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Páginas de archivo año a año con PDFs de folletos, especificaciones clave y enlaces a modelos relacionados.
Este archivo reúne 82 folletos de concesionario de la BMW Serie 4 Cabrio entre 2013 y 2024. La colección documenta la evolución del convertible de cuatro plazas, el ágil coupé y el práctico Gran Coupé a lo largo de tres generaciones. Los prospectos originales proceden de quince mercados internacionales, mostrando variantes regionales y líneas de equipamiento. Historiadores del automóvil, coleccionistas e investigadores encontrarán documentación completa sobre cómo esta berlina descapotable de lujo se transformó progresivamente.
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Frente a la competencia feroz del Audi RS5 y el Mercedes-AMG C63, la gama 2017 del 4-series llegó con tres siluetas: coupé, descapotable y la controvertida Gran Coupé. El motor de seis cilindros en línea de 3,0 litros entregaba 326 caballos en la 440i, ofreciendo prestaciones sin sacrificar eficiencia. Japón recibió principalmente el coupé, mientras que mercados europeos disfru
Cuando la gama renovada llegó a los concesionarios españoles en 2018, el 4 Series se presentaba con tres carrocerías distintas para satisfacer preferencias diversas. El coupé deportivo, el descapotable para el buen tiempo mediterráneo, y el Gran Coupé de cuatro puertas ofrecían flexibilidad sin sacrificar identidad visual. El motor 3,0 litres del M440i xDrive entregaba 440 caba
La gama 2019 desplegaba tres carrocerías en el catálogo: el coupé de dos puertas, el descapotable y el nuevo Gran Coupé de cuatro puertas que ampliaba el atractivo familiar. Bajo el capó, motores turboalimentados de cuatro cilindros convivían con un seis cilindros en línea de 340 caballos. Las versiones M Sport añadían suspensión adaptativa y un carácter más agresivo en la pres
La llegada de esta generación al mercado en 2020 marcó un punto de inflexión en el segmento de cupés premium. BMW ofreció tres carrocerías—cupé, descapotable y Gran Cupé—cada una con su propia identidad. Los motores turbos, desde 184 caballos hasta el M440i de 503 caballos, cubrían todas las expectativas de potencia y eficiencia.
En 2013, el 4 Series Cabriolet llegó a concesionarios ibéricos como respuesta directa al C-Class Cabriolet de Mercedes y al A5 Convertible de Audi, dominadores del segmento de descapotables premium. BMW dotó su nuevo convertible con un motor de seis cilindros en línea de 3,0 litros capaz de desarrollar 320 caballos, acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades. El
En el segmento de descapotables premium, el 4 Series Cabrio 2020 competía contra el A5 de Audi y el C63 AMG de Mercedes-Benz. Su propuesta combinaba el motor de cuatro cilindros turbos de 258 CV con la opción del potente seis cilindros biturbo de 503 CV en la versión M440i xDrive. La dirección asistida y los sistemas de seguridad lo posicionaban como alternativa refinada.
El Cabrio de 2021 llegó a los concesionarios como la opción descapotable más accesible de BMW, enfrentándose a rivales establecidos del segmento premium. Su motor de seis cilindros en línea entregaba 340 caballos de fuerza con suavidad, mientras la capota eléctrica se abría en menos de veinte segundos. Era el convertible pensado para mercados que valoraban la versatilidad.
La gama 2022 presentaba tres carrocerías principales: el sedán de cuatro puertas, la variante coupé de dos puertas y esta versión descapotable de cuatro asientos. El motor de gasolina de 3,0 litros ofrecía 340 caballos en la versión M440i xDrive, mientras que el turbo de 2,0 litros proporcionaba 255 caballos. El techo convertible de lona se abría y cerraba en menos de veinte se
El motor base, un cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros con 184 caballos, proporcionaba eficiencia para el uso diario. El M440i xDrive elevaba la propuesta con 503 hp extraídos de un seis cilindros biturbo, transformando la experiencia de conducción. Ambos se acoplaban a una caja automática de ocho velocidades que optimizaba tanto consumo como prestaciones.
En los mercados de Austria y Taiwán, BMW presentó el cabriolet con una oferta clara: el motor de seis cilindros desarrolla 340 caballos de vapor, alimentando un chasis de 4,83 metros que pesa 1 585 kilos. La capota eléctrica se retrae en diecinueve segundos. Los compradores enfrentaban una propuesta de lujo deportivo sin renuncias, aunque el peso y las dimensiones reclamaban re
Cuando el 4 Series Coupé llegó a los concesionarios en 2013, BMW lo posicionó como el coupé más ágil y contemporáneo del segmento premium. El motor de seis cilindros con 306 caballos y la carrocería más esbelta que la del 3 Series sedán respondían a una demanda clara: clientes que buscaban deportividad sin sacrificar el lujo típicamente bávaro. La oferta española incluía versio
La llegada del 4 Series renovado en 2020 marcó un punto de inflexión en el segmento de cupés deportivos. BMW ofrecía ahora motores más eficientes: el 2.0 turbo de 258 CV y el potente 3.0 litres de seis cilindros con 503 Nm de par. Los compradores españoles encontraban en esta revisión una propuesta más conectada, con sistemas de infoentretenimiento de última generación.
En 2021, el catálogo ofrecía tres variantes mecánicas: el 430i con motor de 2.0 litros turbocargado (255 cv), el 440i equipado con bloque de 3.0 litros (382 cv), y el M440i xDrive con tracción integral y 503 cv de potencia. El interior presentaba el nuevo sistema de pantalla curva de 14,9 pulgadas integrado en el salpicadero. Ambas versiones de acabado, M Sport y Luxury, permit
El motor turboalimentado de 3.0 litros seis cilindros entregaba 503 caballos de potencia en la versión M440i xDrive, ofreciendo una respuesta inmediata en cualquier condición de carretera. La tracción integral adaptativa permitía un comportamiento ágil tanto en ciudad como en autopista. Transmisión automática de ocho velocidades y sistema de suspensión deportiva completaban una
En los mercados asiáticos de 2023, el 4 Series Coupé se presentaba con especificaciones adaptadas a cada región: Corea recibía dotaciones tecnológicas avanzadas, mientras Tailandia y Taiwán optaban por configuraciones más conservadoras. El motor de gasolina de 2,0 litros turbo entregaba 184 caballos en las versiones básicas, escalando hacia los 382 hp del seis cilindros.
Frente al Audi A5 Coupé y el Mercedes-C63, el 4 Series 2024 se presentaba con rediseño frontal y mayor conectividad. El M440i xDrive entregaba 382 caballos de potencia, suficientes para competir en dinamismo. La gama abarcaba versiones gasolina y diésel, con disponibilidad de tracción integral. Ambas variantes de carrocería ofrecían refinamiento mejorado en insonorización.
La gama 2014 ofrecía tres carrocerías: el coupé de línea tensionada, la cabrio con techo eléctrico de aluminio, y un protagonismo del motor de seis cilindros con 306 caballos. Los clientes podían elegir entre la tracción trasera del 435i y la seguridad de la xDrive en versiones turboalimentadas. El interior combinaba materialidad alemana con pantalla táctil de última generación
En el segmento de los coupés y descapotables deportivos, la 4 Series 2016 competía directamente contra el Audi S5 y el Mercedes-AMG C63. Con motores turbocargados que entregaban desde 150 hasta 435 caballos, y un chasis más preciso tras la actualización, la propuesta bávara mantenía su atractivo para compradores que buscaban alemán puro sin renunciar al lujo.
La gama 2021 abarcaba dos carrocerías: el cupé de líneas musculosas y el descapotable con capota eléctrica de accionamiento rápido. El motor de entrada, un cuatro cilindros turbo de 2,0 litros con 255 CV, alimentaba el 430i, mientras que el M440i xDrive coronaba la oferta con su seis cilindros de 503 CV. Ambas versiones compartían la plataforma CLAR, más ligera que sus anteceso
Cuando la gama 2022 llegó a los concesionarios españoles, BMW presentaba un Coupé deportivo y un Cabriolet con capota eléctrica de accionamiento rápido. Ambas carrocerías compartían el chasis y la oferta de motores, desde el tres cilindros de 184 CV hasta el seis cilindros biturbo de 503 CV. El mercado ibérico recibía primero las versiones M440i xDrive con tracción integral y e
Frente a rivales como el Porsche 911 y el Mercedes-AMG C63, la gama 2023 refrescada mantenía su apuesta por la tracción integral xDrive. El 430i entregaba 382 caballos desde su turbo de 2,0 litros, mientras la M440i alcanzaba 503 hp con seis cilindros. Ambas variantes ganaron precisión en la dirección y respuesta del motor.
En el mercado español, la Gran Coupé llegó como respuesta a una demanda creciente de carrocerías más atrevidas que la berlina tradicional. La línea descendente del techo, los cuatro accesos prácticos y la anchura generosa del habitáculo la posicionaban entre el sedán compacto y el vehículo de lujo. Las versiones con motor 2,0 turbo de 184 CV satisfacían a conductores que valora
Cuando esta segunda generación llegó a los concesionarios en 2016, se presentaba como la opción más ágil en el segmento de los coupés de cuatro puertas. El catálogo ofrecía desde el motor de gasolina de 190 caballos hasta el potente M440i xDrive con 450 cv y tracción integral. Los compradores españoles valoraron especialmente la precisión de la dirección y el equilibrio dinámic
La gama española llegó con tres variantes de carrocería: el sedán tradicional, la versión Gran Coupé y una configuración especial para el mercado ibérico. Cada una ofrecía temperamentos distintos: el Gran Coupé proporcionaba una mezcla de dinamismo y capacidad práctica. Los compradores españoles apreciaban su versatilidad, especialmente en las rutas entre ciudades donde el conf
En 2022, el Gran Coupé enfrentaba rivales cada vez más agresivos: el C63 Coupé de Mercedes-AMG y el A5 Coupé de Audi presionaban desde posiciones distintas. BMW respondía con dos motorizaciones principales: el 430i de 255 caballos y el M440i xDrive de 503 caballos. La tracción integral llegaba como opción decisiva en mercados como Francia, donde los inviernos exigían confiabili
Cuando el Gran Coupé actualizado llegó a los concesionarios ibéricos en 2023, se posicionó como la respuesta de BMW a quienes rechazaban los sedanes convencionales. La carrocería de cinco puertas ofrecía acceso practicidad mientras el techo descendente y las líneas de cadera pronunciada mantenían el carácter de coupé. El M440i xDrive, con sus 382 caballos y tracción integral, r
En 2024, la cuarta generación del Gran Coupé se presentaba con una gama diversificada: berlina de cuatro puertas, carrocería coupé y variante familiar. El motor de gasolina turboalimentado de 2,0 litros entrega 255 caballos en la versión básica 430i, mientras que la M440i xDrive ofrece 381 caballos con tracción integral. Un sistema híbrido enchufable completaba el catálogo para
En 2017, cuando la M4 CS llegó a los mercados ibéricos, competía directamente contra el Porsche 911 Turbo y el Mercedes-AMG C 63. Su motor biturbo de 460 CV entregaba potencia sin concesiones, mientras que el chasis reforzado y los frenos de cerámica permitían exprimir cada gramo de rendimiento. Para conductores españoles y portugueses que buscaban auténtica agresividad mecánic
El mercado indio recibió esta generación como importación directa, un coupé de altas prestaciones destinado a una clientela muy selecta. El motor turbocargado de seis cilindros entregaba 503 caballos, mientras que la suspensión adaptativa M se ajustaba continuamente al terreno y al estilo de conducción. La caja automática de doble embrague reaccionaba con precisión, aunque el m
En el mercado canadiense de 2014, la M4 se ofrecía en dos carrocerías: coupé y cabriolet. Ambas compartían el motor biturbo de 3,0 litros con 431 caballos y la transmisión de doble embrague de siete velocidades, herramientas diseñadas para dominar tanto la ruta como la pista.
Cuando la M4 llegó a los concesionarios españoles en 2018, competía directamente contra la RS5 y la C63 AMG en un segmento cada vez más feroz. El seis cilindros biturbo entregaba 500 caballos y 600 newton-metros, suficiente para borrar sonrisas de los rostros de los pilotos. El coupé y el cabriolet compartían plataforma, aunque la variante descapotable recibió refuerzos estruct
Cuando el catálogo de 2019 llegó a los concesionarios españoles, la M4 se presentaba en dos carrocerías: el cupé de líneas tensas y el descapotable con capota automática de tres capas. El motor de seis cilindros en línea desarrollaba 503 caballos, mientras que la tracción total M xDrive era opcional en ambas versiones para mejorar la salida en mojado.
Cuando la generación F82 alcanzó su punto medio en 2020, el segmento de los deportivos de altas prestaciones se había vuelto más competitivo que nunca. El M4 respondía con 503 caballos y un carácter dinámico afinado mediante la suspensión adaptativa. Tanto el coupé como el descapotable mantuvieron su esencia: máquinas para quien demandaba velocidad sin sacrificar la elegancia n
Cuando esta generación llegó a los concesionarios en 2024, la M4 se posicionaba como la expresión más pura del rendimiento deportivo de BMW. El motor de seis cilindros biturbo con 503 caballos y 479 Nm de torque ofrecía aceleración sin concesiones. Tanto la versión coupé como el cabrio compartían la suspensión M-específica y el diferencial activo, dirigidas a clientes que busca
Al llegar a los concesionarios en 2017, el M4 coupé se presentaba como respuesta a quienes buscaban pura mecánica sin concesiones turbo. El motor de seis cilindros aspirado entregaba 431 caballos con una elasticidad que los compradores ibéricos apreciaban en carreteras sinuosas. La caja de cambios de doble embrague y el chasis afirmaban el carácter deportivo que la clientela es
La gama de 2020 presentaba dos carrocerías bajo el sello M: el coupé de dos puertas y el sedán de cuatro. Ambas versiones compartían el motor de seis cilindros turboalimentado de 3,0 litros capaz de 503 caballos de potencia. El coupé conservaba su espíritu deportivo puro, mientras que el sedán añadía versatilidad sin renunciar al rendimiento. Suspensión adaptativa, diferencial
El motor 3.0 turbo de seis cilindros en línea entregaba 503 caballos de potencia, una cifra que BMW alcanzaba mediante la sobrealimentación en lugar del régimen elevado. El M4 Coupé 2021 se presentaba más robusto en la base del acelerador, con un carácter más accesible que sus predecesores. La tracción integral M xDrive opcional permitía a los conductores explorar los límites c
Solo la carrocería de cupé llegó al catálogo taiwanés de 2022, eliminando la opción de sedán que otras regiones disfrutaban. El motor de seis cilindros turbo desarrollaba 503 caballos y 479 Nm, dirigidos exclusivamente a través de transmisión automática de ocho marchas e integral. Esta configuración única reflejaba las prioridades del mercado asiático: dinamismo contenido, efic
En 2023, el M4 Coupé y el M3 compitieron contra rivales que habían optado por motores V8 o electrificación parcial. BMW mantuvo su apuesta por el seis cilindros turbo de 503 caballos, una decisión que diferenciaba ambos modelos en mercados como Nueva Zelanda y Taiwán. El coupé ofrecía carácter deportivo puro; la berlina, versatilidad diaria sin renunciar al rendimiento. Transmi
La gama de 2016 presentaba tres carrocerías distintas bajo el paraguas M: el cupé de líneas afiliadas, el descapotable con su capota eléctrica de accionamiento rápido, y el M3 de cuatro puertas. El motor turbodiesel de 3,0 litros entregaba 431 caballos, compartido entre todas las variantes pero expresado de manera diferente según la estructura de cada cuerpo. En el mercado espa
El corazón mecánico de ambas carrocerías era el motor de seis cilindros biturbo de 3,0 litros capaz de 431 caballos, una unidad que BMW había perfeccionado en respuesta a la competencia de Porsche y Mercedes-AMG. La M3 sedán compartía esta propulsión, manteniendo la transmisión M DCT de ocho velocidades. Los ingenieros ajustaron la geometría de la suspensión para mejorar la res
El mercado ibérico recibió la M4 2018 con dos carrocerías disponibles: el cupé de líneas agresivas y el descapotable para disfrutar de aire libre. El motor turboalimentado de seis cilindros entregaba 431 caballos y aceleraba desde 0 a 100 km/h en menos de cuatro segundos. La suspensión M adaptativa y el diferencial activo garantizaban control incluso en las curvas más exigentes
Frente a la competencia alemana e italiana, el M4 Coupé de 2021 llegaba con carácter agresivo y potencia sin concesiones: 503 caballos del seis cilindros biturbo. El Cabriolet ofrecía la misma mecánica con techo retráctil, mientras el M3 mantenía la tradición sedán. Ambos rivalizaban directamente contra el Mercedes-AMG C63 en los mercados ibéricos.
Cuando la nueva generación M4 llegó a los concesionarios en 2022, BMW presentaba una propuesta dividida: el Coupé ofrecía rigidez máxima, el Cabriolet seducía con libertad descapotable, y la M3 berlina proporcionaba versatilidad cotidiana con el mismo corazón turbogalimador de 503 caballos. Tres carrocerías, un único motor de seis cilindros en línea, y una estrategia de mercado
La gama de 2023 presentaba tres carrocerías distintas bajo el emblema M: el coupé de dos puertas, el descapotable con techo retráctil, y el M3 de cuatro puertas con vocación más urbana. El motor de seis cilindros turboalimentado entregaba 510 caballos, suficientes para mantener la promesa de deportividad en cualquier variante. Los catálogos ibéricos mostraban una oferta más com
El catálogo de 2015 para la M4 GTS ofrecía dos carrocerías principales: el cupé fijo, concebido como el vehículo puro de pista, y el descapotable para quienes priorizaban la experiencia al aire libre. Ambas variantes compartían el motor de seis cilindros turbo de 500 CV, aunque los compradores podían personalizar los acabados interiores y las opciones de ruedas de aleación.
El archivo contiene 82 documentos originales para el BMW Serie 4 Cabrio. Esta colección incluye folletos, listas de precios, catálogos de equipamiento y documentación técnica de diversos mercados y períodos. Los documentos documentan la evolución del modelo durante más de una década de historia.
La colección abarca desde 2013 hasta 2024, documentando la vida completa del Serie 4 Cabrio desde su lanzamiento al mercado hasta la generación actual. Este período cubre todas las actualizaciones de modelo y cambios generacionales. Los documentos proporcionan cobertura continua de la evolución del modelo.
Sí, los documentos originales son excelentes para investigación de restauración y mantenimiento. Contienen especificaciones detalladas, variantes de equipamiento e información de estado original. Los propietarios y restauradores encontrarán referencias auténticas para reparaciones apropiadas y restauraciones precisas.
El archivo documenta 15 mercados diferentes y variantes regionales. Estos incluyen diferentes niveles de equipamiento, especificaciones y materiales de marketing adaptados para varios países y regiones. Esta diversidad ilustra cómo se posicionó el modelo globalmente en diferentes mercados.
El archivo cubre múltiples variantes: Coupé, Cabrio y Gran Coupé en diferentes generaciones, la línea dedicada Cabrio Serie 4, más entradas separadas para modelos Coupé y Gran Coupé. Esta amplitud permite una comparación integral de toda la gama Serie 4.
La página de archivo se enfoca en documentos originales y su colección histórica. La página catálogo presenta especificaciones técnicas y datos de rendimiento del vehículo en sí. El archivo es un repositorio de documentos, mientras que el catálogo proporciona información del vehículo.
El archivo se expande regularmente con documentos y materiales recientemente descubiertos. La frecuencia de actualización varía según la disponibilidad de literatura original. Se recomienda a los visitantes consultar periódicamente para nuevas adiciones.