Mitä täältä löydät
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Arkisto sisältää yhdeksän Kia Ray -esitettä vuosilta 2015–2024 Etelä-Korean jälleenmyyjäkirjallisuudesta. Kokoelma dokumentoi tämän kompaktin kaupunkiajon kehitystä vuosikymmenen aikana. Tutkijat, autoharrastajat ja historioitsijat saavat kattavaa tietoa muotoilun muutoksista, varustevalinnoista ja markkinapositioinnista alkuperäisten valmistajadokumenttien kautta.
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Alkuperäiset valmistajan materiaalit dokumentoivat varusteet ja vaihtoehdot täsmälleen sellaisina kuin ne tarjottiin.
Käytä hakua tai vuosiselainta. Jokainen esitekortti linkittää koko PDF-lataukseen.
Avaa vuosi nähdäksesi tiedot ja ladataksesi esitteen.
Ray 2015 jäi Etelä-Korean markkinoille, eikä saapunut Pohjoismaihin. Pienellä 1,0-litraisella kolmisylinterillä (67 hv) varustettu auto oli suunniteltu kaupunkiliikenteeseen lämpimissä olosuhteissa. Kia ei tuonut sitä Suomeen, missä talvi olisi vaatinut muita ratkaisuja. Yksinkertainen rakenne ja kevyt paino (970 kg) edustivat käytännöllisyyttä ilman ylellisyyttä.
Ray saapui Etelä-Korean markkinoille 2017 kolmessa karosseriversiossa: perinteinen hatchback, korkeampi crossover-tyylinen malli sekä pieni monovolyymivaihtoehto. Ainoa moottorivaihtoehto oli 1,0-litrainen kolmisylinterinen bensiinimoottori, jonka teho oli 67 hevosvoimaa, yhdistettynä manuaaliseen tai viisiportaiseen automaattivaihteistoon. Lyhyt kokonaisuus ja yksinkertainen t
Ray kilpaili heikosti Suomen markkinoilla, jossa pienautot vaativat parempaa talvivarustusta ja moottoritehoa. Kolmisylinterinen 1,0-litran moottori 67 hevosvoimin oli liian heikko suomalaisille olosuhteille. Kolme- ja viisiovinen versio jakoivat saman alustan, mutta Ray jäi varjoon muille pienille kaupunkiautoille joilla oli parempi maine luotettavuudesta.
Ray-mallin 2019-vuosikerta saapui Etelä-Korean markkinoille kolmisylinterisellä 1,0-litran moottorilla, joka kehitti 75 hevosvoimaa. Kompakti 3,6 metrin pituus teki siitä ketterän kaupunkiajon välineeksi, mutta talviolosuhteisiin se ei ollut suunniteltu. Suomalaisille ostajille malli ei ollut saatavilla; Kian keskittyi tässä vaiheessa puhtaasti kotimarkkinoiden tarpeisiin.
Ray 2020 saapui Etelä-Korean markkinoille kolmella bensiinimoottorilla: 1,0-litrisella kolmisylinterillä (67 hv), 1,2-litrisella nelosylinterillä (84 hv) ja 1,4-litrisella vaihtoehdolla. Pieni runko ja korkea sisätilavuus tekivät siitä käytännöllisen kaupunkiautoilijalle. Kian painotus luotettavuuteen ja yksinkertaiseen tekniikkaan vastasi suomalaisiin arvoihin.
Ray saapui Suomen markkinoille 2021 kolmisylinterisellä 1,0 litran moottorilla, joka tuotti 67 hevosvoimaa. Pieni paino ja kompakti rakenne tekivät siitä käytännöllisen valinnan kaupunkiajoihin. Yksinkertainen mekaaniikka ja helposti saatavat varaosat tekivät siitä houkuttelevan vaihtoehdon suomalaisille ostajille, joille luotettavuus oli ensisijaista.
Ray 2022 esiteltiin aluksi vain Etelä-Korean markkinoille, jossa se kohdistui kaupunkiajoihin sopivaksi pieneksi autoksi. Kolmisylinterinen turbo, 1,0 litraa, tuotti 100 hevosvoimaa – riittävä teho ruuhkaiselle liikenteelle. Valikoima sisälsi kaksi muotoiluvaihtoehtoa: perinteisen sedan-version ja hieman kohonneen profiilin omaavan mallin. Seitsemän tuuman kosketusnäyttö ja aut
Ray-mallin 1,0-litrainen kolmisylinterinen moottori tuotti 67 hevosvoimaa, mutta sen todellinen vahvuus oli sisätilan järkevä hyödyntäminen. Vuoden 2023 versiossa Kia painotti käytännöllisyyttä ja luotettavuutta—ominaisuuksia, joita suomalaiset arvostavat. Vaikka auto oli ensisijaisesti Korealle suunniteltu, sen insinöörityö heijasti pohjoisen käytännöllisyyden periaatteita.
Ray saapui Suomen markkinoille vuonna 2024 Kian pienimuotoisena kaupunkiautona, joka oli suunniteltu pohjoismaisen talvikäytön vaatimuksille. Kolmisylinterinen 1,0 litran moottori tuotti 84 hevosvoimaa, riittävän jokapäiväiseen ajoon. Hieman yli neljä metriä pitkä auto oli ketterä pysäköinnissä ja kuluttaa vähän polttoainetta—käytännöllinen valinta suomalaisille kaupunkilaisill
Arkisto sisältää 9 alkuperäistä asiakirjaa Kia Raysta. Kokoelma sisältää esitteitä, jälleenmyyjäkatalogeja ja lehdistömateriaaleja useammalta vuodelta. Nämä asiakirjat tarjoavat kattavan yleiskatsauksen mallin kehityksestä ja saatavilla olevista varusteluvaihtoehdoista.
Arkisto ulottuu vuodesta 2015 vuoteen 2024 ja kattaa Kia Rayn koko tuotantosyklin. Tämä yhdeksän vuoden jakso dokumentoi mallin jatkuvan markkinaläsnäolon. Kokoelma tallentaa Rayn kehityksen ilman merkittäviä puutteita.
Kyllä, arkistoasiakirjat ovat arvokkaita kunnostustutkimukseen. Alkuperäiset esitteet ja katalogit sisältävät yksityiskohtaisia tietoja varusteluvaihtoehdoista, väreistä ja sisustusmäärittelyistä. Ne auttavat varmistamaan tehtaan määritykset ja ohjaamaan aitoa kunnostusta alkuperäisen dokumentaation perusteella.
Arkisto keskittyy yhteen alueelliseen muunnelmaan: Koreaan markkinoille. Kokoelma dokumentoi Kia Rayn sellaisena kuin se kehitettiin ja myytiin Etelä-Koreassa. Tämä tarjoaa kohdistetun näkökulman mallin asemointiin paikallisilla markkinoilla.
Arkistosivulla korostetaan alkuperäisiä asiakirjoja ja historiallisia materiaaleja. Katalogisivulla annetaan tekniset tiedot ja yksityiskohtaiset ajoneuvotiedot. Täällä löydät skannauksista aitoja tehtaan esitteitä ja jälleenmyyjämateriaaleja tuotantokaudelta.
Arkistoa päivitetään säännöllisesti, kun uusia alkuperäisiä asiakirjoja löydetään ja digitalisoidaan. Päivitysten tiheys riippuu historiallisten materiaalien saatavuudesta. Kävijöiden tulisi käydä säännöllisesti uusien lisättyjen asiakirjojen löytämiseksi.
Arkisto dokumentoi Ray-sarjan tuotantokaudella vuodesta 2015 vuoteen 2024. Tämä edustaa mallin päägeneraatiota sellaisena kuin se tarjottiin Etelä-Koreassa. Kokoelma kaappaa kaikki tämän tuotantolinjan muutokset ja muunnelmat.