Mitä täältä löydät
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Kahdenkymmenen vuoden Daihatsu Copen-historia säilötty kahdeksassa jälleenmyyjäesitteessä vuosilta 2003–2022. Tämä arkistokokoelma dokumentoi pienen avoauton kehitystä useiden markkinoiden ja sukupolvien yli, mukaan lukien 1. vuosipäiväpainos ja Ultimate Edition. Koottuna alkuperäisistä jälleenmyyjäkatalogista kahdelta alueelta tämä kokoelma palvelee autohistorioitsijoita, harrastajia ja tutkijoita, joita kiinnostaa Copenin maailmanlaajuinen läsnäolo ja muotoilun kehitys.
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Alkuperäiset valmistajan materiaalit dokumentoivat varusteet ja vaihtoehdot täsmälleen sellaisina kuin ne tarjottiin.
Käytä hakua tai vuosiselainta. Jokainen esitekortti linkittää koko PDF-lataukseen.
Avaa vuosi nähdäksesi tiedot ja ladataksesi esitteen.
Kilpailu pienissä avoautoluokissa oli kovaa 2003, mutta Copen erottui turboladatulla 660 cc:n kolmisylinterillä, joka tuotti 64 hevosvoimaa. Suomalaisille ostajille se tarjosi harvinaisen yhdistelmän: pieneen mittakaavaan pakattu ajointo ja kotimaisen kaltaisen luotettavuuden. Jäykän kattomekanismin ansiosta se pärjäsi pohjoisen sääolosuhteissa paremmin kuin perinteiset pehmeät
Vuonna 2015 Copen saapui Suomeen pienellä mutta vakavalla tarkoituksella: kaupunkikabriolet, jonka 1,3-litran moottori tuotti 101 hevosvoimaa ilman turbolatauksia. Pienempi 659 cc:n kolmisylinterinen tarjosi säästäväisemmän vaihtoehdon. Molemmat koneet osoittautuivat luotettaviksi, vaikka talviolosuhteet vaativat omaa harkintaa—tämä oli silti auto, joka kesti pohjoisen käyttöä.
Copen saapui Suomeen 2019 maltillisen turbomoottorilla, joka oli suunniteltu taloudelliseen ajamiseen ja kevyeen rakentamiseen. Pieneen kokonsa nähden auto tarjosi yllättävän ajettavuuden, ja avoin katto teki siitä kausiluonteisen suosikin kesäisillä reiteillä. Versioissa oli vaihtoehtoja sekä manuaali- että CVT-vaihteistolle.
Turboladattu 658 cc:n moottori oli Copenin sydän 2020-mallilla, tuottaen 64 hevosvoimaa tiukalla tuotantokurilla. Vaikka Suomeen auto ei saapunut virallisesti, sen kylmäilmaston insinöörityö—sähköinen kattomekanismi, pienikokoisuus—oli suunniteltu kaupunkiajoille, joissa talvikestävyys merkitsi enemmän kuin raakaa voimaa.
Kun uusi sukupolvi saapui vuonna 2021, Daihatsu säilytti perusidean: kevyt roadster, keskeinen turbomoottori 660 cc ja 64 hv. Nyt saatavilla oli kolme runkoversiota – avoin, kova katto ja GR Sport – joista suomalaiset ostajat valitsivat sopivuuden talvikuntoon ja kesäajoon. Rakenne oli jäykempi, jousitus uudelleenhienosäädetty.
Kilpailussa pienistä avoautokkaista Copen 2022 oli nyt yksin, kun Honda S660 ja Suzuki Cappuccino olivat poistuneet markkinoilta. Kolmisylinterinen turbomoottori 658 cm³:n siirtymällä tuotti 64 hevosvoimaa—vaatimaton luku, mutta riittävä tämän kevyen ajoneuvon tarpeisiin. Kolme karosseriversiota—avoin, suljettu Explay ja uusi kankaakatto Ciel—tarjosivat valinnanvaraa.
Turboahdettu 659-kuutioisen kolmisylinterisen moottorin teho oli 64 hevosvoimaa—riittävä kevyelle, alle 800 kiloa painavalle roadsterille. Ensimmäisen vuoden juhlaversio sai erityiset värivaihtoehdot ja sisustuselementit, joita ei ollut tavallisissa malleissa. Vaikka Copen jäi pieniksi myynneiksi Pohjoismaissa, se edustaa aikakautta, jolloin pienillä japanilaisilla avoauton oli
Vuoden 2008 Ultimate-versio tarjosi kaksi runkotyyliä: avoauto ja kattava retraktaabeli-versio. Kolmisylinterinen turbo 660 cm³:n, jonka teho oli 63 hevosvoimaa, piti ajoneuvon painon alle 900 kilogramman. Tämä oli aikakauden kevyimmistä avoautosta, Japanin kei-car-säännösten piirissä saavutettu poikkeama.
Arkisto sisältää 8 alkuperäistä asiakirjaa, jotka on omistettu Daihatsu Copen -mallille. Tämä kokoelma sisältää esitteet, jälleenmyyjäkatalogit ja lehdistömateriaalit useista tuotantovuosista. Yhdessä ne muodostavat kattavan todisteen tästä japanilaisesta avoautosta markkina-asemasta ja kehityksestä.
Asiakirjat kattavat vuodesta 2003 vuoteen 2022, eli lähes kaksi vuosikymmentä Copen-historiaa. Tämä aikavälillä voit seurata mallin kehitystä sen ensimmäisestä debyytistä eri päivitysten ja erikoisversioiden kautta. Näet, miten markkinointi ja positiointi muuttuivat ajan myötä.
Ehdottomasti. Alkuperäiset tehtaan esitteet ovat korvaamattomia kunnostustöissä. Ne dokumentoivat alkuperäiset värit, varustelutasot, lisävarusteet ja sisustuskonfiguraatiot jokaiselle vuodelle. Omistajat voivat käyttää näitä materiaaleja lopullisina viitteina alkuperäisen kuntoon palauttamisessa.
Kokoelma kattaa 2 eri markkinaa, mikä osoittaa, kuinka Copen mukautettiin eri alueille. Alueelliset variantit paljastavat markkinakohtaisia ominaisuuksia, hinnoittelustrategioita ja markkinointilähestymistapoja. Näiden asiakirjojen vertaaminen kuvaa, kuinka yksittäinen malli mukautui erilaisiin globaaleihin mieltymyksiin.
Arkisto sisältää vakio-Copenin, Copen 1st Anniversary -erikoisversion ja Copen Ultimate Edition -version. Jokaisella variantilla on omaa materiaalia, joka näyttää sen ainutlaatuiset ominaisuudet ja viimeistelyvalinnat. Tämä antaa harrastajille mahdollisuuden ymmärtää kaikkien tehtaan varianttien valikoimaa.
Tämä arkistosivu keskittyy itse asiakirjoihin, niiden saatavuuteen ja historialliseen arvoon. Kataloogisivu esittelee ajoneuvon tekniset tiedot ja suorituskykytiedot. Täällä tutkit olemassa olevaa alkuperäistä kirjallisuutta ja kuinka käyttää sitä tutkimukseen ja kunnostukseen.
Uusia asiakirjoja lisätään, kun ne löydetään ja digitoidaan. Nykyinen 8 asiakirjan kokoelma edustaa sitä, mitä on toistaiseksi todennettu. Käy säännöllisesti, sillä harvinaisia materiaaleja tulee jatkuvasti esiin keräilijöiden ja arkistojen maailmanlaajuisista lähteistä.