Burada ne bulacaksınız
Broşür PDF'leri, temel özellikler ve ilgili modellere bağlantılarla yıllık arşiv sayfaları.
1983'ten 2024'e kadar uzanan bu koleksiyon, 22 pazardan 65 broşürü bir araya getiriyor. Nissan Micra'nın March, Micra, Micra Active, Micra City ve Micra N-Sport serileri boyunca nasıl geliştiğini izleyebilirsiniz. Dört on yıl boyunca bu modelin küresel pazarlama stratejisinin nasıl şekillendiğini görmek için orijinal satış materyalleri doğrudan kaynaklar sunmaktadır.
Broşür PDF'leri, temel özellikler ve ilgili modellere bağlantılarla yıllık arşiv sayfaları.
Orijinal üretici materyalleri, ekipman ve seçenekleri tam olarak sunulduğu gibi belgeler.
Arama veya yıl tarayıcısını kullanın. Her broşür kartı tam PDF indirmeye bağlanır.
Ayrıntıları görmek ve broşürü indirmek için bir yıl açın.
1,0 litrelik motor 52 beygir gücünde çalışan March, 1988'de Türk pazarına girmişti. Montaj ortaklıkları ve ithalatlar aracılığıyla, Nissan'ın küçük modeli ekonomik ve güvenilir bir seçim sundu. Ön çekiş, basit ama sağlam yapısı, Türk şoförü için uygun maliyetli ve dayanıklı bir araç olarak konumlandırıldı.
1992'de March, Türkiye pazarına girişini başarılı bir şekilde gerçekleştirdi. Nissan, üç karoseri varyantı ve iki benzin motoruyla sundu: 1,0 litre 58 beygir gücü veya 1,2 litre 75 beygir gücü. İstanbul ve Ankara'daki trafik koşullarında, kompakt boyutları ve verimli iç mekan tasarımı March'ı tercih edilen seçim yaptı. Japon mühendisliğinin güvenilirliği, Türk alıcıları için ön
March 2014, Nissan'ın Peru ve Arjantin pazarlarında sunduğu kompakt bir seçenekti, üç ve beş kapılı varyantlarla mevcut. 1,2 litreli dört silindirli motor 79 beygir gücü sağlarken, 1,6 litreli versiyonu 110 beygir gücü sundu; her ikisi de beş ileri manuel veya CVT otomatik şanzımanla eşleştirilebiliyordu. Donanım seviyeleri temel ekonomik paketlerden klima ve elektrik direksiyo
2017'de Nissan March beşinci nesli Bolivya'ya ulaştı: iki karoseri seçeneği, aynı 1,2 litrelik üç silindir motoru paylaşıyordu. Şirket, elektrik donanımını minimize ederek sağlam yapı ve güvenilirliğe odaklandı. Yüksek irtifadaki pazar için basit mekanik, uzun ömürlü ve bakım dostu bir araç arıyordu.
Üç silindirli 1,2 litre motor 79 beygir gücüyle, March 2018 Türkiye pazarında verimlilik ve şehir içi hareketliliği ön planda tutuyordu. CVT şanzıman, Nissan'ın ekonomik düşünce felsefesini yansıtıyor, günlük kullanımda yumuşak bir sürüş deneyimi sunuyordu. Kompakt gövdesi ve iç mekan pratikliği, Türk şehir sürücülerini çekiyordu.
1,6 litreli dört silindirli motor 110 beygir gücü sağlayarak şehir trafiğinde rahat bir deneyim sunuyordu. El değiştirmeli beş vitesli veya CVT otomatik şanzıman seçeneği Nissan'ın güvenilirlik mirasını yansıtıyordu. Meksika pazarı için tasarlanan bu sürüm, basit iç tasarım ve kolay bakım olanakları ile pratik odaklı alıcıları hedefliyordu. Nissan, teknolojik sofistikasyondan z
2021 yılında Meksika pazarına sunulan March, Nissan'ın uzun süredir başarılı olan kompakt segment stratejisinin devamıydı. Üç gövde seçeneği—üç kapı, beş kapı ve sedan—aynı 1,6 litrelik motor ile sunuluyordu ve 110 beygir güç üretiyordu. Yerel montaj tesisleri modeli uyarlamış, klima sistemini güçlendirmiş ve iç döşemeyi tropik iklim koşullarına hazırlamıştı.
2022 yılında March, beş kapılı sedan, kompakt üç kapılı hatchback ve kabriyole olmak üzere üç gövde varyasyonuyla pazara geldi. 1,2 litrelik üç silindirli motor 79 beygir gücüyle tüm versiyonlarda standart kalmıştı. El değiştirmeli beş ileri vites temel donanım, CVT otomatik ise üst seviyelerde sunuluyordu. Merkez Amerika ve Meksika pazarları en geniş yelpazeyi aldı.
2023 yılında March, Meksika ve Kolombiya pazarlarında Nissan'ın kompakt segmenti temsil etmek üzere geliştirilmiş bir formda sunuldu. 1,2 litreli üç silindirli motor 79 beygir gücü sağlayarak şehir içi kullanım için yeterli performans sunuyordu. Gövde tasarımında yapılan güncellemeler, özellikle ön çıkıntıda ve iç mekân düzeninde, bölgesel müşteri tercihlerini yansıtıyordu.
2024 March'in Meksika pazarındaki sunumu, çeşitli vücut stilleri ve donanım seçenekleriyle geniş bir yelpaze sunuyordu. Kompakt sedan, pratik hatchback ve diğer varyasyonlar farklı yaşam tarzlarına hitap ediyordu. Nissan'ın katalogunda yer alan donanım paketleri, şehir sürüşüne ve ekonomik işletmeye odaklanarak, yerel alıcıların beklentilerine uygun seçimler sunmaktaydı.
1983'te Micra, Türk pazarına ithal edilmek üzere tasarlanmış bir şehir otomobili olarak sunuldu. 987 cm³'lük motor 54 beygir gücü üretiyordu ve iki kapılı ile dört kapılı sedan seçenekleri mevcuttu. Manuel veya otomatik şanzıman seçimi yapılabiliyordu. Nissan'ın montaj ortaklıkları Türkiye'de kademeli olarak güçlenirken, ilk Micra örnekleri ithalatla geliyordu. Kompakt boyutlar
1986 Micra, Türkiye pazarına yavaş yavaş girmeye başladığında, 1,0 litrelik motoru 54 beygir gücüyle mütevazı bir seçenek sunuyordu. Japon mühendisliğinin sağlamlığı ve basit tasarımı, şehir trafiğinde dayanıklılık arayan müşterileri çekiyordu. CKD montajı başlamadan önce, ithal örnekler prestij taşıyor, Batılı kalitesinin simgesi olarak görülüyordu.
Nissan Micra'nın 1987 model yılı Türk pazarına ulaştığında, ithal araçlar arasında yer almıştı. 1,0 litrelik motor 54 beygir gücüyle ekonomik bir seçim sunuyordu, ancak yerel tüketiciler henüz yabancı markalara karşı temkinli davranıyordu. Küçük boyutları ve güvenilir yapısı, İstanbul ve Ankara gibi şehirlerde pratik bir araç olarak tanınmaya başlamıştır.
Nissan Micra'nın ikinci nesli 1989'da İsviçre pazarına ulaştığında, üç ve beş kapılı sedan versiyonları ile sunulmuştu. Üç silindirli 987 cc motor ve 54 beygir gücü, dar sokaklar ve dağlık arazide çevikliği ön plana alan bir tasarımı yansıtıyordu. Türk ve İsviçre piyasalarında bu nesil, basit ama güvenilir mekanik ve günlük kullanım için yeterli performans sunan bir seçenek ola
Nissan Micra 1990, Türkiye pazarına giriş yaptığında, küçük şehir otomobili segmentinde önemli bir konumlandırma sundu. 1,3 litrelik motor 75 beygir gücü sağlayarak, Türk şoförleri için yeterli performans ve yakıt tasarrufu dengesini kurdu. Kompakt gövde (3,7 m) İstanbul ve Ankara'nın dar sokaklarında manevra yapabilirliği kolaylaştırdı. Beş vitesli manuel şanzıman standart don
Micra, 1992 yılında Türk pazarına iki motor seçeneğiyle sunuldu: 1,0 litrelik 55 bg ve 1,3 litrelik 75 bg versiyonları. Nissan, modeli ekonomik ve güvenilir bir şehir otomobili olarak konumlandırdı. Kompakt boyutları İstanbul ve Ankara gibi büyük şehirlerde manevra kabiliyeti sağlarken, basit mekanik yapısı Türk tamircilerinin servisini kolaylaştırıyordu. Fiyat ve dayanıklılık
Micra'nın ikinci nesli 1992'de piyasaya çıktığında, 1996 versiyonu artık Türk pazarında tanınmış bir isimdi. 1.3 litrelik motor 75 beygir gücüyle şehir trafiği için yeterli performans sunuyordu. Nissan, ülkede artan talep karşısında bu erişilebilir fiyatlı modeli pratik şehir aracı olarak konumlandırıyordu.
Micra 1997, Türk pazarına ulaştığında, iki motor seçeneğiyle sunuldu: 1,0 litrelik 55 beygir temel versiyon ve 1,3 litrelik 75 beygir güçlendirilmiş varyant. Üç kapılı model ağırlıklı olarak tercih edildi, beş kapılı versiyon ise aile müşterilerine hitap etti. Basit mekanik yapısı bakım maliyetlerini düşük tuttu—Türk yollarında güvenilir bir tercih. CKD montajı bazı pazarlarda
Motor, 1,0 litreli dört silindirli benzin ünitesi olup 60 beygir gücü üretiyordu—mütevazı ama güvenilir. 1998'de Micra, Türk pazarına Nissan'ın ithal yoluyla ulaşan kompakt bir seçenek olarak görülüyordu. Basit tasarımı ve ekonomik işletme maliyeti, şehir trafiğinde pratiklik arayan alıcıları çekiyordu.
Nissan Micra, 2000 yılında Türkiye pazarına gelmişti ve hızla talep görmüştü. 1,4 litrelik motor, 82 beygir gücüyle şehir trafiğinde rahatlık sunuyordu. Üç kapılı gövde, Türk şehirlerinin dar sokaklarına uygun bir boyut sunuyordu. Daha sonra Türkiye'de CKD montajı başlayacak olan bu model, yerel pazar için uygun fiyatlandırılmıştı.
2003 yılında Micra, Türk pazarına sunulan modeller arasında yerini aldı; 1,0 litrelik üç silindirli motor 65 beygir gücü sağlıyordu. Nissan, İstanbul'dan Ankara'ya kadar şehirsel kullanım için tasarlanmış kompakt boyutlar (3.860 millimetre uzunluk) sundu. Yerel ithalatçılar, basit mekanik yapısı ve bakım kolaylığı nedeniyle Türk müşterilerine tavsiye ettiler.
Nissan Micra 2009 piyasaya 1,2 litrelik benzin motoru 80 beygir veya 1,5 litrelik dizel 86 beygirle ulaştı. Türk pazarında CKD montajı başlamıştı, bu da fiyatları daha erişilebilir kılıyor. Kasa 30 kilo hafifletilmişti, şehir trafiğinde çeviklik sağlıyordu. Beş kapı versiyonu İstanbul ve Ankara'da daha popülerdi. Motor seçenekleri yakıt tasarrufu ve güvenilirliğe odaklanmıştı,
Üçüncü kuşak Micra, 2011'de Türk pazarına ithalatla ulaştı, yerel montaj tesisleri henüz kurulmamışken. 1,2 litrelik motor 75 beygir gücüyle şehir trafiğine uygun bir seçimdi; kompakt gövdesi İstanbul ve Ankara'nın dar sokaklarında avantaj sağlıyor. Nissan bunu ekonomik aile otomobili olarak konumlandırdı, Türk alıcılarına Japon mühendisliğini sunarak.
Türk pazarına 2012'de gelen Micra üçüncü nesli, ithal araçlar arasında sağlam bir seçimdi. Nissan'ın montaj tesisleri bölgede faaliyet gösteriyordu, bu da parça tedariki ve garanti hizmetlerini kolaylaştırıyordu. 1,2 litrelik benzin motoru 80 beygir gücüyle şehir trafiğine uygundu, 1,5 litrelik dizel versiyonu ise uzun mesafe sürücüleri için cazip hale getiriyordu. Kalitesi ve
Micra 2013, Türk pazarına girişini güçlendirdi: 1,2 litrelik benzin motoru 80 beygir gücüyle başlangıç fiyatını düşük tutarken, TCe versiyonu 98 beygirle şehir içi dinamikliği arttırdı. Dizel 1,5 dCi (90 bg) uzun mesafe yolcularını hedef alıyordu. Üç motor seçeneği, üç farklı Türk alıcı profili için tasarlanmıştı.
Micra 2014 Türkiye pazarına üç gövde tipiyle geldi: sedan, beş kapılı ve kabriolet. Bir litre iki silindirli motor 80 beygir gücü sağlıyordu—önceki kuşaktan daha iyi. Nissan o yıllarda Türkiye'de güçlü satış ağı kurmuş, yerel montajla fiyatları uygun tutmuştu. Şehir trafiğinde çevikliği ve yakıt tasarrufu Türk alıcılarını çekiyordu.
Dördüncü nesil Micra, 2015 yılında Türk pazarına 1,2 litrelik benzin motoru ile geldi ve 80 beygir gücü sundu. Nissan, Türkiye'de montaj ve dağıtım ağını güçlendirirken, bu model şehir otomobili segmentinde önemli bir yer buldu. Üç ve beş kapılı seçenekler, yerel taleplere uygun donanım paketleriyle sunuldu.
Nissan'ın Türkiye pazarına sunduğu beşinci nesil Micra, 1,2 litreli üç silindirli motor ve 80 beygir gücü ile uygun bir seçenek sunuyordu. Montajı yerel tesislerde yapılan modeller, Türk alıcılarının bütçesine uygun fiyatlandırılmış ve servis ağının geniş olması satın almayı teşvik ediyordu. Şehir trafiğine uyarlanmış hafif yapısı ve dar park yerlerinde kolaylık sağlayan elektr
2017 yılında Nissan Micra Türk pazarına ulaştı, yerel montaj ortaklıklarıyla desteklenen bir ürün. Bir litresi 71 beygir gücüne sahip üç silindirli benzin motoru veya 90 beygirlik 1.5 litreli dizel seçeneği sunuldu. Türk tüketicileri için güvenlik donanımı ve bağlantı özellikleri önemli satış noktalarıydı; şehir trafiğinde çeviklik ve yakıt verimliliği ön plandaydı.
Beşinci nesil Micra, 2018'de Türk pazarına ulaştığında, yerel dağıtım ağları aracılığıyla sunuldu. 1,0 litrelik turbo motor 100 beygir gücü üretiyordu ve manuel şanzıman standart donanım idi. Türk alıcıları için bu model, Avrupa pazarında kanıtlanmış kalitesi ve Nissan'ın uzun süreli hizmet desteğiyle cazip bir seçenek sunuyordu.
Micra 2019 ulaştı Türk pazarına Nissan'ın Orta Doğu ve Kuzey Afrika bölgesi stratejisinin parçası olarak. Türbo üç silindirli motor 100 beygir gücüyle İstanbul ve Ankara trafikleri için yeterli performans sunuyordu. Yerel montaj imkanları ve Nissan servis ağının genişliği, özellikle Anadolu'da yaşayan alıcılar için önem taşıyordu.
Beşinci nesil Micra, 2020'de Türk pazarına ulaştığında, şehir trafiğine odaklanmış bir araç olarak konumlandırıldı. 1.0 litrelik üç silindirli motor 71 beygir gücüyle tasarruflu ve güvenilir idi. Turbo versiyonu 100 beygir sunuyordu daha dinamik kullanıcılar için. Beş kapılı sedan ve cabrio seçenekleri, Visia'dan N-Line'a kadar donanım seviyeleriyle Türk alıcılarına hitap etti.
Beşinci nesil 2021'de Türk pazarına ulaştığında, 1.0 litreli üç silindirli motor 71 beygir gücüyle İstanbul trafiğine hazırdı. Nissan'ın montaj tesisleri bölgede üretim yapıyor, bu da yedek parça erişimini kolaylaştırıyordu. Manuel ve CVT şanzıman seçenekleri sunuldu. Kompakt boyutu ve yakıt ekonomisi, Anadolu'daki şehirli alıcıları cezbederken fiyat rekabetçi kalmıştı.
2022'de beşinci nesil Micra, İngiltere pazarına 1,0 litrelik turbo üç silindirli motor ile 100 beygir gücünde geldi. Nissan, Türkiye pazarındaki sunumunu gecikmeli olarak planlıyordu, ancak Batı Avrupa pazarlarında tam ürün gamı mevcuttu. Elektrikli versiyon bu yıl diğer bölgelerde tanıtılırken, İngiltere yalnızca benzin seçeneğini aldı.
Micra Active 2016 Hindistan pazarına ulaştığında, 1,2 litrelik benzin motoru 79 beygir gücüyle ve manuel ya da CVT şanzımanla sunuluyordu. Nissan, bu pazar bölümünde satış stratejisini sadelik ve güvenilirlik üzerine kurmuştu—şehir içi alıcılar için tasarlanmış, bakım maliyetleri düşük ve mekanik yapısı anlaşılır bir araç.
2018 yılında Hindistan pazarına sunulan bu nesil, üç motor seçeneği ile geliyordu: 1,2 litrelik 79 beygirlik benzin, 1,5 litrelik 65 beygirlik dizel ve 1,0 litrelik turbo benzin. Active varyantı, yükseltilmiş yer mesafesi ve sağlam plastik yan korumaları ile şehir trafiğinin ötesine geçebilecek bir araç olarak konumlandırıldı. Dört donanım seviyesi temel versiyondan tam donanım
Pazar Türkiye'ye 2004 yılında, Micra City üç gövde seçeneğiyle sunuluyordu: üç kapı, beş kapı ve kabriolet. 1,2 litrelik benzin motoru 80 beygir gücüyle tüm varyantları güçlendiriyordu. Türk alıcılar için bu basit mekanik yapı, düşük yakıt tüketimi ve bakım maliyeti açısından çekici bir seçenekti.
Nissan Micra N-Sport 2022, Türkiye pazarına giriş yaptığında, şehir trafiğinde çeviklik ve uygun fiyatlı spor karakteri arayan alıcılara yöneldi. 1,0 litrelik turbo motor 117 beygir gücü sunarak, manuel veya CVT şanzıman seçenekleriyle hem ekonomik hem de dinamik bir sürüş deneyimi sağladı. Dört karoser versiyonu sayesinde farklı yaşam tarzlarına uyum sağlayabiliyordu, Türk paz
Arşiv, Nissan Micra ve March için 65 orijinal belge içermektedir. Bunlar, birkaç on yıl boyunca broşürler, bayi katalogları, basın bültenleri ve fabrika belgelerini içerir. Bu koleksiyon, modelin tanıtımından günümüze kadarki evriminin kapsamlı bir görünümünü sağlar.
Arşiv 1983 ile 2024 arasındaki dönemi belgelendirmekte, model geliştirmesinin dört on yıldan fazlasını kapsamaktadır. Koleksiyon kapsamlı olsa da, bazı yıllar arasında belgelerin henüz mevcut olmadığı boşluklar vardır. Arşiv, yeni materyaller keşfedilip dijitalleştirildikçe büyümeye devam etmektedir.
Kesinlikle. Orijinal belgeler restorasyon projeleri için mükemmel kaynaklardır. Her üretim yılına özgü spesifikasyonlar, renk seçenekleri, donanım ayrıntıları ve teknik bilgiler içerirler. Bu kaynaklar, aracınızı otantik bir şekilde restore etmenize yardımcı olur.
Evet, arşiv 22 farklı bölgesel pazarı kapsamaktadır. Bunlar Avrupa, Asya, Avustralya ve diğer bölgelerden katalogları içerir. Bu çeşitlilik, Micra ve March'ın farklı ülkelerde ve bölgelerde nasıl farklı şekilde pazarlandığını göstermektedir.
Arşiv, March, Micra, Micra Active, Micra City ve Micra N-Sport için belgeler içermektedir. Bunlar birden fazla nesil ve varyantı temsil etmektedir. Her seri, tüm serinin evrimini izleyen çeşitli broşür ve kataloglarla ele alınmaktadır.
Arşiv sayfası orijinal belgelere ve bunların kullanılabilirliğine odaklanmaktadır. Katalog sayfası araç özellikleri ve özelliklerini sunmaktadır. Burada kaynak belgeleri bulursunuz; orada araç bilgilerini bulursunuz. Farklı amaçlara hizmet ederler.
Arşiv, yeni orijinal belgeler keşfedilip dijitalleştirilirken düzenli olarak güncellenmektedir. Sabit bir takvim yoktur, ancak koleksiyon sürekli büyümektedir. Ziyaretçiler arşivi genişletmeye yardımcı olmak için belge katkısında bulunabilirler.