Golf Cabriolet44 PDFs

Volkswagen Golf Cabriolet

Tämä esite-arkisto sisältää 44 Volkswagen Golf Cabriolet -esitettä vuosilta 1979–2016. Yksitoista kansainväliseltä markkinalta peräisin olevat jälleenmyyjäkatalogit dokumentoivat tämän klassisen avoauton kehitystä neljän vuosikymmenen ja useiden sukupolvien ajan. Kokoelmassa näkyvät muotoiluparannukset, alueelliset variantit ja erikoisversiot kuten Golf Cabriolet Etienne Aigner. Arvokas lähde autohistorioitsijoille, tutkijoille ja harrastajille.

Multi-marketMarkkina

44PDF-tiedostot

1979–2016Tuotanto

23Malluvuodet

Mitä täältä löydät

Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.

Miksi tämä on tärkeää

Alkuperäiset valmistajan materiaalit dokumentoivat varusteet ja vaihtoehdot täsmälleen sellaisina kuin ne tarjottiin.

Kuinka navigoida

Käytä hakua tai vuosiselainta. Jokainen esitekortti linkittää koko PDF-lataukseen.

Selaa mallivuoden mukaan

Avaa vuosi nähdäksesi tiedot ja ladataksesi esitteen.

2002 Volkswagen Cabrio Esite

Suomalaisille ostajille tarjottiin 2,0-litrainen moottori, joka tuotti 115 hevosvoimaa ja oli saatavilla manuaalisen tai automaattisen vaihteiston kanssa. Turvallisuusvarustelu sisälsi ABS-jarrutuksen ja vahvistetut turvavyöt—tärkeitä pohjoismaisten olosuhteiden kannalta. Sähköinen kattomekanismi oli suosittu valinta, vaikka manuaalinen vaihtoehto säilyi perusvarusteena.

1985 Volkswagen Cabriolet Esite

Kun 1985 Cabriolet saapui Suomeen, se tarjosi kaksoismoottorivalinnan: 1,6-litrainen 75 hevosella ja 1,8-litrainen 85 hevosella. Hydraulinen katos ja käsikäyttöiset sivuikkunat olivat yksinkertaisen insinööritaidon osoitus. Suomalaiset arvostavat mekaanista luotettavuutta ja helppoa korjattavuutta, joita tämä auto edustoi täydellisesti.

1989 Volkswagen Cabriolet Esite

Kilpailu 1989 oli kovaa: Cabriolet kohti Mustangia ja brittiläisiä avoautojen klassikkoja, mutta VW:n logiikka oli eri. Moottori 1,8 litraa, ruiskutus, 105 hevosvoimaa—ei liikaa, mutta riittävä. Sähköinen katto, Golf-pohjainen runko, nelipyöräjarru. Talvikelpoisuus oli parempi kuin kilpailijoilla, mikä merkitsi jotakin Suomessa.

1990 Volkswagen Cabriolet Esite

Suomalaisille ostajille 1990-mallin Cabriolet saapui markkinoille kylmäkestävällä hydraulijärjestelmällä ja 1,8-litraisen moottorin luotettavuudella. Suorituskyky oli kohtuullinen: 105 hevosvoimaa perusversioissa, G60-ylivoimistuksella 158 hp. Pohjoismaisen talven osalta auton rakenne oli vahva, mutta avoauto oli silti sesonkiauto.

1993 Volkswagen Golf Cabrio Classic Line Esite

Golf Cabriolet kilpaili Suomessa Saab 900 Cabrioletia vastaan, mutta halvemmalla hinnalla. 1,8-litrainen bensiinimoottori, 90 hevosvoimaa, toimi luotettavasti pohjoisilla lämpötiloilla. Hydraulinen kattomekanismi ei vaatinut elektronisia sähköjärjestelmiä, mikä oli eduksi talvisissa oloissa.

1979 Volkswagen Golf Cabriolet Esite

Kun Golf Cabriolet saapui Suomeen 1979, se toi avoimen kompaktin käsitteen pohjoiselle markkinalle. Moottori oli tuttu 1,5-litrainen yksikkö, joka tuotti 75 hevosvoimaa ja oli tunnettu luotettavuudestaan kylmissä olosuhteissa. Hydraulinen katto toimi luotettavasti, ja vahvistettu runko säilytti jäykkyyden avoimen rakenteen vaatimalla tavalla. Käytännöllinen ratkaisu suomalaisil

1980 Volkswagen Golf Cabriolet Esite

Poikittain asennettu 1,5-litrainen nelisilinterimoottori tuotti 71 hevosvoimaa—myöhemmin saatavilla oli 85 hevosvoimaa. Karmann kehitti katon mekanismin, kun taas Golf-pohjainen runko säilytti jäykkyyden ilman kattoa. Japanin markkinoille tämä malli oli harvinaisuus, mutta edustaa sitä, kuinka Volkswagen lähestyi kohtuuhintaisia avoautoja. Nelipyörävedon yhdessä yksinkertaisen

1984 Volkswagen Golf Cabriolet Esite

Neljä varianttia täydensivät mallivalikoimaa vuonna 1984: kattomekanismi oli jäykkä ja luotettava, moottori 1,6-litrainen 75-hevosvoimainen. Japanin markkinoille Volkswagen toi oikeanpuoleisen version, joka vastasi paikallisten ostajien odotuksiin kestävyydestä ja huollon helppoudesta. Yksinkertainen rakenne merkitsi pitkää käyttöikää.

1986 Volkswagen Golf Cabriolet Esite

Kun vuoden 1986 Cabriolet saapui Suomeen, se edustoi uutta ajattelutapaa avoautosta. 1,6-litrainen moottori 75 hevosvoimalla riitti arkiliikennöijälle, mutta 1,8-litrainen 90 hevosvoimalla houkutteli ajajia, jotka halusivat enemmän voimaa. Sähköhydraulinen katto oli harvinainen ominaisuus, joka teki avoimesta ajamisesta helpompaa Suomen lyhyillä kesillä. Rakenteet kestivät hyvi

1987 Volkswagen Golf Cabriolet Esite

Golf Cabriolet 1987 saapui Suomen markkinoille kilpailijana muille avoimille autoille, joissa 1,8-litrainen moottori 90 hevosvoimalla tarjosi paremman suorituskyvyn kuin pienempi 1,3-litrainen versio. Suomalaiset arvostivat mallin kestävyyttä ja yksinkertaista mekaaniikkaa, joka oli helppo huoltaa talven jälkeen. Viisivaihteinen manuaali oli normaalivaruste.

1988 Volkswagen Golf Cabriolet Esite

Golf Cabriolet saapui Japanin markkinoille 1988 pohjoismaisen käytännöllisyyden ja saksalaisen tarkkuuden yhdistelmänä. Poikittain asennettu 1,8-litrainen moottori (90 hv) oli varmatoiminen, ei seikkailu. Sähköinen katos, vahvistettu runko ja turvakaari vastasivat aikakauden vaatimuksiin. Tämä ei ollut kilpa-auton jäljitelmä vaan arjen avoauto, jonka japanilaiset ostajat arvost

1989 Volkswagen Golf Cabriolet Esite

Japanin markkinoille saapui 1989 vain GTi-versio: 1,8-litrainen neljäsylinterinen 105 hevosvoimalla ja viisivaihteisella manuaalivaihteistolla. Rakenteet olivat kokeilemattomia, perusteellisia—ei elektronisia apuja, vain mekaaninen tarkkuus. Pehmeä katto laskeutui käsin, ja alustan jäykkyys riitti avoautoksi. Volkswagen tarjosi keskittyneelle kuljettajalle suunniteltua konvertt

1990 Volkswagen Golf Cabriolet Esite

Vuoden 1990 Cabriolet saapui Suomeen kotimaisten katujen kestokkona, jolle 1,8-litrainen moottori ja sen 139 hevosvoimaa riittivät jokapäiväiseen käyttöön. Sähköhydraulinen katto toimi luotettavasti pohjoisen talvissa, ja alustarakenne oli kehitetty epätasaisille teille. Ralliperinteestään huolimatta Volkswagen Golf oli enemmän käytännöllinen kuin urheilullinen valinta suomalai

1991 Volkswagen Golf Cabriolet Esite

Suomalaisille ostajille Golf Cabriolet tarjottiin kahtena moottorivalinnalla: 1,8 litran 105 hevosvoimaisella tai 2,0 litran 115 hevosvoimaisella versiolla. Teräksinen taitettava katto kestävyytensä vuoksi sopi pohjoisen olosuhteisiin paremmin kuin kangasratkaisut. Nelipaikkaisuus ja käytännöllinen tavaratila tekivät siitä järkevän valinnan kesäkaudelle, vaikka talvi rajoitti k

1992 Volkswagen Golf Cabriolet Esite

Toisen sukupolven moottori, 1,8 litraa ja 134 hevosvoimaa, osoittautui luotettavaksi Suomen olosuhteissa. Hydraulinen katto toimi ongelmattomasti kylmillä talvilla, ja vahvistettu runko kesti torsion ilman vaikeuksia. Suomalaiset autoilijat arvostivat saksalaista tarkkuutta ja käytännöllisyyttä—Golf Cabriolet oli järkevä valinta, ei impulssikohde.

1993 Volkswagen Golf Cabriolet Esite

Suomalaisille markkinoille saapunut 1993-malli toi parannellun kattomekanismin ja vahvistetun korin talviolosuhteisiin. 1,8-litraisella 90 hv:n moottorilla varustettu perusversio riitti useimmille, kun taas 2,0-litrainen 115 hv:n yksikkö houkutteli dynaamisempia kuljettajia. Sähköinen takanelilämmitin oli jo vakiovarusteena keskiluokassa, ja sisustus kesti paremmin kostean ilma

1994 Volkswagen Golf Cabriolet Esite

Kilpailijat kuten Opel Astra Cabriolet ja Peugeot 306 Cabriolet olivat saapuneet markkinoille, mutta Golf säilytti etunsa luotettavuuden ja valmistuskokemuksen kautta. 1994 merkitsi Suomessa tasapainoa: sähköisesti avautuva kansi, 1.6 litran moottori 101 hevosvoimalla tai GTI:n 120 hevosvoimaa, sekä pohjoisen ilmastolle suunniteltu korroosionsuojaus.

1998 Volkswagen Golf Cabriolet Esite

Kun kolmannen sukupolven Cabriolet saapui markkinoille 1998, se oli suunnattu avoimeen ajamiseen ilman talvikelpoisuuden uhraamista. Kaksilitran bensiinimoottori tuotti 115 hevosvoimaa, kun taas 1,9-litran diesel-optio houkutteli pitkämatkaajia. Pehmeä kansi ja vahvistettu runko takasivat jäykkyyttä pohjoisen olosuhteissa. Suomalaiset kuljettajat arvostivat sen luotettavuutta j

1999 Volkswagen Golf Cabriolet Esite

Vuoden 1999 Golf Cabriolet kilpaili Suomessa muun muassa Renault Mégane Cabrioleta vastaan. Moottorivalikoimassa oli 1,4-litrainen 75 hevosvoimainen perusversio ja 2,0-litrainen 115 hevosvoimainen yläväline. Sähköisesti toimiva kansi oli jo vakiovaruste, mikä erottui kilpailijoista.

2012 Volkswagen Golf Cabriolet Esite

Vuonna 2012 Suomeen saapui päivitetty versio, jossa 1,4-litrainen TSI-moottori tuotti 122 hevosvoimaa ja osoittautui luotettavaksi myös talviolosuhteissa. Sähköisesti lämmetettävä tuulisuoja ja aktiivinen turvallisuusjärjestelmä olivat pohjoismaisen valinnan kannalta tärkeitä ominaisuuksia. Kilpailijat olivat harvassa suomalaisella kabriolettimarkkinalla.

2013 Volkswagen Golf Cabriolet Esite

Kun 2013-malli saapui Suomeen, 1,4-litrainen TSI-moottori (122 hv) osoitti kyllin hyvää tehoa arktisille olosuhteille. Sähköhydraulinen katos sulkeutui yhdeksässä sekunnissa, mikä oli käytännöllinen ratkaisu Pohjoismaissa. Vaihdetta oli saatavilla manuaalina tai seitsemänportaisena DSG-automaattina, ja moottori kestävyys tunnetaan luotettavaksi.

2014 Volkswagen Golf Cabriolet Esite

Vuoden 2014 Cabriolet saapui Suomeen nelisylinterisen 1,2-litraisen TSI-moottorin kanssa, jonka teho oli 105 hevosvoimaa. Talviajoon sopeutuneet tiivisteet ja sähköinen kattomekanismi toimivat luotettavasti kylmässä ilmastossa. Moottorivaihtoehtojen joukosta 1,4 TSI:n 160 hevosvoimaa arvostivat ne kuljettajat, jotka halusivat dynaamisempaa suorituskykyä Suomen avoimilla teillä.

2015 Volkswagen Golf Cabriolet Esite

Moottorivalikoimaan kuuluivat 1,2-litrainen TSI 110 hevosvoimalla ja 1,4-litrainen TSI 160 hevosvoimalla. Sähköhydraulinen katos laskeutui noin kymmenessä sekunnissa, mikä oli käytännöllistä Suomen lyhyillä kesäkuukausilla. Runkojäykkyys oli varmistettu pitkittäispalkkien vahvistuksilla, tärkeää avoautossa. Golf Cabriolet oli luotettava valinta, joka kesti pohjoisen olosuhteet

2016 Volkswagen Golf Cabriolet Esite

Golf Cabriolet saapui Suomen markkinoille 2016 tarjoten avoimen ajon kokemuksen, joka oli sovitettu pohjoisen ilmaston vaatimuksille. Moottoreina oli 1,4-litrainen bensiiniturbo 150 hevosvoimalla tai 2,0-litrainen diesel, molemmat testattuja pohjoisissa olosuhteissa. Sähköinen kattomekanismi avautui kahdeksassa sekunnissa ja lämmöneristys oli mitoitettu kylmille kuukausille. Su

1990 Volkswagen Golf Cabriolet Etienne Aigner Esite

Etienne Aigner-versio saapui Suomeen 1990 ja vakiinnutti asemansa niiden joukossa, jotka halusivat avoauto-elämää kesällä ilman kompromisseja luksuksessa. 1,8-litrainen moottori 90 hevosvoimalla oli riittävän joustava ja luotettava pohjoisen ajoolosuhteisiin, kun talvi tuli. Käsinommellut nahkaverhoilut kestivät paremmin kuin kilpailijoidensa, ja tämä yhdistelmä—ranskalais-saks

2014 Volkswagen Golf Cabriolet Karmann Esite

Kun 2014-malli saapui Suomen markkinoille, se oli jo pitkään tuttu näky. Nelisylinterinen 1,4-litrainen TSI-moottori, joka tuotti 160 hevosvoimaa, osoittautui luotettavaksi vaihtoehdoksi pohjoisille olosuhteille. Kangaskatolla varustettu avoauto soveltui hyvin suomalaiseen ilmastoon. Varustepakettien joukosta löytyi turvallisuusominaisuuksia, joita suomalaiset arvostivat.

2015 Volkswagen Golf Cabriolet Karmann Esite

Kilpailussa muiden avoautovalmistajien kanssa Golf säilytti asemansa luotettavana valintana. TSI-moottori, 1,2-litrainen ja 105 hevosvoimainen, osoittautui kestäväksi Suomen talvioloissa, kun taas sähköinen kattomekanismi toimi moitteettomasti jäätävissäkin olosuhteissa. Karmannin vahvistama runko takasi jäykkyyttä, jota suomalaiset kuljettajat arvostivat korkeilla nopeuksilla

1991 Volkswagen Golf Cabriolet Quartett Esite

Sähkökatettu Golf Cabriolet Quartett saapui 1991 Suomen markkinoille vakiintuneena valintana, jonka moottori 1.8 l tuotti 105 hv luotettavasti pohjoisen olosuhteiden yli. Saksalainen valmistuslaatu takasi, että katettimekanismi toimi johdonmukaisesti myös kylmemmissä olosuhteissa. Mallin maine leposi käytännöllisyydellä ja kestävyydellä, joita suomalaiset kuljettajat arvostivat

2013 Volkswagen Golf GTI Cabriolet Esite

Vuonna 2013 Golf GTI:n avoauto-versio saapui Suomen markkinoille ensimmäistä kertaa, tuomalla uuden vaihtoehdon kompaktin urheiluauton segmenttiin. Kaksilitrainen turbomoottori tuotti 200 hevosvoimaa samalla tavoin kuin suljetut versiot, kun taas vahvistettu runko säilytti tarvittavan jäykkyden ilman kattoa. Sähköisesti toimiva pehmeä katto sulkeutui 9,2 sekunnissa, ja jousitus

2015 Volkswagen Golf GTI Cabriolet Esite

Vuoden 2015 kabrioletissa 1,4-litrainen turbomoottori kehitti 180 hevosvoimaa suorasuihkutuotannolla. DSG-automaatti oli vakiovaruste. Rakenne noudatti VW:n moduulisen poikittaismoottori-alustan periaatteita, joita suomalaiset kuljettajat arvostivat luotettavuuden vuoksi. Sähköisesti laskettava katto tuki käytännöllisyyttä pohjoisilla olosuhteilla.

2016 Volkswagen Golf GTI Cabriolet Esite

Vuoden 2016 GTI Cabriolet saapui Suomen markkinoille 2,0-litraisen TSI-moottorin kanssa, joka tuotti 220 hevosvoimaa. Sähköisesti laskettava kangaskatto avautui yhdeksässä sekunnissa, sopivasti Suomen lyhyille kesille. Lämmitettävät istuimet ja kolmialueinen ilmastointi kuuluivat varustepaketteihin, joilla kabrioletti tehtiin käytettäväksi myös viileämpinä vuodenaikoina.

2013 Volkswagen Golf GTi Cabriolet Esite

Kiinaan suunnattu 2013 GTi Cabriolet-esittelyä hallitsi Volkswagentin pyrkimys vakiinnuttaa saksalaista urheilullisuutta Aasian-Tyynenmeren markkinoilla. Avoin kori ja 210-hevosvoimainen 2,0-litrainen turbo edustivat harvinaista yhdistelmää alueella, jossa avoautot olivat kallis luksus. Brochure korosti saksalaista teknistä perintöä ja eksklusiiviutta.

2013 Volkswagen Golf R Cabriolet Esite

Neljä runkoversiota täyttivät vuoden 2013 malliston: sedan, farmari, kupee ja avoauto. Jälkimmäinen edustaa sarjan huippua: 270-hevoisen 2,0-litraisen moottorin ja nelivetojärjestelmän yhdistelmä tekee siitä harvinaisen. Suomalaiset rallien ystävät tunnistivat heti teknisen perustan—sama pohja, joka on kestänyt vuosia pohjoisen olosuhteissa. Sähköisesti avautuva katto liittyy a

2014 Volkswagen Golf R Cabriolet Esite

Moottori oli tuttu 2,0-litrainen turboahdettu neljäsylinterinen, tuottaen 310 hevosvoimaa ja sopeutuen hyvin pohjoisen olosuhteisiin. Nelivetojärjestelmä ja aktiivinen momentinjakaelu takasivat vakaan käyttäytymisen jäisillä teillä. Kabrioletti-versiossa säilytettiin neljän istuin järjestely ja riittävä tavaratila, mikä tekee siitä käytännöllisen valinnan suomalaisille.

1982 Volkswagen Rabbit Convertible Esite

Rabbit Cabriolet 1982 kilpaili Yhdysvaltojen markkinoilla muiden avoimien autojen kanssa 1,6-litraisen moottorin ja 63 hevosvoimien turvin. Sähköinen kattopalkkimekanismi, lämmitin takaikkunassa ja vahvistettu rungon rakenne olivat käytännöllisiä ratkaisuja. Vaihteistoina tarjottiin nelivaihteinen käsivaihde tai kolmivaihteinen automaatti.

1983 Volkswagen Rabbit Convertible Wolfsburg Esite

Rabbit Convertible Wolfsburg 1983 oli varustettu 1,6-litraisen neljäsylinterisen moottorin kanssa, joka tuotti 74 hevosvoimaa—riittävä teho kevyelle avoautokorikoille. Moottori oli yksinkertainen ja luotettava, mutta ei suunniteltu pohjoisille olosuhteille. Wolfsburg-painos toi mukanaan erityisiä sisustusyksityiskohtia ja värivaihtoehtojen, joilla se erottui perusversiosta. Mal

Usein kysytyt kysymykset

Arkisto sisältää 44 alkuperäistä asiakirjaa, jotka koskevat VW Golf Cabrioletia. Niihin kuuluvat tehtaan esitteet, hinnaston, lehdistötiedotteet ja lehtiartikkelit. Jokainen asiakirja on skannattu ja täysin hakukelpoinen, mikä antaa sinulle täydellisen pääsyn mallin dokumentoituun historiaan.

Kokoelma ulottuu vuodesta 1979 vuoteen 2016 ja kattaa lähes neljä vuosikymmentä Golf Cabrioletia. Kuitenkin on aukkoja, erityisesti 1980- ja 1990-luvuilla, jolloin vähemmän materiaalia säilytettiin. Aikaisemmat ja myöhemmät ajanjaksot ovat paremmin edustettuina arkistossa.

Ehdottomasti. Alkuperäiset esitteet paljastivat autenttiset värivaihtoehdot, sisustuskoodit ja saatavilla olevan varustuksen. Tekniset tietolevyt ohjaavat oikeaa restaurointia. Nämä arkistoasiakirjat täydentävät pikemminkin kuin korvaavat yksityiskohtaisia korjauskäsikirjoja tai johdotuskaavioita.

Kyllä, arkisto sisältää materiaalia 11 eri markkinalta ja alueelta. Löydät asiakirjoja Saksasta, Itävallasta, Sveitsiä, Skandinaviasta ja muualta. Tämä antaa sinulle mahdollisuuden verrata, kuinka Volkswagen markkinoi ja varusteli Cabriolettia eri alueilla.

Arkisto dokumentoi alkuperäisen Golf Cabrio:n useiden iteraatioiden kautta: Cabriolet-linja, Golf Cabrio Classic Line, Golf Cabriolet ja rajoitettu Golf Cabriolet Etienne Aigner. Yhdessä nämä materiaalit jäljittävät mallin täydellisen kehityksen tuotantoon asti.

Tämä arkistosivusto keskittyy alkuperäisten asiakirjojen kokoelmaan ja siihen, mikä on saatavilla täällä. Katalogisivu kuvaa auton teknisiä ominaisuuksia. Lyhyesti: tämä sivu näyttää, missä asiakirjat ovat; katalogi kertoo, mitä auto tarjosi.

Arkisto kasvaa säännöllisesti, kun uusia asiakirjoja löydetään ja digitoidaan. Kiinteää aikataulua ei ole, mutta yhteisö osallistuu jatkuvasti sen täydellisyyteen. Seuraa tätä sivua saadaksesi ilmoituksia, kun uusi materiaali lisätään Golf Cabriolet -kokoelmaan.