i-MiEV12 PDFs

Mitsubishi i-MiEV

Arkisto sisältää kaksitoista alkuperäistä Mitsubishi-esitettä i-MiEV-mallista vuosilta 2010–2017. Dokumentit edustavat kymmenen kansainvälistä markkinaa ja kuvaavat sähköajoneuvon kehitystä kriittisen lanseerausvaiheen aikana. Kokoelma on tarkoitettu autohistorioitsijoille, tekniikan harrastajille ja tutkijoille, joita kiinnostaa massamarkkinoiden sähköautojen alkuperä ja japanilaisten valmistajien strategiat kestävän liikenteen siirtymässä.

Multi-marketMarkkina
12PDF-tiedostot
2010–2017Tuotanto
7Malluvuodet

Mitä täältä löydät

Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.

Miksi tämä on tärkeää

Alkuperäiset valmistajan materiaalit dokumentoivat varusteet ja vaihtoehdot täsmälleen sellaisina kuin ne tarjottiin.

Kuinka navigoida

Käytä hakua tai vuosiselainta. Jokainen esitekortti linkittää koko PDF-lataukseen.

Selaa mallivuoden mukaan

Avaa vuosi nähdäksesi tiedot ja ladataksesi esitteen.

2010 Mitsubishi i-MiEV Esite

Sähkömoottori 47 kW ja 16 kWh:n akku tekivät i-MiEVistä käytännöllisen ratkaisun Helsingin ja muiden suurkaupunkien ruuhkaisille teille vuonna 2010. Suomalaiset kuljettajat arvostivat yksinkertaista tekniikkaa ja luotettavuutta; Mitsubishi tarjosi molempia. Noin 160 kilometrin toimintasäde vastasi päivittäisten kaupunkimatkojen todellisiin tarpeisiin, vaikka talvella akun teho

2011 Mitsubishi i-MiEV Esite

Kun i-MiEV saapui Suomeen 2011, se oli suunnattu kaupunkiajoille ja lyhyille päivittäisille matkoille. Sähkömoottori 49 kilowattia toimi luotettavasti pakkasissa, ja akku 16 kWh antoi noin 160 kilometrin toimintasäteen täydellä latauksella. Regeneratiivinen jarrutus palautti energiaa jokaisen jarruttamisen yhteydessä. Suomalaisille talvikuskille lämmitinjärjestelmä oli tärkeä,

2012 Mitsubishi i-MiEV Esite

Mitsubishi i-MiEV vuonna 2012 esitteli kolme runkoversiota: viisipaikkaisen kompaktin, käytännöllisen farmarin ja urheilullaamman coupén. 49 kilowatin moottori ja 16 kilowattitunnin akku takasivat noin 160 kilometrin toimintasäteen, riittävän kaupunkiliikenteeseen. Suomalaiset arvostavat luotettavuutta, ja japanilainen tekniikka vastasi odotuksiin.

2014 Mitsubishi i-MiEV Esite

Neljä runkoversiota täydensivät 2014 vuoden tarjontaa: pieni sedan, pieni farmari ja kaksi kevyempää kaupallista versiota. 16 kWh:n akku ja 49 kW:n moottori riittivät Suomen kaupunkiajoon, mutta talvioloissa akun tehokkuus laski merkittävästi. Lämmitysjärjestelmä oli välttämätön pohjoisen markkinoiden kannalta.

2015 Mitsubishi i-MiEV Esite

Suomessa i-MiEV oli tunnettu pieni sähköauto, jonka 49 kW:n moottori ja 160 kilometrin toimintamatka sopivat kaupunkiajoihin ja lyhyille työmatkoille. Vuonna 2015 se oli käytännöllinen valinta Helsingin ja Tampereen liikennöijille, joilla oli pääsy latausverkkoon. Rallimaisen mentaliteetin omaavat suomalaiset arvostivat sen luotettavuutta ja edullista hankintahintaa.

2016 Mitsubishi i-MiEV Esite

Kun i-MiEV saapui Suomen markkinoille vuonna 2016, se tarjosi pieneen hintaan sähköistä liikkuvuutta kaupungeissa ja lähiliikenteessä. 49 kW:n moottoria syötti 16 kWh:n litium-ioniakku, joka mahdollisti noin 160 kilometrin todellisen toimintasäteen. Suomalaiset ostajat saivat käyttöönsä lämpöpumpputekniikan, joka paransi talviajon tehokkuutta pohjoisissa olosuhteissa ja pidentä

2017 Mitsubishi i-MiEV Esite

Kilpaillussa sähköauto-segmentissa, jossa Renault Zoe ja Nissan Leaf hallitsivat, i-MiEV tarjosi kompaktin vaihtoehdon. Suomalaisille ostajille 28 kWh:n akku merkitsi noin 160 kilometrin todellista kantamaa sekaajolla. Lämmitys ja ilmastointi söivät energiaa talvella, mutta lämpöpumppu auttoi säästämään. Kotilataus oli käytännöllisin ratkaisu, sillä julkinen infrastruktuuri oli

Usein kysytyt kysymykset

Kuinka monta asiakirjaa on Mitsubishi i-MiEV arkistossa?

Arkisto sisältää 12 alkuperäistä asiakirjaa i-MiEV:stä. Kokoelma sisältää esitteitä, jälleenmyyjäluetteloita ja lehdistötiedotteita useista markkinoista ja ajanjaksoista. Yhdessä ne antavat kattavan kuvan siitä, kuinka ajoneuvo esiteltiin asiakkaille.

Mitä vuosia i-MiEV arkisto kattaa?

Kokoelma ulottuu vuodesta 2010 vuoteen 2017, vastaten ensimmäisen sukupolven i-MiEV:n päätuotantokautta. Vaikka joillakin vuosilla voi olla puutteita, tämä ajanjakso kattaa mallin koko markkinaolemassaolon.

Voinko käyttää näitä asiakirjoja kunnostustutkimukseen?

Nämä materiaalit ovat ensisijaisesti myynti- ja markkinointiasiakirjoja, eivät teknisiä korjaamo-oppaita. Ne ovat arvokkaita alkuperäisten tekniikkojen, saatavilla olevien värien ja varustelun ymmärtämiseksi. Yksityiskohtaista huolto-opasta varten tulee käyttää dedikoiduja korjaamo-oppaita.

Ovatko alueelliset variantit edustettuina arkistossa?

Kyllä, kokoelma sisältää asiakirjoja 10 eri alueelliselta markkinalta. Tämä osoittaa, kuinka Mitsubishi mukauttaa markkinointiviestejä jokaiselle maalle. Alueelliset erot varustelussa ja asemoinnissa ovat selvästi näkyvissä.

Miten tämä arkistosivu eroaa luettelosivusta?

Tämä arkistosivu keskittyy itse asiakirjoihin ja niiden historialliseen saatavuuteen. Luettelosivu kuvaa teknisiä ominaisuuksia ja suorituskykyä. Tässä korostamme markkinointihistoriaa ja dokumentaatiota, ei tehoarvoja.

Kuinka usein i-MiEV kokoelmaa päivitetään?

Arkistoa täydennetään säännöllisesti uusien löydettyjen ja hankittujen asiakirjojen avulla. Päivitykset tapahtuvat, kun aitoita esitteitä, luetteloita tai lehdistötiedotteita lisätään kokoelmaan. Taajuus riippuu materiaalin saatavuudesta.

Mitä sukupolvea i-MiEV:stä arkisto kattaa?

Arkisto dokumentoi ensimmäisen sukupolven i-MiEV:n, jota tuotettiin vuosina 2010-2017. Se oli Mitsubishin uraauurtava sähköauto. Kokoelma osoittaa, kuinka markkinointi kehittyi koko tämän tuotantokauden ajan.