Mitä täältä löydät
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
D-Max12 PDFs
Isuzu D-Max
Tämä arkisto sisältää kaksitoista alkuperäistä esitettä Isuzu D-Max -sukupolven BE malleista vuosilta 2010–2018. Kokoelma kattaa kuusi kansainvälistä markkinaa ja viisi karosseriversiota: D-Max, D-Max Centurion, D-Max Fury, D-Max Super Daylight ja D-Max V-Cross. Jälleenmyyjien katalogit kerätty virallisista valmistajan lähteistä palvelevat autoiluharrastajia, historioitsijoita ja tutkijoita, jotka haluavat ymmärtää mallin markkinakehitystä.
Multi-marketMarkkina
12PDF-tiedostot
2010–2018Tuotanto
7Malluvuodet
Miksi tämä on tärkeää
Alkuperäiset valmistajan materiaalit dokumentoivat varusteet ja vaihtoehdot täsmälleen sellaisina kuin ne tarjottiin.
Kuinka navigoida
Käytä hakua tai vuosiselainta. Jokainen esitekortti linkittää koko PDF-lataukseen.
Selaa mallivuoden mukaan
Avaa vuosi nähdäksesi tiedot ja ladataksesi esitteen.
2010 Isuzu D-Max Esite
D-Max saapui Suomen markkinoille 2010 vakiintuneena valintojen joukossa. Turbodiselmoottori, 2,5 litraa ja 163 hevosvoimaa, takasi kestävyyttä pohjoisissa olosuhteissa. Terästuettu runko ja riippumaton jousitus olivat rakentajille ja logistiikka-alan ammattilaisille tuttuja turvallisuustekijöitä.
2013 Isuzu D-Max Esite
D-Maxin toinen sukupolvi saapui Angolaan vuonna 2013 varustettu 2,5 litran dieselmoottorilla, joka tuotti 136 hevosvoimaa. Mallistoon kuului sekä yksittäis- että kaksoiskabiini-versioita, joiden runkorakenne oli suunniteltu kuormitusta ja epäsuotuisia olosuhteita silmälläpitäen. Isuzun tarjonta keskittyi käytännöllisyyteen: yksinkertainen mekanikka, helppohoitoisuus ja riittävä
2015 Isuzu D-Max Esite
Suomalaisilla markkinoilla D-Max 2015 saapui neljännen sukupolven vakiintuneena valintana. Turbodiselmoottori 2,5 litraa tuotti 163 hevosvoimaa, ja sen rakenne oli suunniteltu kestämään pohjoismaisen talven ja maastoajoa. Kolme karosserimuotoa—Single Cab, Space Cab ja Double Cab—vastasivat suomalaisille ostajille, joille luotettavuus ja käytännöllisyys olivat ratkaisevat tekijä
2016 Isuzu D-Max Esite
Kilpailu segmentissä oli kova – Toyota HiLux ja Ford Ranger hallitsivat markkinaa. D-Max 2016 tarjosi kolme dieselvaihtoehtoa: 1,9 litraa 150 hevosvoimalla sekä vahvempi 2,5 litran versio 163 hevosvoimalla. Nelivetö oli vakio, ja moottoreiden vääntömomentti soveltui hyvin Suomen olosuhteisiin. Kaksoiskabin tilava sisätila houkutteli perhekuljettajia, yksittäiskabin ammattilaise
2017 Isuzu D-Max Esite
Kun 2017 D-Max saapui Suomeen, se kantoi 1,9-litraisen dieselmoottorin, joka tuotti 150 hevosvoimaa ja oli tunnettu talvikäytön kestävyydestä. Nelivedon pohjaversio ja mekaaninen rakenne tekivät siitä luotettavan työvälineen poronhoitajille ja metsäalan yrittäjille. Isuzu ei kilpaillut teknologialla, vaan kestävyydellä ja korjaamon saatavuudella pohjoisen olosuhteissa.
2018 Isuzu D-Max Esite
Kolmannen sukupolven D-Max saapui vuonna 2018 monipuolisena kuormaautojen valikoimassa: single cab, double cab ja chassis-versio ammattilaisille. 1,9-litrainen dieselmoottori tuotti 150 hevosvoimaa, riittävän voimaa Suomen olosuhteisiin. Parannettu jousitus ja uudistettu ohjaamo tekivät mallista entistä käytännöllisemmän, mikä houkutteli sekä yritysten logistiikkaa että maaseud
2016 Isuzu D-Max Centurion Esite
Kun Centurion saapui markkinoille vuonna 2016, se edusti Isuzun pyrkimystä nostaa D-Max-sarjaa premium-segmenttiin. Kaksikaabin runko, 2,5 litran turbodiesel 163 hevosvoiman kanssa ja nelivetojärjestelmä tekivät siitä vakavasti otettavan vaihtoehdon Ford Rangeria ja Toyotaa vastaan. Nahkaverhoilu, automaattinen ilmastointi ja navigaattori olivat vakiovarusteita, joita suomalais
2015 Isuzu D-Max Fury Esite
Vuoden 2015 Fury-valikoimassa oli neljä runkotyypin kombinaatiota, joista kaksi oli puhtaita alustoja. Kaksilitrainen turbodiesel tuotti 163 hevosvoimaa ja oli tunnettu kestävyydestään Pohjoismaiden olosuhteissa. Suomalaiset kuljettajat arvostivat sen suoraviivaisuutta ja huollon yksinkertaisuutta.
2018 Isuzu D-Max Fury Esite
Fury-mallin 1,9-litrainen turbodiselmoottori tuotti 150 hevosvoimaa ja oli suunniteltu kestävyyttä silmällä pitäen. Vuonna 2018 Isuzu tarjosi sekä yksittäis- että kaksoiskabiini-versioita, joista molemmat soveltuvat pohjoisiin olosuhteisiin. Suomalaisille ammattilaisille merkitsi moottori luotettavuutta ja pitkäikäisyyttä, joita arvostavat rakennusalan ja kuljetusalan käyttäjät
2014 Isuzu D-Max Super Daylight Esite
Isuzu D-Max Super Daylight 2014 oli saatavilla pääasiassa Thaimaassa ja muilla Kaakkois-Aasian markkinoilla. 2,5-litrainen dieselmoottori tuotti 163 hevosvoimaa ja oli suunniteltu alueellisille kuljetus- ja rakennustehtäville. Suomeen malli ei saapunut merkittävissä määrin, mutta sen maine kestävyydestä oli tunnettu ammattilaiskuljettajien keskuudessa. Yksinkertainen peräkupin
2013 Isuzu D-Max V-Cross Esite
Kun V-Cross-versio saapui Thaimaahan vuonna 2013, se edustoi D-Maxin korkeampaa varustelutasoa. 2,5-litrainen turbodiselmoottori tuotti 136 hevosvoimaa kaikissa versioissa, mutta V-Cross lisäsi sivusuojat, kattopalkit ja nahkaverhoilun. Thaimaalainen markkinointi korostui mukavuuden ja kestävyyden yhdistelmää—pickup, joka kestäisi sekä kaupungin että maaseudun käytössä.
2017 Isuzu D-Max V-Cross Esite
Vuonna 2017 D-Max V-Cross tarjosi vakuuttavan paketin: 1,9-litrainen turbodiesel 150 hevosvoimalla ja itsenäinen etuakseli tekivät siitä poikkeuksellisen käytännöllisen. Suomalaisille ostajille tämä merkitsi luotettavaa työvälinettä, joka kestäisi pohjoisten olosuhteiden rasitukset. Isuzu tunnetaan kestävyydestään, ja 2017-malli vahvisti tätä mainetta.
Usein kysytyt kysymykset
Kuinka monta asiakirjaa Isuzu D-Max 2010:n arkistossa on?
Arkisto sisältää 12 alkuperäistä asiakirjaa, jotka kattavat D-Maxin vuosina 2010-2018. Kokoelma sisältää tehtaan esitteet, jälleenmyyjäkatalogit ja alueellisia markkinointimateriaaleja. Jokainen asiakirja on peräisin virallisista Isuzu-arkistoista tai valtuutetuista jakelijoista, ja se antaa kattavan yleiskatsauksen mallista tuotantokauden aikana.
Mitkä vuodet on katettu D-Max-arkistossa ja ovatko siinä aukkoja?
Kattavuus ulottuu vuodesta 2010 vuoteen 2018, vaikka kaikki vuodet eivät ole yhtä hyvin edustettuina. Arkisto heijastaa saatavilla olevia materiaaleja tehtaan lähteistä ja jakelijoista tuolta ajalta. Joillakin vuosilla voi olla enemmän dokumentaatiota riippuen siitä, mitä on säilytetty ja digitoitu.
Voinko käyttää näitä asiakirjoja D-Max-restauroinnin tutkimukseen?
Ehdottomasti. Tehtaan esitteet ja jälleenmyyjäkatalogit paljastavat alkuperäiset tekniset tiedot, värivaihtoehdot ja varustekonfiguraatiot. Ne ovat korvaamattomia komponenttien todentamisessa ja tehtaan oikeiden yksityiskohtien ymmärtämisessä. Restauraattorit luottavat näihin asiakirjoihin tarkkuuden varmistamiseksi restauroinnissa.
Mitä D-Maxin alueellisia variantteja arkistossa on edustettuina?
Kuusi eri markkinaa ja alueellista varianttia on dokumentoitu kokoelmassa. Tämä sisältää markkinakohtaisia varustustasoja ja konfiguraatioita eri maissa. Valikoima osoittaa, kuinka Isuzu mukauttaa D-Maxin alueellisiin asiakkaiden mieltymyksiin ja säännösten vaatimuksiin.
Miten tämä arkistosivu eroaa D-Max-luettelosivusta?
Tämä sivu keskittyy itse asiakirjoihin, niiden historiaan ja saatavuuteen. Luettelosivu esittelee tekniset tiedot ja ajoneuvon tiedot. Täällä tutkit kokoelmaa ja lähdeaineistoa; siellä löydät ajoneuvon suorituskykyä ja ominaisuuksia koskevia tietoja.
Mitkä D-Max-sukupolvet ja variantit on dokumentoitu arkistossa?
Viisi varianttia on edustettuina: D-Max, D-Max Centurion, D-Max Fury, D-Max Super Daylight ja D-Max V-Cross. Nämä nimitykset heijastavat erilaisia varustustasoja ja markkina-asemia. Yhdessä ne kuvaavat täydellistä tarjontaa tuotantokauden 2010-2018 aikana.
Kuinka usein D-Max-arkistokokoelmaa päivitetään?
Päivitykset tapahtuvat, kun uusia alkuperäisiä asiakirjoja tulee saataville ja ne digitoidaan. Kiinteää aikataulua ei ole, koska hankinnat riippuvat ensisijaisten lähteiden löytämisestä ja käsittelemisestä. Tarkista säännöllisesti löytääksesi äskettäin lisätyt materiaalit.