Burada ne bulacaksınız
Broşür PDF'leri, temel özellikler ve ilgili modellere bağlantılarla yıllık arşiv sayfaları.
Bu arşiv, 1956'dan 2024'e kadar yaklaşık yetmiş yıl boyunca Peugeot ticari araçlarının tarihini takip etmektedir. Yirmi iki broşür, beş farklı seri aracılığıyla evrimi belgelemektedir: Commercials Advantage, Commercials Pharma, Commercial Van Range, Commercial Vehicles ve HDi Model Range. Koleksiyon, model serisinin zaman içinde nasıl uyum sağladığını, genişlediğini ve vurgusunu değiştirdiğini ortaya koymakta, savaş sonrası dönemden modern döneme kadar ticari araç stratejisini göstermektedir.
Broşür PDF'leri, temel özellikler ve ilgili modellere bağlantılarla yıllık arşiv sayfaları.
Orijinal üretici materyalleri, ekipman ve seçenekleri tam olarak sunulduğu gibi belgeler.
Arama veya yıl tarayıcısını kullanın. Her broşür kartı tam PDF indirmeye bağlanır.
Ayrıntıları görmek ve broşürü indirmek için bir yıl açın.
2013 yılında Peugeot, ticari araç pazarına 1,6 litrelik HDi motoruyla girdi. 92 beygir gücü ve düşük yakıt tüketimi, Türkiye'deki küçük lojistik işletmeleri cezbetti. Şasi uzunluğu seçenekleri—kısa, orta ve uzun—her müşterinin ihtiyacına uygun bir çözüm sundu. Türk yollarının zorlu koşullarına dayanıklılık, satış argümanı oldu.
Peugeot'un 1956 ticari serisi Türk pazarına dört silindirli motorlar ve sağlam çelik gövdelerle ulaştı. Montaj tesisleri İstanbul'da kurulmaya başlamış, yerel taşıyıcılar için güvenilir bir alternatif sunuyordu. Basit mekanik yapısı ve düşük yakıt tüketimi, Anadolu'nun uzun mesafe taşımacılığında tercih sebebi haline geldi.
1962 yılında Peugeot'un ticari araç gamı İsviçre pazarına J7 serisini sundu; 1,9 litrelik dört silindir motor 60 beygir gücü sağlıyordu. Eski D4 modeli yanında devam ederken, yeni J7 uzatılmış yük platformu ve yenilenen şoför kabini ile ilerleme gösteriyordu. İsviçre taşımacıları bu basit, dayanıklı yapıyı tercih ediyordu.
1988 yılında Peugeot'un ticari araç gamı çeşitli gövde seçenekleriyle sunuluyordu: kapalı panel tipler, şasi-kabin kombinasyonları ve damperli platformlar. Dizel motoru, ekonomik işletme maliyeti ve güvenilirliğiyle Türk operatörlerine cazip geliyordu. Farklı güç seçenekleri, hafif şehir dağıtımından ağır yük taşımacılığına kadar ihtiyaçları karşılıyordu. Pazardaki konumu Batı
Peugeot'un 2017 ticari araçlar serisinde, dizel motor yapısı uzun ömürlü işletme için tasarlanmıştı. Güney Afrika pazarında, basit mekanik yapı ve yedek parça bulunabilirliği tercih nedenleri arasında yer alıyordu. Taşıma kapasitesi ve yakıt verimliliği ticari kullanıcılar için ön plandaydı.
2020 yılında Peugeot'un ticari araç gamı Brezilya pazarında üç ana seçeneği sunuyordu: şehir içi teslimatlar için Partner, orta boy nakiye kadar 4,6 metre kasalı Expert, ve ağır işler için Boxer. Euro-6 dizel motorlar 75 ile 180 beygir arasında güç sağlıyordu. Brezilya'daki lojistik operatörleri bu araçlarda Fransız mühendislik sağlamlığını, uygun işletme maliyetlerini ve kurul
Advantage serisi 2015'te Türkiye pazarına üç karoseri seçeneğiyle ulaştı: kompakt Partner, orta boy Boxer ve geniş Boxer XL. Tüm versiyonlar aynı 1,6 litre turbodizel motoru taşıyordu – 75 veya 90 beygir gücü. Türk esnaf ve küçük işletmeleri için bu, sade mekanik, düşük bakım maliyetleri ve güvenilir performans anlamına geliyordu.
Peugeot'un ilaç taşıyıcı ticari aracı, 2017'de Türk pazarına giriş yaparak lokal lojistik operatörlerine uygun fiyatlı çözüm sundu. Isı yalıtımı ve soğutma sistemi Avrupa standartlarına uygundu, yükleme alanı standart ilaç paletlerine optimize edilmişti. Bakım maliyetleri düşüktü, ancak sıcak iklim koşullarında sistem güvenilir çalışıyordu.
HDi motor serisi 2008'de Avustralya pazarına girdiğinde, 1,6 litrelik turbodizel teknolojisini yüksek verimlilikle sundu. Motorun 110 beygir gücü, common-rail enjeksiyonu ve partikül filtresi ile donatılmış olması, uzun Avustralya mesafeleri için ideal bir seçim yapıyordu. Peugeot'un bu dönemde diesel pazarında kurduğu itibar, Türk pazarında da biliniyordu ve benzer beklentiler
Peugeot'un hibrit teknolojisi 2012'de Türk pazarına ulaştığında, 3008 HYbrid4 dizel motor ve arka aksele entegre elektrik motorlarıyla sunuldu. 300 beygir gücü ve dört çeker avantajı, Japon üretici dominasyonuna karşı Fransız alternatifi arayan müşterileri hedefledi. Türkiye'de hibrit pazarı henüz gelişme aşamasındaydı.
1961'de Peugeot'un İsviçre pazarına sunduğu ürün yelpazesi, 1.468 cm³ motor ve 65 beygir gücü ile donatılmış 403 modeli etrafında şekillenmişti. Farklı karoser seçenekleri ve iç döşeme alternatifleri, batı Avrupa'daki satın alma tercihlerini yansıtıyordu. Mekanik sağlamlığı ve yakıt tasarrufu, bu dönemde Türk pazarında henüz yaygın olmayan niteliklerdi.
Peugeot 204 serisi 1963'te Türk pazarına ulaştığında, dört farklı karoseri seçeneği sunuyordu: sedan, break, coupé ve kabriolet. Enine monte edilen 1,1 litrelik motor 53 beygir gücü sağlarken, bu düzenleme iç hacmi maksimize ediyordu. Ön tekerleklerin çekişi şehir trafiğinde hareket kabiliyetini artırıyordu. Dört tekerleğin de bağımsız süspansiyonu Türkiye'nin çeşitli yol koşul
1975'te Peugeot'nun Türk pazarına sunduğu dört karoseri tipi—sedan, break, coupé ve cabriolet—1,3 litreden 1,6 litreye uzanan motor seçenekleriyle destekleniyordu. 75 ile 102 beygir arasındaki güç çıkışı, Anadolu'nun zorlu yollarında ve İstanbul'un trafik yoğunluğunda eşit başarı gösterebilecek esneklik sunuyordu.
1979'da Peugeot Türkiye pazarına dört benzin motoru sunuyordu—1,1 litreden 1,8 litreye kadar—her biri ekonomik işletme ve uzun ömür için tasarlanmış. Dizel seçeneği henüz nadir olsa da, benzinli versiyonlar, özellikle orta sınıf 1,6 ve 1,8 litre motorlar, İstanbul ve Ankara'da ticari ve özel kullanıcılar arasında hızla popülarite kazanıyordu.
Türk pazarına 1981'de ulaşan bu Peugeot gamı, dört silindir motor seçeneğiyle sunuldu: 1,1 litreden 1,6 litreye kadar. Uzunlamasına yerleştirilen motorlar, basit yapısı sayesinde Türkiye'deki oto elektrikçileri tarafından kolayca onarılabilir nitelikteydi. Elektronik karmaşıklığı olmayan bu tasarım, yüksek sıcaklık ve zorlu yol koşullarında tercih sebebiydi.
Peugeot'un 1989 gamı Türk pazarına ulaştığında, montajı yerel partnerler tarafından gerçekleştiriliyordu. Motor seçenekleri 1,4 ve 1,9 litreden oluşuyordu, her ikisi Anadolu'nun yolları için tasarlanmıştı. Marka, Batı Avrupa mühendisliğinin erişilebilir bir temsiliydi ve İstanbul'dan Ankara'ya güvenilir bir seçim olarak algılanıyordu.
Türk pazarına 1993'te ulaşan Peugeot gamı, ağırlıklı olarak dizel 1,9 litre motorla sunuldu. Montaj yerel ortaklıklar aracılığıyla gerçekleştirilmese de, ithalatı artan Avrupa standartlarının bir işareti sayılıyordu. Türk alıcıları, Japon kompaktlarına karşı, Peugeot'un Akdeniz tarzını ve yakıt verimliliğini tercih etmeye başlamıştı.
Motor seçenekleri 1,4 litreden 1,9 litreye kadar uzanıyordu; benzin ve dizel varyantları, farklı kullanım senaryolarına hitap ediyordu. Üç gövde tipi—sedan, break ve coupé—alıcılara gerçek ihtiyaçlarına göre seçim yapma özgürlüğü veriyordu. 1995'te Türk pazarına ulaştığında, bu model Avrupa standartlarının uygulanmış hali olarak tanıtıldı.
Peugeot'un 2021 model gamı Kolombiya pazarına girdi sol el sürüşlü konfigürasyonla. Montaj yerel ortaklıklarla gerçekleştirildi, tedarik zinciri bölgesel tedarikçileri içeriyordu. Sedan ve cıvata modelleri şehir içi ve dağlık bölge koşullarına uyarlanmış motorlarla sunuldu. Fiyatlandırma Japon ve Kore rakipleriyle rekabetçiydi.
Peugeot'un 2023 model yelpazesi Japon pazarına üç ve dört silindirli motorlar ile sunulmuştur, hafif hibrit teknolojisi ile desteklenmektedir. Türk pazarında bu dönemde Peugeot'un varlığı sınırlı kalmış, ancak bu arşiv belgesi Avrupa mühendisliğinin Asya'daki uyarlanmasını belgeleyen önemli bir belge niteliğindedir.
Türk pazarına 2024'te ulaşan Peugeot gamı, ithalatçılar aracılığıyla sınırlı ama stratejik bir varlık sunuyordu. 2008 ve 3008 modelleri, Türkiye'nin yakıt verimliliği standartlarına uygun motorlarla geliyordu. 1,2 litrelik turbo ve 2,0 litrelik dizel seçenekleri yanında, hibrit ve elektrik alternatifleri de mevcuttu. Bu çeşitlilik, Avrupa tasarımını ve mühendisliğini arayan Tür
1985 yılında Peugeot ve Talbot, İngiliz pazarında aynı grubun iki ayrı markası olarak sunuluyordu. Küçük şehir araçlarından aile sedanlarına kadar uzanan bu gamı, dört silindirli motorlar ve ön çekiş teknolojisi birleştiriyordu. Türk ithalatçıları için bu kataloglar, Batı'nın pratik ve uygun fiyatlı otomotiv felsefesini gösteriyordu.
Arşiv, Peugeot ticari araç serisine ilişkin fabrika literatürü, bayii katalogları ve basın materyalleri dahil 22 dokument içerir. Bu koleksiyon, Peugeot'un ticari araç teklifinin neredeyse yedi dekad boyunca gelişimini belgeleyerek, model lansman, spesifikasyon ve pazar konumlandırmasının kapsamlı kapsamını sağlar.
Belgeler 1956'dan 2024'e kadar uzanarak Peugeot ticari araçları tarihinin neredeyse yedi dekadını kapsamaktadır. Bu geniş zaman dilimi, araştırmacıların Peugeot ticari araçlarının yirminci yüzyıl ortasından çağdaş modellere kadar gelişimini izlemesine olanak tanır, ancak belirli yıl boşlukları mevcut olabilir.
Evet. Orijinal fabrika literatürü ve bayii katalogları, restore çalışmaları için gerekli olan otantik spesifikasyonlar, kaplama detayları ve döneme ait bilgiler sağlar. Bu belgeler, orijinal konfigürasyonları doğrulamak ve doğru bileşenleri tanımlamak için birincil kaynaklar olarak hizmet eder.
Arşiv, 10 farklı pazardan ve bölgesel varyantlardan belgeler içererek Peugeot ticari araçlarının Avrupa ve ötesindeki dağılımını yansıtır. Bu çok pazarlı perspektif, aynı model serisinin yerel gereksinimler doğrultusunda nasıl farklı şekilde uyarlandığını, işaretlendiğini ve pazarlandığını ortaya koymaktadır.
Beş farklı seri temsil edilmektedir: Commercials Advantage, Commercials Pharma, Commercial Van Range, Commercial Vehicles ve HDi Model Range. Her seri, Peugeot'un ticari araç portföyü içinde farklı ürün nesilleri, uzmanlıklar veya pazarlama dönemlerini temsil eder.
Bu arşiv sayfası, spesifikasyonlar veya performans verileri yerine yalnızca orijinal belgeler ve tarihi literatüre odaklanır. Peugeot'un bu araçları o zamanlar müşterilere ve bayilere nasıl sunduğunu gösteren birincil kaynakları—broşürleri, basın kitlerini ve bayii materyallerini—sunar.
Koleksiyon aktif olarak korunmakta ve yeni tarihi materyaller satın alındıkça ve kataloglandıkça genişletilmektedir. Güncelleme sıklığı belgelerin keşfi ve mevcudiyetine bağlıdır, ancak arşiv Peugeot ticari araçları belgelendirmesi için büyüyen bir kaynak olmaya devam eder.