarite kazandı. Ön tasarım güncellemesi Citroën'in şehir otomobili stratejisini güçlendiriyordu.
Türk pazarına C3 ikinci jenerasyonu 2009'dan sonra daha güçlü bir şekilde girdi ve 2014'teki restyling yeni ön tampon ve iç döşemelerle geldi. 1,6 litrelik dizel motor 92 beygir gücüyle, özellikle şehir içi taksiciler ve küçük işletmeler arasında popülerdi, düşük yakıt maliyetleri nedeniyle tercih ediliyordu.
C3'ün üçüncü nesli 2015'te Türk pazarına ulaştığında, kompakt şehir otomobili segmentinde yerini almıştı. 1.2 litrelik üç silindirli motor 82 beygir gücüyle ekonomik bir seçim sunuyordu. Yüksek oturuş pozisyonu ve geniş cam alanı İstanbul ve Ankara gibi yoğun trafik bölgelerinde sürücülere iyi görüş sağlıyordu.
1.2 litrelik üç silindirli motor 82 beygir gücüyle, 2016 C3 Türk pazarında ekonomik şehir aracı olarak konumlandırıldı. İsteğe bağlı 1.6 HDi dizel 92 beygirlik seçeneği, uzun mesafeler için tercih ediliyordu. Facelift yenilikleri arasında LED gündüz farları, yeniden tasarlanmış tampon ve iyileştirilmiş iç malzeme vardı. Citroën, Türkiye'deki alıcıların pratiklik ve güvenilirliğ
2017 yılında C3, Türk pazarına ulaştı çeşitli vücut seçenekleriyle: beş kapılı sedan ve coupé varyantları arasından seçim yapılabiliyordu. 1,2 litrelik benzin motoru 82 beygir gücü veya 1,5 litrelik dizel 100 beygir gücü sunuyordu, her ikisi modern stop-start teknolojisiyle donatılmıştı. Citroën, Türk tüketicilerinin bütçe bilincine hitap eden pratik bir seçenek sunuyordu.
Türk pazarına 2018'de gelen üçüncü nesil C3, şehir trafiği için pratik bir seçim sunuyordu. Benzin motorları 1.2 ve 1.6 litre, BlueHDi dizel 100 beygir güç seçeneği uzun yolculuklar için. Citroën'in Türkiye'deki satış ağı genişliyordu ve servis erişimi iyileşiyordu. Tavan ve yan çubukların değiştirilebilir tasarımı, Türk alıcıların kişiselleştirme isteklerine cevap veriyordu. K
Türk pazarına gelen 2019 C3, 1.2 litrelik üç silindirli motoruyla 82 beygir gücüne sahipti. Citroën'in yerel montaj operasyonları ve geniş servis ağı, aracı şehir trafiğinde pratik ve bakımı uygun bir seçim haline getirdi. Renk seçenekleri yerel tercihler göz önüne alınarak sunuldu.
Türk pazarına 2020'de gelen C3, Renault Clio ve Fiat Egea ile rekabet etmek üzere konumlandırıldı. 1.2 litrelik benzin motoru 83 beygir gücüyle İstanbul ve Ankara'da şehir trafiğine uygundu. Dizel BlueHDi seçeneği uzun mesafe kullananları çekti. Montaj yerel partnerlerce yapılmış, fiyatlandırma Türk alıcıları için erişilebilir tutulmuştu.
2021'de C3 Türk pazarına ulaşmış bir model olarak kendini sabitlemiş durumda idi—1,2 litrelik üç silindirli motor 83 beygir gücüyle şehir trafiğine ve Anadolu yollarına uygun bir çözüm sunuyordu. Montaj ortaklıkları ve ithalatlar, fiyat rekabetçiliğini korumuş, elektrik versiyonu ise henüz sınırlı kalmıştı. Türk alıcısı için C3, pratiklik ve ekonomi dengesi anlamına geliyordu.
Türk pazarına 2022'de gelen C3, 1,2 litrelik benzin motoruyla 110 beygir gücü sunuyordu. Beş kapılı sedan ve break versiyonları, yerel müşterilerin pratiklik ve yer ihtiyaçlarına yanıt veriyordu. Montaj ve dağıtım ağı, Türkiye'deki Citroën varlığını güçlendirirken, uygun fiyat ve Avrupa kalitesi kombinasyonu satışları destekliyordu.
2023 yılında Türk pazarına gelen C3, montaj ortaklığı çerçevesinde yerel üretim potansiyeliyle sunuldu. 1,2 litrelik benzin motoru, 83 ve 110 beygir gücü seçenekleriyle, Türk şoförlerin yakıt ekonomisi beklentilerine yanıt veriyordu. Yüksek oturuş pozisyonu ve geniş görüş açısı İstanbul trafiğinde ve Anadolu yollarında pratiklik sağlıyordu. Modüler iç tasarım ve sağlam malzemel
C3 2024, Türk pazarına ulaştığında, basit tasarım ve düşük maliyeti ile dikkat çekiyordu. 1,2 litre üç silindirli benzin motoru 83 beygir gücü sunuyordu—şehir trafiği için yeterli. Yüksek oturuş pozisyonu ve geniş pencereler görüş alanını artırıyordu. Citroën, karmaşık elektronik yerine mekanik güvenilirliğe ve kullanım kolaylığına odaklanmıştı. Türk alıcıları için pratiklik ve
C3 2025 Türk pazarına geldiğinde, 1,2 litrelik benzin motoruyla 100 ve 110 beygir gücü seçenekleri sunuyordu. Elektrikli e-C3 ise 113 kW'lık güç ve 50 kWh batarya kapasitesiyle şehir içi kullanım için tasarlanmıştı. Citroën Türkiye'de modüler iç tasarımı ve yüksek sürüş konumunu vurguluyordu. Fiat 600 ve Renault 5'e karşı, uygun fiyat ve geniş iç hacim avantajını ön plana çıkar
C3 C-Series, 2021 yılında Türk pazarına ulaştığında, 1,2 litrelik üç silindirli PureTech motor ile şehir trafiğine uyarlanmıştı. 110 beygir gücü, İstanbul ve Ankara'nın yoğun trafik koşullarında yeterli performans sağlıyordu. 3,98 metrelik gövde uzunluğu, dar sokakların ve dar park yerlerinin çokluğu için ideal boyutlandırılmıştı. Çeşitli donanım seçenekleri ve renkli kaporta t
Café Edition 2018 katalogunda yer alan seçenekler yansıtıyordu Citroën'in Japon pazarına yönelik stratejisini: beş kapılı gövde, 1,2 litrelik üç silindirli motor 82 beygir gücüyle, ve pratik iç mekan tasarımı. Manuel klima, kumaş döşeme ve sade ama işlevsel donanım paketi hedef kitlesini tanımlıyordu. Türk pazarında benzer segmentler de benzer özellikler talep ediyordu: ekonomi
Caramel Edition 2020 Citroën, Japonya pazarına özel olarak tasarlanmış ve sunulmuş bir varyasyondu. 1,2 litrelik üç silindirli motor 82 beygir gücü üretirken, beş vitesli manuel veya CVT otomatik şanzıman seçenekleri sunuluyordu. Japon tüketicilerin tercihleri doğrultusunda, iç donanım ve renk seçenekleri yerel beklentilere uyarlanmıştır; Türkiye pazarı bu özel edisyondan ayrı
1.2 litrelik PureTech üç silindirli motor, 110 beygir gücü ile donatılmış olarak, Türk pazarında C3 Elle'nin kalbi olarak hizmet verdi. Şehir trafiğinde rahat bir sürüş deneyimi sunmak üzere tasarlanan bu ünite, yakıt verimliliği ve güvenilirliğin dengesini korudu. Standart donanım havayollandırma ve multimedya sistemini içeriyordu, bu da satın alma fiyatında rekabetçi bir pozi
Elle Edition 2018 Türkiye pazarına üç karoseri varyantıyla geldi: beş kapılı hatchback, iki kişilik kabriyole ve yüksek çatılı crossover. 1.2 litrelik motor 82 beygir gücünde çalışıyordu. Montaj ortaklığı Anadolu'da başlamıştı; yerel tedarik zinciri parça bulunabilirliğini artırmıştı. Türk pazarı bu konfigürasyonu uygun fiyatlı stil olarak karşılamıştı.
C3 JCC+ Edition 2018, Türk pazarına doğrudan ithalatla ulaştı ve kompakt SUV segmentinde Renault Clio ile rekabet etti. Enine takılı 1.2 litre üç silindirli motor 82 beygir sunarak yakıt tasarrufu ve düşük işletme maliyeti vaat ediyordu. JCC+ sürümü, yükseltilmiş kasa, yan korumalar ve macera havası ekleyerek, Türk şehirli alıcılarının pratik günlük aracına biraz cesaret katmış
1,2 litrelik PureTech motoru 110 beygir gücüyle bu nesli güçlendiriyordu ve Türkiye pazarında tanınan bir seçimdi. Citroën'in montaj ortaklığı aracılığıyla C3, Türk alıcılarına uygun fiyatlı ve bakım kolaylığı sunan bir araç olarak sunuluyordu. Tasarım cesurluğu, Anadolu yollarında pratiklikle birleşiyordu.
Türk pazarına ulaşan Origins Edition, 2019'da Citroën'in pratiklik felsefesini yansıtıyordu. 1,2 litrelik üç silindirli motor 82 beygir gücü sunuyordu—şehir içi sürüşü ve kısa mesafe yolculukları için yeterli. Plastik yan korumaları, yükseltilmiş zemin boşluğu ve güçlendirilmiş tamponları ile bu versiyon, Türk alıcılarının tercih ettiği dayanıklılığı ve düşük bakım maliyetini v
Saint James edisyonu 2021'de Türk pazarına ulaştığında, şehir otomobili segmentine yeni bir yaşam tarzı boyutu getirdi. Üç silindirli 1,2 litrelik motor, 82 ya da 110 beygir gücü seçenekleriyle sunuldu ve Breton denizcilik geleneğinden ilham alan çizgili dokumalar, lacivert detaylar ve dikkat çeken renk paletine sahipti. Citroën, güvenilirlik ve pratikliği feda etmeden kişisel
Citroën C3 You! 2021, Türk pazarına gelen özel bir sürüm olarak, genç şehirli alıcıları hedef almıştır. 1,2 litrelik benzin motoru 110 beygir gücü ile donatılmış, turkuaz veya turuncu gibi canlı renk seçenekleri sunmuştur. Türkiye'deki dağıtımda manuel veya otomatik şanzıman mevcuttu. Basit mekanik yapısı ve düşük bakım maliyetleri, ilk kez araba satın alan kentli tüketiciler i
E-C3, 2023'te Türk pazarına ulaştığında 100-kW elektrik motoru ve 44-kWh bateryesi ile geldi. Yaklaşık 320 km menzil, İstanbul'dan Ankara'ya gitmek için ek şarj gerektiriyordu—bu sınırlama Türk alıcılar için önemliydi. Citroën, yerel montaj ortaklığı yerine tam ithalatla gelmişti, fiyatı yüksek tutarak ancak Avrupalı kalitesini garantileyerek.
Citroën E-C3 2024 ulaştığında Türk pazarına, elektrikli araç seçenekleri sınırlıydı. Model 44 kWh'lik batarya ile yaklaşık 320 km menzil sunuyor, 113 PS gücündeki elektrik motoru şehir içi sürüşe uygundu. Dağıtım ağı başlıca şehirlerde kuruldu; şarj altyapısı geliştirilmeye devam ederken, fiyat noktası Türk tüketicisi için cazip kalmıştı.
Arşiv, Citroën C3 hakkında 72 orijinal belge içerir. Bu koleksiyon, birden fazla pazardan ve zaman diliminden broşürler, bayi katalogları, basın bültenleri ve fabrika belgelerini içerir. Modelin tarihi ve bölgesel varyantlarının kapsamlı bir özetini sunmaktadır.
Arşiv 2003'ten 2025'e kadar uzanır ve C3'ün iki on yıldan fazla bir sürede tüm evrimini yakalar. Tüm ana nesiller ve özel edisyonlar belgelenmiştir. Bu zaman çizelgesi, modelin zaman içinde farklı pazarlara nasıl uyum sağladığını göstermektedir.
Elbette. Orijinal broşürler ve kataloglar restorasyon işleri için değerlidir. Özgün özellikleri, renk seçeneklerini ve donanım varyantlarını gösterirler. Bu belgeler, özgünlüğü doğrulamak ve aracın orijinal durumunu anlamak için referans olarak hizmet eder.
Koleksiyon, 15 farklı pazarı ve C3'ün bölgesel varyantlarını belgeler. Buna pazara özel donanım, motor seçenekleri ve her bölge için uyarlanan tasarım öğeleri dahildir. Bu çeşitlilik, Citroën'in bu popüler model için küresel uyum stratejisini ortaya koymaktadır.
Arşiv, beş C3 varyantını içerir: standart C3, C3 Cafe Edition, C3 Caramel Edition, C3 C-Series ve C3 Elle. Her birinin belirli özellikleri ve pazar konumlandırmasını vurgulayan kendi belgeleri vardır. Bu, modelin özel edisyonlar aracılığıyla evrimini göstermektedir.
Bu sayfa, orijinal belgelerin koleksiyonu ve bunların tarihi bağlamına odaklanır. Katalog sayfası aracı kendisini açıklamaktadır. Burada belgeler ana konudur—nadir bulunabilirliği, kaynağı ve araştırma değeri—ziyade otomobilin teknik özellikleri değildir.
Arşiv, yeni orijinal belgeler mevcut hale geldikçe düzenli olarak büyür. En son belgelenen materyaller 2025'ten tarihlidir. Yeni keşifler ve daha önce bilinmeyen materyaller bulundukça eklenir.