Código de avería OBD-II
P0715Precaución
Input/Turbine Speed Sensor Circuit Malfunction
Este sensor mide a qué velocidad gira el eje de entrada de la transmisión, dato que el módulo de la caja usa junto al sensor de salida para calcular en qué marcha debe estar. Una señal defectuosa aquí desorienta la lógica de cambios aunque la parte mecánica de la transmisión esté perfecta.
Síntomas
- Cambios bruscos, retardados o erráticos
- La transmisión puede entrar en modo de emergencia y quedarse limitada a una sola marcha
- Subida de vueltas durante el cambio: el motor se dispara un instante antes de que entre la marcha siguiente
- Testigo de transmisión encendido
Causas probables
- Sensor de velocidad del eje de entrada averiado
- Cableado o conector dañado o corroído, a menudo por aceite de transmisión que ha llegado al conector
- Limaduras o restos metálicos en la punta del sensor, procedentes del desgaste interno de la caja
Cómo diagnosticarlo
- Revisar el cableado y el conector del sensor por contaminación con aceite o por daños
- Comparar en marcha la señal en vivo de este sensor con la del sensor de salida usando un equipo de diagnóstico
- Si es accesible, inspeccionar la punta del sensor en busca de partículas metálicas, que además delatan un desgaste interno más amplio
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Los nombres de los códigos proceden de referencias SAE e ISO abiertas/estandarizadas. Las explicaciones, síntomas, causas y reparaciones son contenido original. Solo cubrimos códigos genéricos (P0/C0/B0/U0) — los códigos específicos de fabricante están previstos para una futura actualización.
Preguntas frecuentes
¿Puedo conducir con P0715?
Normalmente puedes seguir conduciendo con P0715, pero no lo dejes pasar — la causa subyacente puede empeorar o provocar más daños cuanto más tiempo quede sin resolver. Llévalo a diagnosticar tan pronto como puedas.
¿Cuánto cuesta reparar P0715?
El coste típico de reparar {code} ronda entre 80 y 350 EUR, según la causa concreta y tu coche — consulta el desglose de reparaciones más arriba.
¿Qué causa P0715?
Sensor de velocidad del eje de entrada averiado Cableado o conector dañado o corroído, a menudo por aceite de transmisión que ha llegado al conector Limaduras o restos metálicos en la punta del sensor, procedentes del desgaste interno de la caja
Revisado por Artyom SemenovEditor de automoción · Verificado por Yauheni Kapliarchuk, Editor Jefe