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Jahresweise archivierte Seiten mit Broschüren-PDFs, Kerndaten und Links zu verwandten Modellen.
Dieses Archiv vereint 16 Originalprospekte des Hyundai i40 aus den Jahren 2011 bis 2018. Die Sammlung dokumentiert die Limousine und das Kombi-Modell über acht europäische Märkte hinweg. Händlerprospekte aus Deutschland, Frankreich, Italien und weiteren Ländern zeigen die Entwicklung dieses Mittelklasse-Fahrzeugs. Ideal für Automobilhistoriker, Sammler und alle, die die Designgeschichte des i40 nachvollziehen möchten.
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Gegen etablierte Konkurrenten wie den Passat und Mondeo trat der i40 2011 mit überraschender Selbstsicherheit an. Die 2,0-Liter-Diesel mit 150 PS und das 2,0-Liter-Benzinmodell mit 160 PS waren keine Überraschungen, doch die Verarbeitungsqualität und die großzügige Ausstattung auch in niedrigeren Trimmen stellten Hyundai auf eine neue Stufe. Die Limousine und der neue Kombi tei
Als Hyundai 2012 die i40-Reihe in den europäischen Markt brachte, positionierte sich das Modell gegen etablierte Konkurrenz wie VW Passat und Ford Mondeo. Die Limousine mit 1,6- und 2,0-Liter-Benzinmotoren sowie 1,7-Liter-Dieselantrieb sollte anspruchsvolle Käufer überzeugen, die Wert auf Verarbeitungsqualität und umfangreiche Ausstattung legten. Hyundais Ingenieursarbeit zielt
Das quer eingebaute 1,6-Liter-Benzinmodul mit 135 PS prägte die vierte Modellgeneration, während die 1,7-Liter-Dieselvariante mit 115 PS Effizienz ins Zentrum rückte. Hyundai hatte die Antriebsstrategie bewusst auf Alltagstauglichkeit ausgerichtet – robuste Sechsganggetriebe, moderate Verbrauchswerte. Die DACH-Märkte schätzten die solide Verarbeitungsqualität und die umfangreic
Die europäische Variante erreichte 2015 mit verbesserter Ausstattung die deutschsprachigen Märkte. Hyundai konzentrierte sich auf die Kernmärkte: Österreich und die Schweiz erhielten das Modell mit optimierter Motorisierung, während Deutschland die volle Palette der Benzin- und Dieseloptionen nutzte. Die Fünftürer dominierten das Angebot, doch auch Kombi-Versionen waren verfügb
Gegen 2016 hatte sich der i40 längst im hart umkämpften Segment der europäischen Mittelklasse etabliert. Konkurrenz kam von etablierten Namen wie dem Golf und dem Focus, doch Hyundai setzte auf Großzügigkeit im Innenraum und eine solide Motorenpalette: Der 1,6-Liter-Diesel leistet 115 PS, während benzingetriebene Varianten bis 165 PS erreichten. Die Limousine verkörperte damals
Als der i40 2017 ins Programm kam, positionierte sich Hyundai gezielt gegen etablierte Konkurrenz im mittleren Segment. Die Limousine mit ihrem 1,7-Liter-Dieselmotor, der 141 PS leistet, sprach Käufer an, die Zuverlässigkeit und Ausstattung zu fairen Preisen suchten. Das Raumangebot und die solide Verarbeitung machten den Koreaner im deutschsprachigen Markt zur ernsthaften Alte
Das Modelljahr 2018 präsentierte die i40-Palette mit drei Motorisierungen: der 1,6-Liter-Benziner mit 132 PS, ein 2,0-Liter-Ottomotor mit 165 PS und ein 1,7-Liter-Diesel mit 141 PS. Schrägheck, Limousine und Kombi teilten sich das Angebot, wobei die Ausstattungsvarianten von der Basis bis zur vollausgestatteten Topversion reichten. Besonders auf dem deutschen Markt setzte Hyund
Gegen die etablierte Konkurrenz von Toyota Camry und Honda Accord trat die 2017er Generation mit gestärktem Selbstbewusstsein an. Hyundai hatte die Mittelklasse-Limousine grundlegend überarbeitet: Das Fahrwerk war straffer abgestimmt, die neue 2,0-Liter-Turbobenziner-Variante lieferte 245 PS, und das Interieur signalisierte endlich den Anspruch auf Premium-Anmutung. Der austral
Als der i40 Kombi 2015 in den deutschen Markt kam, positionierte sich Hyundai bewusst gegen etablierte Konkurrenten wie den VW Passat Variant. Die Kombilösung mit 4.770 mm Länge bot großzügige Ladefläche bei moderatem Verbrauch des 1,7-Liter-Diesels mit 115 PS. DACH-Käufer schätzten die Verarbeitungsqualität und das Preis-Leistungs-Verhältnis, das koreanische Hersteller damals
Das Aggregat blieb das bewährte 1,7-Liter-Dieselwerk mit 141 PS, nun aber mit optimierter Abgasreinigung für die aktuellen Normen. Hyundai setzte auf robuste Ingenieurarbeit statt auf Spektakel – die Kombi-Karosserie bot 553 Liter Stauraum, die Fahrwerksabstimmung zielte auf deutsche Autobahn-Alltag. Für den DACH-Markt war dies der bewährte Mittelklasse-Kombi mit solider Verarb
In den europäischen Märkten war der i40 ab 2014 zunächst dem Vereinigten Königreich und Skandinavien vorbehalten, bevor die Limousine schrittweise in weitere Regionen vordrang. Der 1,7-Liter-Diesel mit 115 PS bildete das Einstiegsangebot, während die 2,0-Liter-Benziner bis 165 PS leisteten. Deutschland erhielt das Modell später, doch die koreanische Qualitätsgarantie von fünf J
Als Hyundai 2011 die i40-Reihe erweiterte, kam die Wagon-Version in den deutschsprachigen Markt, um etablierte Kombi-Käufer mit modernem Design und praktischem Raumkonzept anzusprechen. Das 2,0-Liter-Benzinmodul mit 165 PS bot ausreichend Durchzug für die Mittelklasse, während die Diesel-Alternative mit 136 PS Sparsamkeit versprach. Hyundai positionierte den Kombi als preiswert
Das Archiv umfasst 16 Originaldokumente zum i40. Die Sammlung deckt Broschüren, Händlerkataloge und Pressematerialien ab. Alle Dokumente stammen aus dem Zeitraum 2011 bis 2018 und dokumentieren die Entwicklung dieses Modells über mehrere Modelljahre hinweg.
Das Archiv dokumentiert den i40 von 2011 bis 2018. Diese Spanne erfasst die gesamte erste Generation des Modells. Die Sammlung zeigt die Modellentwicklung und Designänderungen über diesen Sieben-Jahres-Zeitraum.
Ja, die Archivdokumente sind hervorragend für Restaurierungsforschung geeignet. Originalbroschüren und Kataloge enthalten technische Spezifikationen, Ausstattungsvarianten und Farbangebote. Sie helfen bei der authentischen Rekonstruktion von Originalzustand und Ausstattung.
Das Archiv enthält Dokumente aus 8 verschiedenen Märkten. Dies umfasst unterschiedliche regionale Ausstattungsvarianten und Modellbezeichnungen. Die Sammlung zeigt, wie der i40 in verschiedenen Ländern vermarktet und ausgestattet wurde.
Die Archivseite konzentriert sich auf historische Dokumente und deren Bestand. Die Katalogseite hingegen behandelt die technischen Daten und Spezifikationen des Fahrzeugs selbst. Hier finden Sie Informationen über verfügbare Quellen, nicht über das Auto.
Das Archiv deckt mehrere Varianten ab: den i40 Sedan, i40 Kombi und i40 Wagon. Zusätzlich sind Dokumente vorhanden, die den i40 im Zusammenhang mit dem Sonata zeigen. Diese Vielfalt spiegelt das breite Angebot der Modellpalette wider.
Das Archiv wird kontinuierlich erweitert, wenn neue Originaldokumente entdeckt und digitalisiert werden. Regelmäßige Updates ermöglichen es, die Sammlung vollständiger zu gestalten. Der aktuelle Bestand von 16 Dokumenten wird durch Recherche und Ankäufe ergänzt.