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Jahresweise archivierte Seiten mit Broschüren-PDFs, Kerndaten und Links zu verwandten Modellen.
Rodius – Turismo – Stavic20 PDFs
SsangYong Rodius – Turismo – Stavic
Dieses Archiv vereint 20 Prospekte des Ssangyong Rodius aus den Jahren 2010 bis 2019. Die Händlerprospekte stammen aus zehn europäischen und internationalen Märkten und dokumentieren die Entwicklung dieses Großraumfahrzeugs über ein Jahrzehnt. Unter den Varianten finden sich der Rodius, die Stavic und der Turismo. Ideal für Automobilhistoriker, Sammler und Fachleute, die die Modellgeschichte und Marktpositionierung des Herstellers nachvollziehen möchten.
Multi-MarktMarkt
20PDFs
2010–2019Produktion
8Modelljahre
Warum es wichtig ist
Originale Herstellerunterlagen dokumentieren Ausstattungen und Optionen exakt so, wie sie angeboten wurden.
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2010 SsangYong Rodius Broschüre
Der quer eingebaute 2,0-Liter-Dieselmotor mit 149 PS trieb das Raumwunder an, das Ssangyong 2010 als praktische Alternative zu etablierten Großraumlimousinen positionierte. Die Ingenieure setzten auf robuste Technik und großzügige Innenraumnutzung statt auf Raffinesse—eine Philosophie, die den koreanischen Herstellern beim Aufbau ihrer europäischen Kundschaft half.
2013 SsangYong Rodius Broschüre
Im europäischen Segment der großen Vans konkurrierten 2013 etablierte Rivalen wie der VW Transporter und der Ford Galaxy um Flottenkäufer. Der Rodius bot eine Alternative: Mit einem 2,0-Liter-Dieselmotor von 149 PS und sieben Sitzplätzen positionierte sich der südkoreanische Hersteller als preiswertere Lösung für Familienfahrten und gewerbliche Einsätze. Sein kantiger Aufbau un
2015 SsangYong Rodius Broschüre
Der Rodius behielt seinen 2,0-Liter-Dieselmotor mit 149 PS, doch die Ingenieure optimierten 2015 die Einspritzanlage für bessere Effizienz. Das Siebensitzer-Layout blieb das Kernkonzept, während die Federung straffer abgestimmt wurde. In Deutschland fand der koreanische Minibus seine Nische bei Gewerbetreibenden, die Robustheit dem Prestige vorzogen.
2016 SsangYong Rodius Broschüre
Das Angebot 2016 umfasste drei Motorvarianten: den 2,0-Liter-Diesel mit 149 PS, den stärkeren 2,0-Liter-Turbo mit 181 PS und den 2,2-Liter-Diesel für anspruchsvollere Käufer. Dazu kamen mehrere Ausstattungspakete, die das Raumangebot des siebensitzigen Vans mit modernen Assistenzsystemen und verbesserter Konnektivität kombinierten. Das Portfolio zeigte Ssangyongs Strategie, den
2017 SsangYong Rodius Broschüre
Als der Rodius 2017 in den deutschen Markt kam, positionierte sich das koreanische Raumfahrzeug gegen etablierte Konkurrenz im Premiumsegment. Mit einem 2,0-Liter-Turbodiesel gute 155 PS, flexibler Siebensitzer-Konfiguration und hochwertiger Ausstattung sprach Ssangyong gezielt Familien an, die Platz und Komfort zu fairen Preisen suchten. Die Ingenieure hatten den Unterbau grün
2018 SsangYong Rodius Broschüre
Gegen die etablierten Konkurrenten wie den VW Caravelle und Mercedes V-Klasse trat der Rodius 2018 mit pragmatischem Ansatz an. Die koreanische Antwort auf europäische Großraumlimousinen bot einen 2,2-Liter-Dieselmotor mit 155 PS und Platz für bis zu sieben Passagiere. Ssangyong setzte auf Zuverlässigkeit statt Luxusausstattung, was ihn für Flottenbetreiber interessant machte.
2014 SsangYong Stavic Broschüre
Das Stavic-Programm 2014 umfasste drei Motorisierungen: den 2,0-Liter-Diesel mit 149 PS, den 2,3-Liter-Benziner zu 168 PS und den 2,7-Liter-V6 mit 230 PS. Siebenplätzer und fünfsitzige Varianten teilten sich die Palette, ergänzt durch Hochdachkombi-Konfigurationen. Für den deutschsprachigen Raum blieb das Angebot begrenzt, doch die Motorenvielfalt zeigte Ssangyongs Anspruch auf
2015 SsangYong Stavic Broschüre
Der längs eingebaute 2,0-Liter-Diesel mit 149 PS war das Herzstück dieser Generation, ein bewährtes Aggregat, das bereits in anderen Ssangyong-Modellen Zuverlässigkeit unter Beweis gestellt hatte. Die Ingenieure setzten auf robuste Mechanik statt technische Experimente, was dem koreanischen Hersteller in diesem Segment entgegenkam. Für den australischen Markt war diese Motorisi
2018 SsangYong Stavic Broschüre
Als der Stavic 2018 auf den Markt kam, positionierte sich das südkoreanische Raumwunder gegen etablierte Konkurrenten wie den Honda Odyssey und Toyota Sienna. Mit drei Sitzreihen und Platz für bis zu acht Personen bot Ssangyong eine pragmatische Alternative für Großfamilien, die Wert auf Robustheit legten. Der 2,0-Liter-Turbodiesel mit 155 PS sollte Alltagszuverlässigkeit mit m
2019 SsangYong Stavic Broschüre
Die Stavic-Palette 2019 umfasste drei Motorvarianten: ein 2,0-Liter-Benziner mit 149 PS, ein 2,2-Liter-Diesel mit 181 PS und ein 2,0-Liter-Turbodiesel mit 200 PS. Alle Antriebe speisten ihre Kraft auf die Vorderräder ein. Das Angebot reichte vom praktischen Fünfsitzer bis zur vollwertigen Siebensitzer-Konfiguration, je nach gewähltem Ausstattungspaket und Marktanforderung.
2015 SsangYong Turismo Broschüre
Der Turismo erreichte 2015 den deutschsprachigen Markt als siebensitziges Raumangebot aus Südkorea. Ssangyong positionierte das Fahrzeug mit einem 2,0-Liter-Dieselmotor zu knapp 150 PS in der Mittelklasse, wo es gegen etablierte Konkurrenz antreten sollte. Die britische Markteinführung signalisierte auch Ambitionen im europäischen Kernmarkt.
2019 SsangYong Turismo Broschüre
Der quer eingebaute 2,2-Liter-Dieselmotor mit 181 PS war das Herzstück des Turismo in diesem Jahr. Ssangyong setzte auf robuste Ingenieursarbeit statt Schnörkel: Allradantrieb, Siebengangautomatik und eine Bodenfreiheit von 200 mm sollten Käufer überzeugen, die SUV-Zuverlässigkeit über Modegadgets stellten. Die DACH-Märkte erhielten diese Konfiguration mit verstärktem Fahrwerk.
Häufig gestellte Fragen
Wie viele Dokumente enthält das Ssangyong-Rodius-Archiv?
Das Archiv umfasst 20 Originaldokumente für den Ssangyong Rodius und seine regionalen Varianten. Dazu gehören Broschüren, Händlerkatalog, Pressekits und Werksliteratur aus den Produktionsjahren des Modells. Diese Sammlung ist eines der umfassendsten digitalen Archive für diese Fahrzeugfamilie.
Welche Jahre deckt das Rodius-Archiv ab?
Unsere Sammlung erstreckt sich von 2010 bis 2019 und dokumentiert den Rodius über ein volles Jahrzehnt der Produktion. Diese Zeitspanne umfasst die Entwicklung des Modells durch verschiedene Marktphasen. Alle Jahre in diesem Bereich sind im Archiv ohne größere Lücken vertreten.
Kann ich diese Dokumente für Restaurierungsarbeiten nutzen?
Ja, definitiv. Originale Werkbroschüren und Händlerkatalog sind unschätzbar für Restaurierungsforschung. Sie dokumentieren Originalspezifikationen, Farboptionen, Ausstattungsstufen und Details für jedes Modelljahr. Diese Dokumente helfen, Authentizität bei der Restaurierung eines Rodius zu gewährleisten.
Wie viele verschiedene Märkte sind in diesem Archiv vertreten?
Das Archiv enthält Dokumente aus 10 verschiedenen regionalen Märkten. Das bedeutet, Sie finden marktspezifische Varianten, Bezeichnungen und Ausstattungskonfigurationen. Regionale Unterschiede in Branding, Funktionen und Verfügbarkeit sind alle in der Sammlung dokumentiert.
Was ist der Unterschied zwischen dieser Archivseite und der Katalogseite?
Die Archivseite konzentriert sich auf die Dokumente selbst—ihre Verfügbarkeit, Abdeckung und Forschungswert. Die Katalogseite beschreibt die Spezifikationen und Merkmale des Autos. Diese Archivseite hilft Ihnen, Originalliteratur zu finden; die Katalogseite handelt vom Fahrzeug selbst.
Enthält das Archiv verschiedene Modellnamen für dasselbe Auto?
Ja. Die Sammlung deckt drei unterschiedliche Namen ab: Rodius, Stavic und Turismo. Diese repräsentieren dasselbe Fahrzeug, das in verschiedenen Regionen unter unterschiedlichen Namen verkauft wird. Das Archiv dokumentiert diese Namensvariationen über Märkte und Zeiträume hinweg.
Wie oft wird das Rodius-Archiv mit neuen Dokumenten aktualisiert?
Wir suchen kontinuierlich nach und erwerben zusätzliche Originaldokumente. Updates hängen von der Verfügbarkeit privater Sammler und Händlernetzwerke ab. Besuchen Sie regelmäßig, da seltene Literatur regelmäßig auftaucht und zur Sammlung hinzugefügt wird.