Mitä täältä löydät
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Arkisto sisältää 35 Nissan Altiman jälleenmyyjäesitettä vuosilta 2011–2024. Kokoelma dokumentoi tämän amerikkalaisen keskikokoisen sedan-mallin ja sen coupé-version kehitystä kolmentoista vuoden aikana. Aineistot peräisin kymmenen eri markkinalta ja kieliversiolta. Autohistorioitsijat, harrastajat ja tutkijat löytävät täältä kattavaa dokumentaatiota muotoilun muutoksista, varusteista ja alueellisista markkinointistrategioista.
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Alkuperäiset valmistajan materiaalit dokumentoivat varusteet ja vaihtoehdot täsmälleen sellaisina kuin ne tarjottiin.
Käytä hakua tai vuosiselainta. Jokainen esitekortti linkittää koko PDF-lataukseen.
Avaa vuosi nähdäksesi tiedot ja ladataksesi esitteen.
Neljännen sukupolven Altima saapui Suomeen pääasiassa tuontina. 2,5-litrainen moottori 175 hevosvoimalla oli riittävä talviolosuhteisiin, mutta rengasvalinnat ja alusta-asetukset olivat kriittiset pohjoisen käytössä. Rallihistoriaa Altimalla ei ollut, toisin kuin kilpailijoilla, mutta jokapäiväinen luotettavuus oli sen vahvuus—juuri sitä suomalaiset arvostavat.
Saatavilla oli kolme vaihtoehtoista runkoa: sedan, coupé ja kombi, joista jokainen palveli eri tarpeita suomalaisilla markkinoilla. 2,5-litrainen nelisilinterinen moottori tuotti 182 hevosvoimaa, ja valinnainen 3,5-litrainen V6 tarjosi 270 hevosvoimaa. Nissan oli parantanut sisustusta ja materiaalien laatua. Rakenteet olivat kestäviä pohjoisille olosuhteille.
Neljännen sukupolven Altiman sydämenä oli 2,5-litrainen neljäsylinterinen moottori, joka tuotti 182 hevosvoimaa ja soveltui hyvin Suomen olosuhteisiin. CVT-vaihteisto tarjosi sujuvan käytön, vaikka talviajossa manuaalivaihteisto osoittautui luotettavammaksi. Pidempi akseliväli 2.775 mm paransi sisätilaa merkittävästi. Suomalaisille ostajille tämä sukupolvi edustaa kestävää kesk
Neljännen sukupolven 2,5-litrainen moottori tuotti 182 hevosvoimaa ja työskenteli CVT-vaihteiston kanssa, joka oli suunniteltu polttoaineen säästöä silmällä pitäen. Vuonna 2014 saapunut Altima tarjosi kolme varustelutasoa, joista jokainen sisälsi kasvavan määrän turvallisuus- ja mukavuusominaisuuksia. Pohjoismaisten markkinoiden ostajat arvostivat parantuneita ajodynamiikkaa, u
Kun tämä sukupolvi saapui vuonna 2015, se tarjosi 2,5-litraisen moottorin, joka tuotti 182 hevosvoimaa ja CVT-automaattia. Sedan oli suunniteltu käytännöllisyyteen ja luotettavuuteen, vastaten suomalaisten autoilijoiden odotuksiin kestävästä ja huolettomasta ajoneuvosta ilman turhan monimutkaisia ratkaisuja.
Kilpailuissa Altima ei ollut merkittävä, mutta tavallisille suomalaisille kuljettajille se edusti vakaata, luotettavaa valintaa. Vuoden 2016 malli säilytti 2,5-litraisen neljäsylinterisen moottorin, joka kesti pohjoisen talvet hyvin. Alustan uudistukset paransivat vakautta jäisillä teillä. Suomalaisten autokauppiaat pitivät sitä kilpailukykyisenä vaihtoehtona saksalaisille kilp
Saatavilla oli sekä sedan- että coupé-versio, ja nelivetojärjestelmä oli tarjolla suomalaisille ostajille. 2,5-litrainen moottori tuotti 182 hevosvoimaa, mikä riitti pohjoisten olosuhteiden vaatimuksiin. Automaattivaihteisto ja etuveto olivat vakio, kun taas turvavarustus sisälsi jo tuolloin kehittyneitä ajoneuvoavustimia.
Viidennellä sukupolvella 2018, moottori oli 2,5-litrainen bensiiniyksikkö, joka tuotti 182 hevosvoimaa. Kahdeksanvaihteinen automaattivaihteisto välitti voiman tasaisesti. Nissan oli tiukentanut jousitusta ja terävöittänyt ohjausta, mikä antoi Altimalle dynaamisemman tuntuman kylmissä olosuhteissa. Suomalaiset ostajat arvostavat luotettavuutta ja talvikelpoisuutta, joita tämä s
Viidennen sukupolven Altima saapui 2019 uudistetulla etulaidalla ja sisätiloilla, joissa 2,5-litrainen neljäsylinterinen moottori tuotti 182 hevosvoimaa. CVT-automaatti hallitsi polttoainekulutusta arkiliikenteessä, mikä kiinnosti suomalaisia perheenisää, jotka arvostavat pitkäikäisyyttä ja kustannustehokkuutta. Turvallisuusvarustus – automaattinen hätäpysäytys ja kaistanvaroit
Kuudennessa sukupolvessaan vuonna 2020, Altima varustetaan 2,5-litrisellä moottorilla, joka tuottaa 182 hevosvoimaa tasaisesti kylmissä olosuhteissa. CVT-vaihteisto oli suunniteltu pohjoismaisten ajoehtojen mukaan, ja jousitus hallitsi hyvin epätasaiset pinnat. Suomalaisille ostajille esitteessä korostettiin luotettavuutta ja taloudellista käyttöä, piirteitä joita suomalaiset a
Kuuden sukupolven Altima saapui vuonna 2021 2,5-litrisellä bensiinimoottorilla, joka tuotti 182 hevosvoimaa ja yhdistyi CVT-automaattiin. Jousitus oli uudistettu terävöitettyä ohjaustuntumaa varten, vaikka talviolosuhteet asettivat omat vaatimuksensa. Saatavilla oli neljä trimmiä: S, SV, SL ja Platinum, joista jokainen tarjosi erilaisen varustustason ja valinnaisia teknologiaom
Kun viides sukupolvi saapui markkinoille 2022, se tarjosi kaksi moottorivaihtoehdon: 2,5-litrainen neljäsylinterinen 182 hevosvoiman kanssa ja 2,0-litrainen turbo 248 hevosvoiman tuottavuudella. Suomalaisille ostajille merkitsi mallin talvikelpoisuus ja saatavuus varaosista—tekijät, jotka määrittelivät pitkäaikaisen omistuskulujen arvioinnin.
Altima seitsemännelle sukupolvelle 2023 oli perinteinen amerikkalaistyylinen väliluokka-sedan: 2,5-litrainen neljäsylinterinen moottori, 182 hevosvoimaa, CVT-vaihteisto. Kilpailu oli kovaa—Camryn hybridivariantti ja perinteinen Accord ottivat markkina-osuuden. Suomalaisille harvoille maahantuojille auto edusti kestävää ja huollettavaa pohjoisamerikkalaista tekniikkaa.
Altiman kahdeksas sukupolvi vuodelle 2024 tarjosi 2,5-litraisen bensiinimoottorin 182 hevosvoimalla sekä hybridi-option taloudellisemmille kuljettajille, joille talvikunto Suomessa oli kriittinen tekijä. Alustan rakenne ja jäykkyys takasivat luotettavuuden, jonka suomalaiset autoilijat odottavat, ja lämmitettävät istuimet sekä kylmän ilman käynnistystekniikka olivat vakiovarust
Kolmella litralla ja puolella sylinterisarja tuotti 270 hevosvoimaa, mikä oli merkittävä luku keskikokoisten coupéiden joukossa vuonna 2013. Nissan käytti CVT-automaattia, joka tarjosi sujuvan kiihtyvyyden ilman perinteisiä vaihteita. Jäykempi runko ja alennettu kattolinja erottivat coupéversion sedaanista, vaikka sisätila jäi kompromissiksi.
Arkisto sisältää 35 alkuperäistä asiakirjaa Nissan Altimasta. Kokoelma sisältää esitteet, jälleenmyyjäkatalogit, lehdistötiedotteet ja tehtaan dokumentaation eri markkinoilta ja vuosilta. Nämä asiakirjat tarjoavat kattavan yleiskatsauksen mallin kehitykseen ja markkinointiin.
Kokoelma ulottuu vuodesta 2011 vuoteen 2024 ilman aukkoja. Jokainen vuosi tällä alueella on dokumentoitu. Tämä jatkuva kattavuus mahdollistaa muotoilumuutosten, varustepäivitysten ja markkinoinnin seurannan yli kymmenen vuoden ajan.
Kyllä, ehdottomasti. Alkuperäinen tehtaan kirjallisuus on korvaamaton kunnostustöissä. Asiakirjat sisältävät tiedot käytettävissä olevista vaihtoehdoista, väreistä, varusteiden tasoista ja aikakauden spesifikaatioista. Kunnostajat löytävät täältä aitoita lähteitä historiallisen tarkkuuden varmistamiseksi.
Kyllä. Arkisto edustaa 10 eri alueellista markkinaa variantteineen. Jokaisella alueella oli erilaiset varusteiden tasot, varustelupakettit ja muotoilun yksityiskohdat. Tämä maantieteellinen monimuotoisuus osoittaa, kuinka Nissan mukauttaa Altimaa eri asiakkaille maailmanlaajuisesti.
Arkistosivu keskittyy itse asiakirjoihin ja niiden historiaan. Katalogisivu kattaa ajoneuvon tekniset tiedot. Täällä tutustut markkinointimateriaaleihin ja aikakauden kirjallisuuteen. Siellä löydät moottorin tiedot ja suorituskyvyn.
Kaksi päävarianttia on dokumentoitu: Altima-sedan ja Altima Coupe. Molemmilla karosserityyleillä on asiakirjat, jotka kattavat koko 2011-2024-jakson. Saat täydellisen dokumentaation jokaiselle variantille kaikille vuosille.
Arkisto kasvaa säännöllisesti uusien alkuperäisten asiakirjojen hankintojen myötä. Harvinaisia esitteitä ja katalogeja lisätään jatkuvasti niiden tullessa saataville. Kokoelma laajenee orgaanisesti eri markkinoilta ja yksityisistä lähteistä.