Qué encontrarás aquí
Páginas de archivo año a año con PDFs de folletos, especificaciones clave y enlaces a modelos relacionados.
Este archivo contiene 41 folletos del Škoda Citigo correspondientes al período 2012 a 2020. La colección documenta la evolución de este popular automóvil urbano en nueve mercados e incluye todas las variantes: el modelo base y las ediciones Black, Clever, Cool y Edition. Los catálogos originales de concesionarios europeos constituyen una fuente auténtica para entusiastas automotrices, historiadores e investigadores.
Páginas de archivo año a año con PDFs de folletos, especificaciones clave y enlaces a modelos relacionados.
Los materiales originales del fabricante documentan los equipos y opciones tal como se ofrecieron.
Usa la búsqueda o el navegador de años. Cada tarjeta de folleto enlaza con la descarga completa del PDF.
Abre un año para ver detalles y descargar el folleto.
El motor de entrada era un tres cilindros de 1,0 litros con 60 caballos, concebido para eficiencia absoluta en el tráfico urbano. La gama ascendía con el 1,2 de 75 CV y la opción turbo TSI de 105 CV, ofreciendo versatilidad según el presupuesto del comprador. Con menos de 1.000 kilos en vacío, la Citigo respondía ágil en ciudad, característica que definía su propósito.
En los mercados ibéricos, el Citigo llegó con dos carrocerías: la berlina de tres puertas para ciudad y la versión de cinco puertas para familias que rechazaban los monovolúmenes hinchados. El motor de 1.0 litros y 60 caballos permitía consumos contenidos sin sacrificar practicidad. Škoda posicionaba este pequeño como la alternativa sensata frente al Panda y el Hyundai i10.
En 2014, mientras que el mercado checo ya conocía bien el Citigo desde su lanzamiento, España recibía esta oferta compacta como respuesta directa al Hyundai i10 y al Peugeot 107. El motor de 1,0 litros con 75 caballos de potencia ofrecía suficiente vivacidad para el tráfico urbano, y la disponibilidad de aire acondicionado en casi todas las versiones lo hacía competitivo. Los c
Cuando el Citigo llegó a los concesionarios españoles en 2015, se posicionaba como la alternativa más accesible del segmento de los ultrapequenos. Frente al Up! de Volkswagen y el Mii de Seat, Škoda ofrecía una propuesta honesta: motores de 60 y 75 caballos, interiores prácticos y un precio competitivo. El público urbano buscaba sencillez y economía, y el checo las entregaba si
El catálogo de 2016 presentaba el Citigo en carrocería de tres y cinco puertas, ambas con el motor de 1.0 litros ofrecido en dos potencias: 60 CV y 75 CV. Transmisiones manuales o automáticas completaban la oferta básica. Los clientes españoles encontraban paquetes de climatización, elevalunas eléctricos y sistemas de audio modulares pensados para la conducción urbana diaria.
El motor tricilíndrico de 1.0 litros entregaba 60 caballos de potencia en la mayoría de versiones, manteniendo la filosofía de eficiencia que definía al Citigo desde su lanzamiento. La transmisión manual de cinco velocidades se acoplaba con naturalidad al carácter urbano del vehículo. En mercados ibéricos, esta configuración ofrecía el equilibrio justo entre prestaciones y cons
En los mercados ibéricos, la Citigo 2018 se ofrecía en carrocería de cinco puertas, con la variante de carga descontinuada años atrás. Las especificaciones españolas incluían aire acondicionado manual en versiones base, mientras que los acabados superiores añadían dirección asistida y elevalunas eléctricos. La gama mantenía su apelación al comprador urbano consciente del presup
En el mercado ibérico, el Citigo 2019 llegó como alternativa práctica frente al Peugeot 108 y el Hyundai i10. Su motor 1.0 de tres cilindros ofrecía 75 o 110 caballos según versión, con consumos moderados que atraían a compradores conscientes del presupuesto. La amplitud interior sorprendía en una carrocería tan compacta, y el maletero de 268 litros resultaba funcional para uso
Cuando la Black Edition llegó a los concesionarios ibéricos en 2015, el Citigo ya dominaba el segmento urbano. El motor 1.0 de tres cilindros entregaba 60 caballos, suficientes para el tráfico madrileño o barcelonés. La carrocería negra con detalles oscurecidos le daba temperamento, mientras que la manejabilidad y el consumo contenido lo mantenían práctico para el día a día.
El motor de gasolina con tres cilindros entregaba 60 caballos en la Clever Edition 2017, suficiente para moverse con soltura por las ciudades españolas. La mecánica transversal y el desplazamiento de 1.0 litros garantizaban economía de combustible, mientras que versiones de 75 PS ofrecían un poco más de brío. El modelo eléctrico ya asomaba en el catálogo como alternativa verde.
En el mercado ibérico, la Citigo Clever Edition 2019 competía contra rivales como el Hyundai i10 y el Kia Picanto en un segmento donde el precio reinaba. El motor de tres cilindros y 1,0 litro entregaba 60 caballos, suficientes para ciudad y carretera secundaria. Škoda posicionó este modelo como alternativa sin pretensiones: cinco puertas, maletero funcional, equipamiento básic
Cuando la Cool Edition llegó a los concesionarios españoles en 2014, el segmento de los utilitarios urbanos vivía un momento de transformación. Skoda ofrecía una alternativa honesta al Fiat 500 italiano: tres o cinco puertas, aire acondicionado de serie, y un motor de 1,0 litros capaz de 60 caballos. La propuesta era clara: movilidad sin pretensiones.
Cuando la Citigo Edition llegó a los mercados ibéricos en 2017, los compradores españoles y portugueses encontraron un utilitario accesible con motor de gasolina de tres cilindros y 60 caballos. Su oferta abarcaba desde la carrocería de tres puertas hasta el monovolumen de cinco, adaptándose a diferentes necesidades de movilidad urbana. La tracción delantera y la dirección asis
En 2016, la gama Citigo Fun ofrecía al mercado ibérico tres carrocerías: el ágil tres puertas, el más práctico cinco puertas, y el versátil monoespacial. Cada variante compartía el motor de 1,0 litros y 60 caballos, pero la línea Fun añadía toques cromados y paletas de color más audaces. Los españoles y portugueses encontraban en esta configuración un urbano accesible sin renun
Cuando el Citigo Monte Carlo llegó a los concesionarios españoles en 2014, se enfrentaba a rivales establecidos como el Peugeot 108 y el Citroën C1. Lo que diferenciaba a esta versión Monte Carlo era su carácter más marcado: carrocería oscurecida, detalles deportivos y una gama de colores vibrantes que apelaban a compradores jóvenes que querían personalidad en un utilitario eco
Cuando llegó a los concesionarios la edición Monte Carlo del Citigo en 2015, se posicionaba como la propuesta más audaz de Škoda en el segmento urbano. El motor de tres cilindros con 1.0 litro de cilindrada y 60 caballos ofrecía lo necesario para la ciudad, mientras que el techo oscuro y los protectores laterales le daban una personalidad que otros modelos económicos no osaban
El corazón mecánico de esta generación seguía siendo el bloque 1.0 TSI de tres cilindros, ahora ofrecido en dos niveles de potencia: 60 y 110 caballos. La versión más potente brindaba una respuesta inmediata en el tráfico urbano madrileño y barcelonés, donde los clientes españoles valoraban la agilidad sobre la cilindrada pura. El equipamiento incluía aire acondicionado automát
Cuando el Citigo Tour de France llegó a los concesionarios ibéricos en 2015, ofrecía una propuesta clara: el espacio de un familiar compacto con el consumo de un urbano. El motor de tres cilindros entregaba 60 caballos suficientes para la conducción diaria. Cuatro variantes de acabado permitían ajustar el equipamiento al presupuesto del comprador español.
El motor eléctrico de 61 kilovatios del Citigo iV se alimentaba de una batería de 36,8 kWh que permitía recorrer hasta 260 kilómetros con una carga completa. Škoda ofrecía tanto la carrocería de tres puertas como la de cinco, brindando a los compradores españoles la flexibilidad de elegir según sus necesidades cotidianas. La potencia se entregaba sin ruido, característica que l
La gama 2020 ofrecía dos caminos: la versión gasolina tradicional y la novedosa Citigo iV eléctrica, ambas compartiendo la carrocería compacta de 3,6 metros. El motor eléctrico de 61 kW proporcionaba suficiente potencia para el tráfico urbano, mientras que la batería garantizaba 260 kilómetros de autonomía. Tres cuerpos, un mismo propósito: movilidad accesible.
El archivo contiene 41 documentos originales sobre el Skoda Citigo. Incluye folletos, listas de precios, fichas técnicas y catálogos de concesionarios de diferentes mercados y años modelo. Esta colección ofrece un registro completo de la comercialización y desarrollo del modelo.
El archivo abarca de 2012 a 2020, documentando toda la primera generación del Citigo. Los materiales muestran el modelo desde su lanzamiento hasta el final de la producción. Este período captura la evolución del diseño, equipamiento y posicionamiento comercial.
Sí, absolutamente. Los documentos de fábrica originales son invaluables para trabajos de restauración. El archivo contiene especificaciones precisas, paletas de colores, opciones de acabado y detalles técnicos. Propietarios y restauradores encuentran información auténtica para restauraciones precisas.
Sí, el archivo incluye documentos de 9 mercados y regiones diferentes. Esto muestra cómo el Citigo fue comercializado y configurado en varios países. Las diferencias regionales en equipamiento, precios y marca están todas representadas.
El archivo cubre el Citigo estándar más varias ediciones especiales: Black Edition, Clever Edition, Cool Edition y otras variantes Edition. Cada variante tiene folletos dedicados y materiales de configuración que reflejan la gama del modelo.
La página de archivo se centra en la colección en sí: qué documentos existen, su cobertura y disponibilidad. La página de catálogo presenta especificaciones técnicas y datos de rendimiento del vehículo. Esta página documenta los materiales de marketing como artefactos históricos.
El archivo crece regularmente a medida que se descubren y adquieren nuevos documentos originales. Los folletos, listas de precios y materiales de concesionarios recién encontrados se agregan continuamente. Las visitas regulares pueden revelar materiales recientemente añadidos.