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Jahresweise archivierte Seiten mit Broschüren-PDFs, Kerndaten und Links zu verwandten Modellen.
Dieses Archiv vereint 58 Prospekte des Peugeot 5008 aus den Jahren 2009 bis 2024. Die Sammlung dokumentiert die Entwicklung des französischen Großraumlimousinen-Klassikers über anderthalb Jahrzehnte hinweg, mit Händlerprospekten aus 24 internationalen Märkten. Entdecken Sie die technischen und designerischen Meilensteine des 5008 sowie seine Sondermodelle wie die Black Pack Edition und GT Black Pack. Ein unverzichtbares Archiv für Automobilhistoriker, Sammler und Enthusiasten.
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Das Quermotor-Konzept mit 1,6-Liter-Dieselmotor (110 PS) oder 2,0-Liter-Benziner (140 PS) prägte die erste Generation des Siebensitzers. Peugeot setzte auf eine robuste Plattform, die auch dem 407 zugrunde lag, und kombinierte sie mit einem praktischen Raumkonzept: die dritte Sitzreihe ließ sich vollständig versenken. Deutsche Käufer schätzten die solide Verarbeitung und die Fl
Auf dem australischen Markt kam die 5008 mit sieben Sitzplätzen an – ein Segment, das dort lange von japanischen Herstellern dominiert wurde. Peugeot positionierte das Modell als europäische Alternative mit 2,0-Liter-Diesel (150 PS) und automatischem Getriebe, ausgestattet mit Klimaanlage und Sicherheitspaketen für die südliche Hemisphäre. Die Serienausstattung umfasste ABS, Ai
Das quer eingebaute 1,6-Liter-Dieselaggregat mit 110 PS war das Herzstück der 2011er-Generation und bot eine Effizienz, die Familien schätzten. Die Konstruktion auf Basis der PF1-Plattform ermöglichte großzügigen Innenraum bei kompakten Außenmaßen – ein Kompromiss, den deutsche Käufer zwischen Alltagstauglichkeit und Wirtschaftlichkeit bewerteten. Auch der 2,0-Liter-Benziner mi
Die Modellpalette 2012 umfasste drei Motorvarianten: den 1,6-Liter-HDi mit 110 PS, den 2,0-Liter-HDi mit 150 PS und den 1,6-Liter-Benziner mit 120 PS. Damit deckte Peugeot das gesamte Spektrum vom sparsamen Familienfahrer bis zum leistungsorientierten Nutzer ab. Fünf oder sieben Sitze, verschiedene Ausstattungsstufen – die Konfigurierbarkeit war ein Verkaufsargument in diesem S
Als die überarbeitete 5008-Baureihe 2013 in die Showrooms kam, positionierte sich Peugeot das Modell neu gegen wachsende Konkurrenz im Segment der kompakten Mehrsitzer. Die Frontpartie erhielt schärfere Konturen, die Innenausstattung wurde hochwertiger gestaltet. Mit Siebenplätzen und einem Angebot aus 1,6- und 2,0-Liter-Dieselmotoren sowie einem 1,6-Liter-Benziner sprach der 5
Gegen die etablierte Konkurrenz von VW Sharan und Ford Galaxy behauptete sich die überarbeitete 5008 durch ihre Flexibilität: Sieben Sitze waren Standard, die Motoren spannten sich von einem 1,6-Liter-Diesel mit 110 PS bis zum 2,0-HDi mit 165 PS. Peugeot setzte auf Modularität statt reiner Größe—eine Strategie, die im deutschsprachigen Raum Käufer anzog, die Kompaktheit schätzt
Der 5008 kam 2015 in Malaysia und Großbritannien mit überarbeiteter Frontgestaltung und neuer Innenausstattung an. Die Märkte erhielten unterschiedliche Motorisierungen: während Malaysia auf den 1,6-Liter-Turbodiesel mit 115 PS setzte, bot Großbritannien zusätzlich einen 2,0-Liter-HDi-Motor mit 150 PS an. Die Siebensitzer-Konfiguration blieb das Verkaufsargument für Familien, d
Die zweite Generation des 5008 setzte auf eine längere Radstrecke von 2.898 mm und einen quer eingebauten 1,6-Liter-HDi-Diesel mit 120 PS, der die Kombination aus Raumeffizienz und Verbrauchsbewusstsein widerspiegelte. Peugeot hatte die Karosserie um 20 cm verlängert, ohne die Wendigkeit zu opfern — eine Ingenieursleistung, die das französische Verständnis für praktische Elegan
Die zweite Generation des 5008 kam 2017 mit erweitertem Angebot in den Handel: Neben der klassischen Fünfsitzer-Konfiguration präsentierte Peugeot nun auch eine siebensitzige Variante, die familiengerechte Flexibilität mit dem 1,6-Liter-BlueHDi-Motor mit 120 PS oder dem 2,0-Liter-Diesel mit 150 PS kombinierte. Das Platzangebot und die modulare Innenausstattung sprachen gezielt
Als Peugeot 2018 die zweite Generation des 5008 auf den Markt brachte, positionierte sich der Siebensitzer neu: nicht mehr als Hochdachkombi, sondern als eigenständiges SUV-Segment-Fahrzeug mit 4,64 Meter Länge. Die Plattform EMP2 ermöglichte eine tiefere Karosserie, während der 2,0-Liter-BlueHDi mit 150 PS und 360 Nm Drehmoment die Hauptrolle spielte. Der deutsche Markt erhiel
Im Segment der kompakten Mehrzweckfahrzeuge musste sich der überarbeitete 5008 gegen etablierte Konkurrenz wie den VW Tiguan Allspace behaupten. Die 2019er-Variante behielt ihren Grundansatz, bot aber verfeinerte Assistenzsysteme und ein modernisiertes Infotainment, das den Anforderungen des deutschen Markts entsprach. Mit Benzinmotoren bis 165 PS und einem Dieselangebot blieb
Als Peugeot 2020 die zweite Generation des 5008 in den Markt brachte, positionierte sich das überarbeitete Modell neu als Premium-Mehrzweckfahrzeug. Die Baureihe erhielt eine verfeinerte Frontpartie, optimierte Raumaufteilung für sieben Insassen und eine Motorenpalette von 1,2-Liter-Benzinern bis zu einem 2,0-Liter-Diesel mit 177 PS. Käufer im deutschsprachigen Raum schätzten d
Im Segment der kompakten SUV-Coupés konkurrierte die 2021er Generation gegen etablierte Rivalen wie das BMW X4 und das Mercedes-Benz GLC Coupé. Peugeot setzte dabei auf eine eigenständige Designsprache: Die markante Frontpartie mit dem neuen Löwenzahn-Grill und die straffere Karosserie hoben das Modell deutlich ab. Der Turbodiesel mit 130 PS bot dabei solide Alltagsleistung.
Die 2022er-Generation erreichte europäische Märkte mit gestärkter Präsenz in Südeuropa und Asien. Russland erhielt das Modell zunächst, während Portugal und Spanien die Hauptmärkte für den lokalen Vertrieb bildeten. Die Konfigurationen unterschieden sich nach Region: Das indonesische Angebot betonte Alltagstauglichkeit, während Japan eine spezifische Motorisierung erhielt.
Der quer eingebaute 1,2-Liter-Dreizylinder mit 130 PS bildete 2023 das Einstiegsangebot, während die 2,0-Liter-Dieselvariante mit 177 PS Langstreckler anzog. Die siebensitzige Karosserie behielt ihre bewährte Plattform, doch Peugeot verschärfte die Motorenabstimmung und reduzierte Verbrauchswerte merklich. Das Fahrwerk sprach auf Komfort aus, ohne Sportlichkeit zu opfern.
Mit drei Motorvarianten und zwei Karosserietypen präsentierte sich die 2024er Baureihe als umfassendes Angebot im wachsenden Segment der kompakten Mehrzweckfahrzeuge. Der 1,2-Liter-Turbobenziner mit 130 PS bildete das Einstiegsmodell, während die 1,6-Liter-Hybrid-Kombination mit 165 PS die Effizienzerwartungen moderner Käufer erfüllte. Die siebensitzige Variante erweiterte die
Der quer eingebaute 1,6-Liter-Turbobenziner mit 225 PS war die Kernbestie dieser Black-Pack-Edition 2023, gepaart mit einer achtstufigen Automatik. Peugeot setzte hier auf bewährte Motorentechnik aus der PSA-Allianz, die sich in japanischen Märkten bereits etabliert hatte. Die Ingenieure optimierten den Kraftstoffverbrauch durch direktes Einspritzen und variable Ventilsteuerung
Das 2,0-Liter-Diesel-Aggregat mit 130 kW Leistung bildet das Herzstück dieser GT Black Pack Variante, die 2022 gezielt auf den japanischen Markt ausgerichtet wurde. Peugeot setzte dabei auf bewährte Motorentechnik, die bereits in anderen Märkten Zuverlässigkeit bewiesen hatte. Die Kombination aus Euro-6-Abgasnorm und modernem Common-Rail-System sollte anspruchsvolle Käufer über
Das Archiv umfasst 58 Originaldokumente zum Peugeot 5008. Die Sammlung beinhaltet Prospekte, Händlerkataloge, Pressemitteilungen und Fabrikdokumentation aus verschiedenen Märkten und Produktionsjahren. Diese Dokumentenvielfalt ermöglicht einen umfassenden Überblick über die Modellgeschichte und regionale Varianten des beliebten Familienvans.
Das Archiv dokumentiert den Peugeot 5008 von 2009 bis 2024. Damit erfasst die Sammlung die gesamte Modellentwicklung über anderthalb Jahrzehnte. Alle Generationen und Überarbeitungen sind in dieser Zeitspanne vertreten, wobei die Dokumentation kontinuierlich erweitert wird.
Ja, die Originaldokumente sind hervorragend für Restaurierungs- und Wartungsrecherchen geeignet. Prospekte enthalten technische Spezifikationen, Ausstattungsdetails und Farbvarianten. Pressematerialien bieten historischen Kontext. Die Sammlung hilft bei der authentischen Rekonstruktion von Originalzustand und Ausrüstung Ihres Fahrzeugs.
Ja, das Archiv enthält Dokumente aus 24 verschiedenen Märkten und Regionen. Diese Vielfalt zeigt marktspezifische Unterschiede in Ausstattung, Preisgestaltung und Vermarktung. Vergleiche zwischen europäischen und internationalen Versionen sind dadurch möglich und gewähren Einblick in regionale Besonderheiten.
Die Archivseite konzentriert sich auf Originaldokumente und deren historische Sammlung. Die Katalogseite präsentiert dagegen technische Spezifikationen und Leistungsdaten des Fahrzeugs selbst. Hier finden Sie Zugang zu Prospekten und Pressekits; dort erhalten Sie strukturierte Fahrzeuginformationen.
Die Sammlung wird regelmäßig mit neuen Dokumentfunden erweitert. Besitzer von Originalprospekten und Katalogen können Scans einreichen, um die Archivvielfalt zu erhöhen. Die genaue Update-Frequenz hängt von verfügbaren Dokumenten und Benutzerbeiträgen ab. Besuchen Sie regelmäßig, um neue Einträge zu entdecken.
Das Archiv dokumentiert den 5008, die 5008 Black Pack Edition und die 5008 GT Black Pack. Diese Abdeckung zeigt die Modellentwicklung und Spezialeditionslinien. Jede Variante ist mit eigenständigen Prospekten und Marketingmaterialien vertreten, was Unterschiede in Design und Ausstattung deutlich macht.