Mitä täältä löydät
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Arkisto sisältää 58 Peugeot 5008 -esitettä vuosilta 2009–2024. Jälleenmyyjäkatalogit peräisin 24 kansainväliseltä markkinalta dokumentoivat tämän seitsemänpaikkaisen perheen monivaunun kehitystä. Kokoelma sisältää vakioversiot, Black Pack Edition -version ja GT Black Pack -variantin. Olennainen lähde autohistorioitsijoille, tutkijoille ja harrastajille, jotka seuraavat mallin teknistä ja muotoilullista kehitystä.
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Alkuperäiset valmistajan materiaalit dokumentoivat varusteet ja vaihtoehdot täsmälleen sellaisina kuin ne tarjottiin.
Käytä hakua tai vuosiselainta. Jokainen esitekortti linkittää koko PDF-lataukseen.
Avaa vuosi nähdäksesi tiedot ja ladataksesi esitteen.
Poikittain asennettu 1,6-litrainen dieselmoottori (110 hv) tai 2,0-litrainen bensiinimoottori (140 hv) muodostivat tämän seitsemänpaikkaisen perustan. Peugeot hyödynsi vakiintunutta alustaa ja yhdisti sen käytännölliseen sisätilasuunnitteluun: kolmas penkkisarja kaatui täysin tasaan, toinen rivi liukui edestakaisin. Suomalaisille ostajille modulaarisuus oli ratkaiseva tekijä –
Kun 5008 saapui Suomen markkinoille vuonna 2010, se tarjosi seitsemän istuinta, 2,0-litraisen dieselmoottorin 150 hevosvoimalla ja kuusivaihteisen automaatin. Suomalaiset arvostavat luotettavuutta ja käytännöllisyyttä – 5008:n modulaarinen sisätila ja taloudellinen polttoaineen kulutus vetoivat perheisiin. Talviolosuhteiden hallinta oli keskeinen: elektroninen vakaudenvalvonta
Kilpailussa, jossa Citroën C4 Picasso ja Volkswagen Touran olivat vahvoja, Peugeot 5008 vuonna 2011 tarjosi pohjoismaisille perheille käytännöllistä ratkaisua. 1,6-litrainen dieselmoottori 110 hevosvoimalla oli taloudellinen valinta pitkille talvimatkoille. Seitsemänpaikkainen versio sai kannatusta, ja kaikissa varianteissa riippumaton jousitus takasi tasaisen ajotuntuman vaiht
Suomalaisille ostajille 5008 tarjottiin pääosin 2,0-litraisen HDi-dieselmoottorin kanssa, joka kehitti 150 hevosvoimaa. Viisi- tai seitsemänpaikkainen kokoonpano vastasi perheiden tarpeisiin. Moottori oli suunniteltu kestämään ankarat talviolosuhteet ja pitkät ajomatkat – ominaisuudet, jotka tekivät mallista houkuttelevan pohjoismaisille kuljettajille.
Moottorissa käytettiin 1,6-litraista turbodiiselia, joka kehitti 115 hevosvoimaa ja soveltui hyvin pohjoisiin olosuhteisiin. Suurempi 2,0-litrainen vaihtoehto tarjosi 150 hevosvoimaa niille, jotka halusivat enemmän voimaa. Seitsemän istuinta tekivät mallista käytännöllisen perheen tarpeisiin. Vuoden 2013 päivitys paransi sisustuksen laatua ja terävöitti ulkomuotoa. Suomalaiset
Kolme moottorivalintaa—1,6-litrainen bensiini (120 hv) ja kaksi dieseliä (110 ja 165 hv)—tarjosivat joustavuutta pohjoisen olosuhteisiin. Seitsemänpaikkainen pohjaratkaisu ja muunneltava sisustus tekivät 5008:sta käytännöllisen valinnan suomalaisille perheille. Kompakti ulkomitat säilyttivät hallittavuuden talviteillä, kun taas dieselversiot takasivat pitkän käyttöiän.
Kun 2015-mallisto saapui Malesiaan ja Isoon-Britanniaan, 5008 tarjosi uudistettua etupäädyn muotoilua ja sisustusta. Perusmoottori oli 1,6-litrainen turbodiesel, joka tuotti 115 hevosvoimaa. Britannia sai lisäksi 2,0-litraisen HDi-moottorin, jonka teho oli 150 hv. Seitsemän istuinta ja moduloitava tavaratila tekivät mallista käytännöllisen valinnan perheille.
Kilpailussa Citroën C4 Picassoa ja Renault Grand Sceniciä vastaan 5008 tarjosi pienempiä mutta vahvempia moottorivaihtoehtoja. Diesel 1,6 HDi:n 120 hevosvoimaa ja 300 Nm vääntöä riitti talvikeleille ja pitkille ajomatkoille. Seitsemän istuinta, pitkä akseliväli 2.898 mm ja avaruus tekivät siitä käytännöllisen valinnan suomalaisille perheille, joille luotettavuus oli etusijalla.
Suomen markkinoille saapunut 5008 2017 tarjosi kahta konfiguraatiota: viisi- ja seitsemänpaikkaisena, molemmissa BlueHDi-dieselmoottoreita 120 ja 150 hevosvoimaa. Talvikelpoisuus oli rakennettu pohjoisen ajatuksella, ja modulaarinen sisustus vastasi suomalaisten perheiden käytännöllisyyden vaatimuksiin. Moottoreiden tunnettu luotettavuus teki mallista houkuttelevan valinnan pit
Toisen sukupolven 5008 saapui Suomeen 2018 dieselmoottorilla, jonka 2,0-litrainen BlueHDi-yksikkö tuotti 150 hevosvoimaa ja 360 Nm vääntöä. Talviajokäyttäytyminen oli vakaa: alhainen painopiste ja riittävä sivuttaistuenta tekivät siitä turvallisen lumisilla teillä. Peugeot tarjosi paketissa kylmäkäynnistysapua ja lämmitettäviä istuimia jo perusvarustuksessa. Suomalaiset perheet
Vuoden 2019 mallistossa Peugeot tarjosi viisi erilaista moottorivarianttia, joista 1.5-litrainen diesel sai suomalaisilta kiitosta taloudellisen kulutuksensa vuoksi. Seitsemänpaikkaisesta asettelu tehtiin moduloitavaksi, joten perheet pystyivät mukauttamaan sisätilan tarpeidensa mukaan. Turvavarusteet olivat kehittyneet, sisältäen automaattisen hätäjarrutuksen ja liikentöä seur
Toisen sukupolven 5008:n moottoreissa hallitsi 1,2-litrainen turbobensiini 130 hevosvoimalla, jota täydensivät vahvemmat diesel- ja hybridivaihtoehdot. Talviajoon sopeutettu alusto ja vakaa ohjattavuus tekivät mallista houkuttelevan suomalaisille perheille. Vuoden 2020 versio heijasti Peugeotille tärkeää tasapainoa käytännöllisyyden ja eurooppalaisen viimeistelytyön välillä.
Mallin 2021-versio tarjosi neljä moottorivarausta: 1.2-litrainen kolmisylinterinen turbo, 1.5-litrainen nelisylinterinen turbo sekä kaksi dieselvaihtoehtoa. Talviajoon sopiva vakausohjainjärjestelmä ja parempi maavara paransivat turvallisuutta kylmillä teillä. Suomalaisille ostajille seitsemänpaikkaisuus ja avara tavaratila olivat merkittäviä valintakriteerejä.
Kun 2022-malli saapui Suomen markkinoille, se tarjosi 1.2-litraisen turbomoottrin, joka oli jo tunnettu pohjoismaisista olosuhteista. Seitsemänpaikkainen kokoonpano vastasi suomalaisiin perheen tarpeisiin, ja säädettävät istuimet olivat käytännölliset arjen käytössä. Jakauma keskittyi pääkaupunkiseudulle ja suurimpiin kaupunkeihin.
Kilpailussa muiden kolmisylinteristen vastaansa, Peugeot 5008 2023 esitteli talviominaisuuksia, joita suomalaiset kuljettajat arvostivat. Kaksilitran dieselmoottori, jonka teho oli 177 hevosvoimaa, tarjosi luotettavuutta arktisissa olosuhteissa. Seitsemänpaikkainen runko ja muunneltava sisätila tekivät siitä käytännöllisen valinnan pohjoisen perheille.
Suomalainen markkinoille saapunut 2024-malli tarjosi sekä viisipaikkaisen että seitsemänpaikkaisen version, joista jälkimmäinen oli suunnattu suuremmille perheille ja pitkille pohjoisen ajomatkoille. Turbomoottori 1,2 litraa 130 hevosvoimaa ja hybridi 1,6 litraa 165 hevosvoimaa olivat molemmat taloudellisia pohjoisen olosuhteissa. Suomalaiset arvostivat erityisesti luotettavuut
Kilpailussa japanilaisia SUV-markkinoita vastaan tämä Black Pack 2023 asettui keskelle segmenttiä, jossa Toyota Highlander ja Mazda CX-9 hallitsivat. Turbobensiinimoottori 225 hevosvoimalla tarjosi tasapainon suorituskyvyn ja kulutuksen välillä—ei liian aggressiivinen, mutta riittävän vastustuskykyinen. Pakettiversion tummennukset ja premium-sisustus osoittivat Peugeot'n halukk
Vuonna 2022 Peugeot esitteli 5008 GT Black Pack -version, joka oli suunnattu yksinomaan Japanin markkinoille. Moottorivalinnat ja turvallisuusjärjestelmät suunniteltiin paikallisille ajotavoille ja sääntelyvaatimuksille. Seitsemänpaikkaisen monovolumen rakenne ja premium-kalustus edustivat eurooppalaista lähestymistapaa perheajoneuvoon, jossa tekninen luotettavuus ja käytännöll
Arkistossa on 58 alkuperäistä asiakirjaa Peugeot 5008:sta. Kokoelma sisältää esitteitä, jälleenmyyjäluetteloita, lehdistötiedotteita ja tehdaskuvastoa useista markkinoista ja tuotantovuosista. Materiaalin monipuolisuus tarjoaa kattavan kuvauksen mallin historiasta ja alueellisista muunnelmista.
Arkisto kattaa vuodet 2009–2024 ja dokumentoi Peugeot 5008:n koko kehityksen viidentoista vuoden ajalta. Kaikki sukupolvet ja päivitykset tällä ajanjaksolla ovat edustettuina kokoelmassa. Dokumentaatio kasvaa jatkuvasti uusien materiaalien löytyessä säännöllisesti.
Kyllä, nämä alkuperäiset asiakirjat ovat erinomaiset kunnostus- ja huoltotutkimukseen. Esitteet sisältävät tekniset tiedot, varustelutiedot ja värivaihtoehdot. Lehdistöaineisto tarjoaa historiallisen kontekstin. Yhdessä ne auttavat ymmärtämään alkuperäisiä tekniikkoja ja todentamaan ajoneuvon varusteet.
Kyllä, arkisto sisältää asiakirjoja 24 eri markkinalta ja alueelta. Tämä monipuolisuus paljastaa markkinakohtaiset erot varusteissa, hinnoittelussa ja markkinoinnissa. Eri alueiden materiaalien vertailu näyttää, kuinka Peugeot mukautti 5008:n eri asiakkaille ja sääntelykehiksille.
Tämä arkistsivu keskittyy alkuperäisiin asiakirjoihin ja niiden historialliseen kokoelmaan. Luettelosivu esittelee ajoneuvon tekniset tiedot ja suoritustiedot. Täällä pääset esitteisiin ja lehdistöpaketteihin; siellä löydät strukturoidut ajoneuvotiedot.
Kokoelma kasvaa säännöllisesti uusien asiakirjojen löytyessä. Alkuperäisten esitteiden ja luetteloiden omistajat voivat lähettää skannauksia arkiston laajentamiseksi. Päivitystiheys riippuu saatavilla olevista materiaaleista ja yhteisön panoksesta. Vieraile säännöllisesti löytääksesi uudet asiakirjat.
Arkisto kattaa 5008:n, 5008 Black Pack Editionin ja 5008 GT Black Packin. Tämä edustus näyttää mallin kehityksen ja erityispainoslinjan. Jokaisella muunnelmalla on omat esitteet ja markkinointimateriaalit, jotka korostavat design- ja varustelueroja.