Mitä täältä löydät
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Escape – Kuga94 PDFs
Ford Escape – Kuga
Arkisto sisältää 94 esitettä Ford Escapesta kahden vuosikymmenen ajalta (2001–2024). Jälleenmyyjien katalogit 24 markkinalta dokumentoivat kompaktin SUV:n kehitystä: klassisesta versiosta hybridivaihtoehdoista nykyaikaiseen plug-in-hybridi-tekniikkaan. Alkuperäiset esitteet paljastavat muotoilumuutokset, tekniset innovaatiot ja alueelliset spesifikaatiot. Kattava lähde autohistorioitsijoille, harrastajille ja ammattilaisille, jotka tutkivat kahta vuosikymmentä Escapen kehityksestä.
Multi-marketMarkkina
94PDF-tiedostot
2001–2024Tuotanto
20Malluvuodet
Miksi tämä on tärkeää
Alkuperäiset valmistajan materiaalit dokumentoivat varusteet ja vaihtoehdot täsmälleen sellaisina kuin ne tarjottiin.
Kuinka navigoida
Käytä hakua tai vuosiselainta. Jokainen esitekortti linkittää koko PDF-lataukseen.
Selaa mallivuoden mukaan
Avaa vuosi nähdäksesi tiedot ja ladataksesi esitteen.
2001 Ford Escape Esite
Kilpailussa Honda CR-V ja Toyota RAV4 vastaan Escape asettui edulliseksi vaihtoehdoksi pieneen SUV-luokkaan. Poikittain asennettu 2,0-litrainen moottori tuotti 130 hevosvoimaa, kun taas nelivetoisessa versiossa käytettiin 2,3-litraista moottoria 155 hevosvoimalla. Suomalaiset arvostivat erityisesti nelivetoisuutta talvioloissa, mikä teki Limited-mallia houkuttelevaksi valinnaks
2003 Ford Escape Esite
Escape saapui Suomeen 2003 pohjoismaisten olosuhteiden mielessä suunniteltuna—2,0-litrainen moottori tuotti 130 hevosvoimaa, riittävän luotettava talvikäyttöön. Nelivetojärjestelmä oli vakiovarustus, joka vastasi suomalaisille kuljettajille tutuista vaatimuksista. Rallimaailman perintö tekivät suomalaisista vaativia neliveto-ostajia, ja Escape tarjosi heille järkevän vaihtoehdo
2005 Ford Escape Esite
Kun Escape saapui Suomeen 2005, se tuli pienessä SUV-segmentissä, joka oli juuri nousemassa suomalaisissa kaupungeissa. Kaksilitrainen moottori tai 2,3-litrainen Duratec 153 hevosvoimalla tarjosivat riittävän suorituskyvyn. Nelivetotoiminto oli saatavilla, ja korkea istumaasento sekä hyvä näkyvyys sopivat pohjoisen olosuhteiden vaatimuksiin.
2013 Ford Escape Esite
Kilpailussa japanilaisten pienoispyöräilyautojen kanssa, Escape tarjosi amerikkalaiseen tapaan suuremmat tilat ja käytännöllisyyden. Kaksilitrainen bensiinimoottori tuotti 168 hevosvoimaa, johon yhdistyi kuusiportainen automaattivaihteisto. Nelivetotoiminto oli saatavilla, mikä oli tärkeä ominaisuus pohjoisille markkinoille. Hybridiversio tuli myöhemmin, parantaen polttoainetal
2014 Ford Escape Esite
Vuoden 2014 Escape saapui Suomeen kolmella moottorivalinnalla ja nelivetoisella vaihtoehdolla, sopeutuen hyvin pohjoisiin ajooloihin. 2.0-litrainen EcoBoost-moottori 240 hevosvoimalla tarjosi riittävän suorituskyvyn lumisissa olosuhteissa. Malliston laajuus – S-, SE- ja Titanium-varianteilla – antoi suomalaisille ostajille joustavuutta valita sopiva varustelutaso.
2015 Ford Escape Esite
EcoBoost-moottori 2,0-litrainen, tuottava 245 hevosvoimaa, antoi Escapelle 2015 luotettavuutta, jonka suomalaiset kuljettajat arvostivat. Nelivetotoiminto oli keskeinen vaihtoehto pohjoismaisille markkinoille, joissa talviolosuhteet vaativat vakaa ajodynamiikkaa. Moottorin tehokkuus ja järjestelmän yksinkertaisuus tekivät siitä käytännöllisen valinnan perheille.
2016 Ford Escape Esite
Vuoden 2016 Escape tarjosi kolme varustelinjaa – S, SE ja Titanium – joissa yhdistyvät erilaiset moottorivalinnat ja varustelut. Saatavilla oli etuveto tai älykkäät nelivetojärjestelmä, 2,5-litrainen bensiinimoottori 168 hevosvoimalla tai turboahdettu 1,6-litrainen EcoBoost 123 hevosvoimalla. Viisivaihteinen automaattivaihteisto oli vakiovaruste kaikissa versioissa pohjoisameri
2017 Ford Escape Esite
Kun päivitetty Escape saapui markkinoille 2017, se tarjosi kaksi EcoBoost-moottoria: 1,5-litrainen 123 kilowatin versiota ja 2,0-litrainen 149 kilowatin yksikköä. Suomalaiset ostajat arvostivat nelivetoa, joka oli saatavilla molempien moottoreiden kanssa. Talvikelpoisuus ja luotettavuus olivat ostopäätöksessä ratkaisevat tekijät.
2018 Ford Escape Esite
Kilpailu kompakteissa maastoissa oli kovaa vuonna 2018, ja Escape vastasi EcoBoost-moottoreilla: 1,5-litran kolmisylinterillä (123 kW) tai 2,0-litran nelisylinterillä (140 kW). Suomalaiset ostajat arvostivat nelivetoa talviolosuhteissa, ja kahdeksanvaiheinen automaatti takasi sujuvan voimansiirron. Mallin luotettavuusmaine oli vakaa pohjoisilla markkinoilla.
2019 Ford Escape Esite
Suomalaisille ostajille vuoden 2019 Escape tarjosi kolme bensiinimoottoria: 1,5-litraisen 110 hevosvoiman, 1,6-litraisen 123 hevosvoiman ja 2,0-litraisen 140 hevosvoiman version. Plug-in-hybridi oli saatavilla valikoiduilla markkinoilla. Talviajoon soveltuvien versioiden nelivetojärjestelmä ja elektroninen vakaavuusohjainta olivat keskeisiä tekijöitä pohjoisen markkina-alueen v
2020 Ford Escape Esite
Rallicrossin perinne vaikutti Escapen suomalaiseen tuotekehitykseen: 1,5-litrainen turbo-moottori sai paremman jäähdytyksen talviolosuhteiden varalta. Nelivetojärjestelmä oli vakiona korkeammilla varustelu-tasoilla, mikä oli tärkeää Suomen talvelle. Moottorin 181 hevosvoimaa riitti hyvin Suomen tieolosuhteiden vaatimuksille.
2021 Ford Escape Esite
Suomalaisille ostajille 2021 Escape tarjosi luotettavan valinnan talviolosuhteissa, erityisesti nelivetoisena. Päämoottori oli 1,5-litrainen EcoBoost 181 hevosvoimalla, kun taas 2,0-litrainen turboversiolla 250 hv houkutteli enemmän suorituskykyä hakevat. Plug-in-hybridi saapui markkinoille uutena vaihtoehtona, vaikka perinteiset bensiinimootorit säilyttivät hallitsevansa asema
2022 Ford Escape Esite
Moottori oli 1,5 litran EcoBoost-yksikkö, joka tuotti 181 hevosvoimaa ja oli suunniteltu talviolosuhteisiin sopeutuvaksi. Hybridiversion saapuminen 2022-malliston rinnalle merkitsi merkittävää askelta kohti pienempää polttoaineen kulutusta – asia, joka kiinnosti suomalaisia ostajia. Alustan jäykkyys ja parempi vedenpitävyys vastasivat pohjoismaisen käytön vaatimuksiin, kun taas
2023 Ford Escape Esite
Vuoden 2023 Escape tarjosi kolme eri runkoversiota: viisipaikkaisen bensiiniversion, hybridiversion ja nelivetoisesti varustetun mallin. 1,5-litrainen EcoBoost-moottori tuotti 181 hevosvoimaa, kun taas hybridi saavutti 200 järjestelmähevosvoimaa. Suomalaisille ostajille tämä merkitsi käytännöllistä kompakti-SUV:ta, jonka talvikelpoisuus ja luotettavuus vastasivat pohjoisten olo
2024 Ford Escape Esite
Kun uusittu Escape saapui vuonna 2024 Kiinan ja Uuden-Seelannin markkinoille, se toi mukanaan uudistetun 1,5-litraisen turbomoottorisen voimanlähteen ja kahdeksanvaihteisen automaatin. Suomalaisten autofiilikkojen kannalta merkittävää oli, että molemmat markkina-alueet saivat samat luotettavuusperusteet — Ford-tekniikka, joka oli jo osoittanut kestävyytensä pohjoisen oloissa.
2008 Ford Escape & Escape Hybrid Esite
Kilpailun kovalla Rally-pohjalla Suomessa, Escape 2008 tarjosi kolme päävarianttia: perusversio 2,3-litraisen bensiinin kanssa (154 hv), XLT-varustelulla parannettu malli, ja hybridiversio. Talviolosuhteet vaativat nelivetoa, jonka Escape hallitsi vakuuttavasti. Hybridimoottori kiinnosti taloudellisesti ajattelevat ostajat, vaikka hinta oli korkeampi kuin perusversioissa.
2009 Ford Escape & Escape Hybrid Esite
Kun toisen sukupolven Escape saapui Pohjois-Amerikan markkinoille, moottorivalikoimassa oli selkeä linja: 2,5-litrainen viisisylinterinen bensiinimoottori tuotti 171 hevosvoimaa, kun taas uusi hybridi yhdisti 2,3-litraisen moottorin sähköiseen voimaan. Suomalaisille tuojille ja ostajille molemmat versiot olivat saatavilla, talvikelpoisuus ja kestävyys etusijalla.
2010 Ford Escape & Escape Hybrid Esite
Escape-kilpailijat olivat CR-V ja RAV4, ja 2010-mallia vastaan mitattiin niiden tehokkuus ja luotettavuus. Neljäsylinterinen 2,5-litrainen moottori tuotti 171 hevosvoimaa; hybridiversion 134 kilowatin sähkömoottori paransi taloudellisutta merkittävästi. Suomalaiset ostajat, jotka myöhemmin löysivät näitä käytettyinä, arvostivat erityisesti hybridiversion polttoaineen säästöä ja
2011 Ford Escape & Escape Hybrid Esite
Kun vuoden 2011 mallisto saapui, Ford tarjosi Escapea bensiini- ja hybridiversion. Kaksilitrainen neljäsylinterinen moottori tuotti 171 hevosvoimaa, ja hybridiversiossa sähkömoottori mahdollisti täyssähköisen ajon lyhyillä matkoilla. Nelivedon saatavuus molemmissa versioissa teki autosta houkuttelevan suomalaisille ostajille, jotka arvostivat talvikelpoisuutta ja luotettavuutta
2012 Ford Escape & Escape Hybrid Esite
Neljä vuotta sen jälkeen kun toinen sukupolvi debytoi, 2012 Escape sai päivityksen etulinjaan ja sisustukseen. Hybridivariantti toi uuden vaihtoehdon 2,0-litraisen moottorin ja sähköavustuksen yhdistelmällä. Perinteinen 2,5-litrainen neljäsylinterinen säilytti asemansa päämoottorilla, ja saatavilla oli viisi varusteluokkaa SE:stä Limited:iin.
2020 Ford Escape Hybrid Esite
Escape Hybrid 2020 saapui suomalaisille markkinoille järjestelmällä, jossa 2,5-litrainen bensiinimoottori ja sähkömoottori yhdessä tuottivat 200 hevosvoimaa. Hybriditekniikka oli suunniteltu talvikeleille sopeutuvaksi, nelivetolla varustettuna. Suomalaiselle autoilijalle se tarjosi taloudellisen vaihtoehdon ilman, että joutuisi luopumaan maastoajokyvystä tai kuljetusten monipuo
2021 Ford Escape Hybrid Esite
Vuoden 2021 tarjonnassa Escape Hybrid esitettiin 2,5-litraisen bensiinimoottoriin kytketyn sähköyksikön avulla, yhteenlaskettuna 200 hevosvoiman tuottavaksi kokonaisuudeksi. Hybridijärjestelmä oli suunniteltu kaupunkikäyttöä silmälläpitäen, vaikka nelivetoiset variantit tarjosivat paremman talvikelpoisuuden. Suomalaisille ostajille saatavuus oli rajallinen, mutta hybridikonkrea
2023 Ford Escape Hybrid Esite
Suomalaisille ostajille Escape Hybrid 2023 edustoi harvinaista vaihtoehtoa, sillä mallia ei saatavilla paikallisesti. Hybridivälineillä oli kuitenkin kasvava maine Pohjoismaissa, ja Ford-jälleenmyyjät kiinnostivat potentiaalisia asiakkaita tekniikalla, joka oli jo tunnettu muista merkeistä. Järjestelmän teho 200 hevosvoimaa ja sähköisen apuvälineen käyttö talvioloissa tekivät s
2024 Ford Escape Hybrid Esite
Saatavilla oli kolme varustelinjaa: SEL, SEL Plus ja Platinum. 2,5-litrainen Atkinson-moottori yhdessä rinnakkaisen hybridijärjestelmän kanssa tuotti 200 hevosvoimaa ja kulutus oli noin 6,5 l/100 km yhdistetyssä ajossa. Etuveto vakiovarusteena, nelivetö saatavilla. Järjestelmän luotettavuus talviolosuhteissa oli merkittävä tekijä pohjoisen markkinan valinnoissa.
2021 Ford Escape PHEV Esite
Vuoden 2021 Escape PHEV saapui Kiinan markkinoille rinnakkaisena hybridi-järjestelmänä: 2,5-litrainen bensiinimoottori yhdistettynä sähkömoottoriin, yhteensä 209 hevosvoimaa. Akku sijoitettiin lattian alle säästääkseen sisätilaa ja tarjosi noin 42 kilometrin sähköisen toimintasäteen. Järjestelmä vastasi kasvavaan kysyntään nollapäästöisen kaupunkiajon ja kantaman yhdistelmälle.
2024 Ford Escape PHEV Esite
Escape PHEV saapui Kiinan markkinoille 2024 hetkellä, jolloin sähköistyneillä SUV-malleilla oli kasvava kysyntä suurissa kaupungeissa. 2,5-litrainen EcoBoost-moottori yhdistyi sähkömoottoreihin ja 14 kWh:n akkuun, joka mahdollisti jopa 70 kilometrin sähköisen toimintasäteen. Fordin strategia kohdistui ostajiin, jotka halusivat käyttää latausinfrastruktuuria päivittäiseen liikku
2008 Ford Kuga Esite
Kuga 2008 tarjosi neljä varianttia: bensiini- ja dieselversiot sekä kaksivetoinen tai nelivetoiset konfiguraatiot. Dieselmoottorin 2,0-litraisella 136 hevosvoimaisella yksiköllä saavutettiin kulutustalous, jota talviolosuhteet eivät heikentäneet merkittävästi. Suomalaisille ostajille malli merkitsi käytännöllistä välinettä ilman ylellisyyttä.
2009 Ford Kuga Esite
Kun uudistettu Kuga saapui Suomen markkinoille 2009, se kantoi mukanaan vahvistettua nelivetojärjestelmää ja parannetun 2,0-litraisen dieselmoottorin, joka tuotti 136 hevosvoimaa. Talvikokeet osoittivat paremman pidon ja vakauden. Suomalaiset ostajat arvostivat kestävyyttä ja alhaiset käyttökustannukset tekivät siitä houkuttelevan valinnan.
2010 Ford Kuga Esite
Kuga 2010 tarjottiin Suomessa kahden dieselmoottorin ja yhden bensiinivaihtoehdon kanssa, joista 2,0-litrainen diesel 136 hevosvoimalla oli selkeä suosikki talvioloissa. Nelivedon järjestelmä ei ollut pelkkä lisävaruste – se oli käytännöllinen ratkaisu suomalaisille olosuhteille. Mallia ei ollut suoraa yhteyttä rallin perintöön, mutta sen kestävyys ja luotettavuus tekivät siitä
2011 Ford Kuga Esite
Kun 2011-malli saapui Suomen markkinoille, Kuga toisen sukupolven dieselmoottori (2,0 litraa, 136 hv) oli jo vakiintunut valinta talviolosuhteissa. Nelivetoisysteemi oli saatavana valinnaisen varusteena, ja sisustus sai modernisoinnin. Suomalaiset arvostivat mallin kestävyyttä ja käytännöllisyyttä, mikä teki siitä kilpailukykyisen valinnan perheille.
2012 Ford Kuga Esite
Kilpailussa pohjoismaisten kompaktien maastureiden kanssa tämä Kuga asettui vakavasti: 2,0-litrainen diesel 136 hevosvoimalla oli taloudellinen ja luotettava valinta suomalaisille talvioloille. Jousitusgeometria oli suunniteltu asfalttiajoon ja kevätkuntoutukseen yhtä hyvin. Nelivetoversiot olivat suosiossa, ja tekninen varmuus sekä pitkäikäisyys olivat tekijöitä, jotka tekivät
2013 Ford Kuga Esite
Kuga toisen sukupolven saapuessa vuonna 2013 se tarjosi moottoreita, joilla oli maine kestävyydestä pohjoisen olosuhteissa. 1,6-litrainen EcoBoost-bensiinimoottori tuotti 120 hevosvoimaa, kun taas 2,0-litrainen diesel antoi 140 hevosvoimaa. Suomalaisille ostajille se edusti käytännöllistä valintaa: riittävä teho, kohtuullinen kulutus, ja rakenne, joka kestäisi talvella.
2014 Ford Kuga Esite
Kugan 1,6-litrainen EcoBoost-moottori, turboahdettu ja polttoainetaloudellinen, soveltui hyvin Suomen olosuhteisiin. Nelivetoversiota saatiin, mikä parantoi pito lumisissa ja märissä olosuhteissa. Kaksivetoiset versiot riittivät kaupunkiliikenteeseen, mutta monet suomalaiset valitsivat neliveto pitkien talvien varalle. Dieselmoottori 2,0 litraa tarjosi vakaan kulutuksen ja pitk
2015 Ford Kuga Esite
Kugan toinen sukupolvi saapui Suomen markkinoille 2015 vuonna kolmella moottorivaihtoeholla: 1,5-litrainen EcoBoost (120 hv), 2,0-litrainen bensiinikone (150 hv) ja 2,0-litrainen diesel. Nelivetoisuus oli saatavilla ylemmissä varianteissa, mikä oli tärkeä ominaisuus Suomen talviolosuhteissa. Sisustuksen laadun parannus ja laajennettu varustelutarjonta tekivät siitä kilpailukyky
2016 Ford Kuga Esite
Kun toinen sukupolvi Kugasta saapui Suomeen 2016, se kantoi mukanaan parempia talvitekniikoita ja vahvistettua rungon rakennetta. EcoBoost-moottori 1,5 litraa, 120 hevosvoimaa, osoittautui luotettavaksi arktisissa olosuhteissa. Nelivetojärjestelmä tuli vakiovarusteeksi korkeammissa varusteluissa, mikä tekee siitä käytännöllisen valinnan suomalaisille perheille.
2017 Ford Kuga Esite
Kuga 2017 saapui Suomen markkinoille yhdessä uudistetun SYNC 3 -järjestelmän kanssa, jonka kahdeksantuumainen kosketusnäyttö vastasi suomalaisille tuttuun tekniikan tasoon. Pohjoismaisen talvikäytön kannalta merkittävää oli nelivetotoiminto, jota suomalaiset kuljettajat arvostivat korkeasti. 1,5-litrainen turbomoottori 182 hevosvoimalla osoittautui luotettavaksi ja kulutukselta
2018 Ford Kuga Esite
Kuga kolmannen sukupolven 2018-malli tarjosi suomalaisille ostajille luotettavan valinnan kompaktin SUV-segmentin kasvavassa tarjonnassa. Saatavilla olivat viisi- ja seitsemänpaikkainen versio, bensiini- ja dieselmoottorit sekä nelivetoisuus. Talviajon vaatimuksiin vastattiin parannetulla vakausohjaimella ja vetohallinnalla. Päivitykset sisälsivät uudenaikaisen multimediapalvel
2019 Ford Kuga Esite
Uusi Kuga saapui Suomen markkinoille 2019 talviominaisuuksien ja sähköistämisen yhdistelmällä. Moottorivalikoimassa oli 1,5-litrainen EcoBoost 120 hevosvoimalla ja 2,0-litrainen 190 hevosvoimalla, joiden rinnalla plug-in-hybrid tarjosi nollapäästöjä kaupunkiajoon. Suomalaiset arvostivat sen kestävyyttä ja kykyä kylmissä olosuhteissa — Ford oli rakentanut mainetta luotettavuudes
2020 Ford Kuga Esite
Vuoden 2020 Kuga saatiin kolmella bensiinimoottorilla: 1,5-litrainen 120 hv:n versio ja 2,0-litrainen 190 hv:n malli olivat perustaa, johon lisättiin myöhemmin ladattava hybridi. Kahdeksan vaihteen automaatti tuli vakiovarusteeksi kaikissa versioissa. Uusi coupé-muotoilu toi kilpailukykyä markkinasegmentille, jossa suomalaiset ostajat arvostivat sekä taloudellista ajoa että käy
2021 Ford Kuga Esite
Kuga saapui vuoden 2021 valikoimaan kolmisylinterisellä 1,5-litraisella EcoBoost-moottorilla, joka tuotti 182 hevosvoimaa ja oli saatavilla mild-hybrid-versiossa. Pohjoisen olosuhteiden kannalta merkittävää oli kestävä alusta ja nelivetovaihtoehdot, joita suomalaiset ostajat arvostivat. Sisätilat saivat uuden digitaalisen mittaristopaneelin ja parannetut ohjausjärjestelmät.
2022 Ford Kuga Esite
Kolmannen sukupolven Kuga saapui suomalaisille automarkkinoille 2022 vuoden alussa uudistuneella alustalla ja 1.5-litraisen EcoBoost-moottorin kanssa, joka tuotti 150 hevosvoimaa. Talviajoon suunniteltu nelivetoversio ja PHEV-hybridi 14 kWh:n akulla tekivät siitä houkuttelevan valinnan pohjoisille olosuhteille.
2023 Ford Kuga Esite
Kun kolmannen sukupolven Kuga saapui Suomeen 2023, se toi mukanaan talviajolle optimoidun tekniikan. 1,5-litran EcoBoost-moottori 123 kW:n teholla yhdistyi 48-voltin hybridijärjestelmään, joka paransi polttoainetehokkuutta ankaran pohjoisessa ilmastossa. Suomalaiset saivat myös 2,0-litran dieselin ja nelivetojärjestelmän, joka oli testattu Suomen olosuhteissa.
2024 Ford Kuga Esite
Kilpailussa pohjoismaisten kompakti-SUV-mallien kesken, 2024 Kuga esitteli itseään talvikelpoisena valintana: 2,0-litrainen diesel 120 kW:n voimalla oli jo testautettu Suomen oloissa. Mild-hybrid-järjestelmä parani käynnistyshetkellä pakkasella, ja maavara riitti pinnan epätasaisuuksille. Suomalaisten ostajien luottamus Fordin luotettavuusmaineeseen pysyi vahvana.
2019 Ford Kuga Black & Silver Esite
Kuga saapui Suomen markkinoille 2019 kahdella visuaalisella linjalla: Black ja Silver. Toisen sukupolven malli oli suunniteltu pohjoisiin olosuhteisiin—1,5-litrainen EcoBoost-moottori tuotti 150 hevosvoimaa ja säilyi luotettavana talvella. Suomalaiset arvostavat käytännöllisyyttä ja kestävyyttä, ja Kuga tarjosi molempaa ilman turhaa monimutkaisuutta.
2009 Ford Kuga Individual Esite
Vuoden 2009 Kuga Individual tarjosi kaksi moottorivalintaa: 2,0-litrainen bensiinimoottori 145 hevosvoimalla tai 2,0 TDCi -diesel 136 hevosvoimalla. Suomalaiset ostajat arvostivat nelivedon saatavuutta talviolosuhteiden takia. Karosse oli korkea ja kuljettajan näkyvyys hyvä. Individual-varuste sisälsi ilmastoinnin, kattotelineet ja kestävän sisustuksen—käytännöllinen valinta po
2016 Ford Kuga Vignale Esite
Vuoden 2016 Kuga Vignale saapui Suomen markkinoille ajoneuvona, joka ymmärsi pohjoiset olosuhteet. 2.0-litrainen EcoBlue-dieselmoottori tuotti 150 hevosvoimaa ja oli optimoitu kylmäklimaatin tehokkuudelle. Nelivetojärjestelmä kuului vakiovarusteluun, ratkaisevan tärkeä talvikeleillä. Sisätiloissa käytettiin kestäviä materiaaleja ja selkeitä muotoja—suomalainen käytännöllisyys k
2010 Ford Kuga White Magic Esite
White Magic-variantti saapui suomalaisille markkinoille huippuvarustelulla: panoraamakatolla, kaksois-xenon-ajovaloilla ja 18-tuumaisilla alumiinivanteilla. 2,0-litrainen EcoBoost-moottori, 203 hevosvoimaa, oli suunniteltu pohjoisiin olosuhteisiin. Nelivetö oli saatavilla ja kysytty ratkaisu, kun ajateltiin talviolosuhteita ja maastokäyttöä.
Usein kysytyt kysymykset
Kuinka monta asiakirjaa Ford Escapen arkistossa on?
Arkisto sisältää 94 alkuperäistä dokumenttia Ford Escapesta. Tämä kokoelma sisältää esitteitä, jälleenmyyjäkatalogeja, lehdistöpaketteja ja tehtaan dokumentaatiota eri markkinoilta ja vuosilta. Yhdessä ne tarjoavat kattavan kirjanpidon mallin kehityksestä.
Mitä aikakautta asiakirjakokoelma kattaa?
Arkisto kattaa vuosien 2001–2024, dokumentoiden Escapea sen lanseerauksesta nykypäivän sukupolveen. Tämä 23 vuoden jakso kattaa kaikki suuret muutokset ja teknologiset päivitykset. Jokainen sukupolvi on edustettuna kokoelmassa.
Onko kokoelmassa markkinakohtaisia asiakirjoja?
Kyllä. Arkisto sisältää materiaalia 24 eri markkinalta maailmanlaajuisesti. Tämä osoittaa, kuinka Ford mukauttaa Escapea alueellisiin mieltymyksiin varustelun ja markkinoinnin osalta. Alueen esitteet korostavat usein markkinakohtaisia ominaisuuksia.
Voivatko nämä asiakirjat auttaa kunnostustutkimuksessa?
Ehdottomasti. Alkuperäiset tehtaan asiakirjat ovat korvaamattomia kunnostustöissä. Ne sisältävät aidon varustelutason, värivaihtoehdot ja tehtaan lisävarusteet jokaiselle tuotantovuodelle. Kunnostajat voivat tarkistaa ajoneuvonsa alkuperäiset tekniset tiedot.
Mitkä sukupolvet ja variantit ovat arkiston piirissä?
Arkisto dokumentoi tavallisen Escapen, Escapen hybridivaihtoehdon kanssa, Escape Hybridin, Escape PHEVin ja kansainvälisen Kuga-variantin. Kaikki sukupolvet ensimmäisestä viimeisimpään ovat mukana. Tämä osoittaa mallin teknisen kehityksen kahden vuosikymmenen ajan.
Miten tämä arkistosivu eroaa katalogisivusta?
Tämä arkistosivu keskittyy asiakirjoihin historiallisina lähteinä, niiden laajuuteen ja tutkimusarvoon. Katalogisivu kuvailee ajoneuvoa teknisesti. Tässä dokumentoimme kokoelmaa, ei autoa.
Kuinka usein arkistokokoelmaa päivitetään?
Arkisto kasvaa säännöllisesti, kun uusia alkuperäisiä asiakirjoja löydetään ja digitalisoidaan. Nykyinen 94 asiakirjan kokoelma heijastaa jatkuvia tutkimuspyrkimyksiä. Uudet löydöt lisätään jatkuvasti kattavuuden laajentamiseksi.